直抵人心的品牌溫度，標注客戶至上的情感刻度作者 ｜ 甄 瑤編輯 ｜ Jane出品 ｜ 幫寧工作室（gbngzs） &
新能源汽車 | 2022-01-18 11:35 評論1月12日，滬士電子股份有限公司在巨潮資訊網(wǎng)發(fā)布“關(guān)于投資參股勝偉策電子（江蘇）有限公司司暨關(guān)聯(lián)交易的公告”。滬士電子與Schweizer、勝偉策簽署增資協(xié)議，擬使用自有資金以與人民幣7500萬元等值的歐元認購勝偉策新增的注冊資本750萬歐元
PCB | 2022-01-18 10:49 評論中國汽車工業(yè)的換道超車實現(xiàn)了嗎？從比亞迪漢的情況來看，在中大型轎車這一細分市場上，換道超車已經(jīng)實現(xiàn)。在中汽中心公布的2021年12月汽車上險數(shù)榜單中，比亞迪漢超越奔馳E級、寶馬5系、奧迪A6L，登頂中大型轎車銷量榜首
鋰電 | 2022-01-18 10:22 評論“新能源車的產(chǎn)業(yè)布局是美的未來非常重要的戰(zhàn)略方向�！苯�，安慶威靈汽車部件有限公司成立，法定代表人為陳金濤，注冊資本2億元，經(jīng)營范圍包含：汽車零部件及配件制造、汽車零部件研發(fā)、汽車零配件批發(fā)等。通過企
鋰電 | 2022-01-18 10:03 評論文 ｜ 無銹缽邁入新年的第六天，長城汽車向外界交出了一份“亮眼”的答卷。很難想象，僅僅是在2020年的7月，董事長魏建軍還在對長城人發(fā)出“靈魂拷問”：“長城汽車挺的過明年嗎？”一年半的時光匆匆駛過，如今，這個曾讓無數(shù)人如芒在背的問題，已經(jīng)被現(xiàn)實給予了答案
鋰電 | 2022-01-18 09:43 評論2022年1月15日－16日，美格智能核心管理和業(yè)務(wù)團隊以高清視頻會議方式，舉行了2021年第4季度暨2021年年度經(jīng)營管理會議。復(fù)盤2021，完成既定目標，總結(jié)經(jīng)驗得失；展望2022，制定更高規(guī)劃，蓄力未來發(fā)展
物聯(lián)網(wǎng) | 2022-01-18 09:25 評論城市綜合管廊作為城市生命線，從施工建設(shè)到日常運維，高精度定位系統(tǒng)對不同階段的管廊都是不可或缺的。管廊也因其特殊的環(huán)境，且長度從幾公里到數(shù)十公里不等，巡檢難度大，且危險系數(shù)高。四相科技管廊人員精確定位，通過一維定位模式跨時空進行定位，滿足管廊安全管理
物聯(lián)網(wǎng) | 2022-01-18 09:24 評論近日筆者參加了一場最具含金量的答記者問，是來自華人運通以「突破傳統(tǒng)思維，科技鑄就安全」為主題的媒體溝通會。華人運通高合汽車創(chuàng)始人 、董事長兼CEO丁磊先生說，華人運通的華人，不僅僅是中國人，同時指的是中國汽車產(chǎn)業(yè)的力量
新能源汽車 | 2022-01-18 09:23 評論地鐵隧道作為達成解決交通擁堵問題最有效的交通形式，在網(wǎng)絡(luò)信息時代背景下，大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、數(shù)字化系統(tǒng)等信息技術(shù)也應(yīng)用在了城市軌道交通工程中，EHIGH恒高通過地鐵隧道人員定位系統(tǒng)，構(gòu)建地鐵物聯(lián)網(wǎng)，將物聯(lián)網(wǎng)設(shè)施與信息化管理平臺相連接，從而實現(xiàn)對地鐵運營人員和客流人員進行的智能化、高效化、規(guī)范化管理
物聯(lián)網(wǎng) | 2022-01-17 18:06 評論電車匯消息：1月16日晚，四維圖新NavInfo官方宣布了其2021年度的業(yè)績預(yù)告，該公司去年凈利潤可達1．01億元至1．31億元人民幣，同比預(yù)增132．65％到142．45％，成功實現(xiàn)扭虧為盈。根據(jù)
新能源汽車 | 2022-01-17 17:49 評論撰稿丨黃 麗 從2021年中國市場裝機量TOP 10月度排名的變化看，部分新銳勢力表現(xiàn)搶眼。動力電池應(yīng)用分會數(shù)據(jù)顯示，2021年1－11月中國市場動力電池裝機總量為134．34GWh。其中，蜂巢能源以2．19GWh的成績，占據(jù)1．6％的市場份額
鋰電 | 2022-01-17 17:27 評論撰稿丨黃 麗 導(dǎo)讀： 動力電池作為新能源交通工具、專用工具以及儲能的核心零部件，其技術(shù)、產(chǎn)能、成本、應(yīng)用等方面對各領(lǐng)域的影響巨大�！ ≡诋斍靶屡f動能轉(zhuǎn)換、科技日新月異的關(guān)鍵時期，動力電池生產(chǎn)企業(yè)發(fā)展過程中走過的每一步都具有鮮明的時代特色
鋰電 | 2022-01-17 17:19 評論蓋世汽車訊 1月15日，特斯拉發(fā)布了2021年第四季度Autopilot自動駕駛技術(shù)安全報告。盡管數(shù)據(jù)有限，難以進行全面的安全分析，但報告仍顯示出特斯拉Autopilot在安全方面取得的進步。自201
新能源汽車 | 2022-01-17 17:10 評論［ 豪華三強之爭進入全新局面。］隨著BBA陸續(xù)公布在華銷量數(shù)據(jù)，老牌德系豪華三強在風雨飄搖的2021年決出了勝負：寶馬以遙遙領(lǐng)先的優(yōu)勢衛(wèi)冕冠軍，奔馳第二，奧迪繼續(xù)墊底。在疫情和芯片危機的諸多挑戰(zhàn)下，B
新能源汽車 | 2022-01-17 16:57 評論本文系深潛atom第420篇原創(chuàng)作品1月12日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布了2021年全年汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)顯示，2021年結(jié)束了2018年以來連續(xù)三年的下降局面，同比呈現(xiàn)增長態(tài)勢。其中，新能源汽車成為最大亮點，全年銷量超過350萬輛，市場占有率提升至13．4％
新能源汽車 | 2022-01-17 16:56 評論導(dǎo)｜語2022／01／15出牌的機會，只有一次，不成功便成仁……記者丨崔力文責編丨曹佳東編輯丨朱錦斌多年以前，當李斌、何小鵬、李想紛紛選擇放下過去的所有榮光，重新開始創(chuàng)業(yè)，入局造車，外界拋來更多還是看衰與質(zhì)疑的聲音
新能源汽車 | 2022-01-17 16:56 評論導(dǎo)｜語2022／01／16魏牌是中國品牌實現(xiàn)“高端＋新能源＋智能化”進化之路的有力實踐者與推動者。記者丨羅超責編丨曹佳東編輯丨朱錦斌新能源的江湖早已不是那時的模樣……故事的開始，新能源市場并沒有表現(xiàn)出太多的誠意
新能源汽車 | 2022-01-17 16:54 評論佳能運用光學鏡頭技術(shù)，搶進L4級自動駕駛賽道。近日，有媒體報道稱，由于數(shù)碼相機行業(yè)不景氣，佳能征尋找開拓新的業(yè)務(wù)，宣布將運用光學鏡頭技術(shù)制造車用攝像頭，用于汽車自動駕駛系統(tǒng)。佳能宣布關(guān)閉珠海工廠1月12日，佳能宣布關(guān)閉珠海工廠
鋰電 | 2022-01-17 16:03 評論王傳福有一句口號：比亞迪2015年中國第一，2025年世界第一。2015已經(jīng)食言了，但在新能源這個賽道上，2025的承諾，也許不會食言。評價比亞迪的月銷量，幾乎是關(guān)注新能源的汽車媒體編輯，每月必做的事情
鋰電 | 2022-01-17 15:56 評論“今非昔比”曾經(jīng)的大眾汽車可謂是風光無限，從一代“神車”桑塔納，到如今的邁騰、探岳、帕薩特、途觀、朗逸等等車型，在國內(nèi)市場也十分暢銷，單拎其中任何一款產(chǎn)品來看，都處于各個細分市場銷量榜單的前幾名。可這風光來的快去的也快，2021年的大眾汽車在全球范圍的銷量遭受重創(chuàng)，國內(nèi)市場的表現(xiàn)更是荒然黯淡
新能源汽車 | 2022-01-17 15:51 評論
