雷達財經(jīng)出品 文｜孟帥 編｜深海9月7日，繼理想汽車、小鵬汽車之后，蔚來終于對外發(fā)布了自己第二季度的業(yè)績公告。財報顯示，蔚來第二季度的營收首度突破百億門檻，單季度錄得102．92億元的收入，同比增長21．8％
新能源汽車 | 2022-09-09 11:07 評論下半年交付10萬新車，蔚來的底氣從何而來？作者 ｜ 萬博最新一個季度的財報分析師會議上，李斌放了一個大衛(wèi)星：下半年交付10萬輛新車的目標不變，9月底開啟交付的ET5，要在今年12月份沖擊月交付過萬的目標
新能源汽車 | 2022-09-09 10:14 評論蔚來要想完成全年15萬輛目標，意味著在四季度將面臨極大交付壓力。（圖片來源：蔚來）文｜車事小說 X同學(xué)9月7日，蔚來第二季度業(yè)績報發(fā)布。據(jù)財報顯示，第二季度，蔚來實現(xiàn)營收102．924億元，較去年同期同比增長21．8％，較第一季度環(huán)比增長3．9％
新能源汽車 | 2022-09-09 09:59 評論文 ｜ 老魚兒編輯 ｜ 楊旭然三天超億元的回購，也只是小米持續(xù)不斷回購的小部分而已。9月7日，小米集團公告，公司回購230萬股，回購價格為10．78－10．84港元，共耗資約2486．5萬港元。9月6日，小米集團回購450萬股，耗資約4932．2萬港元
物聯(lián)網(wǎng) | 2022-09-08 16:25 評論文 ／ 電壓傳感器出品 ／ 節(jié)點AUTO“從目前看，我覺得零跑更像汽車界的小米”。去年十月，朱江明第一次公開表態(tài)稱零跑汽車像汽車界的小米，而在此前，他一直都說零跑汽車像是汽車界的華為。其實梳理下來，零跑汽車同時做華為和小米，似乎并不矛盾
新能源汽車 | 2022-09-08 15:34 評論“舊能源”的供需失衡，帶來價格上浮，最受益的莫過于傳統(tǒng)能源企業(yè)。毋庸置疑，新能源是近兩年最熱門的，在政策導(dǎo)向下，光伏、風(fēng)電、水電、氫能、電化學(xué)都得到了產(chǎn)業(yè)和資本的追捧，一時間，可謂“百花齊放、百家爭鳴”
鋰電 | 2022-09-08 15:26 評論人無完人、企無完企作者：李敬擇編輯：南山風(fēng)品：曲穎 沈禾來源：首財－首條財經(jīng)研究院一葉知秋，小鵬汽車卻不缺輿論熱度。9月1日，喜獲摩根大通增持，每股平均價70．6788港元，涉資約4．23億港元。持好倉比增至5．12％
新能源汽車 | 2022-09-08 15:14 評論華為終于叩響了新能源汽車主流純電市場的大門，在爭議不斷的增程式車型之下實現(xiàn)問界的另外一種可能。9月6日，華為秋季新品發(fā)布會一波三折的開始了，由于深圳地區(qū)突發(fā)疫情，原定6日的線下發(fā)布會被迫改為線上。據(jù)說4日當晚，余承東錄制華為秋季發(fā)布會物料一直到深夜
新能源汽車 | 2022-09-08 15:08 評論在激進與保守之間找平衡的雪佛龍，可能時間不多了。撰文 ｜ 魏然編輯 ｜ 譚潮出品 ｜ 零碳知識局Gorgon項目位于巴羅島，距離西澳大利亞西北海岸約37英里（60公里）。在西澳大利亞的巴羅島自然保護區(qū)里，有著全球最大的天然氣項目之一的Gorgon液化天然氣
環(huán)保 | 2022-09-08 14:49 評論2022年9月，理想ONE在自己有限的生命周期里，第二次引發(fā)消費者暴怒。下一次理想還敢么？這一切，要看理想L8的市場表現(xiàn)。捋一捋最近的時間線，理想汽車的CEO李想，很明顯在下一盤大棋。8月31日，理想
新能源汽車 | 2022-09-08 14:06 評論上汽大眾與一汽－大眾的區(qū)別到底在哪？從消費者的角度來看，上汽大眾更會迎合國人，會針對中國消費者做出一定的改變，而一汽－大眾則是直接將歐洲生產(chǎn)線帶到中國進行本土化生產(chǎn)，有著純正的德國血統(tǒng)。也正因如此，早
新能源汽車 | 2022-09-08 11:40 評論剛剛過去的8月，新能源汽車市場似乎迎來了洗牌，第一梯隊“蔚小理”曾長期穩(wěn)占汽車交付榜的前三，但如今卻是比亞迪、廣汽埃安等品牌持續(xù)領(lǐng)跑，加上還有問界、零跑等新品牌，造車新勢力的新格局似乎正在醞釀。就在后
新能源汽車 | 2022-09-08 11:36 評論作者 ｜ 魏啟揚來源 ｜ 洞見新研社“L7是一款實力勁爆的寶藏車，終有一天會成為網(wǎng)紅�！薄皩毑亍薄侵羌浩嚶�(lián)席CEO劉濤在不久前的成都車展上接受媒體訪談時，給智己L7貼上的新標簽。作為一個新品牌，
新能源汽車 | 2022-09-08 11:32 評論【藍科技綜述】奇瑞汽車全球化已經(jīng)取得階段性成果。但要想打開歐洲市場，奇瑞汽車還需要補足品牌、體驗與服務(wù)的短板。當然，這絕不是奇瑞汽車的個案，而是中國汽車產(chǎn)業(yè)全球化尤其是想打開歐洲市場時面臨的共性問題。
新能源汽車 | 2022-09-08 11:08 評論日前，華為宣布推出2022年全新旗艦手機華為Mate50系列，引領(lǐng)多項技術(shù)創(chuàng)新，包括衛(wèi)星通信和可變光圈在內(nèi)的創(chuàng)新技術(shù)，Mate50系列承載了華為正在努力尋找的差異化賣點。業(yè)界認為，華為Mate 50系列或提振市場信心，刺激消費者的換機需求，給高端手機市場帶來變量
智能硬件 | 2022-09-08 10:52 評論文｜第七筆畫來源｜博望財經(jīng)出行領(lǐng)域又出新故事，原本被行業(yè)人士認為是試探性業(yè)務(wù)的Petal出行近期正瘋狂擴張，華為在出行領(lǐng)域的野心日漸顯露。有些讀者對這個新的打車平臺可能不太熟悉，打車平臺Petal出行是華為于今年7月27日正式上線的內(nèi)置打車服務(wù)，基于華為自研地圖花瓣地圖，為用戶提供聚合打車服務(wù)
新能源汽車 | 2022-09-07 18:06 評論“新能源”正在成為兩家上市公司進一步發(fā)展的共同交集，同時品嘗甜與苦的孫廣信將給出怎樣的破題思路？一邊是廣匯能源業(yè)績暴增市值逼近千億，一邊是廣匯汽車神壇跌落痛失經(jīng)銷商第一寶座。曾被視為廣匯集團雙引擎的兩項業(yè)務(wù)，在“新能源”這一相同商業(yè)前提的設(shè)定之下，卻走出了大相徑庭的表現(xiàn)
新能源汽車 | 2022-09-07 14:19 評論文章僅記錄《新能源大爆炸》思想，不構(gòu)成投資建議，作者沒有群、不收費薦股、不代客理財�！斑@是新能源大爆炸的第427篇原創(chuàng)文章”寧德時代出大事了！昨夜永新材料出了一則公告《永興特種材料科技股份有限公司關(guān)于
鋰電 | 2022-09-07 14:11 評論隨著9月份的到來，已經(jīng)有不少車企陸陸續(xù)續(xù)公布了在8月份的成績單，從8月份國內(nèi)汽車市場整體環(huán)境來看，大多數(shù)汽車品牌都實現(xiàn)了銷量同比大增，國內(nèi)車市也呈現(xiàn)出了欣欣向榮的局面。但是，盡管不少車企在8月份實現(xiàn)了銷量上的同比增長，可縱觀全年的表現(xiàn)卻不盡人意，就比如北京現(xiàn)代
新能源汽車 | 2022-09-07 14:10 評論作者丨北 岸責(zé)編丨崔力文編輯丨別 致前有“蓄勢已久”的Mate50系列，后有純電版的問界M5 EV，華為在“過冬”的艱難時期，又多了幾件“抗寒”的厚實棉襖。在AITO問界M
新能源汽車 | 2022-09-07 11:42 評論
