【導(dǎo)讀】相比Robotaxi的個(gè)人出行場景，自動(dòng)駕駛巴士在固定線路、園區(qū)景區(qū)、B2B服務(wù)等場景具有更清晰的商業(yè)化路徑，正成為中美歐三方勢力角逐的新戰(zhàn)場。

就在本周（4月9日），大眾汽車旗下MOIA America與Uber宣布在洛杉磯啟動(dòng)自動(dòng)駕駛微型巴士路測。這是兩家公司去年公布的十年合作計(jì)劃的首個(gè)落地城市。

首批約10輛基于ID. Buzz電動(dòng)廂式車改裝的自動(dòng)駕駛車輛將在未來幾周內(nèi)上路，計(jì)劃到2026年底擴(kuò)展至100輛以上。量產(chǎn)版無人駕駛車輛采用四座布局，初期配備安全駕駛員，預(yù)計(jì)2027年實(shí)現(xiàn)完全無人駕駛運(yùn)營。

MOIA America商業(yè)化總裁保羅·德隆（Paul DeLong）表示，洛杉磯"長期以來引領(lǐng)汽車文化、樂于接納新型出行技術(shù)"，是推出自動(dòng)駕駛出行服務(wù)的天然市場。

值得注意的是，MOIA America這一品牌名稱相對(duì)較新——此前大眾在美國的自動(dòng)駕駛項(xiàng)目名為Volkswagen ADMT，直到2026年初才更名。MOIA品牌本身則歷史悠久，2018年首次在TechCrunch Disrupt倫敦大會(huì)上由大眾推出，在歐洲以拼車服務(wù)和自動(dòng)駕駛測試聞名，目前在漢堡、柏林、慕尼黑和奧斯陸開展業(yè)務(wù)。更名意在體現(xiàn)美國與歐洲實(shí)體之間的關(guān)聯(lián)。

自宣布合作以來，兩家公司在洛杉磯設(shè)立了聯(lián)合運(yùn)營設(shè)施，負(fù)責(zé)車隊(duì)日常管理。不過，MOIA America仍需完成漫長的監(jiān)管審批流程——需要獲得加州車管所（DMV）的自動(dòng)駕駛測試與部署許可，以及加州公共事業(yè)委員會(huì)（CPUC）的網(wǎng)約車運(yùn)營牌照，才能正式開展商業(yè)化robotaxi服務(wù)。

Uber在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域采取了"廣撒網(wǎng)"策略——目前已與25家企業(yè)建立合作，涵蓋配送、無人機(jī)、網(wǎng)約車及貨運(yùn)卡車等領(lǐng)域。除了與大眾的長期合作，Uber近期還與Rivian達(dá)成協(xié)議，計(jì)劃投資3億美元采購1萬輛完全自動(dòng)駕駛R2車型，預(yù)計(jì)2028年在舊金山和邁阿密部署運(yùn)營。

中國玩家出海加速：蘑菇車聯(lián)領(lǐng)跑新加坡

同期，中國自動(dòng)駕駛巴士正在海外市場取得突破性進(jìn)展。

3月26日，由蘑菇車聯(lián)聯(lián)合比亞迪、MKX Technologies打造的MOGOBUS自動(dòng)駕駛巴士正式運(yùn)抵新加坡，這是新加坡首輛"中國造"自動(dòng)駕駛公交巴士。首批6輛車輛計(jì)劃于2026年下半年在濱海灣400路、緯壹科技城191路兩條公交線展開常態(tài)化運(yùn)營——這是中國自動(dòng)駕駛巴士首次進(jìn)入發(fā)達(dá)國家公交骨干網(wǎng)絡(luò)。

截至目前，MOGOBUS已在中國20余個(gè)城市落地運(yùn)營，累計(jì)服務(wù)超20萬人次，安全行駛里程突破500萬公里。

歐洲進(jìn)展：特斯拉FSD德國開啟接駁服務(wù)

在歐洲，自動(dòng)駕駛巴士的落地迎來標(biāo)志性突破——德國西部的一個(gè)地區(qū)推出了使用特斯拉FSD（Full Self-Driving）的班車服務(wù)，據(jù)該地區(qū)的交通部稱，這是歐洲首個(gè)此類項(xiàng)目。

德國萊茵蘭-普法爾茨州的Eifelkreis Bitburg-Prüm地區(qū)近期啟動(dòng)了這一試點(diǎn)項(xiàng)目，成為歐洲首個(gè)使用特斯拉FSD軟件的自動(dòng)駕駛班車服務(wù)。該州經(jīng)濟(jì)事務(wù)、交通、農(nóng)業(yè)和葡萄酒種植部在LinkedIn上宣布："可靠且靈活的出行在農(nóng)村地區(qū)尤為重要。隨著特斯拉自動(dòng)駕駛接駁服務(wù)的推出，一個(gè)創(chuàng)新試點(diǎn)項(xiàng)目正在啟動(dòng)，它補(bǔ)充了當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)公交服務(wù)，是歐洲首個(gè)此類項(xiàng)目。

當(dāng)大眾與Uber在洛杉磯測試ID. Buzz，當(dāng)蘑菇車聯(lián)的MOGOBUS駛?cè)胄录悠聻I海灣，當(dāng)特斯拉FSD開啟德國鄉(xiāng)村的自動(dòng)駕駛接駁服務(wù)——2026年的自動(dòng)駕駛巴士賽道，正在上演一場中美歐三極鼎立的全球化競速。

而對(duì)于中國玩家來說，這不僅是技術(shù)的出海，更是從"產(chǎn)品輸出"到"標(biāo)準(zhǔn)輸出"的關(guān)鍵一躍。在全球自動(dòng)駕駛從"技術(shù)驗(yàn)證"邁向"規(guī)模盈利"的歷史性轉(zhuǎn)折點(diǎn)上，誰能率先跑通商業(yè)模式、建立運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)，誰就能定義下一個(gè)十年的出行規(guī)則。

       原文標(biāo)題 : 自動(dòng)駕駛巴士駛?cè)?規(guī)�；�元年"：中美歐競速，中國玩家開啟出海新篇章