侵權(quán)投訴
當(dāng)前位置：

OFweek 智能汽車網(wǎng)

>

產(chǎn)業(yè)新聞

國(guó)內(nèi)市場(chǎng)還需要雷諾汽車嗎？

最近，我們從海外媒體獲悉，雷諾首席執(zhí)行官盧卡·德梅奧表示將會(huì)對(duì)雷諾品牌和Dacia將進(jìn)行大規(guī)模重組調(diào)整，并相信雷諾將來(lái)會(huì)回歸中國(guó)市場(chǎng)。看到這樣的消息，相信很多網(wǎng)友都笑了：這才走了大半年，雷諾又想回來(lái)，

其他 | 2020-12-04 09:55 評(píng)論

日系車皮薄餡大？馬自達(dá)阿特茲中保研成績(jī)出爐

一說(shuō)起日系車，國(guó)內(nèi)不少消費(fèi)者對(duì)其的固有印象都是“皮薄餡大車身脆”，雖然這種觀點(diǎn)的合理性無(wú)法準(zhǔn)確驗(yàn)證。但在中保研的碰撞測(cè)試中，以豐田為代表的日系車，普遍取得了不錯(cuò)的成績(jī)，與民間汽車“專家”聲稱的“皮薄餡大”有一定的出入

其他 | 2020-12-04 09:26 評(píng)論

一直苦心積慮扮公正的中保研被啪啪打臉

噤聲半年，中保研又冒泡了。猶記得去年底和今年年中那兩場(chǎng)關(guān)于上汽大眾帕薩特和本田皓影的碰撞風(fēng)波。在正面25％偏置碰撞和側(cè)面碰撞項(xiàng)目中，帕薩特A柱折斷而且正面安全氣囊嚴(yán)重偏離駕駛者，且沒(méi)有配備側(cè)面頭部保護(hù)安全氣囊，成績(jī)輕松實(shí)現(xiàn)同級(jí)墊底

其他 | 2020-12-04 09:18 評(píng)論

格物鈦為自動(dòng)駕駛發(fā)展注入強(qiáng)心劑

／ 導(dǎo)讀 ／11月11日，在2020世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)開(kāi)幕式上，清華大學(xué)教授、國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心首席科學(xué)家李克強(qiáng)發(fā)布了《智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)路線圖 2．0》，其中提出，計(jì)劃到2035年，中國(guó)方案智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)和產(chǎn)業(yè)體系全面建成，網(wǎng)聯(lián)式高度自動(dòng)駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車大規(guī)模應(yīng)用

智能模組為什么成為車載終端市場(chǎng)化普及的最有力推手？

物聯(lián)網(wǎng)智庫(kù) 原創(chuàng)轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明來(lái)源和出處導(dǎo)  讀隨著國(guó)內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)逐步滲透，基于移動(dòng)通信技術(shù)、內(nèi)置移動(dòng)通信模塊的車載終端出貨量也在近年實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)。當(dāng)然，智能車載終端不僅需要智能模組，廣和通經(jīng)過(guò)對(duì)行業(yè)進(jìn)行了更深入的思考，創(chuàng)新性的提出SoM——Solution on Module（產(chǎn)品即方案）

為什么說(shuō)全新領(lǐng)克01無(wú)敵手？

圖文 陳 曦編輯 Lambor作為領(lǐng)克首款中歐同步車型，全新領(lǐng)克01終于在昨日里正式上市了。和我們的預(yù)期相符，市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)為17．98萬(wàn)－22．27萬(wàn)，包含五款車型，其中燃油版全系標(biāo)配2．0TD發(fā)動(dòng)機(jī)，新能源版本則是熟悉的P2．5架構(gòu)PHEV動(dòng)力

其他 | 2020-12-03 18:19 評(píng)論

帕薩特為何成績(jī)懸殊？皓影事件究竟怎么回事？

昨日，中保研公布了新一批的碰撞成績(jī)，其中還包括了2019年因碰撞“跌下神壇的帕薩特”以及上半年“數(shù)據(jù)被竊的皓影”。沉寂良久的中保研于12月2日公布了新一批的碰撞成績(jī)，涉及到的5款車型全部為熱銷車型，包

其他 | 2020-12-03 18:11 評(píng)論

汽車停車熄火之后底盤異響，是正�，F(xiàn)象嗎？

最近有很多關(guān)于汽車停車熄火之后底盤異響問(wèn)題，之前經(jīng)歷夏季之后，此類問(wèn)題異常明顯。不少人特意去維修店維修，其實(shí)大多數(shù)這種情況是排氣管在作祟。汽車開(kāi)久了，排氣管溫度上升，膨脹狀態(tài)下的排氣管在汽車停下之后開(kāi)始冷卻，處于散熱狀態(tài)，這時(shí)排氣管的金屬就會(huì)收縮而發(fā)出聲音，所以這個(gè)聲音是金屬收縮音，是正常的

其他 | 2020-12-03 17:54 評(píng)論

上汽阿里正式結(jié)盟！

本文來(lái)源：智車科技／ 導(dǎo)讀 ／由上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)陳虹親自掛帥并推動(dòng)的上汽集團(tuán)的高端電動(dòng)車項(xiàng)目－－－L項(xiàng)目最近終于露出了真容。從公布的信息可以看到，上汽集團(tuán)、浦東新區(qū)、阿里巴巴三方合資的高端純電汽車品牌“

其他 | 2020-12-03 17:13 評(píng)論

中國(guó)最大的汽車零部件企業(yè)濰柴集團(tuán)是如何“起死回生”的？

聲明：本文基于公開(kāi)資料撰寫(xiě)，僅作為信息交流，不構(gòu)成任何投資建議。01涅槃山東濰柴最早可追溯于1946年1月在威海創(chuàng)建的建國(guó)鐵工合作社，主要進(jìn)行軍工修理、制造七九步槍。后更名為環(huán)海鐵工廠，除制造七九步槍外，從事汽船修理

工藝與制造 | 2020-12-03 17:12 評(píng)論

智能網(wǎng)聯(lián)汽車成產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)

【大比特導(dǎo)讀】經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，智能網(wǎng)聯(lián)汽車已取得了巨大進(jìn)步，自動(dòng)駕駛、人機(jī)交互等技術(shù)已經(jīng)大面積應(yīng)用于量產(chǎn)車型，尤其是近年來(lái)隨著政策不斷加碼，智能網(wǎng)聯(lián)汽車正迎來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇。前言智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為新一輪科

汽車電子 | 2020-12-03 17:04 評(píng)論

長(zhǎng)安、華為、寧德時(shí)代將聯(lián)手打造高端智能汽車品牌

為方便大家了解、回顧11月汽車出行產(chǎn)業(yè)發(fā)生的大事件，億歐汽車按照傳統(tǒng)車企、新造車企和科技企業(yè)等不同類別，對(duì)當(dāng)月大事進(jìn)行了整理。11月，傳統(tǒng)車企持續(xù)推進(jìn)智能汽車布局，與科技公司合作成為主流方案。其中，長(zhǎng)

工藝與制造 | 2020-12-03 16:42 評(píng)論

威馬在北京深度布局,加速“千城千店”拓展計(jì)劃

威馬汽車看準(zhǔn)時(shí)機(jī)精準(zhǔn)尋覓到合作伙伴，聚焦用戶體驗(yàn)，聯(lián)合年輕時(shí)尚的快消品牌——元?dú)馍�，打造了一�?chǎng)新穎的合作活動(dòng)，玩轉(zhuǎn)跨界新?tīng)I(yíng)銷，以科技感、未來(lái)感滲透進(jìn)年輕圈層，兩大領(lǐng)域?qū)嵙ε�，攜手共創(chuàng)潮玩生活。

其他 | 2020-12-03 16:17 評(píng)論

現(xiàn)代汽車全新電動(dòng)平臺(tái)E-GMP亮相

12月2日，現(xiàn)代汽車集團(tuán)舉辦＂E－GMP Digital Discovery＂活動(dòng)，介紹了全新電動(dòng)汽車專用平臺(tái)E－GMP的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，并發(fā)布了全新高速電機(jī)和電池系統(tǒng)。2021年是現(xiàn)代汽車集團(tuán)實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車

其他 | 2020-12-03 16:08 評(píng)論

細(xì)數(shù)那些稱為歷史的車企！

從2017年開(kāi)始，中國(guó)車市就已經(jīng)達(dá)到了另一種飽和狀態(tài)。2018年中國(guó)汽車銷量為2808．1萬(wàn)輛（包括商用車），比上年同期下降2．8％；2019年我國(guó)汽車銷量為2576．9萬(wàn)輛，同比下滑8．2％。按照今年的發(fā)展趨勢(shì)，國(guó)內(nèi)汽車銷量還會(huì)進(jìn)一步的下降

其他 | 2020-12-03 16:06 評(píng)論

蔚來(lái)/理想11月銷量為5291/4646輛

電車匯消息：剛剛進(jìn)入12月份，蔚來(lái)汽車和理想汽車相隔一天公布了11月份的銷量數(shù)據(jù)。蔚來(lái)汽車12月1日，蔚來(lái)汽車公布11月銷量數(shù)據(jù)。11月份蔚來(lái)汽車銷量為5291輛，不僅銷量再創(chuàng)新高，而且同比增幅高達(dá)109．3％

其他 | 2020-12-03 15:26 評(píng)論

領(lǐng)克01中期改款上市，能成為30萬(wàn)內(nèi)的強(qiáng)者嗎？

領(lǐng)克01作為領(lǐng)克品牌的首款車型，在2017年年末上市后，歷經(jīng)三年的摸爬滾打，在市場(chǎng)中已經(jīng)占據(jù)了自己的一席之地。憑借領(lǐng)克01的一炮而紅，領(lǐng)克品牌也發(fā)展成為擁有5個(gè)產(chǎn)品品類，并且成為最快突破20萬(wàn)輛的中國(guó)高端汽車品牌

其他 | 2020-12-03 15:16 評(píng)論

為何特斯拉不愿在美國(guó)召回？

近日，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）決定對(duì)近11萬(wàn)輛的特斯拉就前懸架安全問(wèn)題展開(kāi)安全調(diào)查，雖然早在中國(guó)召回了約3萬(wàn)輛進(jìn)口Model S和Model X，但特斯拉對(duì)（NHTSA）稱該懸架系統(tǒng)不存在任何缺陷且無(wú)需在美國(guó)召回

其他 | 2020-12-03 15:15 評(píng)論

內(nèi)部問(wèn)題不解決將持續(xù)邊緣化，長(zhǎng)安福特止跌回升是否可喜？

廣州車展結(jié)束，汽車市場(chǎng)“大戲”相應(yīng)落幕。回首看看今年長(zhǎng)安福特并沒(méi)那么兇猛了，長(zhǎng)安福特所在的福特展臺(tái)不僅幾款主打車型無(wú)人問(wèn)津，而且就連標(biāo)榜性能與個(gè)性象征的入門版跑車野馬，都沒(méi)人去關(guān)注，諾達(dá)展臺(tái)門庭冷落，這與前幾年相比差別真是有點(diǎn)大

其他 | 2020-12-03 14:37 評(píng)論

華為智能汽車部件想采用三元鋰電池作為技術(shù)方向

電車匯消息：日前，據(jù)《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》報(bào)道，華為智能汽車部件已明確采用三元鋰電池作為智能汽車的新能源技術(shù)方向，但目前尚不清楚其正極材料中鎳鈷鋁或鎳鈷錳的配比比例數(shù)據(jù)。在今年北京車展上，華為智能電動(dòng)、智能座

其他 | 2020-12-03 14:19 評(píng)論
上一頁(yè)  1 ...  297 298 299 300  301 302 303 ... 665   下一頁(yè)

資訊訂閱

粵公網(wǎng)安備 44030502002758號(hào)