中國最大的汽車零部件企業(yè)濰柴集團是如何“起死回生”的？
聲明：本文基于公開資料撰寫，僅作為信息交流，不構成任何投資建議。01涅槃山東濰柴最早可追溯于1946年1月在威海創(chuàng)建的建國鐵工合作社，主要進行軍工修理、制造七九步槍。后更名為環(huán)海鐵工廠，除制造七九步槍外，從事汽船修理
智能網聯(lián)汽車成產業(yè)競爭焦點
【大比特導讀】經過多年的發(fā)展，智能網聯(lián)汽車已取得了巨大進步，自動駕駛、人機交互等技術已經大面積應用于量產車型，尤其是近年來隨著政策不斷加碼，智能網聯(lián)汽車正迎來新的發(fā)展機遇。前言智能網聯(lián)汽車作為新一輪科
長安、華為、寧德時代將聯(lián)手打造高端智能汽車品牌
為方便大家了解、回顧11月汽車出行產業(yè)發(fā)生的大事件，億歐汽車按照傳統(tǒng)車企、新造車企和科技企業(yè)等不同類別，對當月大事進行了整理。11月，傳統(tǒng)車企持續(xù)推進智能汽車布局，與科技公司合作成為主流方案。其中，長
威馬在北京深度布局,加速“千城千店”拓展計劃
威馬汽車看準時機精準尋覓到合作伙伴，聚焦用戶體驗，聯(lián)合年輕時尚的快消品牌——元氣森林，打造了一場新穎的合作活動，玩轉跨界新營銷，以科技感、未來感滲透進年輕圈層，兩大領域實力派，攜手共創(chuàng)潮玩生活。
現(xiàn)代汽車全新電動平臺E-GMP亮相
12月2日，現(xiàn)代汽車集團舉辦＂E－GMP Digital Discovery＂活動，介紹了全新電動汽車專用平臺E－GMP的技術優(yōu)勢，并發(fā)布了全新高速電機和電池系統(tǒng)。2021年是現(xiàn)代汽車集團實現(xiàn)電動汽車
細數(shù)那些稱為歷史的車企！
從2017年開始，中國車市就已經達到了另一種飽和狀態(tài)。2018年中國汽車銷量為2808．1萬輛（包括商用車），比上年同期下降2．8％；2019年我國汽車銷量為2576．9萬輛，同比下滑8．2％。按照今年的發(fā)展趨勢，國內汽車銷量還會進一步的下降
蔚來/理想11月銷量為5291/4646輛
電車匯消息：剛剛進入12月份，蔚來汽車和理想汽車相隔一天公布了11月份的銷量數(shù)據(jù)。蔚來汽車12月1日，蔚來汽車公布11月銷量數(shù)據(jù)。11月份蔚來汽車銷量為5291輛，不僅銷量再創(chuàng)新高，而且同比增幅高達109．3％
領克01中期改款上市，能成為30萬內的強者嗎？
領克01作為領克品牌的首款車型，在2017年年末上市后，歷經三年的摸爬滾打，在市場中已經占據(jù)了自己的一席之地。憑借領克01的一炮而紅，領克品牌也發(fā)展成為擁有5個產品品類，并且成為最快突破20萬輛的中國高端汽車品牌
為何特斯拉不愿在美國召回？
近日，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）決定對近11萬輛的特斯拉就前懸架安全問題展開安全調查，雖然早在中國召回了約3萬輛進口Model S和Model X，但特斯拉對（NHTSA）稱該懸架系統(tǒng)不存在任何缺陷且無需在美國召回
內部問題不解決將持續(xù)邊緣化，長安福特止跌回升是否可喜？
廣州車展結束，汽車市場“大戲”相應落幕�；厥卓纯唇衲觊L安福特并沒那么兇猛了，長安福特所在的福特展臺不僅幾款主打車型無人問津，而且就連標榜性能與個性象征的入門版跑車野馬，都沒人去關注，諾達展臺門庭冷落，這與前幾年相比差別真是有點大
華為智能汽車部件想采用三元鋰電池作為技術方向
電車匯消息：日前，據(jù)《科創(chuàng)板日報》報道，華為智能汽車部件已明確采用三元鋰電池作為智能汽車的新能源技術方向，但目前尚不清楚其正極材料中鎳鈷鋁或鎳鈷錳的配比比例數(shù)據(jù)。在今年北京車展上，華為智能電動、智能座
BEIJING-X7一次性滿足您所有需求！
自主品牌SUV市場，緊湊級一直是繞不開的話題，而在哈弗H6、長安CS75 PLUS、吉利博越等車型并立之時，緊湊級SUV市場又來了一位攪局者之BEIJING－X7。那么今天咱們就來看看，BEIJING
二手車置換周期的加快，跨區(qū)域流通也日趨活躍
隨著二手車置換周期的加快，跨區(qū)域流通也日趨活躍。如何抓住二手車跨區(qū)域流通帶來的增量機遇，正在成為經銷商關注的焦點。在近日的中國汽車流通行業(yè)年會中，車易拍交易事業(yè)部副總經理陳茉怡指出，二手車跨區(qū)域流通受到不同地域間消費偏好和價格差的驅動，掌握這些驅動因素的特征，是經銷商從跨區(qū)域流通中謀取增量的關鍵
時尚動感高顏值 宋經典版LED大燈秒殺一切
中國不僅是汽車生產大國，同時背后也有著龐大的市場作為支撐，因此，在汽車產業(yè)發(fā)展方面，中國采用了進口替代性工業(yè)化政策，直觀的解釋就是將進口產品國產化，培養(yǎng)本國產業(yè)發(fā)展。在持續(xù)多年的政策引導下，很多自主品牌在設計、研發(fā)、制造和技術方面都積累起了相當?shù)慕涷?/span>
中保研公布本田皓影的碰撞成績，還為帕薩特“正名”
沉寂了小半年的中保研，在今日突然放出了幾個大招，不僅公布了本田皓影的成績，還為帕薩特“正名”。因為去年大眾帕薩特在中保研慘烈“翻車”后，致使銷量崩塌式下滑。上汽大眾也痛定思痛，在今年4月份上市了2020款帕薩特，對安全配置做出了相應改進
日產建立新非洲事業(yè)部，向非洲欠發(fā)達汽車市場進行業(yè)務滲透
全球汽車快訊 據(jù)外媒報道，日產計劃為非洲地區(qū)建立一個新的地區(qū)性事業(yè)部，公司試圖提振其產能，并向非洲——全球欠發(fā)達汽車市場進行業(yè)務滲透。該舉措表明，公司將重組離散的非洲業(yè)務，將其整合到一家實體機構中，并由麥克·維特菲爾德?lián)呜撠熑?/span>
邂逅最美大理，東風Honda全新LIFE萌趣來襲
初冬時節(jié)，應東風本田之邀，踏上了前往大理的旅途。在這座浪漫的風花雪月城，邂逅了HONDA小正太——全新LIFE，有他的陪伴，讓這一段旅程奇妙無比。大理這座城，以包羅萬象的姿態(tài)散發(fā)著無盡的年輕活力，吸引眾多追求品質的Z世代人群聚集
K5凱酷玩逆襲？產品力面臨考驗
用民生視角報道汽車資訊 ／ 汽車民生網12月2日報道——對于東風悅達起亞來說，摒棄10萬以下的車型，必然要在10－20萬這個區(qū)間發(fā)力。在今年9月，重磅車型K5凱酷順勢推出。K5凱酷是今年9月起亞推出的一款換代中型B級車，官方指導價為16．18－20．58萬元，相比其它競品，這個價格有一定競爭力
吉利控股集團為下一步全面合并沃爾沃鋪路？
悶聲發(fā)大財?shù)募�，這回又要搞大動作了。 12月1日，浙江吉利控股集團官網顯示，原浙江吉利控股集團副總裁及首席財務官李東輝已正式接任浙江吉利控股集團CEO，安聰慧任浙江吉利控股集團總裁，吉利汽車集團CEO、總裁
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