極客網(wǎng)·極客焦點(diǎn)3月28日 2021年，重壓之下的華為過得怎么樣？今天（3月28日），華為發(fā)布2021年年度報(bào)告，回答了這一問題。報(bào)告顯示，華為整體經(jīng)營穩(wěn)健，實(shí)現(xiàn)全球銷售收入6，368億元人民幣，凈利潤1，137億元人民幣，同比增長75．9％
人工智能 | 2022-03-29 16:39 評(píng)論3月28日晚，國內(nèi)知名的新能源汽車公司小鵬汽車發(fā)布了其2021年第四季度及全年財(cái)報(bào)。第四季度和全年，小鵬汽車均呈現(xiàn)營收大幅增長，虧損幅度同比擴(kuò)大的態(tài)勢。財(cái)報(bào)顯示，2021年第四季度，小鵬汽車營收為85．56億元，同比增長200．1％
新能源汽車 | 2022-03-29 16:26 評(píng)論文丨劉雨琦“釘釘生態(tài)戰(zhàn)略明確釘釘只做一件事，就是PaaS化”。在釘釘2022“科技向?qū)�、萬物生長”發(fā)布會(huì)上，釘釘總裁葉軍（花名：不窮）的一句話，給整個(gè)企業(yè)服務(wù)行業(yè)，扔了一顆“深水炸彈”。這意味著，以釘釘為代表的的企業(yè)服務(wù)賽道，已走過“用戶擴(kuò)展”階段，進(jìn)入下一賽段
物聯(lián)網(wǎng) | 2022-03-29 15:22 評(píng)論3月24日，酷派發(fā)布了2021年末期業(yè)績公告，這是其去年提出“重返中國市場”戰(zhàn)略之后的首份業(yè)績報(bào)告，也是檢驗(yàn)酷派在中國市場戰(zhàn)況如何的最直觀數(shù)據(jù)。財(cái)報(bào)顯示，酷派在去年全年的營業(yè)額為6．654億港元，同比下降18．03％，虧損5．72億港元，同比擴(kuò)大45．34％
電子工程 | 2022-03-29 15:04 評(píng)論“走大店戰(zhàn)略。”作者：劉小七編輯：tuya出品：財(cái)經(jīng)涂鴉（ID：caijingtuya）財(cái)經(jīng)涂鴉消息，3月28日晚間，全屋智能家電提供商云米科技（VIOT．US）披露2021財(cái)年四季報(bào)和全年業(yè)績報(bào)告，
智能家居 | 2022-03-29 14:17 評(píng)論文｜王元石蔚來創(chuàng)始人李斌習(xí)慣將造車比作 “泥濘路上的馬拉松”，在這場日趨白熱化的競賽中，蔚來似乎出現(xiàn)落后的危險(xiǎn)。圖／官網(wǎng)連續(xù)虧損的蔚來，2021年依然沒有賺錢。3月25日，國內(nèi)造車新勢力頭號(hào)玩家蔚來，披露了2021年第四季度及全年業(yè)績報(bào)告
新能源汽車 | 2022-03-29 14:07 評(píng)論3月28日消息，華為召開了2021年度報(bào)告發(fā)布會(huì)，2021年?duì)I收達(dá)6368億元人民幣，同比下降28．6％，凈利潤達(dá)1137億元人民幣，同比上漲75．9％。與此同時(shí)，華為官網(wǎng)更新了2021年報(bào)，小伙伴們可自行前往下載
電子工程 | 2022-03-29 10:42 評(píng)論就在剛剛過去的2月份，長安馬自達(dá)在國內(nèi)僅賣出了8，047輛新車，同比下滑23．8％，環(huán)比下滑幅度達(dá)到了58．1％，其銷量較為“慘淡”。雖然，馬自達(dá)去年在國內(nèi)進(jìn)行了一系列的重組和改革，長安馬自達(dá)通過股權(quán)收購的形式完成了對(duì)一汽馬自達(dá)的兼并，試圖從運(yùn)營層面改善局面，但目前來看效果非常一般
新能源汽車 | 2022-03-29 09:57 評(píng)論文章僅記錄《新能源大爆炸》思想，不構(gòu)成投資建議，作者沒有群、不收費(fèi)薦股、不代客理財(cái)�！斑@是新能源大爆炸的第288篇原創(chuàng)文章”零跑汽車終于還是要來了！3月17日，浙江零跑科技股份向港交所提交上市申請(qǐng)書，也就是零跑汽車終于還是要上市了，不出意外的話，它將成為繼蔚小理后第四個(gè)在港股上市的新能源汽車
新能源汽車 | 2022-03-29 09:51 評(píng)論為了搭上汽車電氣化浪潮的便車，國內(nèi)跨界造車的新興勢力不知凡幾，門外漢也好，內(nèi)行人也罷，只要手里握有幾分資本，都想趁此風(fēng)口在汽車市場分得一杯羹。然而這車馬駢闐的全民造車時(shí)代，真正能讓人記住的卻寥寥無幾。與我而言，至今也只有兩家大佬在宣布跨界造車時(shí)，最令人動(dòng)容
新能源汽車 | 2022-03-29 09:21 評(píng)論受新能源汽車以及儲(chǔ)能等產(chǎn)業(yè)需求的拉動(dòng)，動(dòng)力電池行業(yè)正迎來新一輪高速發(fā)展期�！暗�2025年，全球動(dòng)力電池需求量預(yù)計(jì)會(huì)達(dá)到1268．4GWh，正式進(jìn)入TWh時(shí)代，2030年則會(huì)超過3TWh。其中僅中國市場，2025年的動(dòng)力電池需求就將達(dá)到568．7GWh
鋰電 | 2022-03-29 09:10 評(píng)論近日，Prismak公布了2021年度全球前50強(qiáng)PCB供應(yīng)商榜單，臻鼎科技臻鼎科技、欣興電子、東山精密、華通電腦、健鼎科技、深南電路、瀚宇博德、建滔集團(tuán)、南亞、奧士康等多家企業(yè)紛紛上榜。全球PCB
PCB | 2022-03-28 23:16 評(píng)論來自軒博科技的官方消息顯示，2月24日，年產(chǎn)120萬平方米多層線路板技改項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)環(huán)境信息進(jìn)行第一次公示后，昨天這個(gè)線路板技改項(xiàng)目進(jìn)行第二次公示。據(jù)了解，本項(xiàng)目計(jì)劃投資10000萬元，總占地面積
PCB | 2022-03-28 23:05 評(píng)論日前，天眼查信息顯示，重慶騰勢汽車銷售有限公司成立，該公司注冊(cè)資本200萬元人民幣，由騰勢汽車銷售服務(wù)有限公司100％控股，后者成立于2022年2月14日，注冊(cè)資本為5000萬元人民幣，是由比亞迪汽車工業(yè)有限公司全資控股的子公司
新能源汽車 | 2022-03-28 18:56 評(píng)論撰稿丨電池中國 新能源汽車產(chǎn)銷量持續(xù)高增長，動(dòng)力電池產(chǎn)能擴(kuò)張步伐也在加快。寧德時(shí)代到2025年產(chǎn)能規(guī)劃約670GWh，比亞迪規(guī)劃超600GWh，蜂巢能源規(guī)劃600GWh，中創(chuàng)新航規(guī)劃500GWh
鋰電 | 2022-03-28 18:51 評(píng)論距離小米官宣造車已經(jīng)時(shí)隔一年了，終于在近日迎來了新進(jìn)展。根據(jù)小米京津分公司總經(jīng)理羅寶君透露，今年的第三季度就能看到工程樣車了。自官宣造車之后，小米就開始在汽車領(lǐng)域緊密鑼鼓的籌劃起來，不僅大量招募人才、
新能源汽車 | 2022-03-28 18:42 評(píng)論駛?cè)肟燔嚨雷髡?｜ 李季蔚排版 ｜ 橘子洲頭圖片｜ 來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪近期，受上游電池行業(yè)原材料供應(yīng)影響，全國多家新能源汽車開始提價(jià)。在一片此消彼長、愈演愈烈的“集體漲價(jià)潮”中，沒有漲價(jià)的蔚來頗為異類。3
新能源汽車 | 2022-03-28 18:22 評(píng)論3月25日，零跑汽車官方發(fā)布了關(guān)于零跑T03價(jià)格調(diào)整的消息。領(lǐng)跑汽車稱，受上游原材料價(jià)格上漲等因素影響，零跑汽車對(duì)T03全系車型及補(bǔ)貼后官方指導(dǎo)價(jià)進(jìn)行調(diào)整。調(diào)整后的指導(dǎo)價(jià)于2022年3月26日零時(shí)開始生效，之前的訂單不受影響
新能源汽車 | 2022-03-28 18:13 評(píng)論導(dǎo)語Introduction機(jī)遇往往與風(fēng)險(xiǎn)并存，電動(dòng)化的路并不好走。作者丨馬西風(fēng)責(zé)編丨崔力文編輯丨朱錦斌不可否認(rèn)，隨著人口向都市集中，小型化、都會(huì)化是汽車趨勢。1980 年代末，瑞士制表師Nicholas Hayek 提出城市微型車概念，小而精的精致概念逐漸成為了一種追求
新能源汽車 | 2022-03-28 17:57 評(píng)論“把第一款車做好”是集度當(dāng)前最核心的工作。作者 ｜ 肖瑩3月27日，2022百人會(huì)論壇期間，集度汽車CEO夏一平在接受媒體訪談時(shí)，介紹了集度造車的最新進(jìn)展。第一款車完成量產(chǎn)定型，供應(yīng)商已經(jīng)開始制造模具
新能源汽車 | 2022-03-28 17:55 評(píng)論
