江湖傳聞中，有這么兩家公司，只要看到其中一家的線下門店，附近一定有另一家公司的門店。沒錯(cuò)，它們就是肯……OPPO 和 vivo。在中國智能手機(jī)發(fā)展最快的十年里，OPPO 和 vivo 很長時(shí)間以來都表
顯示 | 2023-02-25 10:12 評論2月23日，中國一汽官網(wǎng)發(fā)布了徐留平同志調(diào)離中國第一汽車集團(tuán)的消息，可謂車圈人事巨震。要知道，徐留平是有名的“改革派”，自2017年掌舵一汽集團(tuán)起，短短五年時(shí)間中，他就對一汽集團(tuán)進(jìn)行了大刀闊斧的改革。其中，由一汽直接運(yùn)營的高端自主品牌紅旗便備受重視，也是從那個(gè)時(shí)候開始紅旗開始了它的“翻紅”之日
新能源汽車 | 2023-02-24 18:33 評論文／郭楚妤 彭藝信 曾嘉怡編輯／侯煜“京東計(jì)劃在3月初上線百億補(bǔ)貼頻道”的消息流傳甚廣。對此，京東集團(tuán)公關(guān)部稱，還未有對外的官方口徑。不過據(jù)京東集團(tuán)內(nèi)部多個(gè)獨(dú)立信源向《華爾街科技眼》介紹，此次的京東百
物聯(lián)網(wǎng) | 2023-02-24 16:57 評論編譯 ｜ 楊玉科編輯 ｜ 葛幫寧出品 ｜ 幫寧工作室（gbngzs）就像輪回。兩年多前，剛上任的吉姆·法利（Jim Farley）滿懷一腔熱血，想要徹底改變福特汽車。但兩年半過去，這位首席執(zhí)行官發(fā)現(xiàn)，
新能源汽車 | 2023-02-24 16:45 評論來源 ｜ 產(chǎn)業(yè)科技商業(yè)世界存在著一個(gè)普遍的經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象，那就是雙星閃耀。阿里與京東，伊利與蒙牛，華為與中興，乃至日漸衰落的蘇寧與國美，都是此類。把視野放到全球，還有可口可樂與百事可樂，麥當(dāng)勞與肯德基，蘋果與三星．．．．．．汽車產(chǎn)業(yè)也有它的雙子星
新能源汽車 | 2023-02-24 16:42 評論文：互聯(lián)網(wǎng)江湖 作者：志剛?cè)缃竦乃押�，似乎更顯頹勢了。2月21日，搜狐公布了2022年四季度以及全年財(cái)務(wù)報(bào)告，不出意外，這份財(cái)報(bào)還是沒能給外界帶來更多驚喜。下滑，是這份財(cái)報(bào)的各項(xiàng)數(shù)據(jù)表現(xiàn)的主要特征。財(cái)報(bào)顯示，搜狐四季度營收1．6億美元，同比去年下降17％，環(huán)比上季度下降13％
通信 | 2023-02-24 15:52 評論2月22日晚，百度發(fā)布了其2022年年度業(yè)績報(bào)告，財(cái)報(bào)顯示，2022年，百度實(shí)現(xiàn)營收1236．75億元，歸屬百度的凈利潤206．8億元，同比增長10％。第四季度，百度實(shí)現(xiàn)營收330．77億元，歸屬百度的凈利潤53．71億元，同比增長32％
通信 | 2023-02-24 15:40 評論文｜南梁可見，新能源汽車行業(yè)的生存壓力已經(jīng)悄然來臨。圖／官網(wǎng)一直在突破銷量成績的廣汽埃安在今年1月卻慘遭剎車，銷量出現(xiàn)下滑，其中貢獻(xiàn)最大的產(chǎn)品也都是中低端的，高端產(chǎn)品占比較低。而在其受困于中低端市場的
新能源汽車 | 2023-02-24 15:36 評論作者丨馬西風(fēng)責(zé)編丨崔力文編輯丨別 致充電樁的“拉鋸戰(zhàn)”開幕。估計(jì)特斯拉也沒想到有一天身上還會(huì)背負(fù)個(gè)“先富帶后富”的責(zé)任。特斯拉擁有 17，711 個(gè)超級(jí)充電站，約占美國快速充電站總數(shù)的 60％，可在一小時(shí)或更短時(shí)間內(nèi)增加數(shù)百英里的續(xù)航里程
新能源汽車 | 2023-02-24 15:31 評論文 ｜ 謝澤鋒編輯 ｜ 楊旭然全球動(dòng)力電池頭部企業(yè)舉起降價(jià)屠刀，面對上游的供應(yīng)商絲毫不會(huì)手軟。此前不久有媒體透露，寧德時(shí)代向車企主動(dòng)推行一個(gè)“鋰礦返利”計(jì)劃，以實(shí)現(xiàn)電池降價(jià)，該計(jì)劃面對理想、蔚來、賽力斯、極氪等戰(zhàn)略大客戶
鋰電 | 2023-02-24 15:20 評論鋰電池行業(yè)，還未來得及步入產(chǎn)能過剩，平地卻起波瀾：寧德時(shí)代，正掀起一場前所未有的驚濤駭浪，行業(yè)洗牌與重構(gòu)剛剛上演。做企業(yè)，永遠(yuǎn)沒有終點(diǎn)。憑借從鋰礦到終端的全產(chǎn)業(yè)鏈一體化優(yōu)勢，本已處于行業(yè)絕對領(lǐng)先地位的寧德時(shí)代，掀起“鋰礦返利”計(jì)劃
鋰電 | 2023-02-24 14:58 評論《淮南子·道應(yīng)訓(xùn)》：“夫物盛而衰，樂極則悲�！�2022年初，寶馬在華合資股比調(diào)整正式實(shí)施，成為業(yè)界首個(gè)“吃到螃蟹”的品牌，同年，寶馬在華以791985輛，同比下滑6．4％的成績，結(jié)束了17年正增長局面
新能源汽車 | 2023-02-24 14:47 評論獨(dú)家版權(quán)時(shí)代結(jié)束后，在線音樂產(chǎn)業(yè)進(jìn)入了新的發(fā)展階段，各家音樂平臺(tái)經(jīng)營狀況備受關(guān)注。2月23日，網(wǎng)易云音樂公布了2022年全年財(cái)務(wù)業(yè)績。財(cái)報(bào)顯示，網(wǎng)易云音樂2022年全年收入為90億元，較2021年同比增長28．5％
通信 | 2023-02-24 14:00 評論乘聯(lián)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，2023年1月份，中國新能源汽車銷量僅為33．2萬輛，同比下降6．3％，環(huán)比大跌48．3％。但大家都知道，這只是一種暫時(shí)現(xiàn)象，新能源汽車取代燃油車的趨勢已經(jīng)不可逆轉(zhuǎn)。對那些現(xiàn)在還未“上車”的傳統(tǒng)廠商來說，新能源汽車的迅猛發(fā)展讓它們無所適從
新能源汽車 | 2023-02-24 13:46 評論2月20日，持續(xù)兩年虧損的萬里股份公告稱，將終止籌劃了一年多的重大資產(chǎn)置換及定增募資計(jì)劃。這項(xiàng)交易的標(biāo)的公司正是萬里股份曾在2017年高價(jià)買入，隨后又低價(jià)拋出的特瑞電池。重組告吹，這無疑讓主營業(yè)務(wù)已經(jīng)陷入困境的萬里股份想依靠重組扭虧的愿望落空
新能源汽車 | 2023-02-24 11:58 評論文｜王安寧狂奔過后必定會(huì)留下狼藉。圖／百度百科最高點(diǎn)配售新股恐怕是微盟集團(tuán)（下稱“微盟”）2023年的第一個(gè)好消息了。前不久，微盟乘著股價(jià)上漲的東風(fēng)，配售了2．48億股新股，籌得約15．9億港元的資金，用于提升微盟的整體研發(fā)實(shí)力、升級(jí)營銷系統(tǒng)、補(bǔ)充運(yùn)營資金及綜合資金
云計(jì)算 | 2023-02-24 11:21 評論圖片來源：Pixabay在不斷“跳票”后，法拉第未來還沒放棄，再次宣布將于3月底量產(chǎn)，4月底前向首批用戶交付。根據(jù)法拉第未來方面的說法，將在投資人資金如期到位后，于2023年3月30日在位于加州漢福德的FF ieFactory California開始生產(chǎn)FF91 Futurist
新能源汽車 | 2023-02-24 11:11 評論《港灣商業(yè)觀察》施子夫隨著新潮能源（600777．SH）持續(xù)披露最新的訴訟進(jìn)展，被“新董事會(huì)”罷免的“現(xiàn)任董事會(huì)”，與“現(xiàn)任董事會(huì)”認(rèn)為不具備合法性的“新董事會(huì)”之間這場曠日持久的糾紛，或許將步入尾聲
儲(chǔ)能 | 2023-02-24 10:51 評論文 ｜ 芳芳來源 ｜ 新經(jīng)濟(jì)觀察團(tuán)資本市場再次迎來出行行業(yè)的挑戰(zhàn)者。2月20日，嘀嗒出行遞表港交所，開啟第三次赴港IPO之旅。在經(jīng)過多次IPO折戟后，嘀嗒出行選擇了中金公司、海通國際、野村國際三家券商護(hù)航
物聯(lián)網(wǎng) | 2023-02-24 10:49 評論
