導(dǎo)語 Introduction 藏在財報年會里的“指示牌”。 作者丨馬西風(fēng) 責(zé)編丨崔力文 編輯丨朱錦斌 如果說其他車企在曲折的道路上尋找捷徑，那么寶馬的態(tài)度是直面曲折，并試圖將這條曲折路上的每一個彎探出一條路來
新能源汽車 | 2023-03-21 11:18 評論3月20日開盤，當蔚來港股還在跌超2%的時候，小鵬汽車反而漲超3%。吃瓜群眾可能無法理解，為什么小鵬公布了一份全面下跌的四季度及全年財報，資本市場反而信心滿滿。上周五財報公布當天，小鵬汽車美股股價甚至一度上漲逾11%
新能源汽車 | 2023-03-21 10:49 評論3月16日中午，百度宣發(fā)類 ChatGPT 聊天機器人產(chǎn)品文心一言。
人工智能 | 2023-03-21 10:45 評論一覺醒來，都驚覺生產(chǎn)力又解放了？
人工智能 | 2023-03-21 10:42 評論文 | 典楊公主 3月9日下午，極氪官方發(fā)布公告，對旗下車型極氪001的銷售情況進行說明和調(diào)整。 從官方的發(fā)文來看，主要給了幾點“提示”： 一、2023年6月后排產(chǎn)的20
新能源汽車 | 2023-03-21 10:41 評論蘋果正在盡其所能削減成本，以避免Meta、微軟以及谷歌等科技同行裁員萬人的情況出現(xiàn)。
人工智能 | 2023-03-21 10:35 評論文|天峰 來源|博望財經(jīng) 3月30日，沉寂多時的魅族，將在上海梅賽德斯奔馳文化中心，發(fā)布最新款手機魅族20系列。這是繼去年被吉利收購后，魅族在完成整合后，以全新的面目第一次亮相，而距離其上一次發(fā)布新品，也已經(jīng)一年之久
電子工程 | 2023-03-21 10:29 評論導(dǎo)語：2024年實現(xiàn)盈虧平衡，B站能做到嗎？ 李平 | 作者 礪石商業(yè)評論 | 出品 1 營收增速放緩，虧損幅度收窄 近日，嗶哩嗶哩（B站）發(fā)布了截至12月31日的2022年第四季度及全年財報
通信 | 2023-03-21 10:04 評論文 / 電壓傳感器出品 / 節(jié)點AUTO2015年，國內(nèi)誕生了一批造車新勢力，隨后自動駕駛、智能化等名詞逐漸成為了汽車圈子討論的焦點。但直到今天，無論是自動駕駛還是智能化，都算不上成熟，在理想與實用之間，新勢力選擇了前者
新能源汽車 | 2023-03-20 17:22 評論作 者 | 無忌 頭 圖 | 文心一言和編輯共同創(chuàng)作 正文共計6001字，預(yù)計閱讀時長16分鐘 競爭進入降價的白刃戰(zhàn)后，新能源車企誰會率先掉隊成為市場關(guān)注的焦點。 3月
新能源汽車 | 2023-03-20 17:03 評論動力電池市場雖然是寧德時代一家獨大，但平穩(wěn)的市場下早已暗流涌動。 作為全球最大的動力電池龍頭企業(yè)，寧德時代用出色的財報證明了其霸主的實力。財報顯示，寧德時代2022年實現(xiàn)營業(yè)收入3285.94億元，同比增長152.07%；歸母凈利潤307.29億元，同比增長92.89%
鋰電 | 2023-03-20 16:40 評論蝶變?nèi)栽谶M行時 作者：夏逢 編輯：李思 風(fēng)品：彥規(guī) 來源：銠財——銠財研究院 春種一粒粟，秋收萬顆子。時間是最好的試金石、復(fù)利機。 伴隨醫(yī)改大潮的奔涌向前，一些創(chuàng)新先鋒正在迎來收獲季
醫(yī)療科技 | 2023-03-20 16:35 評論天際汽車看著動作不停，但從本質(zhì)上來看并不心系造車主業(yè)，這樣的瘋狂建廠更像是捆綁地方政府圈地。 2022年，造車勢力中淘汰了不少玩家，既有像寶沃、廣汽菲克這樣知名的大企業(yè)因為經(jīng)營問題被迫離場，也有像綠馳、奇點這樣的號稱融資百億卻沒有生產(chǎn)出一臺的新勢力被市場淘汰
新能源汽車 | 2023-03-20 16:24 評論3月1日，上交所網(wǎng)站披露，已受理浙能燃氣在A股上市的申請書。作為浙能集團全資子公司，浙能燃氣2021年營收51.02億元，利潤連續(xù)3年上漲。是此次申報上市前引入中石化全資子公司中石化長城燃氣的戰(zhàn)略投資，中石化持股25%
儲能 | 2023-03-20 15:20 評論3月17日，賓利公司發(fā)布了其在2022年的全球業(yè)績，運營收益較上年同期增加了19%，為33.8億歐元。 不難發(fā)現(xiàn)，賓利的營業(yè)利潤又一次刷新了紀錄，比2018年增加了將近10億歐元。 在2022年，賓利全年利潤為7.08億歐元，與去年同期相比，增加了82%，銷量同比增長4%
新能源汽車 | 2023-03-20 15:06 評論01 新能源行業(yè)有多慘？ 每賣一輛車，理想要虧1.5萬，小鵬要虧8萬，蔚來要虧12萬，最離譜的是威馬，每賣一輛10萬的車，居然要虧掉近15萬。 那大家買電動車的錢，都讓誰給賺走了？ 不是比亞迪的王傳福，也不是寧德時代的曾毓群
鋰電 | 2023-03-20 14:56 評論2020年的2月12日，向日葵連發(fā)14份公告，涉及公司更名、公司章程修訂、職工信息變更、股東臨時大會以及對公司轉(zhuǎn)讓光伏資產(chǎn)事宜進行補充等多方面內(nèi)容。 公告的發(fā)出，意味著這位曾經(jīng)在光伏領(lǐng)域深耕多年的老將正式退出歷史舞臺，轉(zhuǎn)而專注醫(yī)藥制造業(yè)
太陽能光伏 | 2023-03-20 14:54 評論01一個產(chǎn)品經(jīng)理，37歲就暴賺300億，只憑一句話，就讓公司股價大漲34%！ 開發(fā)APP，杰克馬追著投錢；下場造車，雷布斯搶著送金磚！ 這位行業(yè)大牛，就是小鵬汽車&md
新能源汽車 | 2023-03-20 14:42 評論電影《夏洛特?zé)⿶馈分杏羞@么一個片段。 由沈騰飾演的夏洛夢到自己穿越回過去，通過抄襲很多明星的歌變得大火大紫，其中就包括周董的歌。 于是，那位選秀歌手絕望的說道：「我自己平常也創(chuàng)作，但是我不知道為什么，我感覺我一直活在他的影子里
新能源汽車 | 2023-03-20 14:36 評論圖片來源：度哥 曾經(jīng)靠著性價比打出一片天的上汽榮威，在年銷量連續(xù)4年下滑的成績面前，也開始慌了。 不久前，上汽榮威一口氣向市場推出了兩款新車——全新榮威RX9和2023
新能源汽車 | 2023-03-20 14:33 評論
