特斯拉發(fā)布了2022年第二季度的財(cái)報(bào)，二季度營(yíng)收169億美元，同比增長(zhǎng)42％；凈利潤(rùn)為23億美元，超市場(chǎng)預(yù)期。財(cái)報(bào)顯示，特斯拉在柏林－勃蘭登堡和奧斯汀的新工廠在二季度產(chǎn)能繼續(xù)攀升，柏林勃蘭登堡的超級(jí)工
新能源汽車(chē) | 2022-07-21 17:36 評(píng)論百度無(wú)人車(chē)又迎重大進(jìn)展。7月21日，2022百度世界大會(huì)上，百度發(fā)布第六代量產(chǎn)無(wú)人車(chē)——Apollo RT6，新車(chē)具備城市復(fù)雜道路的全無(wú)人駕駛能力，成本僅為25萬(wàn)元，創(chuàng)造了量產(chǎn)無(wú)人車(chē)成本新低。如果說(shuō)上
新能源汽車(chē) | 2022-07-21 15:10 評(píng)論新能源汽車(chē)在各方的大力支持下，已進(jìn)入高速發(fā)展的階段，不僅傳統(tǒng)車(chē)企加快了轉(zhuǎn)型新能源汽車(chē)的步伐，甚至還誕生了不少跨界玩家，都想借著新能源汽車(chē)發(fā)展的東風(fēng)，從中分得一杯羹，就比如大運(yùn)汽車(chē)。對(duì)于大運(yùn)集團(tuán)，可能更多人對(duì)它的第一印象就是停留在張柏芝當(dāng)年的那句“風(fēng)馳天下，大運(yùn)摩托”上
新能源汽車(chē) | 2022-07-21 15:02 評(píng)論（文／張家棟 編輯／婁兵）采埃孚作為世界上最大的系統(tǒng)供應(yīng)商之一，在自動(dòng)駕駛、電驅(qū)動(dòng)、集成式安全系統(tǒng)和車(chē)輛運(yùn)動(dòng)控制四大領(lǐng)域?yàn)橄乱淮鲂凶龊昧顺浞值臏?zhǔn)備。2022年7月20日，采埃孚集團(tuán)舉行線上發(fā)布會(huì)宣布，新的商用車(chē)解決方案事業(yè)部（CVS）成立僅六個(gè)月內(nèi)，即獲得了新技術(shù)的重要客戶訂單
新能源汽車(chē) | 2022-07-21 14:58 評(píng)論作者｜ 西四出品 ｜ 電動(dòng)公會(huì)國(guó)內(nèi)兩大動(dòng)力電池廠商的糾紛，在歷時(shí)五個(gè)月后終于畫(huà)上了句號(hào)。近日，在福建省寧德市中級(jí)人民法院的主持下，寧德時(shí)代與蜂巢能源就不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)糾紛一案達(dá)成和解，寧德時(shí)代收到蜂巢能源的和解款500萬(wàn)元
鋰電 | 2022-07-21 14:55 評(píng)論7月21日，由百度與央視新聞聯(lián)合舉辦的主題為“AI深耕，萬(wàn)物生長(zhǎng)”的2022百度世界大會(huì)會(huì)上，百度重磅發(fā)布了第六代量產(chǎn)無(wú)人車(chē)——Apollo RT6。基于自動(dòng)駕駛技術(shù)的重大突破，Apollo RT6不但具備城市復(fù)雜道路的無(wú)人駕駛能力，而且成本僅為25萬(wàn)元
新能源汽車(chē) | 2022-07-21 14:46 評(píng)論收購(gòu)鋰礦在一定程度上違背了陳景河主張的逆周期策略，近兩年正是鋰礦的高景氣時(shí)期，紫金礦業(yè)極有可能買(mǎi)在“山頂”。如果一件事成功幾率只有1％，回報(bào)率有成百上千倍，那么你是否愿意去做？礦產(chǎn)勘查就是這樣一件需要經(jīng)歷無(wú)數(shù)次失敗的才有可能成功的“賭博”
鋰電 | 2022-07-21 14:15 評(píng)論唐唯實(shí)的傲慢與偏見(jiàn)作者 ｜ 甄 瑤編輯 ｜ 李國(guó)政出品 ｜ 幫寧工作室（gbngzs）“不是我不明白，這世界變化快。”20年前的歌詞，道出了當(dāng)下汽車(chē)行業(yè)中的光怪陸離。如今，廣汽菲克即將解散，除了讓人一聲嘆息之外，還折射出諸多反思
新能源汽車(chē) | 2022-07-21 14:07 評(píng)論我們對(duì)廣汽菲克的第一印象，最為深刻的是長(zhǎng)沙辦公室里彌漫的咖啡味，還有工廠里汽車(chē)行業(yè)少見(jiàn)的紅色柯馬焊接機(jī)器人，這或許就是意式浪漫最為直接的體現(xiàn)。在中國(guó)汽車(chē)發(fā)展過(guò)程中，不管是自主汽車(chē)還是合資汽車(chē)，失敗的例子有不少，但收獲兩次失敗的車(chē)企就真的非常少見(jiàn)，菲亞特和JEEP是其中之一，而廣汽集團(tuán)也是同樣如此
新能源汽車(chē) | 2022-07-21 14:01 評(píng)論多年來(lái)，奇瑞憑借著在技術(shù)研發(fā)方面的積累，給人們留下了“理工男”的固有印象。旗下的各大子品牌也都在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中占據(jù)著一席之地。今年上半年，奇瑞集團(tuán)的累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到475250輛，同比增長(zhǎng)12％。在跑贏大盤(pán)的同時(shí)，也為后續(xù)發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)
新能源汽車(chē) | 2022-07-21 13:42 評(píng)論近期動(dòng)作頻頻的大眾，在銷(xiāo)售模式上與經(jīng)銷(xiāo)商出現(xiàn)了分歧。近日，大眾／奧迪經(jīng)銷(xiāo)商協(xié)會(huì)（VAPV）、德國(guó)斯柯達(dá)經(jīng)銷(xiāo)商協(xié)會(huì)和西亞特經(jīng)銷(xiāo)商咨詢委員會(huì)受大眾汽車(chē)集團(tuán)邀請(qǐng)，參加了在漢諾威舉行的大眾汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商特別會(huì)議。會(huì)上，800多名汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)和維修企業(yè)的參會(huì)者，一致拒絕了建立代理商模式，并向大眾亮出“紅牌”
新能源汽車(chē) | 2022-07-21 13:33 評(píng)論作者｜山少爺 山西人，現(xiàn)居南京企業(yè)的困境有些困于外部因素，有些則困于內(nèi)部因素。困于外因，很多時(shí)候尚有喘息之機(jī)，困于內(nèi)因，最終往往是無(wú)解的。過(guò)去十多年，力度空前的政策刺激疊加創(chuàng)業(yè)板、科創(chuàng)板的出現(xiàn)，促成了環(huán)保產(chǎn)業(yè)史上的一段黃金時(shí)期，這一時(shí)期給了環(huán)保企業(yè)前所未有的機(jī)遇，很多企業(yè)得以做大上市
環(huán)保 | 2022-07-21 11:55 評(píng)論文 ／ 電壓傳感器出品 ／ 節(jié)點(diǎn)AUTO2021年11月，小鵬汽車(chē)更換了logo。當(dāng)時(shí)，何小鵬還講述了小鵬汽車(chē)的種種不易，“慶幸在2019年電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)至暗時(shí)刻來(lái)臨時(shí)，小鵬汽車(chē)沒(méi)有放棄”。相比更換logo，坊間更關(guān)注的是小鵬汽車(chē)何時(shí)更名，就連李斌也曾勸過(guò)何小鵬把小鵬汽車(chē)的名字改一下
新能源汽車(chē) | 2022-07-21 11:10 評(píng)論撰文｜ 江珊來(lái)源｜ 選址9601034字，約需3分鐘在亦莊設(shè)立總部后，百度旗下智能汽車(chē)品牌“集度”的具體布局有了新進(jìn)展。據(jù)亦莊盛元7月15日發(fā)布的消息，集度近日與其簽訂了租賃合同，集度將入駐“高端汽車(chē)及新能源汽車(chē)關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)園”
新能源汽車(chē) | 2022-07-21 11:05 評(píng)論導(dǎo)語(yǔ)Introduction面對(duì)夾雜著困境與未知的“出�！睓C(jī)遇，上汽乘用車(chē)充分把握機(jī)遇，用實(shí)力沖刷著困境與未知，譜寫(xiě)出中國(guó)汽車(chē)“出�！钡娜A章。作者丨李思佳責(zé)編丨崔力文編輯丨朱錦斌7月13日，上汽乘用車(chē)鄭州基地迎來(lái)MG品牌出海百萬(wàn)輛下線儀式
新能源汽車(chē) | 2022-07-21 10:53 評(píng)論隨著工商變更完成，愛(ài)馳汽車(chē)管理層正式完成“換血”，進(jìn)入后付強(qiáng)時(shí)刻。（圖片來(lái)源：愛(ài)馳汽車(chē)官網(wǎng)）文｜車(chē)事小說(shuō) 無(wú)花果愛(ài)馳汽車(chē)創(chuàng)始人付強(qiáng)沒(méi)能迎來(lái)“柳暗花明”。這位曾先后在奧迪、奔馳、沃爾沃擔(dān)任高管，叱咤汽車(chē)行業(yè)多年的“車(chē)圈老人”或許未曾想到過(guò)自己會(huì)以此方式黯然退場(chǎng)
新能源汽車(chē) | 2022-07-21 10:48 評(píng)論文：權(quán)衡財(cái)經(jīng)研究員 李力編：許輝2022年，美國(guó)金融業(yè)監(jiān)管局（FINRA）以瑞士信貸在兩個(gè)方面違反了客戶保護(hù)規(guī)定，其一未能按要求管理其為客戶持有的數(shù)十億美元的全額支付和超額保證金證券，其二，未能準(zhǔn)確計(jì)
智能制造 | 2022-07-21 10:24 評(píng)論去年四月底，湖南獵豹汽車(chē)股份有限公司（下稱“獵豹汽車(chē)”）因申請(qǐng)破產(chǎn)審查重歸大眾視野。昔日的國(guó)產(chǎn)越野車(chē)之王，從2017年的12．5萬(wàn)銷(xiāo)量到如今的年銷(xiāo)僅10輛，獵豹汽車(chē)可謂是傳統(tǒng)汽車(chē)行業(yè)式微的又一典型案例
新能源汽車(chē) | 2022-07-20 17:42 評(píng)論文 ／ 激光雷達(dá)出品 ／ 節(jié)點(diǎn)AUTO2022年是沃爾沃品牌創(chuàng)立的95周年，提起這家來(lái)自瑞典的品牌，老司機(jī)應(yīng)該都知道它的標(biāo)簽：安全。曾幾何時(shí)，沃爾沃在中國(guó)的名字還叫“富豪”，也曾經(jīng)與BBA（寶馬、奔馳、奧迪）等一線豪車(chē)齊名
新能源汽車(chē) | 2022-07-20 16:15 評(píng)論是誰(shuí)給了資金勇氣，一路推高立中集團(tuán)股價(jià)？7月19日，上周五剛以20％的漲幅刷新歷史高點(diǎn)的立中集團(tuán)（300428．SZ）大跌近10％。不過(guò)，即便如此，立中集團(tuán)市值仍有240億元左右，是一年前的3倍多。4月26日以來(lái)，立中集團(tuán)股價(jià)最多上漲160％，在A股位列前茅
鋰電 | 2022-07-20 16:08 評(píng)論
