圖片來(lái)源：Pixabay兩年前，承載著上汽集團(tuán)中高端新能源汽車夢(mèng)的飛凡汽車“誕生”，對(duì)標(biāo)特斯拉，起步即非凡。兩年后，背靠上汽集團(tuán)這棵大樹(shù)，飛凡汽車卻沒(méi)能飛得起來(lái)，成績(jī)“慘不忍睹”
新能源汽車 | 2023-03-21 11:33 評(píng)論《港灣商業(yè)觀察》王心怡 李鐳股權(quán)激勵(lì)往往可以起到提振士氣與投資者信心的作用，從這個(gè)意義上看，愛(ài)瑪科技(603529.SH)對(duì)公司的發(fā)展前景也充滿樂(lè)觀。這確實(shí)體現(xiàn)在業(yè)績(jī)層面。然而，另一個(gè)維度上，對(duì)消費(fèi)者
新能源汽車 | 2023-03-21 11:25 評(píng)論導(dǎo)語(yǔ) Introduction 藏在財(cái)報(bào)年會(huì)里的“指示牌”。 作者丨馬西風(fēng) 責(zé)編丨崔力文 編輯丨朱錦斌 如果說(shuō)其他車企在曲折的道路上尋找捷徑，那么寶馬的態(tài)度是直面曲折，并試圖將這條曲折路上的每一個(gè)彎探出一條路來(lái)
新能源汽車 | 2023-03-21 11:18 評(píng)論3月20日開(kāi)盤(pán)，當(dāng)蔚來(lái)港股還在跌超2%的時(shí)候，小鵬汽車反而漲超3%。吃瓜群眾可能無(wú)法理解，為什么小鵬公布了一份全面下跌的四季度及全年財(cái)報(bào)，資本市場(chǎng)反而信心滿滿。上周五財(cái)報(bào)公布當(dāng)天，小鵬汽車美股股價(jià)甚至一度上漲逾11%
新能源汽車 | 2023-03-21 10:49 評(píng)論3月16日中午，百度宣發(fā)類 ChatGPT 聊天機(jī)器人產(chǎn)品文心一言。
人工智能 | 2023-03-21 10:45 評(píng)論一覺(jué)醒來(lái)，都驚覺(jué)生產(chǎn)力又解放了？
人工智能 | 2023-03-21 10:42 評(píng)論文 | 典楊公主 3月9日下午，極氪官方發(fā)布公告，對(duì)旗下車型極氪001的銷售情況進(jìn)行說(shuō)明和調(diào)整。 從官方的發(fā)文來(lái)看，主要給了幾點(diǎn)“提示”： 一、2023年6月后排產(chǎn)的20
新能源汽車 | 2023-03-21 10:41 評(píng)論蘋(píng)果正在盡其所能削減成本，以避免Meta、微軟以及谷歌等科技同行裁員萬(wàn)人的情況出現(xiàn)。
人工智能 | 2023-03-21 10:35 評(píng)論文|天峰 來(lái)源|博望財(cái)經(jīng) 3月30日，沉寂多時(shí)的魅族，將在上海梅賽德斯奔馳文化中心，發(fā)布最新款手機(jī)魅族20系列。這是繼去年被吉利收購(gòu)后，魅族在完成整合后，以全新的面目第一次亮相，而距離其上一次發(fā)布新品，也已經(jīng)一年之久
電子工程 | 2023-03-21 10:29 評(píng)論導(dǎo)語(yǔ)：2024年實(shí)現(xiàn)盈虧平衡，B站能做到嗎？ 李平 | 作者 礪石商業(yè)評(píng)論 | 出品 1 營(yíng)收增速放緩，虧損幅度收窄 近日，嗶哩嗶哩（B站）發(fā)布了截至12月31日的2022年第四季度及全年財(cái)報(bào)
通信 | 2023-03-21 10:04 評(píng)論文 / 電壓傳感器出品 / 節(jié)點(diǎn)AUTO2015年，國(guó)內(nèi)誕生了一批造車新勢(shì)力，隨后自動(dòng)駕駛、智能化等名詞逐漸成為了汽車圈子討論的焦點(diǎn)。但直到今天，無(wú)論是自動(dòng)駕駛還是智能化，都算不上成熟，在理想與實(shí)用之間，新勢(shì)力選擇了前者
新能源汽車 | 2023-03-20 17:22 評(píng)論作 者 | 無(wú)忌 頭 圖 | 文心一言和編輯共同創(chuàng)作 正文共計(jì)6001字，預(yù)計(jì)閱讀時(shí)長(zhǎng)16分鐘 競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入降價(jià)的白刃戰(zhàn)后，新能源車企誰(shuí)會(huì)率先掉隊(duì)成為市場(chǎng)關(guān)注的焦點(diǎn)。 3月
新能源汽車 | 2023-03-20 17:03 評(píng)論動(dòng)力電池市場(chǎng)雖然是寧德時(shí)代一家獨(dú)大，但平穩(wěn)的市場(chǎng)下早已暗流涌動(dòng)。 作為全球最大的動(dòng)力電池龍頭企業(yè)，寧德時(shí)代用出色的財(cái)報(bào)證明了其霸主的實(shí)力。財(cái)報(bào)顯示，寧德時(shí)代2022年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入3285.94億元，同比增長(zhǎng)152.07%；歸母凈利潤(rùn)307.29億元，同比增長(zhǎng)92.89%
鋰電 | 2023-03-20 16:40 評(píng)論蝶變?nèi)栽谶M(jìn)行時(shí) 作者：夏逢 編輯：李思 風(fēng)品：彥規(guī) 來(lái)源：銠財(cái)——銠財(cái)研究院 春種一粒粟，秋收萬(wàn)顆子。時(shí)間是最好的試金石、復(fù)利機(jī)。 伴隨醫(yī)改大潮的奔涌向前，一些創(chuàng)新先鋒正在迎來(lái)收獲季
醫(yī)械科技 | 2023-03-20 16:35 評(píng)論天際汽車看著動(dòng)作不停，但從本質(zhì)上來(lái)看并不心系造車主業(yè)，這樣的瘋狂建廠更像是捆綁地方政府圈地。 2022年，造車勢(shì)力中淘汰了不少玩家，既有像寶沃、廣汽菲克這樣知名的大企業(yè)因?yàn)榻?jīng)營(yíng)問(wèn)題被迫離場(chǎng)，也有像綠馳、奇點(diǎn)這樣的號(hào)稱融資百億卻沒(méi)有生產(chǎn)出一臺(tái)的新勢(shì)力被市場(chǎng)淘汰
新能源汽車 | 2023-03-20 16:24 評(píng)論3月1日，上交所網(wǎng)站披露，已受理浙能燃?xì)庠贏股上市的申請(qǐng)書(shū)。作為浙能集團(tuán)全資子公司，浙能燃?xì)?021年?duì)I收51.02億元，利潤(rùn)連續(xù)3年上漲。是此次申報(bào)上市前引入中石化全資子公司中石化長(zhǎng)城燃?xì)獾膽?zhàn)略投資，中石化持股25%
儲(chǔ)能 | 2023-03-20 15:20 評(píng)論3月17日，賓利公司發(fā)布了其在2022年的全球業(yè)績(jī)，運(yùn)營(yíng)收益較上年同期增加了19%，為33.8億歐元。 不難發(fā)現(xiàn)，賓利的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)又一次刷新了紀(jì)錄，比2018年增加了將近10億歐元。 在2022年，賓利全年利潤(rùn)為7.08億歐元，與去年同期相比，增加了82%，銷量同比增長(zhǎng)4%
新能源汽車 | 2023-03-20 15:06 評(píng)論01 新能源行業(yè)有多慘？ 每賣一輛車，理想要虧1.5萬(wàn)，小鵬要虧8萬(wàn)，蔚來(lái)要虧12萬(wàn)，最離譜的是威馬，每賣一輛10萬(wàn)的車，居然要虧掉近15萬(wàn)。 那大家買電動(dòng)車的錢，都讓誰(shuí)給賺走了？ 不是比亞迪的王傳福，也不是寧德時(shí)代的曾毓群
鋰電 | 2023-03-20 14:56 評(píng)論2020年的2月12日，向日葵連發(fā)14份公告，涉及公司更名、公司章程修訂、職工信息變更、股東臨時(shí)大會(huì)以及對(duì)公司轉(zhuǎn)讓光伏資產(chǎn)事宜進(jìn)行補(bǔ)充等多方面內(nèi)容。 公告的發(fā)出，意味著這位曾經(jīng)在光伏領(lǐng)域深耕多年的老將正式退出歷史舞臺(tái)，轉(zhuǎn)而專注醫(yī)藥制造業(yè)
太陽(yáng)能光伏 | 2023-03-20 14:54 評(píng)論01一個(gè)產(chǎn)品經(jīng)理，37歲就暴賺300億，只憑一句話，就讓公司股價(jià)大漲34%！ 開(kāi)發(fā)APP，杰克馬追著投錢；下場(chǎng)造車，雷布斯搶著送金磚！ 這位行業(yè)大牛，就是小鵬汽車&md
新能源汽車 | 2023-03-20 14:42 評(píng)論
