特斯拉可能不是鲇魚，而是一條鯊魚，它對中國市場的加速搶奪，必然意味著一場血雨腥風(fēng)的大洗牌即將拉開大幕。
新能源汽車 | 2019-03-11 10:02 評論通過用水制取氫氣（還有其他方式制氫），取代汽油作為汽車的能源卻成為了可能，這也就是最近網(wǎng)絡(luò)上大熱的氫燃料電池汽車。
新能源汽車 | 2019-03-11 09:59 評論蔚來汽車堪稱中國新造車勢力的標(biāo)桿，但在獲取新能源汽車資質(zhì)方面，也心有余力不足。
新能源汽車 | 2019-03-11 09:57 評論
開春以來的LED顯示屏行業(yè)是忙碌又充實(shí)的，從2月21日的深圳國際LED展開幕，直至3月6日，ISLE廣州國際廣告標(biāo)識及LED展覽會圓滿落幕，兩個(gè)星期間，接連兩個(gè)行業(yè)大展給大家?guī)砹俗钚碌男袠I(yè)熱點(diǎn)與趨勢，所到之處無不充斥著對LED顯示屏未來發(fā)展的信心與期許。
半導(dǎo)體照明 | 2019-03-11 09:54 評論新年伊始，空調(diào)市場就已出現(xiàn)了一絲火藥味，中小空調(diào)品牌紛紛殺價(jià)，而前三強(qiáng)則強(qiáng)調(diào)自己的技術(shù)、品牌優(yōu)勢，從2018年的走勢來看，在線下市場空調(diào)前三強(qiáng)占有的市場份額在提升，呈現(xiàn)強(qiáng)者恒強(qiáng)的趨勢，柏穎科技認(rèn)為今年能否改變市場格局的關(guān)鍵將在線上市場。
智能家居 | 2019-03-11 09:47 評論據(jù)Gartner預(yù)測，2021年將有40％的大型企業(yè)在項(xiàng)目中納入邊緣計(jì)算原則。而到2022年，邊緣計(jì)算將成為所有數(shù)字業(yè)務(wù)的必要需求。
智慧城市 | 2019-03-11 09:45 評論自今年啟動手機(jī)＋AIoT雙戰(zhàn)略后，并投入百億支持AIoT發(fā)展，到現(xiàn)在成立AIoT戰(zhàn)略委員會，可以看出小米對于物聯(lián)網(wǎng)的野心。在智能手機(jī)全球下滑趨勢，各手機(jī)廠商均寄望于尋找新的增長點(diǎn)，大家不約而同地選擇了智能家居和物聯(lián)網(wǎng)放方向。
物聯(lián)網(wǎng) | 2019-03-11 09:42 評論目前各消費(fèi)類電池廠表示，近期的訂單更多來源于新型產(chǎn)品市場，手機(jī)鋰電池的訂單仍處于下降趨勢。
鋰電 | 2019-03-11 09:09 評論在2018年，我國的汽車行業(yè)整體低迷， 以現(xiàn)代為代表的韓系車型同樣也不容樂觀。
智能汽車網(wǎng) | 2019-03-11 09:01 評論
然而，人工智能并不是解決所有業(yè)務(wù)問題的靈丹妙藥，而且采用人工智能技術(shù)絕非易事。以下是企業(yè)必須克服的最重大挑戰(zhàn)，然后才能看到部署人工智能技術(shù)的積極成果。
機(jī)器人 | 2019-03-11 09:01 評論隨著新能源汽車補(bǔ)貼將在2020年取消，外資汽車企業(yè)紛紛推出新能源汽車，而新能源汽車企業(yè)的標(biāo)桿特斯拉將在中國生產(chǎn)，這無疑給國產(chǎn)新能源汽車企業(yè)帶來極大的壓力。
新能源汽車 | 2019-03-11 08:55 評論作為蔚來汽車首款量產(chǎn)產(chǎn)品，ES8是目前蔚來唯一銷量貢獻(xiàn)者，蔚來汽車自然給予厚望。2018年，已經(jīng)逝去，那么蔚來是否能為消費(fèi)者和投資者提交一份滿意的答卷呢？
新能源汽車 | 2019-03-11 08:53 評論
2月份動力電池裝機(jī)總電量約2.24GWh，同比增長118%。從電池裝機(jī)總電量來看，寧德時(shí)代、比亞迪國軒高科、孚能科技、珠海銀隆、卡耐新能源、比克電池、力神、多氟多、億緯鋰能排名前十，這十家動力電池企業(yè)合計(jì)裝電量約為2.1GWh，占整體的94%。
鋰電 | 2019-03-11 08:51 評論
從量產(chǎn)了的蔚來、威馬、小鵬等，到計(jì)劃在2019年年底前量產(chǎn)交付的天際、拜騰、愛馳、車和家等，家家都有一本難念的經(jīng)。
新能源汽車 | 2019-03-11 08:50 評論
柔性屏技術(shù)實(shí)際上從前兩年就已經(jīng)開始走向?qū)嵱�，到今年可謂是厚積薄發(fā)走向前臺了，不少觀察者都認(rèn)為柔性屏技術(shù)首先造成的影響，就是給手機(jī)產(chǎn)業(yè)帶來徹底的變化，以至于業(yè)界談起柔性屏都不假思索地跟手機(jī)聯(lián)系在一起。
顯示 | 2019-03-11 08:45 評論“停車難”是各大城市的通病，著力解決這一難題已成為各界共識。對此，除了新增停車位外，用大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù)盤活停車位同樣至關(guān)重要。通過智能化的投入，提高停車場管理水平，優(yōu)化停車位使用效率，智慧停車行業(yè)正吸引眾多企業(yè)和資本關(guān)注。
智慧城市 | 2019-03-11 08:43 評論有人的地方就有江湖，通信江湖上，充斥著“爾虞我詐”，從模擬信號到數(shù)字信號，從1G、2G、3G、4G到如今甚囂塵上的5G，站對了隊(duì)是平步青云，站錯(cuò)了隊(duì)就是“萬劫不復(fù)”。
智慧城市 | 2019-03-09 11:05 評論5G的商用不僅意味著上網(wǎng)更快，還有那些只在科幻里才存在的人工智能、自動駕駛、物聯(lián)網(wǎng)也極有可能實(shí)現(xiàn)，以及今年在政府工作報(bào)告中提到的“智能＋”也不再遙遠(yuǎn)。
光通訊 | 2019-03-09 07:03 評論自2017年始至今，碳酸鋰大致經(jīng)歷了一波6個(gè)月上漲與一波持續(xù)10個(gè)月的下跌，但從去年11月開始，碳酸鋰價(jià)格止跌開始維穩(wěn)至今。
鋰電 | 2019-03-09 05:45 評論虛標(biāo)里程這事并非只有國內(nèi)車企才干，國外車企也有這么干的，只是近幾年國內(nèi)電動汽車市場快速擴(kuò)張，虛標(biāo)的事干得更多更猛更醒目，以至于引起消費(fèi)者不滿，甚至對整個(gè)電動汽車行業(yè)開始產(chǎn)生不信任。
新能源汽車 | 2019-03-09 05:21 評論
