4月狹義乘用車零售150．8萬(wàn)臺(tái)，同比下跌16．9％，在前三個(gè)月累計(jì)銷量跌幅10．4％的基礎(chǔ)上繼續(xù)擴(kuò)大，逼近2018年年末19．0％左右的歷年最大跌幅。
智能汽車網(wǎng) | 2019-05-11 09:14 評(píng)論隨著各種新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和國(guó)家法規(guī)政策的大力支持，中國(guó)的EOAT市場(chǎng)將高速發(fā)展，為制造商帶來(lái)高效率、節(jié)能降耗、節(jié)省人力成本、和產(chǎn)業(yè)升級(jí)等優(yōu)勢(shì)。
智能制造 | 2019-05-11 09:11 評(píng)論隨著各種新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和國(guó)家法規(guī)政策的大力支持，中國(guó)的EOAT市場(chǎng)將高速發(fā)展，為制造商帶來(lái)高效率、節(jié)能降耗、節(jié)省人力成本、和產(chǎn)業(yè)升級(jí)等優(yōu)勢(shì)。
工控 | 2019-05-11 09:11 評(píng)論從去年底開始，包括Anki、藍(lán)色動(dòng)力以及協(xié)作機(jī)器人先驅(qū)——Rethink在內(nèi)的多家外國(guó)機(jī)器人創(chuàng)業(yè)公司相繼倒閉。5月9日－10日舉行的第六屆中國(guó)機(jī)器人峰會(huì)，多位專家學(xué)者對(duì)此發(fā)表了觀點(diǎn)。
安防 | 2019-05-11 09:07 評(píng)論4月我國(guó)新能源汽車動(dòng)力電池裝車量共計(jì)5．4GWh，同比增長(zhǎng)45．8％，環(huán)比小幅增長(zhǎng)6．28％。
鋰電 | 2019-05-11 09:07 評(píng)論
美國(guó)目前對(duì)中國(guó)2000億美元進(jìn)口商品加征報(bào)復(fù)性關(guān)稅對(duì)于鈷鋰原料端的影響并不明顯。
鋰電 | 2019-05-11 08:58 評(píng)論以目前的技術(shù)水平來(lái)看，電池能量密度和安全性確實(shí)不可兼得。
鋰電 | 2019-05-11 08:55 評(píng)論當(dāng)前，我國(guó)正處于從經(jīng)濟(jì)大國(guó)向經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變的重要階段，一大批優(yōu)秀的中國(guó)企業(yè)正穩(wěn)步走出國(guó)門，向世界不斷輸出中國(guó)品牌強(qiáng)音，LED顯示屏企業(yè)亦是如此。
顯示 | 2019-05-11 08:49 評(píng)論2019年4月份的二手車保值率報(bào)告已于前幾日出爐，具體二手車的保值率有哪些變化，本期內(nèi)容將為你呈現(xiàn)。
新能源汽車 | 2019-05-11 08:48 評(píng)論我們看到整個(gè)車市的大環(huán)境依舊下行，對(duì)此小智就想說(shuō)逆市里面：強(qiáng)者恒強(qiáng)。
智能汽車網(wǎng) | 2019-05-11 08:43 評(píng)論近日，長(zhǎng)城汽車、吉利汽車、比亞迪、北汽新能源、江淮汽車紛紛發(fā)布了4月產(chǎn)銷快報(bào)。
新能源汽車 | 2019-05-11 08:41 評(píng)論淡水河谷在2019年第一季度通過(guò)其他地區(qū)獲得的鈷礦同比增長(zhǎng)325．6％。
儲(chǔ)能 | 2019-05-11 05:51 評(píng)論數(shù)據(jù)顯示：2018年前三季中國(guó)單晶組件出口占比超過(guò)20％，四季度更是超過(guò)了30％。
太陽(yáng)能光伏 | 2019-05-10 16:44 評(píng)論到2035年的時(shí)候，更多人會(huì)意識(shí)到利用電池儲(chǔ)存電力的優(yōu)勢(shì)，幾乎每個(gè)家庭、每個(gè)區(qū)、每個(gè)辦公樓等地方都會(huì)安裝儲(chǔ)能電池。
鋰電 | 2019-05-10 15:59 評(píng)論繼智能手機(jī)之后，以智能音箱、智能門鎖與智能家電為核心智能設(shè)備成為消費(fèi)科技方向最大市場(chǎng)，Strategy Analytics最新數(shù)據(jù)顯示，2019年全球智能音箱出貨量將高達(dá)1．35億臺(tái)，同比增長(zhǎng)57％，呈現(xiàn)飛速發(fā)展態(tài)勢(shì)。
智能家居 | 2019-05-10 15:28 評(píng)論現(xiàn)在是后4G時(shí)代，通信網(wǎng)絡(luò)已無(wú)法滿足持續(xù)滿足互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)新需求了，這也是新一代通信技術(shù)5G 必須提前登場(chǎng)的原因之一，但在技術(shù)要求則有著天翻地覆的變化。不管我們對(duì)未來(lái)變化的態(tài)度是什5G時(shí)代已經(jīng)來(lái)了。
物聯(lián)網(wǎng) | 2019-05-10 15:20 評(píng)論在“從0到1”的路上實(shí)現(xiàn)無(wú)數(shù)突破的美系車企，會(huì)不會(huì)卡在“從1到100”的道路上？
智能汽車網(wǎng) | 2019-05-10 14:49 評(píng)論
電動(dòng)汽車及充電樁行業(yè)持續(xù)快速發(fā)展，隨之也產(chǎn)生了很多問(wèn)題，諸如車樁比例不平衡、不同車型兼容困難、充電時(shí)間長(zhǎng)、電網(wǎng)負(fù)荷增加等，其中最棘手的挑戰(zhàn)莫過(guò)于盈利困難。
新能源汽車 | 2019-05-10 14:24 評(píng)論面對(duì)2020年新能源汽車補(bǔ)貼即將結(jié)束的后補(bǔ)貼時(shí)代，寧德時(shí)代作為電池巨頭供應(yīng)商是如何布局的呢？
新能源汽車 | 2019-05-10 14:20 評(píng)論
