作者丨張之棟責(zé)編丨崔力文編輯丨別 致動力電池進(jìn)入戰(zhàn)國時代，風(fēng)頭正盛的比亞迪，也忍不住出手了。不久前，江淮汽車發(fā)布了一則公告。公告內(nèi)容顯示，江淮汽車已經(jīng)與弗迪電池有限公司、浙儲能源集團(tuán)有限公司、安徽安凱汽車股份有限公司，簽訂了合資框架協(xié)議
鋰電 | 2022-09-13 15:09 評論目前碳化硅材料業(yè)務(wù)距離量產(chǎn)還有一段距離，暫不能貢獻(xiàn)多少收入。相比之下，已經(jīng)形成訂單的半導(dǎo)體設(shè)備更有望成為晶盛機(jī)電未來對抗光伏周期的法寶�！半p碳”催生的新能源狂潮還在繼續(xù)，光伏硅片、電池片、組件的大力擴(kuò)產(chǎn)不僅讓上游的硅料賺得盆滿缽滿，設(shè)備企業(yè)同樣迎來了久違的高景氣
太陽能光伏 | 2022-09-13 14:21 評論作者 ｜ 藝馨 秀一排版 ｜ Cathy監(jiān)制 ｜ Yoda出品 ｜ 不二研究AI天涼好個秋？深陷虧損“魔咒”的AI公司，似乎也在資本市場頻頻遇冷。9月5日，決策類AI獨角獸北京第四范式智能技術(shù)股份有限公司（下稱“第四范式”）向港交所三次遞表、再次闖關(guān)IPO
人工智能 | 2022-09-13 14:03 評論Rivian跟所有電動汽車制造商一樣，在大環(huán)境面前面臨著不小的壓力。2021年11月，Rivian正式登陸納斯達(dá)克，成為2014年來美股規(guī)模最大的IPO。并且上市后市值一度進(jìn)入全球車企市值前三，僅次于特斯拉和豐田
新能源汽車 | 2022-09-13 14:02 評論七月底的時候大眾的前CEO赫伯特·迪斯 （Herbert Diess） 提前下課，我之前文章《大眾汽車集團(tuán)CEO迪斯提前解約 － 大眾轉(zhuǎn)型走向何方？》第一時間分享了，也初步分析了背后的各種原因�，F(xiàn)在大眾新CEO Blume也上任10天
新能源汽車 | 2022-09-13 13:54 評論可以預(yù)見，一場十幾年前就未散盡的硝煙又將重新鋪陳開來。兩個月前，迪斯卸任大眾集團(tuán)首席執(zhí)行官。兩年間的反復(fù)糾葛，還是沒有讓這位64歲的老人完成夙愿。翻看這兩年迪斯在大眾集團(tuán)的起起伏伏，背后有一個事件是被屢屢提及且關(guān)系著大眾集團(tuán)CEO這個位置的關(guān)鍵
新能源汽車 | 2022-09-13 11:58 評論9月8日，長城汽車發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，今年8月銷量為8．82萬輛，同比增長18．81％。1－8月累計銷量708，671輛，同比下降9．61％。其中，備受關(guān)注的新能源汽車銷量達(dá)1．2萬輛。具體來看，哈弗品牌8月銷售5．04萬輛，同比增長24％
新能源汽車 | 2022-09-13 11:28 評論今年上半年受疫情、供應(yīng)鏈等多方面的影響，再加上新舊車型的切換，蔚來和其他造車新勢力一樣日子都不太好過，不僅影響了交付量，虧損也是進(jìn)一步擴(kuò)大。日前，蔚來披露了2022年二季度業(yè)績，財報顯示，蔚來二季度營業(yè)收入102．9億元，同比增長21．8％，環(huán)比增長3．9％，創(chuàng)單季新高
新能源汽車 | 2022-09-13 11:26 評論前腳剛跟LG在美國成立動力電池合資企業(yè)，后腳本田就拉著東風(fēng)、廣汽一起向?qū)幍聲r代采購電池。日前，本田中國發(fā)布公告稱，已與東風(fēng)集團(tuán)、廣汽集團(tuán)于8月31日簽署協(xié)議，將于今年9月末合資成立動力電池采購公司—眾銳（北京）貿(mào)易服務(wù)有限公司，新公司由本田中國出資50％，東風(fēng)、廣汽各出資25％
鋰電 | 2022-09-13 11:24 評論不久前在合資領(lǐng)域鬧得并不愉快的Jeep，即使在轉(zhuǎn)型電氣化上，也打算放棄中國市場嗎？Jeep的電氣化轉(zhuǎn)型，效果又會怎么樣呢？在全球主流汽車市場向電氣化高速轉(zhuǎn)型的當(dāng)下，中國無論在新能源汽車技術(shù)和消費方面，都毫無疑問地走在了世界的前列
新能源汽車 | 2022-09-13 11:20 評論導(dǎo)語Introduction電動化轉(zhuǎn)型，可能是個機(jī)會。作者丨楊 晶責(zé)編丨李思佳編輯丨朱錦斌前段時間，久未謀面的觀致汽車再一次進(jìn)入大眾視野。官方發(fā)布信息稱，全國48家服務(wù)網(wǎng)點已經(jīng)恢復(fù)部分售后服務(wù)，開始正式營業(yè)，標(biāo)志著觀致汽車新服務(wù)行動正式起航
新能源汽車 | 2022-09-13 10:39 評論受疫情、零部件供應(yīng)影響，今年上半年國內(nèi)汽車市場整體環(huán)境并不樂觀，不少在上海的汽車品牌在4月份甚至一度遭到了停擺。好在隨著疫情的消散，以及6月份國家發(fā)布的汽車購置稅減半政策，從而刺激了汽車消費，讓國內(nèi)汽車市場在近幾個月有了明顯回暖
新能源汽車 | 2022-09-13 10:03 評論出品 ｜ 子彈財觀作者 ｜ 黃燕華編輯 ｜ 蛋總回顧2022年上半年的消費市場，消費品牌“大水漫灌”般向各平臺砸錢做營銷的時代已過去，“講故事”的企業(yè)也變少了，大家試圖往“提升產(chǎn)品技術(shù)、挖掘新場景、加
智能家居 | 2022-09-13 09:58 評論一生做好一件事�！ ∥呢A商韜略 耿康祁 思科、中興、蘋果、小米……在華為各領(lǐng)域的眾多對手中，有一家公司名氣最小，但它卻是最驕傲的那一個�！ �2020年，它的董事長說過一句話： “感謝華為，正是你們的競爭，才讓我們變得如履薄冰，變得更加強(qiáng)大
太陽能光伏 | 2022-09-13 09:56 評論短時間內(nèi)，美的美不起來了撰文／ 陳鄧新編輯／ 孟會緣美的集團(tuán)，又有了新動作。近日，美的集團(tuán)子公司發(fā)布了光伏產(chǎn)品，繼TCL、創(chuàng)維、海爾、格力之后，又一個家電巨頭跨界光伏產(chǎn)業(yè)。這意味著，美的集團(tuán)To B戰(zhàn)略又進(jìn)了一步
太陽能光伏 | 2022-09-13 09:28 評論臺媒指出臺積電的2nm工藝將不會在2024年量產(chǎn)，而是延遲至2025年，3nm工藝將持續(xù)改進(jìn)，原因是全球市場對先進(jìn)工藝的需求并不強(qiáng)烈，這對臺積電來說可能是重大打擊。此前臺積電一直以全球最先進(jìn)的工藝在芯
電子工程 | 2022-09-13 08:57 評論一邊減持新能源的代表比亞迪，一邊增持傳統(tǒng)能源西方石油。對于巴菲特的這波操作，讓很多人看不懂，其中網(wǎng)紅經(jīng)濟(jì)學(xué)家任澤平更是直呼巴菲特賣出比亞迪是一種錯誤。站在當(dāng)下，其實我們很難講此時巴菲特賣出比亞迪是不是錯誤，但是從結(jié)果來看，14年換來30多倍的回報，對于長線投資者來說，也已經(jīng)算是比較豐厚的回報了
儲能 | 2022-09-11 10:47 評論出品 ｜ 子彈財觀作者 ｜ 荷默編輯 ｜ 蛋總被譽為A股“散戶之王”的京東方，向來不缺關(guān)注度，但最近外界對其討論熱度似乎更勝以往。8月30日，京東方發(fā)布2022年半年報。數(shù)據(jù)顯示，上半年京東方實現(xiàn)營收
顯示 | 2022-09-10 10:36 評論不久前我們說過，蔚小理已經(jīng)褪去了光環(huán)。而在褪去光環(huán)的三者中，大事君最擔(dān)心的還是蔚來。9月7日晚間，蔚來正式公布了二季度財報。毫不意外，越賣越虧損仍然是目前蔚來的主旋律。毫無意外，這一次投資者又失望了。財報公布后，蔚來汽車美股跌超6％
新能源汽車 | 2022-09-10 10:18 評論本次中瓷電子整合股東資產(chǎn)，將新增氮化鎵通信基站射頻芯片與器件、微波點對點通信射頻芯片與器件、碳化硅功率模塊及其應(yīng)用業(yè)務(wù)。日本著名實業(yè)家稻盛和夫于2022年8月24日逝世，終年90歲。這位傳奇商業(yè)人物在
電子工程 | 2022-09-09 13:47 評論
