綠色智能贏在高端替代

空調(diào)下行，“健康”卻在上行。

傳統(tǒng)釬料含有鉛、鎘元素，毒性嚴(yán)重危害環(huán)境及人類安全，歐盟明確提出全面禁止使用含鉛、鎘的釬料。隨著我國(guó)環(huán)保政策趨嚴(yán)以及全民健康意識(shí)增強(qiáng)，“綠色制造”正成為行業(yè)風(fēng)向標(biāo)。

華光新材專研“綠色釬料配方技術(shù)”，釬料制造過(guò)程中完全杜絕了鉛、鎘元素，同時(shí)精心調(diào)節(jié)配方，顯著減輕了環(huán)境污染壓力。該技術(shù)歸屬于“釬料無(wú)害化與高效釬焊技術(shù)及應(yīng)用”項(xiàng)目，獲得了國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步二等獎(jiǎng)，處于行業(yè)領(lǐng)先地位。

“綠色制造”技術(shù)優(yōu)勢(shì)已有積累，華光新材決定精益求精。

華光新材計(jì)劃籌集17，860萬(wàn)元新建“年產(chǎn)4，000噸新型綠色釬焊材料智能制造建設(shè)項(xiàng)目”，該項(xiàng)目產(chǎn)品不僅做到綠色環(huán)保，而且較國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品性能更優(yōu)、附加值更高。一旦產(chǎn)能落地，將大力推動(dòng)我國(guó)對(duì)此類高端產(chǎn)品的進(jìn)口替代。

此外，該項(xiàng)目強(qiáng)調(diào)“智能制造”，將是華光新材蟬聯(lián)桂冠的另一重要籌碼。

釬料生產(chǎn)配方和工藝必須緊貼下游客戶需求，因此訂單具有多品規(guī)、小批量特點(diǎn)，導(dǎo)致企業(yè)在規(guī)�；�生產(chǎn)問(wèn)題上十分頭疼。

得益于在制冷領(lǐng)域磨礪多年，華光新材形成了“多品種、多品規(guī)”的產(chǎn)品體系，批量化供貨能力遠(yuǎn)超同行。但是仍舊過(guò)分依賴人力生產(chǎn)：2017年至2019年，公司每千克產(chǎn)品的直接人工成本逐年上漲，從3．52元增至4．52元；總直接人工費(fèi)用在主營(yíng)業(yè)務(wù)成本中占比從3．21％提高至3．59％。

對(duì)于新增4，000噸釬料產(chǎn)能而言，人力為主的生產(chǎn)方式，不僅成本將大幅提升，而且難免低效。因此，華光新材亟需搭建自動(dòng)化和智能化生產(chǎn)線。

橫向上，整合資源管理系統(tǒng)，打通客戶關(guān)系管理、產(chǎn)品參數(shù)配置、制造執(zhí)行等連接，實(shí)現(xiàn)高效協(xié)同；縱向上，集成生產(chǎn)信息系統(tǒng)，全面覆蓋合同參數(shù)導(dǎo)入、物料訂單跟蹤、生產(chǎn)工單執(zhí)行、物流配送、出入庫(kù)及成品發(fā)運(yùn)等環(huán)節(jié)，縮短制造周期。

綠色配方技術(shù)配合以智能化生產(chǎn)線，由技術(shù)衍生出超越國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的綠色高端釬焊材料，由生產(chǎn)線打造高效規(guī)�；�供貨能力，華光新材成就高端釬料國(guó)產(chǎn)替代，曙光在望。

進(jìn)軍高端制造

釬料日趨高端，下游應(yīng)用領(lǐng)域自然也要隨之升級(jí)。

從萬(wàn)噸巨輪到微型器件，涉及“連接”便離不開(kāi)“焊接”。

焊接技術(shù)作為制造業(yè)關(guān)鍵工序之一，在改善產(chǎn)品壽命、質(zhì)量和可靠性方面至關(guān)重要，世界各主要工業(yè)發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體，例如英國(guó)、法國(guó)、日本、烏克蘭、德國(guó)等，都成立了焊接研究所（The Welding Institute， TWI）。

中國(guó)走向高端制造進(jìn)程中，該環(huán)節(jié)不能輸，而釬料質(zhì)量直接關(guān)乎釬焊效果好壞。

在高端制造領(lǐng)域，華光新材目光瞄準(zhǔn)電機(jī)焊接，或可出走制冷領(lǐng)域，收獲更廣闊市場(chǎng)。

電機(jī)俗稱“馬達(dá)”，被譽(yù)為火車動(dòng)車組等的“肌肉”，馬達(dá)依靠轉(zhuǎn)子和定子相互配合產(chǎn)生動(dòng)能。以磁懸浮列車的“永磁牽引電機(jī)”為例，其轉(zhuǎn)子永磁鐵和定子鐵芯的各接口處，不僅要求強(qiáng)力連接，并且對(duì)焊接材料電阻率存在特定要求，對(duì)焊接工藝和釬料十分考究。

華光新材于2016年進(jìn)入軌道交通牽引電機(jī)領(lǐng)域，成功為中國(guó)中車動(dòng)力電機(jī)提供釬料，并被評(píng)為合格供應(yīng)商。2017年該領(lǐng)域銷售收入為3，919．64萬(wàn)元，2019年增至5，454．88萬(wàn)元，增幅高達(dá)40％。

其釬料主要作用于電機(jī)轉(zhuǎn)子、定子線圈接頭，在電機(jī)制造中必不可少，儼然與電機(jī)行業(yè)“同呼吸、共命運(yùn)”。

根據(jù)《“十三五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》，中國(guó)鐵路營(yíng)運(yùn)里程將從12．1萬(wàn)公里增加至15萬(wàn)公里，高速鐵路將從1．9萬(wàn)公里增加至3萬(wàn)公里，城市軌道交通營(yíng)運(yùn)里程將從3，300公里增加到6，000公里。

高鐵等軌道交通里程數(shù)提升，直接拉動(dòng)機(jī)車、動(dòng)車組需求增長(zhǎng)，釬焊材料企業(yè)可隨之駛?cè)搿翱燔嚨馈�。華光新材與中國(guó)中車合作關(guān)系日漸鞏固，且技術(shù)領(lǐng)先同行，大可乘勢(shì)開(kāi)拓市場(chǎng)份額。

此外，隨著中國(guó)高鐵“名片”日益走出國(guó)門，華光新材的釬料無(wú)疑能為“名片”增光添彩，有望在國(guó)際市場(chǎng)中展現(xiàn)實(shí)力。

逆境求生，強(qiáng)者自存。華光新材曾力破空調(diào)釬料進(jìn)口依賴，如今下游受阻，強(qiáng)者選擇延續(xù)原有技術(shù)優(yōu)勢(shì)。“綠色釬料配方技術(shù)”配合以智能生產(chǎn)，4，000噸新型綠色釬料產(chǎn)能落地后，華光新材不僅能走出逆境，更能挑戰(zhàn)高端釬料進(jìn)口替代。

此外，中國(guó)高端制造中焊接技術(shù)不容有失，華光新材力拓電機(jī)領(lǐng)域應(yīng)用市場(chǎng)，其高端釬料即將在廣闊的高端制造領(lǐng)域中“大展拳腳”。