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迪爾化工：超四千萬元采購額真實性存疑，廢水超標排放頻發(fā)恐失社會責任

《金證研》北方資本中心舒望/作者庭初/風控開市一年多，北交所重點圍繞產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈、培育鏈，已經(jīng)初步形成了全鏈條服務專精特新企業(yè)的市場體系�；仡�2022年的成績單，北交所175家上市公司中，162家公司實現(xiàn)盈利，盈利面達92.57%

環(huán)保 | 2023-04-12 15:11 評論

知行IPO，理想這波“贏麻”了？

又有一家自動駕駛公司蓄力沖擊IPO。 2023年一季度剛剛結(jié)束，自動駕駛相關(guān)公司的IPO消息就一個接著一個。2月，禾賽科技成功登錄納斯達克，成為國內(nèi)首家登錄美股的激光雷達企業(yè)。3月，Momenta和文遠知行相繼傳出IPO消息，卡車自動駕駛公司智加科技與速騰聚創(chuàng)也被傳計劃IPO

激光 | 2023-04-12 15:01 評論

漢能終覆滅，九家經(jīng)營主體集中破產(chǎn)清算

兩年后，漢能以一種無主角的方式告別新能源舞臺。資產(chǎn)方面，兩年來，經(jīng)漢能系債權(quán)人的努力，終于有了結(jié)果。2023年3月29日，北京市第一中級人民法院裁定受理漢能系九家經(jīng)營主體破產(chǎn)清算一案。2020年7月，北京市第一中級人民法院正在對漢能移動能源控股集團有限公司進行破產(chǎn)審查，申請人肖磊

太陽能光伏 | 2023-04-12 14:32 評論

幾何，不要問喪鐘為誰而鳴

“東半球最好的車”，是幾何汽車2019年成立時給自己的定位。這句像極了出自某個著急出圈收割流量的新勢力的狂言，將幾何稱雄新能源市場的雄心，吉利品牌沖高的野心表露的徹徹底底�？稍捳f的大易如反掌，事做的強卻難上加難

新能源汽車 | 2023-04-12 14:18 評論

小米和華為，都是尷尬的造車者

作者：李不知原創(chuàng)：深眸財經(jīng)（chutou0325）有人說，深入造車才能“救”華為，也有人說，華為做汽車頂級供應商才能將利益最大化

新能源汽車 | 2023-04-12 13:37 評論

蔚來，是不是太樂觀了？

導語Introduction愛之深，責之切。作者丨崔力文責編丨楊晶編輯丨靳鵬輝入行近四年，如果要問對于哪家車企最有那種莫名的感情？我會毫不猶豫的選擇——蔚來。原因，非常簡單。無論經(jīng)歷多少偏見、質(zhì)

新能源汽車 | 2023-04-12 11:17 評論

富烯科技產(chǎn)能利用率下滑、實控人多次被限高神秘客戶A是誰？

為啥如此依賴大客戶？作者：枯木編輯：茂貞風品：彥規(guī) 來源：首財——首條財經(jīng)研究院全面注冊制實施，高科技企業(yè)迎來春天

新材料 | 2023-04-12 11:11 評論

貨拉拉上市，如何擺脫“快狗之困”？

作者：張未原創(chuàng)：深眸財經(jīng)（chutou0325）貨拉拉再一次遞交了上市申請書。 3月29日，貨拉拉遞交了招股書，申請于港交所主板上市，上市主體為“拉拉科技”

物聯(lián)網(wǎng) | 2023-04-12 10:59 評論

TCL中環(huán)斥資百億去廣州干電池！

光伏制造企業(yè)，是近年來各地政府招商引資爭取的重點對象。光伏企業(yè)擴產(chǎn)選址，除了看營商環(huán)境外，還必定要考察各地政策、電價、礦產(chǎn)資源以及產(chǎn)業(yè)協(xié)同等因素。目前光伏企業(yè)投資的重點區(qū)域，因各地資源稟賦不同，多聚集于江蘇、內(nèi)蒙、四川、云南、青海、寧夏等地

太陽能光伏 | 2023-04-12 10:32 評論

華為不與“東方”便，諾基亞春深鎖鼎橋

作者 | 夢蕭了解更多金融信息 | BT財經(jīng)數(shù)據(jù)通正文共計4697字，預計閱讀時長12分鐘 4月9日晚東方材料一紙公告，讓華為置身風口浪尖之中。

光通訊 | 2023-04-12 10:28 評論

平安好醫(yī)生難“自醫(yī)”

文 | 芳芳來源 | 新經(jīng)濟觀察團都說背靠大樹好乘涼。但一味依靠母公司輸血，卻會陷入矛盾當中：養(yǎng)分充足之下，又想培養(yǎng)出獨立生存能力，恐怕不容易。平安集團旗下的互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療平臺平安健康醫(yī)療科技有限公司（平安好醫(yī)生，1833.HK）的情況就很類似

醫(yī)械科技 | 2023-04-12 10:22 評論

銷量掉隊，小鵬汽車能像特斯拉2018年那樣翻盤嗎？

長期以來，在造車新勢力中我們都習慣性地將小鵬汽車與蔚來、理想比肩，被業(yè)內(nèi)稱之為“蔚小理”，處于頭部造車新勢力陣營。無論是銷量還是影響力，“蔚小理”的地位在2022年以前都未受到動搖�，F(xiàn)在的小鵬汽車顯然已經(jīng)無法與蔚來、理想平起平坐

新能源汽車 | 2023-04-12 09:50 評論

電商價格戰(zhàn)，京東“低價”戰(zhàn)略憑什么？

本文作者 | 蝸殼 “我就是不想認命，不想認我的命生下來就必須死在那個村里面，爛在那村里面；我不想認命生下來就是個平庸者，我不想認命生下來就社會最底層的人，所有人都可以把我忽略；我不想認命說我的競爭對手我永遠都打不敗，這就是我的性格

通信 | 2023-04-11 18:35 評論

砍掉拖后腿業(yè)務，百世仍在負重前行

要想真正擺脫困境，百世不僅需要關(guān)注服務質(zhì)量重拾口碑，更要在新業(yè)務領域開辟新局面，打造出集團獨有的差異化優(yōu)勢。作者/脫落酸出品/新摘商業(yè)評論走輕資產(chǎn)路子的百世，砍掉拖后腿快遞業(yè)務后仍在負重前行

物聯(lián)網(wǎng) | 2023-04-11 18:25 評論

小米還能向哪里要利潤？

作者 | 白楊?編輯 | 周燁?一直以來，小米看上去并非一家刻意追求利潤的公司。它追求產(chǎn)品上的高性價比，強調(diào)與用戶交朋友，眼下小米2023年的“米粉節(jié)”正在進行，這已經(jīng)是第13個年頭。雷軍在上市前夕就為公司定下了硬件綜合凈利潤率5%的紅線，最開始他甚至想把這個數(shù)字定在3%

顯示 | 2023-04-11 17:24 評論