近日，市值近1600億元的億緯鋰能披露第四期股權激勵計劃，擬向165名激勵對象授予不超過3500萬股限制性股票，授予價格為41．23元／股，這份股權激勵計劃的行權價相比于計劃公告前一日（2月15日）收盤價折價近五成
鋰電 | 2023-02-21 11:35 評論前不久，小鵬汽車公布了1月份新能源汽車交付量，共計5218輛，較去年12月份暴跌近60％，腰斬了一半還要多。2021年，小鵬汽車曾以98155臺的成績勇奪新勢力年度交付冠軍。一年多過去，小鵬汽車便迅速掉隊，幾乎淪為新勢力的吊車尾
新能源汽車 | 2023-02-21 11:31 評論大眾在德國本土已經(jīng)開始對燃油車進行價格調(diào)整，那，中國市場也會跟漲嗎？德國汽車的巨頭，打算狠狠收一波燃油車利潤了。從今年2月23日開始，大眾在德國本土要把旗下部分燃油車型的價格進行上調(diào)，包括的車型有高爾夫、途觀、帕薩特旅行、Polo還有T－Roc等車型，上調(diào)的幅度在單車型4．4％左右
新能源汽車 | 2023-02-21 11:23 評論文 ／五洲出品 ／ 節(jié)點商業(yè)組“原裝配件太貴、便宜的雜牌配件又無法保證質(zhì)量，如何做出質(zhì)量過硬，價格又適中的電子配件產(chǎn)品”？安克創(chuàng)新的故事就是從這里開始的。2011年創(chuàng)業(yè)之初，安克創(chuàng)新通過售價30－40美元的通用筆記本電腦電池獲得第一桶金
電子工程 | 2023-02-21 10:52 評論潑婦罵街見得多了，車企高管跟網(wǎng)友對噴著實還是頭一次見。“王傳福，請教育好你的團隊，水軍也需要將素質(zhì)，你說我們是棒子車，請先反思一下你的產(chǎn)品？BYD品牌名字好聽嗎？不就是一句罵人的話嗎？哪天你的產(chǎn)品能不
新能源汽車 | 2023-02-21 09:40 評論新能源汽車爆發(fā)了。研究機構EVTank聯(lián)合依維經(jīng)濟研究院共同發(fā)布了《中國新能源汽車行業(yè)發(fā)展白皮書（2023年）》，數(shù)據(jù)顯示2022年全球新能源銷量達到1082．4萬輛，同比增長61．6％。其中，汽配企業(yè)均勝電子就靠著新能源之風實現(xiàn)了業(yè)績反轉(zhuǎn)
電子工程 | 2023-02-21 08:46 評論本文作者 ｜ 蝸殼2023年開年，有色金屬板塊受到北向資金青睞，根據(jù)有色金屬ETF（512400）1月行情來看，板塊整體上漲幅度超過17％，雖然2月至今小幅回撤，推測主要是AIGC、Chat GPT概念爆火吸引了短期資金的炒作，買漲情緒下，人工智能、數(shù)據(jù)中心、算力等都出現(xiàn)了超買
鋰電 | 2023-02-20 17:49 評論編譯 ｜ 楊玉科編輯 ｜ 葛幫寧出品 ｜ 幫寧工作室（gbngzs）佐藤恒治（Koji Sato）治理下的豐田汽車新高管團隊逐漸浮出水面。2023年2月13日，豐田汽車對外公布新高管團隊名單。新團隊既保留了部分現(xiàn)有高管，也提拔了一些年輕高管
新能源汽車 | 2023-02-20 17:38 評論新能源汽車省錢、環(huán)保，但是傳統(tǒng)汽車廠奔馳奧迪寶馬遲遲不推出新車。這時候做新能源汽車，除了打破壟斷，同時圓中國數(shù)以億計買不起品牌車、加不起油、用不上新能源汽車的夢想。造車可不是造手機冰箱電視，既耗資巨大，周期也長，所以雷軍喊了兩年的汽車，到2024年才能出來
新能源汽車 | 2023-02-20 17:35 評論文｜小魔丸來源｜博望財經(jīng)供應鏈是過去四十年中國制造最驕傲的部分，當然，也是其最大的缺陷之一。中國依托低廉勞動力成本的制造和代工模式，成為了全球第二大經(jīng)濟體。但時至今日，無數(shù)的中國品牌和產(chǎn)品仍處在價值鏈的底端，只能以低價為訴求參與國際競爭
顯示 | 2023-02-20 17:30 評論還有反轉(zhuǎn)大招不？作者：劉峻編輯：楊嵐風品：王怡來源：銠財——銠財研究院回望2022，新勢力的洗牌潮更猛烈了。“蔚小理”江湖地位動搖，哪吒、零跑后來居上，寶能、奇點則徹底倒在了2022年，還有一些仍在苦苦掙扎
新能源汽車 | 2023-02-20 17:12 評論近日，一條關于華為與江淮合作項目的消息出現(xiàn)在中建集團的官網(wǎng)新聞中。消息稱，中建六局聯(lián)合體中標了安徽肥西新能源汽車智能產(chǎn)業(yè)園EPC項目，中標額約15．44億元。該項目總建筑面積約51萬平方米，建筑工期一年，項目建成后將用于華為與江淮汽車在合肥共同開發(fā)新一代高端智能電動汽車
新能源汽車 | 2023-02-20 17:08 評論一則人事變動的消息，揭示了華為汽車未來的戰(zhàn)略走向�！ 〗�，有媒體爆出華為汽車BU迎來多項人事調(diào)整，其中華為汽車BU COO、智能駕駛解決方案產(chǎn)品線總裁王軍被停職，余承東將獨掌智能車業(yè)務�！ 《踯娬侨A為Huawei Inside（HI）模式的負責人
新能源汽車 | 2023-02-20 17:03 評論作者｜閃電懶編輯｜Duke來源｜鈦財經(jīng)日前，極氪宣布完成7．5億美元A輪融資，投后估值130億美元。此輪融資由電動駕駛科技公司Mobieye創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Amnon Shashua、寧德時代、越秀產(chǎn)業(yè)基金、通商基金、衢州信安制造基金五家生態(tài)伙伴參投
新能源汽車 | 2023-02-20 16:56 評論進入2023年，隨著新能源補貼潮褪去，滲透率拐點臨近，電動汽車市場正發(fā)生質(zhì)變。特斯拉祭出史上最大幅度降價，3天收獲3萬訂單；比亞迪旗下豪華品牌“仰望”重磅亮相，以2款百萬級新車開啟高端之路；極氪完成了
新能源汽車 | 2023-02-20 16:28 評論出品｜派財經(jīng)（ID：paicj314）文｜羅莉 編｜派公子2023年開年來，市場上關于極氪汽車熱議不斷。伴隨著國補退出，極氪汽車因升級產(chǎn)品權益，多次調(diào)整政策，被“老車主”輿論式圍攻，更是登上了投訴網(wǎng)的月榜
新能源汽車 | 2023-02-20 16:19 評論2022年，全球跨國車企都在連續(xù)不斷地面臨芯片短缺、俄烏危機、疫情爆發(fā)等一系列危機。在這些困擾下，通用汽車還是獲得了不錯的收益，重新回到了北美市場銷量榜首的位置。這樣的成果，為通用汽車繼續(xù)堅定地邁向新能源轉(zhuǎn)型之路，提供了有力的資金支持
新能源汽車 | 2023-02-20 16:04 評論文丨胡珂出品丨牛刀財經(jīng)（niudaocaijing）vivo拿了個反常的好成績。國內(nèi)智能手機市場連續(xù)下滑的大背景下，vivo卻連續(xù)兩年拿下了國內(nèi)智能手機市場第一。vivo反常的成績背后，不容忽視的是其業(yè)績主要是依靠低端機，機海戰(zhàn)術下出貨量增長但收入?yún)s墊底
顯示 | 2023-02-20 15:25 評論2月17日，鋰電池板塊下尋支撐，寧德時代、比亞迪、億緯鋰能、贛鋒鋰業(yè)、天齊鋰業(yè)、恩捷股份齊跌。2月份以來，寧德時代累跌近9％，明顯跑輸大盤。011月新能源汽車銷量觸底受燃油車免購置稅、新能源汽車補貼政
鋰電 | 2023-02-20 15:11 評論
