對(duì)于特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）而言，最近真可謂是雙喜臨門。在4月5日發(fā)布的福布斯全球富豪榜上，這位“鋼鐵俠”以2190億美元的個(gè)人財(cái)富再度問鼎榜首，將貝索斯、蓋茨、巴菲特等一眾競(jìng)爭(zhēng)
新能源汽車 | 2022-04-07 16:20 評(píng)論文｜王元石蘇泊爾市場(chǎng)反應(yīng)速度“慢半拍”的原因，與外資控股股東對(duì)國(guó)內(nèi)家電市場(chǎng)的本土化運(yùn)作能力差不無關(guān)系。自蘇泊爾被SEB集團(tuán)控股，董事會(huì)基本被SEB集團(tuán)高層掌控，本土高管大部分流失，這才導(dǎo)致經(jīng)營(yíng)策略調(diào)整不及時(shí)，蘇泊爾向電商化和網(wǎng)絡(luò)化的變革進(jìn)度相對(duì)遲滯
智能家居 | 2022-04-07 15:50 評(píng)論上海的新冠疫情沒能在這個(gè)清明節(jié)假期里實(shí)現(xiàn)清零，但比亞迪卻在今年的3月實(shí)現(xiàn)了燃油車的產(chǎn)銷“清零”！誰是比亞迪，二十年來，整個(gè)行業(yè)為這個(gè)話題爭(zhēng)論不休。歷史上，比亞迪曾經(jīng)造就過多次讓公眾對(duì)其身份產(chǎn)生“混淆”
新能源汽車 | 2022-04-07 14:21 評(píng)論導(dǎo)語Introduction屋漏偏逢連夜雨，作為大眾汽車兩大重要生產(chǎn)基地的吉林和上海相繼遭遇嚴(yán)峻疫情，給今年大眾守正蒙上陰影。作者丨李思佳責(zé)編丨楊 晶編輯丨朱錦斌受本輪疫情影響，上海市從3月底開始進(jìn)行全域靜態(tài)管理，城市按下了“暫停鍵”
新能源汽車 | 2022-04-07 13:48 評(píng)論電車匯消息：近日，在濰柴動(dòng)力召開的2021年度業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)上，濰柴集團(tuán)董事長(zhǎng)兼CEO譚旭光針對(duì)新能源汽車的一席發(fā)言引起了眾多關(guān)注。譚旭光說道：“無人駕駛就是忽悠，輔助駕駛是希望。未來新能源車，特別是乘用車將會(huì)出現(xiàn)一次災(zāi)難性的產(chǎn)能過剩
新能源汽車 | 2022-04-07 10:47 評(píng)論“我們第一次去的時(shí)候，連路都沒有，有一臺(tái)機(jī)器在鋪路，周圍都是農(nóng)田�！边@是2016年初，中航鋰電老員工對(duì)金壇中航鋰電產(chǎn)業(yè)園的最早印象。他們從800多公里外的洛陽(yáng)趕來，為中航鋰電新動(dòng)力電池項(xiàng)目的入駐做準(zhǔn)備
鋰電 | 2022-04-07 10:30 評(píng)論清明節(jié)假期，新能源市場(chǎng)的3月銷量之爭(zhēng)就已經(jīng)上演，當(dāng)然比亞迪依舊是新能源乘用車領(lǐng)域的銷量王者存在。比亞迪乘用車在3月份全系銷售104338輛，同比大漲160．9％。同時(shí)這十萬輛的銷量成績(jī)?nèi)渴切履茉雌囁鶆?chuàng)造，電動(dòng)化達(dá)到100％，所以這個(gè)成績(jī)也有非常大的可能讓比亞迪再次登頂全球新能源銷量冠軍位置
新能源汽車 | 2022-04-07 09:55 評(píng)論隨著國(guó)內(nèi)油價(jià)的“七連漲”，95號(hào)汽油早已突破9元大關(guān)，92號(hào)汽油也是緊隨其后，讓不少燃油車主苦不堪言，“95號(hào)加滿”一時(shí)成了網(wǎng)上最流行的炫富方式。要說油價(jià)上漲笑得最開心的是誰，必有新能源車主一席之地。正是因?yàn)橛蛢r(jià)的不斷上漲，讓新能源汽車的熱度在國(guó)內(nèi)迎來了新高
新能源汽車 | 2022-04-07 09:43 評(píng)論比亞迪前兩天又上熱搜了，一個(gè)是3月銷量破10萬輛，同比增長(zhǎng)160％，牛！另一個(gè)就是宣布停止燃油車整車生產(chǎn)！全球第一家！牛！比亞迪方面表示，自2022年3月起停止燃油車整車生產(chǎn)。在未來，比亞迪的汽車板塊將專注于純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車
新能源汽車 | 2022-04-07 09:35 評(píng)論撰稿丨黃 麗 “根據(jù)對(duì)未來技術(shù)路線的測(cè)算，尤其到固態(tài)電池的模擬，孚能科技認(rèn)為軟包是最有優(yōu)勢(shì)的，因此選擇了三元軟包以及疊片工藝�！苯�，在中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇（2022）上，孚能科技（贛州）股份
鋰電 | 2022-04-07 09:21 評(píng)論如果沒記錯(cuò)的話，比亞迪最近一次發(fā)布新款燃油版車型，已經(jīng)是2020年9月的宋PLUS了。時(shí)隔十六個(gè)月，如今比亞迪正式成為全球首家告別燃油車時(shí)代的傳統(tǒng)主機(jī)廠，正式轉(zhuǎn)身成為一家純正的新能源車企。4月3日，比亞迪汽車宣布正式停產(chǎn)純?nèi)加蛙�，并發(fā)布了3月銷量為104338臺(tái)，首次月銷突破10萬輛
新能源汽車 | 2022-04-06 17:54 評(píng)論近日，特斯拉公布了第一季度的交付數(shù)據(jù)。2022年一季度特斯拉全球交付量為310048輛，同比＋67．7％，環(huán)比＋0．5％；產(chǎn)量為305407輛，同比＋69．4％，環(huán)比－0．1％。其中特斯拉Model3
新能源汽車 | 2022-04-06 17:47 評(píng)論上世紀(jì)末，福特開啟了一款新車的研發(fā)，據(jù)維基百科，在這款車上，福特傾注了創(chuàng)汽車界記錄的六十億美金投入，而它源自拉丁文“世界”（mundus）的名字也預(yù)示著福特希望用這款車征戰(zhàn)世界市場(chǎng)的野心。這款車就是尊貴的蒙迪歐
新能源汽車 | 2022-04-06 17:43 評(píng)論市場(chǎng)留給長(zhǎng)城哈弗的時(shí)間不多了。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)，今年2月份哈弗H6賣了19620輛，這個(gè)成績(jī)不僅比第一名的本田CR－V少了5539輛，也幾乎被第三名的比亞迪宋新能源追平。去年3月份，哈弗曾推出H6國(guó)潮版，希望打國(guó)潮牌來提振銷量，彼時(shí)發(fā)布會(huì)上，哈弗品牌公司總經(jīng)理李曉銳表示，要進(jìn)一步做強(qiáng)H6大單品
新能源汽車 | 2022-04-06 17:41 評(píng)論在去年的國(guó)產(chǎn)汽車品牌當(dāng)中，比亞迪絕對(duì)算是最大贏家。去年，比亞迪旗下乘用車共賣出了730，093輛新車，同比增長(zhǎng)75．4％；新能源車型銷量為593，745輛，占總銷量的81％，其中EV車型銷量320，810輛，DM車型為272，935輛
新能源汽車 | 2022-04-06 17:34 評(píng)論事件：3月28日，士蘭微發(fā)布2021年年度報(bào)告，全年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入71．9億元，同比增長(zhǎng)68．1％；實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)15．2億元，同比增長(zhǎng)2145．3％。新興市場(chǎng)持續(xù)突破，業(yè)績(jī)實(shí)現(xiàn)高增長(zhǎng)。公司產(chǎn)品持續(xù)在白
新能源汽車 | 2022-04-06 17:22 評(píng)論作者：簫韻原創(chuàng)：深眸財(cái)經(jīng)（chutou0325）“不羨鴛鴦不羨仙，只羨光裕有杜鵑”是坊間流傳的一句佳話。自黃光裕入獄以來，其妻子杜鵑苦守國(guó)美近10年，為丈夫守下了一片江山。2021年2月16日黃光裕正
智能家居 | 2022-04-06 17:19 評(píng)論這個(gè)清明節(jié)，比亞迪放出一個(gè)重磅炸彈“停止燃油車整車生產(chǎn)，全面聚焦新能源”。開創(chuàng)了全球汽車行業(yè)的先河。28年前，王傳福下海創(chuàng)業(yè)，帶領(lǐng)比亞迪從手機(jī)電池廠商，到汽車制造商，再到新能源汽車巨頭，順利實(shí)現(xiàn)了三級(jí)跳
新能源汽車 | 2022-04-06 16:40 評(píng)論傳統(tǒng)車企進(jìn)入電動(dòng)汽車市場(chǎng)，都默契地將產(chǎn)品用英文和數(shù)字來進(jìn)行命名，比如大眾的ID、豐田的bZ和本田的e：N，各個(gè)車型則是加上數(shù)字以示區(qū)分，頗有奧迪、奔馳和寶馬的BBA豪華范。電動(dòng)汽車的歷史，總有那些讓人耳熟能詳?shù)脑~匯，比如資金黑洞、代工、油改電、純電平臺(tái)和自動(dòng)駕駛等等
新能源汽車 | 2022-04-06 16:28 評(píng)論對(duì)于比亞迪這類早已主攻新能源汽車市場(chǎng)的車企而言，燃油車的“退與不退”都是不得已而為之。禁售燃油車的愿景從2020年說到2022年，日子不長(zhǎng)短短兩年，但對(duì)于深陷其中的車企而言，則是漫長(zhǎng)的730天。從國(guó)內(nèi)到國(guó)外，禁售燃油的標(biāo)準(zhǔn)不盡相同，在那份看似遙遙無期的時(shí)間表上有人上演“湊熱鬧”，有人“認(rèn)真執(zhí)行”
新能源汽車 | 2022-04-06 16:21 評(píng)論
