侵權(quán)投訴

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百度造車(chē)沒(méi)有方向盤(pán)

文 | 徐誠(chéng)信百度今年的世界大會(huì)從一個(gè)略顯“詭異”的插曲開(kāi)場(chǎng)——騰訊視頻號(hào)把百度的直播給掐斷了。就在大家懷疑是不是因?yàn)橹辈ブ写罅康摹伴_(kāi)車(chē)”之類的詞語(yǔ),被系統(tǒng)判定“涉黃”的時(shí)候,騰訊的公關(guān)總張軍在朋友圈回應(yīng):因?yàn)闆](méi)有報(bào)備

新能源汽車(chē) | 2022-07-22 17:31 評(píng)論

比亞迪沖刺“出圈”:技術(shù)突破是亮點(diǎn),服務(wù)跟上是關(guān)鍵

(本文系紫金財(cái)經(jīng)原創(chuàng)稿件,轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明來(lái)源)有一句新能源汽車(chē)圈的笑話,說(shuō)如果特斯拉是鯰魚(yú),那么比亞迪就是鐵鍋燉鯰魚(yú)。特拉斯攜品牌、技術(shù)等實(shí)力席卷了國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)的中高端市場(chǎng),并且通過(guò)不斷國(guó)產(chǎn)化將價(jià)格進(jìn)一

新能源汽車(chē) | 2022-07-22 17:20 評(píng)論

EDC市場(chǎng)再迎重磅新品!太美醫(yī)療科技eCollect6助力中國(guó)臨床研究數(shù)字化再進(jìn)階

數(shù)據(jù)采集和處理是藥物臨床研究的核心工作,數(shù)據(jù)的真實(shí)、準(zhǔn)確、及時(shí)、規(guī)范不僅關(guān)系到研究的質(zhì)量與效率,更直接影響整個(gè)創(chuàng)新藥物的申報(bào)結(jié)果及商業(yè)化進(jìn)程。伴隨中國(guó)臨床研究行業(yè)整體水平與創(chuàng)新藥物出海訴求的提升,電子數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)(EDC)廣泛普及,電子化方式采集數(shù)據(jù)已成為高質(zhì)量研究標(biāo)配

醫(yī)械科技 | 2022-07-22 16:40 評(píng)論

借助“朋友們”力量的小米造車(chē)

作者 | 歐錦拖了多年的Apple Car還沒(méi)眉目,一歲多的小米汽車(chē)已先行一步。上周,據(jù)新浪科技報(bào)道,小米造車(chē)即將迎來(lái)一個(gè)重大節(jié)點(diǎn)——在8月的一場(chǎng)公開(kāi)活動(dòng)上,雷軍將會(huì)帶著小米的工程樣車(chē)亮相,隨后便開(kāi)啟一系列測(cè)試

新能源汽車(chē) | 2022-07-22 15:45 評(píng)論

科創(chuàng)板對(duì)“無(wú)人+”不留情!無(wú)人船艇第一股云洲智能IPO失敗了,原因在哪?

知情郎·眼|侃透天下專利事兒云洲智能沖刺科創(chuàng)板IPO失敗了。這公司是無(wú)人船艇企業(yè),為用戶提供“無(wú)人船艇+”的水上智能化解決方案,代替人執(zhí)行危險(xiǎn)、繁復(fù)、低效的水上作業(yè)工作。簡(jiǎn)言之,專門(mén)賣(mài)無(wú)人駕駛的船。從資料看,云洲智能有12年經(jīng)營(yíng)史,但一直處于虧損狀態(tài),且報(bào)告期內(nèi)在經(jīng)營(yíng)上合計(jì)虧了近4億

智慧海洋 | 2022-07-22 15:39 評(píng)論

福特?cái)M裁員8000人,電氣化的魅力與代價(jià)

福特?cái)M裁員8000人編譯 | 楊玉科編輯 | 李國(guó)政出品 | 幫寧工作室(gbngzs)2022年4月,一個(gè)周二的下午,法利(Jim Farley)試駕了一款電動(dòng)F-150皮卡。這款車(chē)有潛力成為福特汽車(chē)118年歷史上最重要的車(chē)型之一

新能源汽車(chē) | 2022-07-22 15:34 評(píng)論

陷入瓶頸的威馬能否拯救奄奄一息的獵豹?

本文系深潛atom第521篇原創(chuàng)作品2019年,曾經(jīng)輝煌的獵豹汽車(chē)生產(chǎn)陷入停頓,同樣是這一年,威馬汽車(chē)正處于高光時(shí)刻,全年銷(xiāo)量在國(guó)產(chǎn)造車(chē)新勢(shì)力僅次于蔚來(lái)排名第二。7月15日獵豹汽車(chē)等六家“長(zhǎng)豐系”公司合并重整第一次債權(quán)人會(huì)議召開(kāi),同時(shí)公布《合并重整計(jì)劃草案》

新能源汽車(chē) | 2022-07-22 15:28 評(píng)論

一年賣(mài)出835萬(wàn)臺(tái)“小電驢”,愛(ài)瑪張劍成為商丘市最富有的人

文 / 一燈出品 / 節(jié)點(diǎn)財(cái)經(jīng)步行太遠(yuǎn)、騎車(chē)好累、駕車(chē)擁堵、停車(chē)很難……在“出行自由”的需求下,“小電驢”成了“打工人”必備的交通工具。據(jù)智研咨詢,2020年,中國(guó)電動(dòng)兩輪車(chē)?yán)塾?jì)社會(huì)保有量為3.4億輛

新能源汽車(chē) | 2022-07-22 15:18 評(píng)論

壓強(qiáng)式馬拉松式投入,百度搶跑特斯拉

作者|安輿編輯|胡展嘉運(yùn)營(yíng)|陳佳慧出品|零態(tài)LT(ID:LingTai_LT)7月21日,由百度與央視新聞聯(lián)合舉辦的2022百度世界大會(huì)在線上召開(kāi)。央視主持人撒貝寧與百度集團(tuán)資深副總裁、智能駕駛事業(yè)群組總經(jīng)理李震宇一起發(fā)布了百度的第六代量產(chǎn)無(wú)人車(chē)——Apollo RT6

新能源汽車(chē) | 2022-07-22 15:13 評(píng)論

“老司機(jī)”幫小米造車(chē)

作者 | 歐錦拖了多年的Apple Car還沒(méi)眉目,一歲多的小米汽車(chē)已先行一步。上周,據(jù)新浪科技報(bào)道,小米造車(chē)即將迎來(lái)一個(gè)重大節(jié)點(diǎn)——在8月的一場(chǎng)公開(kāi)活動(dòng)上,雷軍將會(huì)帶著小米的工程樣車(chē)亮相,隨后便開(kāi)啟一系列測(cè)試

智能制造 | 2022-07-22 14:44 評(píng)論

攻進(jìn)豐田老家,比亞迪正式宣布進(jìn)入日本乘用車(chē)市場(chǎng)

比亞迪成為首個(gè)規(guī);M(jìn)入日本乘用車(chē)市場(chǎng)的中國(guó)自主汽車(chē)公司。(圖片來(lái)源:比亞迪)文|車(chē)事小說(shuō) 無(wú)花果7月21日,比亞迪正式宣布進(jìn)入日本乘用車(chē)市場(chǎng),并在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)展示了三款純電車(chē)型——海豹(SEAL)、海豚(DOLPHIN)、ATTO 3(元PLUS)三款純電車(chē)型

新能源汽車(chē) | 2022-07-22 11:19 評(píng)論

最難賣(mài)車(chē)季,特斯拉靠中國(guó)“熬”過(guò)來(lái)了

作者丨北   岸責(zé)編丨崔力文編輯丨別   致上海工廠在實(shí)現(xiàn)擴(kuò)產(chǎn)后,年產(chǎn)能將超過(guò)75萬(wàn)輛,順勢(shì)成為特斯拉全球產(chǎn)能最高的排名第一的超級(jí)工廠!斑@像極了供應(yīng)鏈地獄!痹诘诙径鹊呢(cái)報(bào)溝通會(huì)上,作為掌門(mén)人的馬斯克告訴投資者和分析師,特斯拉在過(guò)去的4-6月經(jīng)歷了異常艱難的一個(gè)季度

新能源汽車(chē) | 2022-07-22 10:59 評(píng)論

大眾電動(dòng)化,能否在中國(guó)完成自救?

“我們對(duì)新能源汽車(chē)市場(chǎng)雄心勃勃,目標(biāo)是在2022年將我們的ID.系列車(chē)型銷(xiāo)售額增加一倍以上”,大眾集團(tuán)中國(guó)CEO的馮思翰(Stephan W?llenstein)博士最近在接受采訪時(shí),對(duì)大眾在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)保持樂(lè)觀與自信

新能源汽車(chē) | 2022-07-22 10:31 評(píng)論

攜三大“爆款”車(chē)型,比亞迪正式進(jìn)入日本市場(chǎng),能火遍全球嗎?

近日,比亞迪官宣正式進(jìn)入日本乘用車(chē)市場(chǎng),將從 2023 年 1 月開(kāi)始,率先投放SEAL、DOLPHIN、ATTO 3三款車(chē)型,分別對(duì)應(yīng)國(guó)內(nèi)的海豹、海豚以及元PLUS。比亞迪表示,ATTO 3 (元P

新能源汽車(chē) | 2022-07-22 10:27 評(píng)論

打敗特斯拉,又要芯片“獨(dú)立”,比亞迪在搶誰(shuí)的飯碗?

“全產(chǎn)業(yè)鏈”所到之處,供應(yīng)商都要另尋出路。作者丨潘磊編輯丨子鉞圖源丨比亞迪半導(dǎo)體、英偉達(dá)官網(wǎng)上半年銷(xiāo)量壓了特斯拉一頭的比亞迪,正在研發(fā)自動(dòng)駕駛芯片。這符合比亞迪的邏輯——這家新能源巨頭被認(rèn)為是汽車(chē)界的“三星”,以“全產(chǎn)業(yè)鏈”策略出名

新能源汽車(chē) | 2022-07-22 09:47 評(píng)論

乘商并舉,比亞迪正式進(jìn)入日本乘用車(chē)市場(chǎng)

電車(chē)匯消息:繼商用車(chē)在日本取得好成績(jī)之后,7月21日,比亞迪股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱比亞迪)日本分公司(BYD JAPAN株式會(huì)社)在東京召開(kāi)品牌發(fā)布會(huì),宣布正式進(jìn)入日本乘用車(chē)市場(chǎng),從明年年初開(kāi)始,元PLUS、海豚和海豹三款車(chē)型將陸續(xù)在日本開(kāi)始銷(xiāo)售

新能源汽車(chē) | 2022-07-22 09:40 評(píng)論

30億投建碳酸鋰大項(xiàng)目!1800億鋰電龍頭牽手紫金礦業(yè),上游供應(yīng)鏈布局加碼

財(cái)聯(lián)社7月21日訊(編輯 笠晨 記者 曾楚楚)總市值超1800億元的鋰電龍頭億緯鋰能盤(pán)后公告,公司擬與紫金鋰業(yè)、瑞福鋰業(yè)簽訂《投資協(xié)議書(shū)》,三方擬合作在湖南省成立合資公司,分期投資建設(shè)年產(chǎn)9萬(wàn)噸鋰鹽項(xiàng)目,項(xiàng)目總投資規(guī)模預(yù)計(jì)30億元;其中第一期建設(shè)年產(chǎn)3萬(wàn)噸碳酸鋰鋰鹽項(xiàng)目,對(duì)應(yīng)投資額約9億元

鋰電 | 2022-07-22 09:37 評(píng)論

遲遲不發(fā)業(yè)績(jī)預(yù)告,京東方此時(shí)無(wú)聲勝有聲?

近一段時(shí)間以來(lái),顯示行業(yè)面臨種種不好的局面:面板價(jià)格下跌,終端品牌需求減少,降價(jià)、減產(chǎn)成為2021年四季度以來(lái)最常出現(xiàn)的詞匯。在這場(chǎng)下行大潮面前,幾乎所有人都無(wú)力抵抗,根據(jù)目前各大顯示企業(yè)發(fā)布的業(yè)績(jī)預(yù)告來(lái)看,上半年凈利潤(rùn)出現(xiàn)50%以上的大幅度下滑,第二季度甚至出現(xiàn)預(yù)虧

顯示 | 2022-07-22 09:34 評(píng)論

動(dòng)力電池與儲(chǔ)能需求旺盛!5倍電池箔龍頭大手筆擴(kuò)產(chǎn),行業(yè)高景氣下國(guó)內(nèi)廠商欲分一杯羹

財(cái)聯(lián)社7月21日訊(記者 曾楚楚 編輯 笠晨)動(dòng)力電池與儲(chǔ)能需求持續(xù)景氣下,電池箔龍頭鼎勝新材昨晚公告定增27億擴(kuò)產(chǎn)80萬(wàn)噸電池箔及配套坯料項(xiàng)目。公司此前半年報(bào)同比預(yù)增超3倍,Q2單季凈利創(chuàng)下歷史新高,而股價(jià)自2021年2月低點(diǎn)至今累計(jì)最大漲幅高達(dá)523.6%

鋰電 | 2022-07-22 09:22 評(píng)論

中國(guó)移動(dòng)挽回面子,6月新增用戶反超中國(guó)電信

三大運(yùn)營(yíng)商都公布了6月份的數(shù)據(jù),中國(guó)聯(lián)通的大聯(lián)接用戶讓人云里霧里不提,以中國(guó)移動(dòng)和中國(guó)電信來(lái)做比較,中國(guó)移動(dòng)的新增手機(jī)用戶成功反超中國(guó)電信,在此前的4月份凈流失之后,總算挽回了一點(diǎn)面子。在總體用戶數(shù)方

通信 | 2022-07-21 17:53 評(píng)論
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