在過去的11個(gè)月，華晨寶馬以602558輛的廠商銷量力壓北京奔馳的508426輛，穩(wěn)居BBA銷量榜首，在奔馳E級、C級同比銷量均不如去年的大環(huán)境下，華晨寶馬毫無疑問將成為今年BBA的銷量大贏家。顯然，寶馬并未滿足當(dāng)下的成績，計(jì)劃明年發(fā)布的新車高達(dá)26款
新能源汽車 | 2021-12-21 10:27 評論作者 ｜ 陳晨閱讀所需約5分鐘特斯拉在中國建立超級工廠之后，帶動(dòng)了一批國內(nèi)的汽車零部件廠商。拓普集團(tuán)就是其中的典型代表，拓普集團(tuán)公司總部位于北侖，于2015年在上交所上市。這兩年拓普集團(tuán)股價(jià)大幅上漲的重要原因就是搭上了特斯拉的順風(fēng)車
鋰電 | 2021-12-21 09:55 評論在全球自動(dòng)駕駛賽道上，以特斯拉為首的新造車勢力一直被普羅大眾認(rèn)為是更加激進(jìn)的那一方，這很大程度上要得益于它們時(shí)不時(shí)掏出的“黑科技”。另一方面，曾經(jīng)制霸汽車市場的傳統(tǒng)車企們，則因?yàn)檗D(zhuǎn)型緩慢而被視作食古不化的典范
鋰電 | 2021-12-20 17:45 評論本文來源：智車科技／ 導(dǎo)讀 ／2021年12月初，亞馬遜云平臺AWS推出了兩項(xiàng)針對汽車行業(yè)的新服務(wù)－－AWS for Automotive 和 AWS IoT Fleetwise新服務(wù)。AWS IoT FleetWise能夠幫助汽車制造商更輕松地收集和檢索車隊(duì)的傳感器數(shù)據(jù)
新能源汽車 | 2021-12-20 17:37 評論作者 ｜ 李季蔚圖片 ｜ 來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪“雙碳”背景下，電動(dòng)車成為車企首要攻克方向已是業(yè)界共識，就連此前一直堅(jiān)持不做電動(dòng)車的豐田集團(tuán)，也在12月中旬，由首席執(zhí)行官豐田章男親自宣布豐田下場的訊息，并一口氣展出16款全新的電動(dòng)車型
新能源汽車 | 2021-12-20 17:29 評論導(dǎo)｜語有了ET5的加持，身處電動(dòng)化轉(zhuǎn)型浪潮所催生的全新賽道上，蔚來正在向所有競品彬彬有禮地問好，隨即提前開始一場絲毫不留情面的“決戰(zhàn)”。作者丨崔力文責(zé)編丨崔力文編輯丨朱錦斌“品牌成立7年，蔚來總要學(xué)會(huì)自己長大
鋰電 | 2021-12-20 16:13 評論導(dǎo)｜語以現(xiàn)代汽車現(xiàn)在的處境來看，臨危受命的李赫埈，其身上所背負(fù)的任務(wù)都將變得異常沉重。作者丨曹佳東責(zé)編丨徐進(jìn)凱編輯丨朱錦斌當(dāng)日系車勢如破竹般向中國車市頭把交椅發(fā)起猛攻，“失意”是大眾汽車此時(shí)最深刻的感觸
鋰電 | 2021-12-20 16:01 評論打通、認(rèn)知、運(yùn)營、私域＋公域、超級用戶……從粉絲經(jīng)濟(jì)到私域流量的變現(xiàn)，可以說蔚來的“互聯(lián)網(wǎng)”底色最為明顯。最好的商業(yè)模式是什么？是宗教。在這樣的信仰加持下，每個(gè)人都狂熱付出，無所謂現(xiàn)實(shí)的利益。做到一個(gè)無意識、社群化消費(fèi)，這在任何一個(gè)行業(yè)中都是極為困難的，特別是在除了房子以外的大宗消費(fèi)品——汽車身上
鋰電 | 2021-12-20 15:36 評論2021年是中國汽車工業(yè)發(fā)展史上的又一個(gè)不平凡之年，芯片短缺、原材料價(jià)格上漲、疫情反復(fù)等不利因素的影響，汽車市場在連番的危機(jī)和挑戰(zhàn)之下，依舊展現(xiàn)出強(qiáng)大的實(shí)力，尤其是新能源汽車表現(xiàn)出強(qiáng)勁的上升態(tài)勢。傳統(tǒng)
鋰電 | 2021-12-20 14:19 評論作者 ｜ 陳婧涵圖片 ｜ 來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪近年來，中國汽車產(chǎn)業(yè)正處在新一輪的行業(yè)變革中，特別是在增量市場變?yōu)榇媪渴袌鲋�，各大車企的搏殺進(jìn)入了白熱化狀態(tài)。經(jīng)過大環(huán)境的洗滌，某些車企被淘汰，而以比亞迪為代表，那些堅(jiān)持正向研發(fā)、不斷推出符合消費(fèi)者期待的產(chǎn)品的企業(yè)也就凸顯了出來
鋰電 | 2021-12-20 11:20 評論33年前，一汽－大眾奧迪作為首個(gè)進(jìn)入中國的豪華品牌，在華夏大地的消費(fèi)者心中，種下了第一顆種子。33年來，在一汽－大眾奧迪不斷開辟著自己的細(xì)分市場之下，已成為目前第一個(gè)且是唯一一個(gè)累計(jì)銷量達(dá)到700萬大關(guān)的豪華車品牌
新能源汽車 | 2021-12-20 10:39 評論導(dǎo)｜語站在愈發(fā)可期的風(fēng)口之上，對于發(fā)展路徑十分獨(dú)特的比亞迪而言，要做的就是繼續(xù)狂奔，維持“賣瘋了”的強(qiáng)勢表現(xiàn)。作者丨崔力文責(zé)編丨崔力文編輯丨朱錦斌“造車，就像一場博弈，尤其是身處新能源這條全新賽道，局勢與風(fēng)向的變化瞬息萬變，而贏最終還是屬于那些準(zhǔn)備萬分周全的少數(shù)人
新能源汽車 | 2021-12-17 18:02 評論＊溫馨提示：文章正文一共800＋字，全文閱讀預(yù)計(jì)需要2分鐘＃ 為什么4S店需要高精度定位＃對很多消費(fèi)者而言，除了AirTag這類防丟器，UWB定位技術(shù)在生活中的應(yīng)用較為鮮見。但當(dāng)UWB定位技術(shù)從生產(chǎn)產(chǎn)
新能源汽車 | 2021-12-17 16:01 評論12月16日早上8時(shí)30分許，隨著橋吊提起集裝箱，飛步科技自動(dòng)駕駛集卡起步向前開出泊位作業(yè)區(qū)域，宣告著寧波舟山港集團(tuán)首次突破3000萬標(biāo)準(zhǔn)箱的集裝箱作業(yè)順利結(jié)束——就在2周前，梅山港區(qū)年集裝箱吞吐量剛
新能源汽車 | 2021-12-17 15:52 評論12月17日，舍弗勒官方宣布，其已于昨日同臻驅(qū)科技（上海）有限公司簽訂投資及戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在新能源汽車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)領(lǐng)域展開合作。根據(jù)合作協(xié)議，雙方將發(fā)揮各自在新能源汽車動(dòng)力總成、電機(jī)控制器與功率半導(dǎo)體等領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢，在電驅(qū)動(dòng)橋等產(chǎn)品領(lǐng)域進(jìn)行合作開發(fā)，并計(jì)劃于2023年啟動(dòng)首個(gè)試點(diǎn)項(xiàng)目的量產(chǎn)
新能源汽車 | 2021-12-17 14:51 評論這幾年中國自主汽車品牌的進(jìn)步，是大家有目共睹的，包括長安、長城、吉利等品牌旗下的車型，都有著不俗的實(shí)力。但在眾多品牌中，有一個(gè)極具特色的車企，不得不被提起，它就是有著中國保時(shí)捷之稱的“眾泰汽車”。當(dāng)年
新能源汽車 | 2021-12-17 14:28 評論第二代CS55PLUS的走紅不是偶然，在這種“飽和式配置”造車?yán)砟畹募映窒�，相信長安汽車在與合資品牌的較量中還能為消費(fèi)者帶來更多的爆款。一直以來，自主品牌被詬病最多的一點(diǎn)就是沒有核心技術(shù)和核心競爭力，長期依靠低價(jià)位帶來的所謂高性價(jià)比
新能源汽車 | 2021-12-17 13:31 評論導(dǎo)｜語站在愈發(fā)可期的風(fēng)口之上，對于發(fā)展路徑十分獨(dú)特的比亞迪而言，要做的就是繼續(xù)狂奔，維持“賣瘋了”的強(qiáng)勢表現(xiàn)。作者丨崔力文責(zé)編丨崔力文編輯丨朱錦斌“造車，就像一場博弈，尤其是身處新能源這條全新賽道，局勢與風(fēng)向的變化瞬息萬變，而贏最終還是屬于那些準(zhǔn)備萬分周全的少數(shù)人
鋰電 | 2021-12-17 10:31 評論電車匯消息：在新能源汽車市場上沉寂了快兩年的前途汽車近期又開始活躍了，并且動(dòng)作還不小，有繼續(xù)在新能源汽車領(lǐng)域大干一場的趨勢。12月2日，前途汽車發(fā)布了一條前途K50的路跑視頻、12月7日，前途汽車則在推文中表示，將攜手金港控股、藍(lán)海創(chuàng)意簽署元宇宙賽事戰(zhàn)略合作協(xié)議
新能源汽車 | 2021-12-17 09:34 評論12月15日，30臺搭載國家電投氫能公司“氫騰”品牌氫燃料電池系統(tǒng)的宇通大巴正式交付氫動(dòng)力科技服務(wù)有限公司，即將開啟延慶綠色交通保障之旅。交車儀式現(xiàn)場同時(shí)展示3架搭載“氫騰”空冷燃料電池系統(tǒng)的中國商飛無人機(jī)——靈雀－H、ET120、GT30
鋰電 | 2021-12-17 09:22 評論
