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零跑汽車能否加快“奔跑”?

文/樂居財經(jīng) 靳文雨向來人們只問前三,不問第四,在車市中,亦是如此。每個月電動車銷量發(fā)榜,人們總?cè)ケ容^前三的銷量如何,三家之間究竟差多少。但銷量成績不是那么好一些車企,鮮少被人提及,比如零跑汽車。最近

鋰電 | 2021-12-29 11:01 評論

一場由哈弗神獸上市發(fā)布會引發(fā)的思考:長城是用戶砌起的長城

導|語2021/12/29那些歷經(jīng)歲月痕跡,卻又能及時深刻了解用戶、掌握用戶規(guī)律的車企,才能不辜負這個時代。作者丨衛(wèi)金橋、羅超責編丨楊晶編輯丨朱錦斌普拉哈拉德在《消費者王朝》中反復提醒:“公司中心”型的創(chuàng)新方式已經(jīng)消亡

新能源汽車 | 2021-12-29 10:57 評論

寶馬與寧德時代共同研發(fā)電池,iX3卻因電池問題召回兩次

電車匯消息:近日,華晨寶馬汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》的要求,向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃。自2021年12月24日起,召回生產(chǎn)日期從2021年4月30日到2021年8月27日的國產(chǎn)iX3,共計1974臺

鋰電 | 2021-12-29 09:33 評論

智能電動車撲面而來,哈啰出行要孵化一個“充電”產(chǎn)業(yè)!

哈啰出行發(fā)起30億元產(chǎn)業(yè)基金,為兩輪電動車產(chǎn)業(yè)“充電”。從落地到扛起中國人的交通出行,兩輪電動車用了多久?答案是27年。1983年,上!坝谰谩鄙a(chǎn)了中國第一臺自主設計的兩輪電動車DX-130。但是由于當時的制造水平有限,電機、電池等核心技術也掌握較少,DX-130表現(xiàn)并不好,銷量慘淡

新能源汽車 | 2021-12-28 18:44 評論

大疆車載路線究竟如何?

撰文 | 冷澤林編輯 | 王   潘2015年冬天,時任百度SVP的王勁站在百度改裝的第一代紅色自動駕駛轎車前,底氣十足地喊出“無人出租車要三年商用,五年量產(chǎn)”的豪言。而野心有多寬,現(xiàn)實就有多窄

新能源汽車 | 2021-12-28 18:37 評論

智能電動車撲面而來,哈啰出行發(fā)起30億元產(chǎn)業(yè)基金,要孵化一個“充電”產(chǎn)業(yè)

哈啰出行發(fā)起30億元產(chǎn)業(yè)基金,為兩輪電動車產(chǎn)業(yè)“充電”。從落地到扛起中國人的交通出行,兩輪電動車用了多久?答案是27年。1983年,上!坝谰谩鄙a(chǎn)了中國第一臺自主設計的兩輪電動車DX-130。但是由于當時的制造水平有限,電機、電池等核心技術也掌握較少,DX-130表現(xiàn)并不好,銷量慘淡

鋰電 | 2021-12-28 15:22 評論

阿特斯或許會成為光伏產(chǎn)業(yè)的最后幸存者,但幸存者也不一定總能喝得上湯

中庸之道在技術迭代如此之快的光伏產(chǎn)業(yè)是否是正確的策略?2021年的初冬,光伏組件龍頭阿特斯(CSIQ.US)科創(chuàng)板IPO過會成功,這意味著光伏組件TOP 5即將齊聚A股。曾幾何時,這種盛況也曾上演,不過那是在大洋彼岸的美利堅

太陽能光伏 | 2021-12-28 14:52 評論

小馬智行與中國外運成立智慧物流合資公司,重卡自動駕駛再落地

北京時間12月27日,自動駕駛初創(chuàng)公司小馬智行宣布與國際貨運代理巨頭中國外運(601598,招商局旗下上市公司)成立自動駕駛智慧物流合資公司,這是中國外運首次入局自動駕駛領域,也是小馬智行首次和物流場景公司成立合資公司

新能源汽車 | 2021-12-28 14:07 評論

BBA重圍之下,比亞迪如何引領自主品牌真正“向上”?

轉(zhuǎn)眼間,2021年即將過去?上驳氖牵谔豳|(zhì)升級的消費浪潮中,中國汽車工業(yè)有了質(zhì)的飛躍,自主品牌市場占有率再次超過44%。特別是比亞迪汽車,11月銷量高達97242輛,同比增長84.1%。值得稱贊的是

鋰電 | 2021-12-28 10:14 評論

北汽藍谷麥格納MAFACT生產(chǎn)體系,如何成就極狐汽車高品質(zhì)底色?

麥格納MAFACT生產(chǎn)體系成就極狐汽車高品質(zhì)底色作者 | 李 想編輯 | Jane出品 | 幫寧工作室(gbngzs)2021年12月23日清晨,江蘇鎮(zhèn)江籠罩在濃霧之中,能見度很低。從市區(qū)往南驅(qū)車約半小時,便可來到北汽藍谷麥格納高端智造基地

鋰電 | 2021-12-28 10:11 評論

為主機廠提供智能駕駛系統(tǒng)的大疆車載,其技術路線究竟如何?

撰文 | 冷澤林編輯 | 王   潘2015年冬天,時任百度SVP的王勁站在百度改裝的第一代紅色自動駕駛轎車前,底氣十足地喊出“無人出租車要三年商用,五年量產(chǎn)”的豪言。而野心有多寬,現(xiàn)實就有多窄

鋰電 | 2021-12-28 09:42 評論

奧迪也發(fā)力新能源汽車了!新的量產(chǎn)計劃被曝光

今年6月,寶馬在“可持續(xù)發(fā)展中國峰會”上,宣布啟動“全生命周期減碳環(huán)保”戰(zhàn)略,明確要加速企業(yè)電動化轉(zhuǎn)型,同年7月,奔馳也舉行了名為「全面電動轉(zhuǎn)型」的發(fā)布會,聲稱要投資400億歐元,在2030年實現(xiàn)新能源轉(zhuǎn)型

鋰電 | 2021-12-27 17:34 評論

產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)遍地是機會 ,七牛云擁抱“視頻化”和“產(chǎn)業(yè)數(shù)字化”

來源  | 零壹財經(jīng)作者 | 張硯“電子屏幕上正在顯示的是泰國曼谷的地圖,地圖上分布著星羅密布的高速公路,不計其數(shù)的車輛在公路上飛馳,但其中一些移動的車輛被特別標注為紅色。將鼠標移至紅色標記

云計算 | 2021-12-27 17:31 評論

SycoTec電主軸助力汽車復合材料切削

近年來,隨著新能源汽車的快速發(fā)展,節(jié)能、環(huán)保、安全、輕量化將成為未來新能源汽車的主要發(fā)展方向,具有比模量高、比強度高、耐腐蝕、可設計性強等優(yōu)勢的復合材料正好順應汽車發(fā)展的趨勢。復合材料在汽車車身覆蓋件

新能源汽車 | 2021-12-27 16:55 評論

長城汽車對經(jīng)銷商違規(guī)行為做出處罰,隔壁這臉打得真疼啊!

今年的國內(nèi)市場雖然整個大盤受到缺芯、疫情等客觀因素影響,整體呈現(xiàn)下滑的趨勢。但是,也不乏一些現(xiàn)象級產(chǎn)品的出現(xiàn),比如宏光MINI EV、比亞迪搭載DM-I的車型以及長城汽車的坦克300等等;旧隙汲霈F(xiàn)了供不應求的狀態(tài),訂單堆積,產(chǎn)能跟不上,消費者提車等待時間加長等等

新能源汽車 | 2021-12-27 15:13 評論

從“極客”到鵬派品質(zhì),小鵬汽車用真實力說話

作者 | 侃車君圖片 | 來源網(wǎng)絡,侵刪12下旬的一天,室外氣溫已降至零度以下,在天津中國汽車技術研究中心,一場超越國家標準的嚴苛試驗正在緊張地進行,這項試驗要在-23℃的極寒狀態(tài)下檢驗車輛能夠成功遠程啟動以及車輛的除霜效果

鋰電 | 2021-12-27 15:10 評論

2022不推全新產(chǎn)品,長安馬自達能招到400家經(jīng)銷商嗎?

雖然2021年還未過完,但馬自達在華的銷量下跌幾乎已成定局。馬自達中國發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,11月份,馬自達在華銷量為14754輛,同比下跌了21.22%。今年前11個月,馬自達在華累計銷量169363輛,同比下跌了11.67%

新能源汽車 | 2021-12-27 15:02 評論

長安汽車:打造一把進入“明日城市”的鑰匙

導|語誰能夠為年輕消費者提供更加適合他們的產(chǎn)品,就能夠拿到進入下一個時代、“明日城市”的鑰匙。作者丨王小西責編丨徐進凱編輯丨朱錦斌未來城市會是怎樣?每個人心中自然都有自己的藍圖。不過,一個更重要的問題在于,未來城市也是需要通過未來的出行方式改變

鋰電 | 2021-12-27 11:09 評論

“眾泰系”沒能熬過冬天,長城汽車來“拯救”漢龍了

導|語“眾泰系”沒能熬過冬天,可留下這“爛攤子”還得有人收拾。作者丨羅超責編丨楊晶編輯丨朱錦斌有些企業(yè)一出生便伴隨著欺騙、混亂與死亡……去年底,一則停工停產(chǎn)的“紅頭文件”將奄奄一息的漢龍汽車再次暴露在公眾的口誅筆伐之下

鋰電 | 2021-12-27 10:35 評論

比亞迪增持股份至90%,戴姆勒持10%,騰勢命運將得以改變

騰勢在(12月24日)圣誕夜收到了一份“大禮——獲得股東雙方分別10億元增資。此外,其未來命運也在這個圣誕夜得以確認:接下來,股東雙方股權將進行調(diào)整,比亞迪將增持至90%,戴姆勒持10%。(圖片來源:

鋰電 | 2021-12-27 10:24 評論
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