隨著智利和澳大利亞增產(chǎn)，未來幾年的鋰供應(yīng)將與需求基本保持平衡，盡管到2020年之前會(huì)出現(xiàn)少量過剩的情況。
儲(chǔ)能 | 2018-08-27 10:46 評(píng)論2012年，深度學(xué)習(xí)在圖像識(shí)別、語音識(shí)別領(lǐng)域的應(yīng)用研究取得突破，跨越半個(gè)多世紀(jì)、幾度沉浮的“人工智能”再次煥發(fā)生機(jī)，科技轉(zhuǎn)化步伐加快。
人工智能 | 2018-08-27 10:30 評(píng)論據(jù)悉，隨著更多頂級(jí)智能手機(jī)制造商開始部署OLED屏幕，預(yù)計(jì)這種自發(fā)光（OLED）顯示器在采用率方面將在明年超過傳統(tǒng)LCD顯示器。
顯示 | 2018-08-27 10:17 評(píng)論目前汽車行業(yè)正處于智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化和共享化的產(chǎn)業(yè)變革時(shí)期，BAT等巨頭自然是紛紛加緊布局。作為市值將近2萬億港元的土豪，騰訊也在汽車領(lǐng)域布下了重兵。
智能汽車網(wǎng) | 2018-08-27 10:05 評(píng)論年初，菜鳥網(wǎng)絡(luò)宣布推出“菜鳥驛站智能柜”。消費(fèi)者配合菜鳥裹裹App、微信公眾號(hào)或淘系電商App，都可以借助菜鳥驛站智能柜完成取件。它的出現(xiàn)，為服務(wù)于包裹最后一公里配送的菜鳥驛站提供了有效的補(bǔ)充。
智慧城市 | 2018-08-27 10:04 評(píng)論這一階段的創(chuàng)業(yè)隊(duì)伍將更加保持體力與耐性，不斷的深入到技術(shù)細(xì)節(jié)以及行業(yè)深處，結(jié)合用戶價(jià)值、應(yīng)用場景出發(fā)來做產(chǎn)品設(shè)計(jì)，一種以價(jià)值為導(dǎo)向的商用機(jī)器人發(fā)展態(tài)勢正在逐步形成。
機(jī)器人 | 2018-08-27 10:04 評(píng)論最近，關(guān)于小鵬汽車的話題很多。剛剛拿到B＋輪40億元融資，又跟蔚來汽車董事長兼CEO李斌打下了年底萬輛交付的賭局。
新能源汽車 | 2018-08-27 10:00 評(píng)論7月16日，公安部交通管理局官微發(fā)布消息稱，截至6月底，全國新能源汽車保有量達(dá)199萬輛。猜一猜，其中占比最大的新能源汽車品牌是哪家？
新能源汽車 | 2018-08-27 09:56 評(píng)論按照國際數(shù)據(jù)公司IDC發(fā)布的相關(guān)數(shù)據(jù)，今年第二季度，華為、小米、OPPO以及vivo四大中國一線品牌占據(jù)印度市場份額合計(jì)54．9％，實(shí)現(xiàn)了高中低端的各價(jià)位“通吃”，中國手機(jī)品牌統(tǒng)治印度市場看起來“勝利在望”。
電子工程 | 2018-08-27 09:56 評(píng)論對于四季度的需求，動(dòng)力市場大廠謹(jǐn)慎樂觀，中小廠商處境艱難，而數(shù)碼市場今年也面臨著增長率放緩的處境，預(yù)計(jì)助長鈷價(jià)存困難，但不排除炒作拉漲電鈷價(jià)格的可能性。
儲(chǔ)能 | 2018-08-27 09:46 評(píng)論CC作為德國大眾設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)潛心研制的結(jié)晶，在十年前一亮相就驚艷了世人，被譽(yù)為“最美大眾車”，不僅奪得了2008年的＂歐洲車身大獎(jiǎng)（Euro Car Body Award）＂，還拿下2009年紅點(diǎn)＂最佳設(shè)計(jì)品質(zhì)獎(jiǎng)（Best of the Best）＂。
智能汽車網(wǎng) | 2018-08-27 09:36 評(píng)論鋰礦商都在宣布大幅增加產(chǎn)能，市場對鋰供應(yīng)過剩的擔(dān)憂被夸大了。但鋰生產(chǎn)巨頭對過度生產(chǎn)持謹(jǐn)慎態(tài)度，它們更傾向?qū)Ｗ⒂诰S持市場份額平衡。
鋰電 | 2018-08-27 09:11 評(píng)論注冊在上海自貿(mào)區(qū)的慧摩商務(wù)咨詢（上海）有限公司，引爆了圈內(nèi)，因?yàn)樗行畔�，包括其單一股東為WAYMO LLC ，以及法人代表、董事長均為Waymo法律總顧問Kevin Bradley Vosen。
智能汽車網(wǎng) | 2018-08-27 09:04 評(píng)論區(qū)塊鏈浪潮來襲，資本市場大量涌入時(shí)，域名—這一“古典互聯(lián)網(wǎng)”的寵兒再次爆發(fā)出巨大的商機(jī)，盡管數(shù)字貨幣多次遭遇嚴(yán)厲監(jiān)管，但區(qū)塊鏈域名的生意似乎仍舊持續(xù)火爆。
物聯(lián)網(wǎng) | 2018-08-27 09:02 評(píng)論近期外媒報(bào)價(jià)跌幅收斂，投機(jī)市場心態(tài)浮動(dòng)，但終端消費(fèi)確無增量表現(xiàn)，且今年隨著補(bǔ)貼退坡，過剩及低端產(chǎn)能電池廠紛紛露出馬腳，出現(xiàn)不同程度的還款危機(jī)，在一定程度上打擊了上游盲目擴(kuò)產(chǎn)生產(chǎn)的積極性，材料廠囤積成品及上游原料意愿不足。
鋰電 | 2018-08-27 08:56 評(píng)論
上海發(fā)那科機(jī)器人有限公司總經(jīng)理錢暉在2018年世界機(jī)器人大會(huì)上表示，機(jī)器人正在變得越來越智能，從最初的視覺機(jī)器人，到力覺傳感器的引入，目前新一代機(jī)器人已經(jīng)在認(rèn)知和決策上面取得了極大的進(jìn)步。
機(jī)器人 | 2018-08-27 00:05 評(píng)論根據(jù)Digitimes Research的預(yù)測，5G智能手機(jī)和CPE等5G終端設(shè)備最早將于2019年開始在市場上發(fā)售，但要等到2021年才會(huì)迎來大規(guī)模的出貨。
通信 | 2018-08-26 01:25 評(píng)論隨著國家政策的調(diào)整、車企對續(xù)航里程需求的提高，電池企業(yè)紛紛布局三元電池業(yè)務(wù)。但三元電池材料的不穩(wěn)定性，使其在細(xì)分領(lǐng)域尤其是客車、專用車領(lǐng)域的應(yīng)用并不理想。而與之相對的磷酸鐵鋰電池，卻顯示出了特有的優(yōu)勢。
鋰電 | 2018-08-26 00:50 評(píng)論
車聯(lián)網(wǎng)的確可以給人們的工作和生活帶來很大的便利，但是它安全嗎？不久前，以色列的一家汽車聯(lián)網(wǎng)公司的CEO曾表達(dá)過自動(dòng)駕駛汽車系統(tǒng)可能會(huì)充滿漏洞且容易被黑客攻擊的想法。
物聯(lián)網(wǎng) | 2018-08-25 10:27 評(píng)論
