2021年圓滿(mǎn)畫(huà)上句號(hào)，東風(fēng)日產(chǎn)的成績(jī)單又厚重了些許。2021年，東風(fēng)日產(chǎn)全年收獲1134889輛訂單，連續(xù)7年銷(xiāo)量破百萬(wàn)，18年的風(fēng)雨歷程，累計(jì)1400車(chē)主的篤信，見(jiàn)證了東風(fēng)日產(chǎn)巨變。然而2022年
新能源汽車(chē) | 2022-01-17 15:29 評(píng)論自從UNI序列推出至今，每款車(chē)型都能刷新你我的體驗(yàn)，而隨著如今長(zhǎng)安UNI－V的登場(chǎng)與被熱捧，背后的方舟架構(gòu)體現(xiàn)著哪些先進(jìn)能力？2021年11月21日，長(zhǎng)安UNI高端產(chǎn)品序列的首款轎車(chē)產(chǎn)品UNI－V進(jìn)行了全球首發(fā)，除了展示出長(zhǎng)安汽車(chē)近年來(lái)在多項(xiàng)核心技術(shù)方面突飛猛進(jìn)外，在設(shè)計(jì)和性能方面也實(shí)現(xiàn)了全面進(jìn)階
鋰電 | 2022-01-17 14:53 評(píng)論［ 豪華三強(qiáng)之爭(zhēng)進(jìn)入全新局面。］隨著B(niǎo)BA陸續(xù)公布在華銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，老牌德系豪華三強(qiáng)在風(fēng)雨飄搖的2021年決出了勝負(fù)：寶馬以遙遙領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì)衛(wèi)冕冠軍，奔馳第二，奧迪繼續(xù)墊底。在疫情和芯片危機(jī)的諸多挑戰(zhàn)下，B
鋰電 | 2022-01-17 14:41 評(píng)論作者 ｜ 汪晶圖片｜ 來(lái)源網(wǎng)絡(luò)，侵刪在風(fēng)起云涌的“新四化”浪潮中，擁有百年積淀的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正不可抗拒地被重塑，在新的產(chǎn)業(yè)浪潮中，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)必然由穩(wěn)定走向不穩(wěn)定，進(jìn)一步分化重組、跨界融合。除了明確轉(zhuǎn)向新能源，智能網(wǎng)聯(lián)已然成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的突破口，是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的方向
新能源汽車(chē) | 2022-01-17 14:21 評(píng)論作者 ｜ 陳婧涵圖片 ｜ 來(lái)源網(wǎng)絡(luò)，侵刪剛剛過(guò)去的2021年，盡管汽車(chē)市場(chǎng)經(jīng)歷疫情反復(fù)、芯片短缺、原材料上漲等不利因素，但捷途汽車(chē)全年依然實(shí)現(xiàn)了同比兩位數(shù)增長(zhǎng)。具體來(lái)看，其全年累計(jì)銷(xiāo)售154077輛，同比增長(zhǎng)17．9％，并連續(xù)12個(gè)月銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)
新能源汽車(chē) | 2022-01-17 14:04 評(píng)論本文系深潛atom第420篇原創(chuàng)作品1月12日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布了2021年全年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)顯示，2021年結(jié)束了2018年以來(lái)連續(xù)三年的下降局面，同比呈現(xiàn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。其中，新能源汽車(chē)成為最大亮點(diǎn)，全年銷(xiāo)量超過(guò)350萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率提升至13．4％
鋰電 | 2022-01-17 13:51 評(píng)論在城市早晚高峰之際，地鐵客流量巨大。做好早晚高峰客流疏導(dǎo)，保障地鐵運(yùn)行通暢，是軌道交通保障乘客高效出行的重要基礎(chǔ)。面對(duì)巨大的客流壓力，傳統(tǒng)管理模式無(wú)法高效應(yīng)對(duì)。EHIGH恒高將UWB高精度定位技術(shù)和健康監(jiān)測(cè)等技術(shù)融合，為客戶(hù)打造信息化、智能化的客運(yùn)服務(wù)安全管理解決方案
物聯(lián)網(wǎng) | 2022-01-17 13:39 評(píng)論導(dǎo)｜語(yǔ)2022／01／15“三”蘊(yùn)含著無(wú)限可能，“三”也預(yù)示著由量變到質(zhì)變的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。這既是對(duì)過(guò)往的揮別，更是面對(duì)未來(lái)的宣言。記者丨徐進(jìn)凱責(zé)編丨曹佳東編輯丨朱錦斌“三”是一個(gè)神奇的數(shù)字，在宇宙學(xué)和物理結(jié)構(gòu)上，三角形是最穩(wěn)定的存在；宗教里，基督“三位一體”的教義，使它成為全能、力量和統(tǒng)一的象征
鋰電 | 2022-01-17 13:25 評(píng)論導(dǎo)｜語(yǔ)2022／01／15出牌的機(jī)會(huì)，只有一次，不成功便成仁……記者丨崔力文責(zé)編丨曹佳東編輯丨朱錦斌多年以前，當(dāng)李斌、何小鵬、李想紛紛選擇放下過(guò)去的所有榮光，重新開(kāi)始創(chuàng)業(yè)，入局造車(chē)，外界拋來(lái)更多還是看衰與質(zhì)疑的聲音
鋰電 | 2022-01-17 13:22 評(píng)論文／樂(lè)居財(cái)經(jīng) 李?yuàn)檴欁远麻L(zhǎng)姜德義上任以來(lái)，一年半的時(shí)間，北汽集團(tuán)已進(jìn)行過(guò)三次集團(tuán)層面的重要人事調(diào)整。 第一次，是在姜德義上任三個(gè)月后，2020年10月，北汽營(yíng)銷(xiāo)公司由三級(jí)公司升格為二級(jí)公司，由集團(tuán)直接管理，這一舉措，被外界看作是北汽集團(tuán)試圖以營(yíng)銷(xiāo)作為著力點(diǎn)來(lái)拉動(dòng)自主品牌的整體發(fā)展
鋰電 | 2022-01-17 13:20 評(píng)論文字：岸青編輯：魚(yú)魚(yú)魚(yú)2021年，是車(chē)市的寒冬之年。受疫情蔓延以及大幅度缺芯的影響，不少車(chē)企都遭受了減產(chǎn)的打擊。但對(duì)上汽大眾來(lái)說(shuō)，2021年卻有些凌寒怒放的意味。01蟬聯(lián)國(guó)內(nèi)單一品牌銷(xiāo)量冠軍近日，乘聯(lián)
鋰電 | 2022-01-17 13:04 評(píng)論導(dǎo)｜語(yǔ)2022／01／16魏牌是中國(guó)品牌實(shí)現(xiàn)“高端＋新能源＋智能化”進(jìn)化之路的有力實(shí)踐者與推動(dòng)者。記者丨羅超責(zé)編丨曹佳東編輯丨朱錦斌新能源的江湖早已不是那時(shí)的模樣……故事的開(kāi)始，新能源市場(chǎng)并沒(méi)有表現(xiàn)出太多的誠(chéng)意
鋰電 | 2022-01-17 11:59 評(píng)論文字：二哥頭編輯：魚(yú)魚(yú)魚(yú)2021年，是長(zhǎng)城汽車(chē)在資本市場(chǎng)乘風(fēng)破浪的一年。從2021年年初的37．26元，到2021年年末的48．54元，長(zhǎng)城汽車(chē)股價(jià)上漲的幅度達(dá)到了30．26％，期間更是收獲6次漲停，當(dāng)前總市值達(dá)到了4115．43億元（1月11日），在汽車(chē)整車(chē)板塊市值排名2／24
鋰電 | 2022-01-17 11:46 評(píng)論2021年是中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)迎難而上的一年。面對(duì)宏觀形勢(shì)的高度不確定以及突發(fā)疫情、芯片短缺、原材料價(jià)格上漲等多重不利因素疊加，行業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)激增，各大汽車(chē)企業(yè)戰(zhàn)略定力與發(fā)展韌性面臨大考。越是動(dòng)蕩的車(chē)市，越能檢驗(yàn)企業(yè)的優(yōu)劣
新能源汽車(chē) | 2022-01-17 11:40 評(píng)論1月15日，龍?bào)纯萍迹?03906．SH）全資子公司龍?bào)礆淠茉垂九c中國(guó)科學(xué)院大連化學(xué)物理研究所共同啟動(dòng)PEM電解水制氫催化劑的研發(fā)項(xiàng)目。此舉標(biāo)志著繼車(chē)用IV型儲(chǔ)氫瓶、燃料電池催化劑之后，龍?bào)纯萍嫉臍淠軜I(yè)務(wù)從下游“用氫”領(lǐng)域正式邁入到上游的“制氫”領(lǐng)域
鋰電 | 2022-01-17 11:21 評(píng)論來(lái)自柳鑫官方消息顯示，1月13日，深圳柳鑫實(shí)業(yè)股份有限公司與湖南醴陵市政府正式簽約，標(biāo)記著10.68億元的PCB高新材料項(xiàng)目正式落戶(hù)湖南醴陵市經(jīng)開(kāi)區(qū)東富工業(yè)園。維科網(wǎng)PCB注意到，湖南省醴陵市政府在政
PCB | 2022-01-17 10:44 評(píng)論奇瑞控股集團(tuán)在2021年累計(jì)銷(xiāo)量汽車(chē)（包含出口26．91萬(wàn)輛）是96．19萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)31．7％。而其在前不久提出的2022年銷(xiāo)量目標(biāo)是保底150萬(wàn)輛，沖刺200萬(wàn)輛。用一年時(shí)間跨過(guò)50多萬(wàn)銷(xiāo)量的鴻溝，并非易事，即便是今年依舊保持同比30％以上的增幅，和既定任務(wù)也相差甚遠(yuǎn)
鋰電 | 2022-01-17 09:57 評(píng)論一個(gè)中國(guó)汽車(chē)合資企業(yè)的進(jìn)化與變革作者 ｜ 葛幫寧編輯 ｜ Jane出品 ｜ 幫寧工作室（gbngzs）2021年12月30日，杭州的夜晚有些清冷，受疫情影響，中國(guó)著名財(cái)經(jīng)作家吳曉波第6個(gè)年終秀——“預(yù)見(jiàn)2022”改用線(xiàn)上直播方式進(jìn)行
新能源汽車(chē) | 2022-01-16 11:18 評(píng)論智能新能源游戲，魏牌掌握話(huà)語(yǔ)權(quán)作者 ｜ 李 想編輯 ｜ Jane出品 ｜ 幫寧工作室（gbngzs）2022年1月10日午后，位于北京市豐臺(tái)區(qū)的魏牌寰宇標(biāo)特4S店，正在為車(chē)主張先生舉辦交車(chē)儀式。正值農(nóng)歷臘八，銷(xiāo)售顧問(wèn)特意為他準(zhǔn)備了拿鐵咖啡、鮮花和一份伴手禮
新能源汽車(chē) | 2022-01-16 11:18 評(píng)論一個(gè)中國(guó)汽車(chē)合資企業(yè)的進(jìn)化與變革作者 ｜ 葛幫寧編輯 ｜ Jane出品 ｜ 幫寧工作室（gbngzs）2021年12月30日，杭州的夜晚有些清冷，受疫情影響，中國(guó)著名財(cái)經(jīng)作家吳曉波第6個(gè)年終秀——“預(yù)見(jiàn)2022”改用線(xiàn)上直播方式進(jìn)行
鋰電 | 2022-01-16 11:04 評(píng)論
