圖片來源：度哥 曾與蔚來、小鵬、理想并稱為“新造車四小龍”的威馬汽車，如今卻頻頻因為資金問題登上熱搜。雖有望通過借殼Apollo出行登陸港股市場擴(kuò)大融資渠道，但當(dāng)前的形勢已經(jīng)十分危急
新能源汽車 | 2023-02-20 14:51 評論《港灣商業(yè)觀察》王心怡2023年2月10日，微巴士在美國證監(jiān)會公開披露招股書，股票代碼WETO，擬在美國納斯達(dá)克IPO上市。報告期內(nèi)，微巴士虧損并未好轉(zhuǎn)，與兩家主要公司的合作終止致使減少超百萬元收入。
智能汽車網(wǎng) | 2023-02-20 14:35 評論導(dǎo)語Introduction“像牲口一樣活下去”，也很難。作者丨李思佳責(zé)編丨李思佳編輯丨朱錦斌時隔三個月，威馬汽車再曝降薪傳聞。有報道稱，威馬將在內(nèi)部啟動新一輪的降薪計劃以此減少開支。具體措施為，將最快在下個月對員工實行25％工資發(fā)放
新能源汽車 | 2023-02-20 14:20 評論招股書暴露更多細(xì)節(jié)。作者 ｜ 章漣漪江淮和華為的新能源工廠開工建設(shè)。2月16日，中建集團(tuán)官網(wǎng)發(fā)布消息稱，中建六局聯(lián)合體中標(biāo)安徽肥西新能源汽車智能產(chǎn)業(yè)園EPC項目（工程總承包，以下簡稱“EPC項目”），中標(biāo)額約15．44億元
新能源汽車 | 2023-02-20 14:00 評論百度在這輪ChatGPT浪潮中可謂出盡風(fēng)頭，作為AI標(biāo)簽極重的企業(yè)，資本市場對企業(yè)寄予厚望，率先推出ChatGPT概念的文心一言，并與搜索業(yè)務(wù)結(jié)合，接下來就是股價連漲，輿論中也充斥著樂觀情緒。在此前文
人工智能 | 2023-02-20 11:02 評論那些熱衷于汽車制造的地產(chǎn)大亨們，在這段時間里，都遭遇了同樣的滑鐵盧。恒大許家印的恒馳汽車，日前被廣州市中級人民法院執(zhí)行標(biāo)的409萬元；無獨有偶，合生創(chuàng)展集團(tuán)的創(chuàng)始人朱一航，名下的另一公司因施工合同糾紛需執(zhí)行標(biāo)的3511萬元
新能源汽車 | 2023-02-20 10:53 評論文：互聯(lián)網(wǎng)江湖 作者：志剛ChatGPT火了，帶火了一眾AI概念股，但卻帶不火港股“AI醫(yī)療第一股”鷹瞳科技。2月17日，受AI概念股整體市場波動影響，鷹瞳科技股價來到18．34元，最高漲到了11％，到了17日收盤，股價又跌到16．98％，跌去3．5％
醫(yī)療科技 | 2023-02-20 10:51 評論近年來，在攪動國內(nèi)新能源市場后，一些新勢力紛紛開啟出海之旅。近日，嵐圖汽車宣布，正式登陸以色列市場，這也意味著，繼出海挪威之后，嵐圖汽車的出海進(jìn)程又向前邁進(jìn)了一步。另外，2023年，嵐圖汽車計劃還將進(jìn)入瑞典、荷蘭與丹麥等國家，出海進(jìn)程持續(xù)提速
新能源汽車 | 2023-02-19 09:42 評論新年伊始，吉利集團(tuán)的新能源汽車業(yè)務(wù)，展現(xiàn)出既有歡喜也有憂的兩面性。除了新的中高端品牌吉利銀河亮相外，極氪在前不久宣布完成7．5億美元A輪融資，投后估值130億美元，其中有寧德時代、Mobileye創(chuàng)始人等參投
新能源汽車 | 2023-02-17 17:17 評論作者 ｜ 感知君Alex編輯 ｜ 王博2月9日晚，禾賽在萬眾矚目下登陸納斯達(dá)克，發(fā)行價19美元每股，首日漲超11％，市值超過Luminar，登頂全球市值最高的激光雷達(dá)公司。隨后兩個交易日，其股價均有不同程度的漲幅，市值一度超過28億美元，逼近200億人民幣
激光 | 2023-02-17 17:11 評論作者 ｜ 感知君Alex編輯 ｜ 王博2月9日晚，禾賽在萬眾矚目下登陸納斯達(dá)克，發(fā)行價19美元每股，首日漲超11％，市值超過Luminar，登頂全球市值最高的激光雷達(dá)公司。隨后兩個交易日，其股價均有不同程度的漲幅，市值一度超過28億美元，逼近200億人民幣
新能源汽車 | 2023-02-17 17:10 評論導(dǎo)語：活下去容易，活回去難。出品丨數(shù)科社作者丨林木各家新能源車企都在忙著發(fā)新車、拼銷量，曾經(jīng)的“種子選手”威馬汽車如今卻在懸崖邊掙扎求生。1月12日，一家名為Apollo出行的公司發(fā)布公告稱，已與威馬汽車達(dá)成有條件買賣協(xié)議，前者作價20．23億美元收購?fù)R子公司
新能源汽車 | 2023-02-17 16:28 評論文：談擎說AI 作者：鄭開車?yán)^去年12月公布赴美上市計劃之后，極氪在資本市場的動作仍在進(jìn)行。2023年2月12日，極氪與五名投資者訂立購股協(xié)議，同意向該等投資者發(fā)行及配發(fā)合共1．39億股A系列優(yōu)先股，總代價為7．5億美元
新能源汽車 | 2023-02-17 15:37 評論“活著，像牲口一樣的活著�！边@句話，聽起來悲壯，但對如今的威馬汽車來說，活著比牲口還難。過去幾年，威馬汽車從一級市場拿到的350億元資金，已幾乎消耗殆盡，公司屢屢降薪、裁員保命，最近又一次陷入全員停薪留職的風(fēng)波中
新能源汽車 | 2023-02-17 15:17 評論導(dǎo)語：消費電子寒冬之下，蘋果逆勢增長的神話不再，但業(yè)務(wù)護(hù)城河依然寬廣。李平 ｜ 作者 礪石財經(jīng) ｜ 出品1周期難逃，蘋果神話不再北京時間2月3日早間，蘋果發(fā)布2023財年第一財季報告（2022年9月25日－2022年12月31日，可視為去年第四季度）
通信 | 2023-02-17 15:06 評論撰文 ｜ 吳先之 編輯 ｜ 王 潘潮水的特點就是“浪”，而且還是浪打浪，譬如造車。今年1月車市平淡。前浪們無論是比亞迪、吉利、長城，還是上一批后浪蔚小理，除騰勢之外，增速環(huán)比皆出現(xiàn)了較大幅度的回落
新能源汽車 | 2023-02-17 14:40 評論作者丨張之棟責(zé)編丨崔力文編輯丨別 致1／2時間花在汽車上面的雷軍，最缺的還是時間�！坝�1／4在手機(jī)、IoT和高端化上，1／2在汽車上，1／4在其他事情上。”不久前的小米投資者日上，雷軍親自曝光了自己的工作狀態(tài)
新能源汽車 | 2023-02-17 14:35 評論兩年前，職業(yè)社交先行者Linkedin“撤出中國”，為它的中國學(xué)徒們留下一串問號：職場社交在中國是否是偽需求？在中國，社交招聘的前景如何？領(lǐng)英之后，職場社交玩家誰能完成新一輪突圍？與此同時，招聘與辦公
通信 | 2023-02-17 14:04 評論圖片來源：度哥創(chuàng)立百年之際，林肯品牌迎來了自己在華的新掌舵人朱梅君，卻沒能迎來理想的成績，銷量增長按下了暫停鍵。數(shù)據(jù)顯示，2022年，林肯汽車在華累計銷量不足8萬輛，同比呈兩位數(shù)下滑。而在此前的3年時
新能源汽車 | 2023-02-17 11:30 評論
