雷達財經(jīng) 文｜長帆 編｜深海2月23日晚間，奧聯(lián)電子發(fā)布公告稱，公司于2023年2月23日收到證監(jiān)會下發(fā)的《立案告知書》和《調(diào)查通知書》，因公司涉嫌信息披露違法違規(guī)，根據(jù)《中華人民共和國證券法》《中國人民共和國行政處罰法》等法律法規(guī)，中國證監(jiān)會決定對公司立案調(diào)查
電子工程 | 2023-02-24 10:39 評論撰文 ｜ 文燁豪 編輯 ｜ 吳先之過去一年多以來，騰訊在XR領域動作頻頻，吊足了科技語境的胃口。但XR故事還沒抵達高潮，似乎就已有匆匆收尾之意：搭建還不到一年的騰訊XR團隊，傳出遭裁撤的消息
顯示 | 2023-02-24 10:36 評論愛奇藝堅持以內(nèi)容驅(qū)動盈利，把每筆錢都花在刀刃上，促進自身內(nèi)容生產(chǎn)能力穩(wěn)步提升，帶動會員增長和成本效率優(yōu)進一步優(yōu)化，而后用健康的現(xiàn)金流反哺內(nèi)容生產(chǎn)，用正循環(huán)成功破局長視頻盈利難題。?????????????????虧了12年的愛奇藝，終于在2022年首次實現(xiàn)了全年運營盈利，給長視頻打下一劑強心針
消費電子 | 2023-02-24 10:19 評論導語Introduction即便需要耗費巨大的人力、物力、財力，但這家新勢力造車還是義無反顧的進行布局。作者丨崔力文責編丨曹佳東編輯丨朱錦斌如果說2022年的中國車市關鍵詞是“內(nèi)卷”，那么對于已然到來的2023年更想用“慘烈”形容
新能源汽車 | 2023-02-24 10:18 評論文 ｜ 芳芳來源 ｜ 新經(jīng)濟觀察團隨著自動駕駛賽道的選手日益精進，資本機構也紛紛將目光投向這一新興產(chǎn)業(yè)。2月9日，中國自動駕駛汽車傳感器技術開發(fā)商——禾賽科技正式赴美上市，通過IPO籌集資金1．9億美元，登頂“中國激光雷達第一股”
激光 | 2023-02-24 09:34 評論文：權衡財經(jīng)研究員 李力編：許輝云漢芯城（上海）互聯(lián)網(wǎng)科技股份有限公司（簡稱：云漢芯城）擬在創(chuàng)業(yè)板上市，保薦機構為國金證券。本次公開發(fā)行股票的數(shù)量不超過1，627．91萬股，占發(fā)行后總股本的比例不低于25％
電子工程 | 2023-02-24 09:27 評論獨家版權時代結束后，在線音樂產(chǎn)業(yè)進入了新的發(fā)展階段，各家音樂平臺經(jīng)營狀況備受關注。2月23日，網(wǎng)易云音樂公布了2022年全年財務業(yè)績。財報顯示，網(wǎng)易云音樂2022年全年收入為90億元，較2021年同比增長28．5％
消費電子 | 2023-02-24 09:15 評論在消費電子領域，當巨頭的產(chǎn)品領先優(yōu)勢發(fā)展到一定程度，他們就會尋求其他領域的“突破”，在品牌印象上做一些建設進行拔高。比如說蘋果，蘋果是智能手機行業(yè)中首個強調(diào)“隱私”和“環(huán)�！钡膹S商，也的確做了很多工作來強化這一理念，希望在品牌高度上和競爭對手拉開差距
通信 | 2023-02-24 09:14 評論一如外界所料，在周厚健退休一年后，海信集團再次換帥。日前，海信內(nèi)部發(fā)文宣布：林瀾博士辭去董事長職務，集團總裁賈少謙接任。同時，于芝濤出任集團常務副總裁。2022年3月，被迫延遲到65歲退休的周厚健，將海信交給了僅比自己小一歲的林瀾手中
顯示 | 2023-02-23 19:03 評論文／周雄飛動力電池行業(yè)，再燃戰(zhàn)火。近日，據(jù)36氪、第一財經(jīng)等媒體報道稱，寧德時代推出了一個名為“鋰礦返利”的計劃，準備向蔚來、理想汽車和極氪等車企讓利，這些車企采購其電池產(chǎn)品可以以遠低于行業(yè)報價的碳酸鋰價格計算
鋰電 | 2023-02-23 16:28 評論差不多一年前，OPPO Find X5 Pro 宣布首發(fā)搭載聯(lián)發(fā)科天璣 9000 旗艦處理。之后的半年，聯(lián)發(fā)科迎來了少有的高光時刻。在 Android 陣營受困于隔壁驍龍 888 和驍龍 8 Gen 1 「發(fā)燒」的背景下，天璣 9000 成為了全村的希望，被手機廠商第一次廣泛地采用在旗艦系列上
智能硬件 | 2023-02-23 15:38 評論去年11月，由OpenAI公司發(fā)布的大型聊天機器人軟件ChatGPT“一夜躥紅”，上線短短兩三個月，用戶規(guī)�；蛞殉^1億。人們倍感驚喜地不斷挖掘著ChatGPT的各項技能，其顛覆性的功能對于各行各業(yè)都產(chǎn)生了深遠影響，這一新興技術昭告著大型科技公司在AI市場的新一輪競賽即將開始
人工智能 | 2023-02-23 15:01 評論耐力、效率、精準度大比拼！作者：夏逢編輯：李思風品：彥規(guī)來源：首財——首條財經(jīng)研究院醫(yī)改集采，牽動著藥企、投資者神經(jīng)。2月22日在互動平臺上，甘李藥業(yè)回復了“6月大股東原始股解禁、計劃定向增發(fā)”、“去年第三季大幅計提資產(chǎn)減值損失”、“2023銷售團隊規(guī)模是否調(diào)整”等股民關切問題
醫(yī)療科技 | 2023-02-23 14:43 評論2月13日，極氪宣布完成7．5億美元A輪融資，投資方來自寧德時代、越秀產(chǎn)業(yè)基金、通商基金等5家機構，投后估值高達130億美元。估值130億美元是個什么概念？目前，“蔚小理”在美股的市值分別為170億美元、82億美元和251億美元
新能源汽車 | 2023-02-23 14:40 評論重科技而輕市場不在乎市場，集度汽車到底在乎什么？2023年初，《三體》IP再次因為幾部劇作火了起來。從曾經(jīng)的“降維打擊”，到如今的“主不在乎”，從《三體》中走出的熱詞數(shù)不勝數(shù)，也讓無數(shù)車企爭先恐后地與之聯(lián)名
新能源汽車 | 2023-02-23 13:44 評論最近幾年，于跨界造車的熱潮之中，我們已然見過太多特點鮮明的跨界企業(yè)了，例如互聯(lián)網(wǎng)領域的百度、小米，又比如傳統(tǒng)制造業(yè)里的創(chuàng)維、格力等，這些行業(yè)巨頭的入局造車，大抵也是意料之外情理之中，畢竟它們原先的業(yè)務，非要說也能和汽車沾上點關系，所以沒理由不來新能源風口上尋得一杯羹
新能源汽車 | 2023-02-23 11:51 評論最近這段時間，車企換帥成風。豐田現(xiàn)任社長將于4月1日離職，由佐藤恒治接任。長城汽車原總經(jīng)理王鳳英出任小鵬汽車總裁。華為智能駕駛產(chǎn)品線總裁王軍離職，余承東全面執(zhí)掌汽車業(yè)務……近日，上汽大眾也加入了這一行列：上汽大眾現(xiàn)任總經(jīng)理陳賢章將離職，由原延鋒汽車總經(jīng)理賈建旭接任
新能源汽車 | 2023-02-23 11:03 評論狂奔不止的極兔快遞（以下簡稱“極兔”），要上市了。根據(jù)路透社援引知情人士消息稱，快遞公司J＆T極兔速遞計劃于今年下半年赴港上市，籌資至少10億美元。面對上述消息，極兔的態(tài)度略顯曖昧：相關負責人只是采取了不予置評的做法，并沒有一口否認
物聯(lián)網(wǎng) | 2023-02-23 10:38 評論導語：憑借OpenAI的走紅，其背后的最大投資者微軟再次站到風口之上。李平 ｜ 作者 礪石商業(yè)評論 ｜ 出品1市值重回2萬億美元北京時間2月13日，科技巨頭企業(yè)微軟股價上漲3．13％至270．64美元，總市值重回2萬億美元，又一次進入到“2萬億美元市值俱樂部”
通信 | 2023-02-23 10:08 評論
