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重組赴港上市,圖森未來(lái)中國(guó)團(tuán)隊(duì)能否成為陳默的另一手好牌?

圖森中國(guó)能否成為陳默的另一手好牌?作者 | 章漣漪圖森未來(lái)中國(guó)團(tuán)隊(duì)正在試圖進(jìn)行管理層收購(gòu),這次,陳默要親自帶。近日,有內(nèi)部人士向賽博汽車透露,圖森未來(lái)創(chuàng)始人陳默正計(jì)劃通過(guò)資本運(yùn)作將圖森未來(lái)中國(guó)團(tuán)隊(duì)回購(gòu),目前已有包括中信資本在內(nèi)至少兩家公司提交了方案

新能源汽車 | 2022-03-28 17:50 評(píng)論

“直營(yíng)”當(dāng)?shù),沃爾沃的變與不變

導(dǎo)語(yǔ)Introduction百舸爭(zhēng)流,奮楫者先。作者丨曹佳東責(zé)編丨崔力文編輯丨朱錦斌當(dāng)時(shí)間來(lái)到2022年,我們深感,市場(chǎng)變革的加快,給整個(gè)中國(guó)車市所帶來(lái)的劇烈震蕩。消費(fèi)者日趨嚴(yán)苛的訴求,直接擊碎了固化近20年的格局;造車新勢(shì)力們的明爭(zhēng)暗奪,摧毀的更是一整套生存法則

新能源汽車 | 2022-03-28 17:31 評(píng)論

蔚來(lái)去年?duì)I收翻倍,凈虧收窄,未來(lái)加大自動(dòng)駕駛、動(dòng)力電池領(lǐng)域投入

從蔚來(lái)去年這份財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)來(lái)看,在過(guò)去一年,蔚來(lái)得到了十足發(fā)展。無(wú)論是營(yíng)收或還是終端產(chǎn)品銷量都得到了大幅同比增長(zhǎng)。(圖片來(lái)源:車事小說(shuō)/攝)文|車事小說(shuō) 無(wú)花果3月25日,蔚來(lái)2021年Q4及全年業(yè)績(jī)報(bào)告發(fā)布

鋰電 | 2022-03-28 17:20 評(píng)論

估值44億美元的文遠(yuǎn)知行下一個(gè)目標(biāo)是什么?會(huì)否與廣汽擦出更大的火花?

本文來(lái)源:智車科技/ 導(dǎo)讀 /近日,L4級(jí)別自動(dòng)駕駛公司文遠(yuǎn)知行完成新一輪近4億美元融資,投后估值達(dá)44億美元。作為國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛技術(shù)公司,文遠(yuǎn)知行在自動(dòng)駕駛出租車(Robotaxi)、小巴(Robobuses)、同城貨運(yùn)車(Robovans)三個(gè)領(lǐng)域都已經(jīng)有所布局

新能源汽車 | 2022-03-28 16:47 評(píng)論

李斌:蔚來(lái)希望在2024年實(shí)現(xiàn)全年盈利

同樣目標(biāo),特斯拉用時(shí)17年作者 | 沈天香編輯 | Jane出品 | 幫寧工作室(gbngzs)“蔚來(lái)希望在2024年實(shí)現(xiàn)全年盈利!2022年3月25日上午,蔚來(lái)2021年財(cái)報(bào)電話會(huì)上,蔚來(lái)汽車創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、CEO李斌首次對(duì)外宣布盈利flag

新能源汽車 | 2022-03-28 16:38 評(píng)論

2022,蔚來(lái)汽車能否深蹲起跳?

撰文 | 吳先之 冷澤林  編輯 | 王   潘北京時(shí)間3月25日,蔚來(lái)發(fā)布2021年全年與第四季度財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)。財(cái)報(bào)顯示,2021年全年,蔚來(lái)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收361.4億元,同比增長(zhǎng)122.3%,整車毛利率為20.1%

新能源汽車 | 2022-03-28 16:36 評(píng)論

安能“狂奔”、德邦“賣身”,萬(wàn)億零擔(dān)進(jìn)入下半場(chǎng)

文|螳螂觀察作者| 陳小江快運(yùn)行業(yè)最近發(fā)生兩件大事。一是曾經(jīng)的“零擔(dān)之王”德邦快遞,“賣身”京東物流基本塵埃落定。傳聞德邦創(chuàng)始人崔維星在最終宣布決定時(shí)淚流滿面,后續(xù)或?qū)氐淄穗[江湖,讓人不甚唏噓。另一

智慧城市 | 2022-03-28 16:18 評(píng)論

美格智能AI算力模組系列開創(chuàng)先河

數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代的關(guān)鍵資源是數(shù)據(jù)、算力和算法,其中數(shù)據(jù)是新生產(chǎn)資料,算力是新生產(chǎn)力,算法是新生產(chǎn)關(guān)系,這三者構(gòu)成了數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代最基本的生產(chǎn)基石。算力:社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要推動(dòng)力算力通俗來(lái)說(shuō),就是計(jì)算能力,指的是數(shù)據(jù)的處理能力,通常采用Tops作為單位

物聯(lián)網(wǎng) | 2022-03-28 16:08 評(píng)論

美格智能SNM951模組賦能智能化轉(zhuǎn)型升級(jí)

近日,作為智能模組及解決方案的創(chuàng)領(lǐng)者、全球領(lǐng)先的無(wú)線通信模組及解決方案提供商——美格智能正式官宣:推出基于高通?QCS8250物聯(lián)網(wǎng)解決方案,開發(fā)的下一代旗艦級(jí)插槽式封裝安卓智能模組——SNM951系列產(chǎn)品

物聯(lián)網(wǎng) | 2022-03-28 16:08 評(píng)論

巨虧156億元,美團(tuán)和王興的2021年過(guò)的不太順

經(jīng)歷了2021年的諸多不順后,美團(tuán)的全年成績(jī)單終于出爐。3月25日,美團(tuán)發(fā)布了2021年第四季度和全年業(yè)績(jī)報(bào)告。財(cái)報(bào)顯示,2021年第四季度美團(tuán)營(yíng)收達(dá)到495.23億元,較去年379.18億元的營(yíng)收同

智慧城市 | 2022-03-28 15:57 評(píng)論

小米年報(bào)背后的2022如何破局

近年來(lái),小米的股價(jià)如同坐了過(guò)山車一般起伏漲落讓人難以捉摸。據(jù)媒體報(bào)道,從2019年1月18日至今年1月19日,3年時(shí)間里小米集團(tuán)已經(jīng)回購(gòu)了106次,累計(jì)金額達(dá)到了123億港元,其回購(gòu)次數(shù)之多讓人瞠目結(jié)舌

電子工程 | 2022-03-28 15:54 評(píng)論

新潔能:車規(guī)級(jí)產(chǎn)品進(jìn)展順利

事件:3 月 21 日,新潔能發(fā)布 2021 年年報(bào),全年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收 15.0 億元,同比增長(zhǎng) 56. 9%;歸母凈利潤(rùn) 4.1 億元,同比增長(zhǎng) 194.6%。新興應(yīng)用領(lǐng)域興起,國(guó)產(chǎn)化替代加速。2021

新能源汽車 | 2022-03-28 14:36 評(píng)論

決戰(zhàn)新能源,什么是蔚來(lái)汽車的“命脈”?

文 / 六金出品 / 節(jié)點(diǎn)財(cái)經(jīng)蔚來(lái)發(fā)財(cái)報(bào)了,很多人看后的第一反應(yīng)是唱衰:“切,又虧了四十億!”“切,一天要虧一千萬(wàn)!”馬斯克當(dāng)年虧損了十七年,現(xiàn)在依舊被捧上神壇,那么成立8年的蔚來(lái)再次虧損,是真的實(shí)力

新能源汽車 | 2022-03-28 11:50 評(píng)論

比亞迪王傳福:堅(jiān)持磷酸鐵鋰作為正確的發(fā)展道路

電車匯消息:3月26日,在2022中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇中,比亞迪股份有限公司董事長(zhǎng)兼總裁王傳福發(fā)表了《居安思危、務(wù)實(shí)奮進(jìn),推進(jìn)新能源汽車市場(chǎng)化行穩(wěn)致遠(yuǎn)》演講,以下為講話全文:過(guò)去一年,隨著世界百年變局和汽車百年變革的加速演進(jìn),疊加雙碳目標(biāo),新能源汽車迎來(lái)行業(yè)風(fēng)口,實(shí)現(xiàn)了爆發(fā)式增長(zhǎng)

鋰電 | 2022-03-28 11:44 評(píng)論

廣汽埃安的面子和里子:“破繭成蝶”的關(guān)鍵是什么?

文:鄭開車@談擎說(shuō)AI主編眾所周知,造車是一項(xiàng)耗資巨大的工程,于是上市融資成為很多造車企業(yè)的一致選擇,廣汽埃安自然也不例外。據(jù)廣汽集團(tuán)3月17日公告顯示,廣汽埃安已完成共計(jì)25.66億元融資,未來(lái)將積極尋求適當(dāng)時(shí)機(jī)上市

新能源汽車 | 2022-03-28 11:30 評(píng)論

2022三款新車上市,新品牌進(jìn)入研發(fā)階段,蔚來(lái)重新加速還來(lái)得及嗎?

在2021頭部光環(huán)黯淡的背景下,3月25日早間,蔚來(lái)發(fā)布了2021財(cái)年第四季度及全年未經(jīng)審計(jì)財(cái)報(bào),正式來(lái)盤點(diǎn)這并不出彩的一年,并透露了關(guān)于2022年的最新規(guī)劃。財(cái)報(bào)指出,2021年該公司總收入為361.364億元,同比增長(zhǎng)122.3%

新能源汽車 | 2022-03-28 11:19 評(píng)論

重卡之王一汽解放攻占新能源,營(yíng)收、利潤(rùn)“雙贏”背后的抉擇

文 / 二海出品 / 節(jié)點(diǎn)財(cái)經(jīng)1956年7月13日,新中國(guó)的第一輛汽車下線,由毛澤東親自命名為“解放”。這輛解放牌卡車結(jié)束了新中國(guó)不能造車的歷史!敖夥拧倍,來(lái)自毛澤東對(duì)《解放日?qǐng)?bào)》的題字,蘊(yùn)含著一代人對(duì)中國(guó)工業(yè)發(fā)展的希冀

新能源汽車 | 2022-03-28 10:39 評(píng)論

鋰電池價(jià)格瘋漲,寧德時(shí)代將掀起動(dòng)力電池“收廢品”風(fēng)潮?

碳達(dá)峰、碳中和等環(huán)保關(guān)鍵詞近年來(lái)已經(jīng)成為了被全球各界所關(guān)注的關(guān)鍵詞。為達(dá)成這一目標(biāo),各國(guó)各地都在大力發(fā)展新能源汽車技術(shù)。然而,除了消費(fèi)層面之外,生產(chǎn)層面的環(huán)保問(wèn)題卻鮮少被人關(guān)注。寧德時(shí)代作為全球新能源領(lǐng)域巨頭,它在近十年在汽車領(lǐng)域的環(huán)保問(wèn)題上做出了重大的貢獻(xiàn)

鋰電 | 2022-03-28 09:54 評(píng)論

通吃產(chǎn)業(yè)鏈,寧德時(shí)代鈉離子電池布局逐漸清晰

電車匯消息:去年7月,寧德時(shí)代發(fā)布了第一代鈉離子電池,其電芯單體能量密度可達(dá)160Wh/kg,雖然略低于目前的磷酸鐵鋰電池,但在低溫性能和快充方面,具有明顯的優(yōu)勢(shì)。此外,寧德時(shí)代預(yù)計(jì),下一代鈉離子電池能量密度將突破200Wh/kg

鋰電 | 2022-03-28 09:46 評(píng)論

四會(huì)富仕:2021年度營(yíng)收10.5億元,同比增長(zhǎng)61.44%

3月24日晚間,四會(huì)富仕(300852)發(fā)布《2021年年度報(bào)告》公告。受益去年景氣度持續(xù)上行的PCB市場(chǎng),四會(huì)富仕2021年業(yè)績(jī)表現(xiàn)亮眼。公告顯示,2021年度四會(huì)富仕全年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入10.5億元,

PCB | 2022-03-25 18:56 評(píng)論
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