美國當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月12日，美國自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司Nuro發(fā)布了第三代無人配送車，這一代車型由Nuro和比亞迪聯(lián)合研發(fā)，比亞迪負(fù)責(zé)整車硬件部分，而Nuro則提供自動(dòng)駕駛相關(guān)部分，并且計(jì)劃在2023年量產(chǎn)。
鋰電 | 2022-01-14 11:17 評論近20款車型在售的北京現(xiàn)代，只公布了3款車型的2021年銷量。其中，第七代伊蘭特全年累計(jì)銷量超過13萬輛；全新ix35全年累計(jì)銷量為82924輛；全新推出的庫斯途，三個(gè)月累計(jì)只賣了7967輛。其他車型2021年都賣了多少量，一概不知
新能源汽車 | 2022-01-14 10:57 評論2021年，在國內(nèi)汽車市場僅個(gè)位數(shù)增長（3．8％）的背景下，比亞迪卻逆市崛起，以高出整體市場20余倍的增速領(lǐng)跑車市，大幅增長73％；其中新能源汽車銷量增幅更是高達(dá)218％，且純電和插混齊頭并進(jìn)，產(chǎn)品線布局頗為均衡
鋰電 | 2022-01-14 10:50 評論多品牌帶來戰(zhàn)力協(xié)同，多賽道實(shí)現(xiàn)三管齊下，東風(fēng)日產(chǎn)還在思考數(shù)字化直聯(lián)用戶，打造全新體系力。幾年前，全球汽車產(chǎn)業(yè)對于特斯拉的形容是“攪動(dòng)市場的鯰魚”，站在2022年年初再來回看，結(jié)論已經(jīng)變成了“汽車市場里全是鯰魚”
新能源汽車 | 2022-01-14 10:40 評論文／樂居財(cái)經(jīng) 靳文雨對待造車這件事，有拒不承認(rèn)私下小動(dòng)作頻頻者，也有直言不諱高調(diào)官宣入局者。團(tuán)車就屬于后者。1月5日，團(tuán)車網(wǎng)高調(diào)發(fā)布了一條微博：“2022，我們也要造車了！你們覺得擠不？”并艾特了蔚來、理想汽車和小鵬汽車
鋰電 | 2022-01-14 10:33 評論這里曾是底特律20世紀(jì)末衰落的象征編譯 ｜ 楊玉科編輯 ｜ Jane出品 ｜ 幫寧工作室（gbngzs）荒蕪30年后，密歇根中央車站迎來新的繁榮。 “當(dāng)我們到來的時(shí)候，它已經(jīng)衰敗了30年。”福特汽車中央車站項(xiàng)目負(fù)責(zé)人里奇·巴爾德利（Rich Bardelli）回憶道，當(dāng)時(shí)現(xiàn)場幾乎什么都不剩
鋰電 | 2022-01-14 10:21 評論導(dǎo)｜語2022／01／14不管新能源如何爆發(fā)，A級車才是更有價(jià)值的主流市場。記者丨杜余鑫責(zé)編丨曹佳東編輯丨朱錦斌“沒牌照，我也只能看看電車了�！边@是過去大多數(shù)電車消費(fèi)者的心聲。限牌的確是打開電車市場的
新能源汽車 | 2022-01-14 10:16 評論如果沒有自己的品牌，造多少車都是別人的輝煌。汽車行業(yè)，打造自主品牌是每家車企的愿望，對于上汽而言， 7年前的2014年，陳虹升任上汽集團(tuán)掌門人，就明確表達(dá)了發(fā)力自主品牌的期望。陳虹提出的目標(biāo)是：成為全球布局、跨國經(jīng)營，具有國際競爭力和品牌影響力的世界著名汽車公司
鋰電 | 2022-01-14 09:56 評論用心播撒種子，未來兩年將開花結(jié)果作者 ｜ 沈天香編輯 ｜ Jane出品 ｜ 幫寧工作室（gbngzs）“筑穩(wěn)克堅(jiān)，斗志昂揚(yáng)�！�2022年1月4日，一張紅底金字的銷量海報(bào)，公布了北京現(xiàn)代4款核心車型的銷量
鋰電 | 2022-01-14 09:48 評論1月7日，以“智能產(chǎn)品，引領(lǐng)未來”為主題的三一機(jī)器人科技有限公司2022年合作伙伴大會在湖南長沙舉行。
工控 | 2022-01-14 09:45 評論汽車，可能像手機(jī)一樣，隨著核心解決方案提供商的出現(xiàn)，格局發(fā)生顛覆式變化。2003年，聯(lián)發(fā)科推出了單芯片手機(jī)解決方案，集成了通信基帶、藍(lán)牙、攝像頭等模塊，讓無數(shù)深圳小廠家，只需數(shù)百元就能組裝出手機(jī)，叫板國際手機(jī)大廠
鋰電 | 2022-01-14 09:23 評論在城市地鐵運(yùn)營中，針對運(yùn)營服務(wù)人員智能化管理的需求越來越走向智能化，基于UWB定位給技術(shù)和健康監(jiān)測技術(shù)，四相科技通過地鐵隧道人員定位系統(tǒng)將地鐵運(yùn)營人員佩戴健康定位手環(huán)進(jìn)行健康智能監(jiān)測和管理，實(shí)現(xiàn)客運(yùn)服務(wù)人員的精細(xì)化、智能化管理，有效提升客運(yùn)安全水平、運(yùn)營管理效率
物聯(lián)網(wǎng) | 2022-01-13 18:06 評論伴隨著現(xiàn)代化城市建設(shè)的不斷完善，利用地下綜合管廊可以有效的解決地下管線檢修避免事故發(fā)生，保障基本生活穩(wěn)定供給，保障城市安全。為了實(shí)時(shí)掌握管廊的安全運(yùn)行狀態(tài)，EHIGH恒高將UWB高精度定位技術(shù)應(yīng)用于管廊的運(yùn)維管理中，通過管廊人員精確定位解決地下管廊管理難的問題
物聯(lián)網(wǎng) | 2022-01-13 18:05 評論導(dǎo)｜語2022／01／13過分的吹噓，往往忽略了諸多瑕疵的存在。記者丨崔力文責(zé)編丨曹佳東編輯丨朱錦斌“有時(shí)候，我們必須感謝特斯拉這條‘鯰魚’的存在�！币�?yàn)榫驮谇疤欤寺?lián)會正式公布了2021全年數(shù)據(jù)。其中，12月新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)到50．5萬輛，同比增長138．9％，環(huán)比增長17．8％
新能源汽車 | 2022-01-13 17:59 評論和眾多地產(chǎn)商親自下場“造車”不同，萬達(dá)另辟蹊徑“賣車”，會有何不同？有分析認(rèn)為，對萬達(dá)而言，目前是其輕資產(chǎn)商管業(yè)務(wù)沖刺上市的關(guān)鍵時(shí)刻，選擇賣車而非造車，不僅符合萬達(dá)輕資產(chǎn)概念，還能為其IPO造勢鋪路。雷達(dá)財(cái)經(jīng)出品文｜李亦輝編｜深海萬達(dá)加速布局汽車行業(yè)后，又有重要?jiǎng)幼?/span>
新能源汽車 | 2022-01-13 17:57 評論本文系基于公開資料撰寫，僅作為信息交流之用，不構(gòu)成任何投資建議。2021年橫空出世的鈉離子電池成為最大的熱點(diǎn)之一，畢竟作為地球含量更高的同族元素，鈉是最有可能解決電池未來發(fā)展的資源硬約束的終極方案。但經(jīng)過市場近一年的研究，結(jié)論是：鈉離子電池雖好，但受限于能量密度只能作為鋰離子電池的補(bǔ)充
新能源汽車 | 2022-01-13 17:56 評論［文章導(dǎo)讀］內(nèi)卷成為新常態(tài)�！吧瘾F、坦克、機(jī)甲龍，長城的東西越來越魔幻了。”2021廣州車展之后，此類話語比比皆是。在某種程度上，這些“魔幻車型”的出現(xiàn)，證明了市場更加趨向年輕化，也代表著車企產(chǎn)品迭代更新速度的提升
鋰電 | 2022-01-13 17:03 評論導(dǎo)｜語2022／01／13過分的吹噓，往往忽略了諸多瑕疵的存在。記者丨崔力文責(zé)編丨曹佳東編輯丨朱錦斌“有時(shí)候，我們必須感謝特斯拉這條‘鯰魚’的存在�！币�?yàn)榫驮谇疤�，乘�?lián)會正式公布了2021全年數(shù)據(jù)。其中，12月新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)到50．5萬輛，同比增長138．9％，環(huán)比增長17．8％
鋰電 | 2022-01-13 16:43 評論導(dǎo)｜語2022／01／1316年倏忽而過，站在承接未來的格局之上，廣汽豐田終將以凱美瑞立下的標(biāo)準(zhǔn)為錨點(diǎn)，再建盛世。作者丨衛(wèi)金橋 曹佳東責(zé)編丨曹佳東編輯丨別致在過去的一年里，要論主流合資車企中，誰最具有話題性和看點(diǎn)，廣汽豐田必然會被提及
鋰電 | 2022-01-13 16:35 評論1月13日消息，外媒autofutures報(bào)道稱，比亞迪與美國科創(chuàng)公司Nuro聯(lián)合研發(fā)的第三代無人駕駛配送車正式發(fā)布，該車由比亞迪負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)，Nuro提供無人駕駛相關(guān)技術(shù)。目前，Nuro已經(jīng)在德克薩斯州、亞利桑那州和加利福尼亞州的社區(qū)順利完成自動(dòng)配送測試，預(yù)計(jì)后續(xù)會進(jìn)行更大范圍推廣
鋰電 | 2022-01-13 15:13 評論
