隨物聯(lián)網(wǎng)、智能制造、機(jī)器人產(chǎn)業(yè)化的推動(dòng)，全球集成電路進(jìn)入黃金時(shí)期，需求強(qiáng)勁，產(chǎn)能吃緊，晶圓迎來漲價(jià)潮。國(guó)內(nèi)晶圓代工企業(yè)受益，年度業(yè)績(jī)暴漲。3月30日，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)規(guī)模最大的晶圓代工企業(yè)，中芯國(guó)際集成電路制造有限公司（以下簡(jiǎn)稱：中芯國(guó)際）發(fā)布《2021年年度報(bào)告》公告
PCB | 2022-03-31 18:27 評(píng)論來自博敏電子的官方消息顯示，3月31日，其全資控股子公司深圳市博敏電子有限公司（以下簡(jiǎn)稱：深圳博敏）與航天企業(yè)中天鵬宇公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。圖片來源：博敏電子官微據(jù)悉，中天鵬宇成立于1959年6月，是
PCB | 2022-03-31 18:06 評(píng)論近日，商湯發(fā)布了上市首份財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)信息顯示，2021年商湯總收入47億元，較2020年的34．46億元增長(zhǎng)36．4％。不過虧損情況依舊嚴(yán)重，年度虧損171．77億元，擴(kuò)大41．3％。扣除員工薪酬激勵(lì)、上市開支、金融公允價(jià)值等，調(diào)整后的虧損凈額為14．18億元，同比擴(kuò)大61．5％
智能汽車網(wǎng) | 2022-03-31 18:04 評(píng)論低成本能搶來大客戶作者 ｜ 王賀編輯 ｜ 潘磊國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池第三巨頭中創(chuàng)新航，正在赴港上市。3月11日，中創(chuàng)新航正式向港交所提交招股書，擬登陸港交所。中創(chuàng)新航首次募股計(jì)劃籌集資金高達(dá)15億美元（約95億元人民幣），如果成功過會(huì)，這將是今年以來港交所最大規(guī)模的IPO
鋰電 | 2022-03-31 17:52 評(píng)論近日，商湯發(fā)布了上市首份財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)信息顯示，2021年商湯總收入47億元，較2020年的34．46億元增長(zhǎng)36．4％。不過虧損情況依舊嚴(yán)重，年度虧損171．77億元，擴(kuò)大41．3％�？鄢龁T工薪酬激勵(lì)、上市開支、金融公允價(jià)值等，調(diào)整后的虧損凈額為14．18億元，同比擴(kuò)大61．5％
新能源汽車 | 2022-03-31 17:06 評(píng)論3月31日?qǐng)?bào)道（文／黎曼）近日，蔚來宣布不會(huì)就已有車型漲價(jià)。這在一眾新能源汽車的漲價(jià)潮中顯得特立獨(dú)行。受上游原材料持續(xù)大幅上漲的影響，從3月15日開始，至少有20家主流新能源汽車公司宣布不同程度的漲價(jià)，多數(shù)車企漲幅均超過3000元
新能源汽車 | 2022-03-31 16:54 評(píng)論數(shù)據(jù)顯示，今年1－2月中國(guó)市場(chǎng)新能源汽車銷量達(dá)到76．5萬輛，同比增長(zhǎng)154．7％，新能源汽車市占率已經(jīng)達(dá)到17．9％，今年突破20％已是大概率事件。在新能源汽車高歌猛進(jìn)向前發(fā)展的情況下，主流車企紛紛提前在動(dòng)力電池端強(qiáng)化合作布局
鋰電 | 2022-03-31 16:35 評(píng)論日前，中國(guó)鐵塔公布“2021－2022年磷酸鐵鋰換電電池（3．0版本）產(chǎn)品招標(biāo)項(xiàng)目中標(biāo)候選人”，其中孚能科技入圍中標(biāo)的消息被業(yè)內(nèi)廣泛關(guān)注和熱議，其原因在于孚能科技此次跟中國(guó)鐵塔合作提供的是磷酸鐵鋰電池組，可見高端三元軟包電池龍頭“軟包一哥”在磷酸鐵鋰上也有布局
鋰電 | 2022-03-31 16:18 評(píng)論利潤(rùn)高于25％的項(xiàng)目不做——王石擺脫權(quán)威的陰影，走出人治的怪圈，堅(jiān)持專業(yè)化的底線，做能力范圍內(nèi)的事情，這是王石給萬科留下最寶貴的財(cái)富。直到今天，地產(chǎn)行業(yè)到了所謂的“黑鐵時(shí)代”，萬科仍然是行業(yè)里財(cái)務(wù)最穩(wěn)健的公司之一
智慧城市 | 2022-03-31 15:34 評(píng)論2021年蔚來頻頻被爆出不少負(fù)面新聞，導(dǎo)致銷量直線下滑，要知道蔚來剛上市就以“高端”定位，在造車新勢(shì)力中一直以“老大哥”身份自居，現(xiàn)如今結(jié)合蔚來的銷量來看，蔚來儼然已經(jīng)從“老大哥”銷量第一的位置逐漸掉
新能源汽車 | 2022-03-31 13:51 評(píng)論國(guó)產(chǎn)手機(jī)的又一次蛻變�！ ∥� ｜ 華商韜略 量子貓 博鰲亞洲論壇的戰(zhàn)略合作伙伴里，20年來第一次出現(xiàn)國(guó)產(chǎn)手機(jī)品牌的身影。博鰲亞洲論壇與手機(jī)品牌的牽手，對(duì)雙方意味著什么？ 【博鰲，新起點(diǎn)】 疫情仍在肆虐，世界各國(guó)都在尋找未來的發(fā)展之道
電子工程 | 2022-03-31 10:55 評(píng)論隨著時(shí)間一天天過去，大批kindle不知不覺淪為泡面蓋，“買來就會(huì)讀書”的謊言也不攻自破，但市面上相關(guān)的墨水屏產(chǎn)品并沒有因此減少，相反這個(gè)極為小眾的賽道反而充斥著從手機(jī)到顯示器不同生態(tài)位的產(chǎn)品。僅就結(jié)構(gòu)來說，與通常意義上的顯示產(chǎn)品也沒有多大區(qū)別，真正的差距出現(xiàn)在功能性和使用體驗(yàn)上
顯示 | 2022-03-31 10:51 評(píng)論文丨智能相對(duì)論作者丨葉遠(yuǎn)風(fēng)自然語言處理（NLP），人工智能皇冠上的“明珠”，由于各個(gè)底層算法和技術(shù)模塊都與業(yè)務(wù)場(chǎng)景的業(yè)務(wù)邏輯、數(shù)據(jù)特點(diǎn)高度捆綁，每一個(gè)領(lǐng)域、每一個(gè)業(yè)務(wù)場(chǎng)景都需要高度定制，已經(jīng)成為AI領(lǐng)域最難啃的硬骨頭
人工智能 | 2022-03-31 10:20 評(píng)論“小鵬智能駕駛累計(jì)行駛里程達(dá)到1．4億公里，輔助泊車做到734萬次，智能輔助駕駛XPILOT3．0用戶滲透率達(dá)到96．2％， 高速每開100公里，里程滲透率達(dá)到62％。2023年開始進(jìn)入到新的時(shí)代，2026年我們會(huì)向無人駕駛過渡
新能源汽車 | 2022-03-31 10:00 評(píng)論近日，長(zhǎng)城汽車發(fā)布的2021年財(cái)報(bào)顯示，2021年?duì)I收達(dá)1364億元，同比增長(zhǎng)32．0％，凈利潤(rùn)為67．3億元，同比增長(zhǎng)25．4％。此外，還原股權(quán)激勵(lì)費(fèi)用后的凈利潤(rùn)76．3億，同比增長(zhǎng)39．75％；截
新能源汽車 | 2022-03-31 09:49 評(píng)論《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》（記者 敖瑾）訊，近日，固態(tài)電池研發(fā)商衛(wèi)藍(lán)新能源完成新一輪融資。天眼查數(shù)據(jù)顯示，衛(wèi)藍(lán)新能源發(fā)生工商信息變更，新增小米長(zhǎng)江產(chǎn)業(yè)基金、華為關(guān)聯(lián)公司哈勃投資、吉利控股旗下的吉利藍(lán)色計(jì)劃等多家股東
鋰電 | 2022-03-31 09:17 評(píng)論3月29日，廣東生益科技股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱：生益科技）發(fā)布《2021年年度報(bào)告》公告。年報(bào)顯示，生益科技2021年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入202.74億元，同比增長(zhǎng)38.04%；并實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)為28.30億元，同比增長(zhǎng)68.38%；扣非凈利潤(rùn)為25.28億元，同比增長(zhǎng)57.45%
PCB | 2022-03-30 19:00 評(píng)論管理大師彼得·德魯克在《公司的概念》中說過這樣一句話，企業(yè)的本質(zhì)是為社會(huì)解決問題，一個(gè)社會(huì)問題就是一個(gè)商業(yè)機(jī)會(huì)。三十年前，為社會(huì)解決了彩電需求的康佳備受消費(fèi)者認(rèn)可，在家電領(lǐng)域積累了一定的實(shí)力，于是跟著深圳改革的腳步，在深交所成立的兩年后，1992年順利上市
智能家居 | 2022-03-30 17:39 評(píng)論3月29日，明冠新材發(fā)布2022年一季報(bào)預(yù)告稱，預(yù)計(jì)公司2022年第一季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入為3．55億元至3．82億元，較上年同期相比，同比增長(zhǎng)30％至40％。預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司所有者的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)為2863萬元－3230萬元，同比增長(zhǎng)82．87％－106．32％
鋰電 | 2022-03-30 17:06 評(píng)論從1885年“汽車之父”設(shè)計(jì)了世界上第一輛能夠?qū)嶋H應(yīng)用的內(nèi)燃機(jī)汽車開始算起，汽車的歷史已經(jīng)走過了137年。在這137年間的后20年里，汽車工業(yè)發(fā)展的速度快得令人瞠目結(jié)舌。動(dòng)力系統(tǒng)方面，在近20年的時(shí)間
新能源汽車 | 2022-03-30 17:05 評(píng)論
