對(duì)于歐洲海上風(fēng)電開(kāi)發(fā)商、業(yè)主和運(yùn)營(yíng)商而言，穩(wěn)定和相對(duì)高收入的日子已經(jīng)結(jié)束了。在未來(lái)項(xiàng)目低價(jià)化的情景下想要賺錢(qián)？這需要新的“玩法”。
風(fēng)電 | 2018-07-26 11:10 評(píng)論
據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，一汽大眾汽車(chē)于2018年7月早些時(shí)候在中國(guó)推出了一款SUV車(chē)型T-ROC，主動(dòng)為中檔車(chē)采用了LED大燈。
半導(dǎo)體照明 | 2018-07-26 11:01 評(píng)論近日，知名調(diào)研機(jī)構(gòu)IDC發(fā)布了2017年上半年中國(guó)公有云市場(chǎng)追蹤報(bào)告。報(bào)告內(nèi)容顯示，在中國(guó)公有云IaaS市場(chǎng)，阿里云、騰訊云、金山云占據(jù)了中國(guó)云計(jì)算前三甲。
云計(jì)算 | 2018-07-26 10:46 評(píng)論2017年，全球PLM市場(chǎng)總體增長(zhǎng)為7.3%，達(dá)到436億美元；其中，cPDm市場(chǎng)增長(zhǎng)2.9%，達(dá)到150億美元，軟件增長(zhǎng)放緩，服務(wù)增長(zhǎng)加快；工具市場(chǎng)增長(zhǎng)7.7%，達(dá)到278億美元，EDA市場(chǎng)引領(lǐng)總體工具市場(chǎng)增長(zhǎng)；數(shù)字化制造市場(chǎng)增長(zhǎng)6.2%，達(dá)到7.618億美元。
工控 | 2018-07-26 10:09 評(píng)論我國(guó)政府行業(yè)信息化起步于20世紀(jì)80年代末90年代初，經(jīng)歷了“辦公自動(dòng)化工程”、“三金”工程、“政府上網(wǎng)工程”、“電子政務(wù)工程”和“智慧政務(wù)工程”五個(gè)階段。智慧政務(wù)的建設(shè)是政府從管理型走向服務(wù)型、智慧型的必然產(chǎn)物。
電子工程 | 2018-07-26 09:57 評(píng)論在美國(guó)、歐洲或亞洲的一些國(guó)家，數(shù)字化醫(yī)院已經(jīng)進(jìn)入了實(shí)質(zhì)性的階段；國(guó)內(nèi)的數(shù)字化醫(yī)院也正在開(kāi)展，如“軍字一號(hào)”工程的推廣應(yīng)用。有專(zhuān)家預(yù)測(cè)今后的5～10年是數(shù)字化醫(yī)院的長(zhǎng)足發(fā)展時(shí)期。
醫(yī)械科技 | 2018-07-26 09:44 評(píng)論近年來(lái)，在推廣新能源汽車(chē)的浪潮下，越來(lái)越多的新能源汽車(chē)產(chǎn)品申報(bào)進(jìn)入推廣目錄，也進(jìn)入了工信部的推廣目錄。就在本月13日剛剛公布的新一批推廣目錄中，SITECH新特汽車(chē)首款量產(chǎn)DEV1赫然在列！
新能源汽車(chē) | 2018-07-26 08:54 評(píng)論近日，2018款?yuàn)W德賽增配不加價(jià)上市，價(jià)格依然是22．98－29．98萬(wàn)元，與兄弟售價(jià)為24．98－30．98萬(wàn)元的艾力紳合力夾擊別克GL8，而別克GL8售價(jià)范圍在22．99－44．99萬(wàn)元之間，兩款車(chē)銷(xiāo)量加起來(lái)還不如別克GL8多。
智能汽車(chē)網(wǎng) | 2018-07-26 08:44 評(píng)論
在5月31日前并網(wǎng)的業(yè)主還是深深的松了一口氣。畢竟此次新政沒(méi)有波及他們，讓他們沒(méi)有任何的損失，仍然是可以拿到國(guó)家0．42元／瓦或是0．37元／瓦的補(bǔ)貼。
太陽(yáng)能光伏 | 2018-07-26 08:42 評(píng)論上市11個(gè)月，本土銷(xiāo)量超過(guò)10萬(wàn)臺(tái)；今年前半年，幫助日產(chǎn)在時(shí)隔48年后，第二次登上日本乘用車(chē)銷(xiāo)量榜榜首，超過(guò)了曾經(jīng)第一名的豐田普銳斯——日產(chǎn)Note e－Power上市一年半，銷(xiāo)量一路看漲，成為目前最受日本消費(fèi)者歡迎的增程式電動(dòng)車(chē)。
新能源汽車(chē) | 2018-07-26 08:41 評(píng)論最近兩年，國(guó)內(nèi)的智能手機(jī)市場(chǎng)已經(jīng)趨于飽和，不少國(guó)內(nèi)手機(jī)廠商都將目標(biāo)轉(zhuǎn)向了國(guó)際市場(chǎng)。日前，數(shù)據(jù)分析機(jī)構(gòu)counterpoint給出了今年第二季度印度手機(jī)市場(chǎng)的分析報(bào)告，其中三星以些許優(yōu)勢(shì)力壓小米重回第一的位置，國(guó)產(chǎn)四大品牌占領(lǐng)了印度市場(chǎng)的半壁江山。
電子工程 | 2018-07-26 07:18 評(píng)論
到2020年，我國(guó)新能源汽車(chē)終端零售量將突破180萬(wàn)輛；到2021年，新能源汽車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入快速發(fā)展期；到2030年，新能源車(chē)價(jià)格將比燃油車(chē)更有優(yōu)勢(shì)，市場(chǎng)將呈現(xiàn)平分格局。
新能源汽車(chē) | 2018-07-26 05:37 評(píng)論
總的來(lái)看，國(guó)內(nèi)2018年SaaS HR市場(chǎng)呈現(xiàn)較好的態(tài)勢(shì)，但也存在不少問(wèn)題，這些都是需要廠商重點(diǎn)關(guān)注和加以改進(jìn)的。
云計(jì)算 | 2018-07-26 04:40 評(píng)論
臺(tái)媒發(fā)布的報(bào)告指聯(lián)發(fā)科三季度的營(yíng)收增長(zhǎng)幅度可能收窄到10％以內(nèi)，主要原因是它曾寄予厚望的OPPO和vivo兩大客戶傳出削減訂單所致，這凸顯出OPPO和vivo今年試圖用創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型的目標(biāo)遭遇了一定的挫折。
電子工程 | 2018-07-26 03:53 評(píng)論從需求端來(lái)看，全球PCB 需求實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定增長(zhǎng)，國(guó)內(nèi)增速高于全球。
電子工程 | 2018-07-26 02:09 評(píng)論
2017年國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)產(chǎn)量突破80萬(wàn)輛，直接拉動(dòng)動(dòng)力電池配套量超過(guò)370億Wh，同時(shí)也產(chǎn)生了名副其實(shí)的全球龍頭企業(yè)。那么目前中國(guó)新能源汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r如何？
鋰電 | 2018-07-26 00:32 評(píng)論距離“5·31新政”發(fā)布已有月余，“630”搶裝潮也已經(jīng)遠(yuǎn)去，新政出臺(tái)后的這段時(shí)間里，光伏行業(yè)下游“收窄”向產(chǎn)業(yè)鏈上游蔓延，有人黯然離場(chǎng)，有人默默堅(jiān)持，書(shū)寫(xiě)了一本“國(guó)內(nèi)光伏企業(yè)辛酸編年史”。
太陽(yáng)能光伏 | 2018-07-25 16:56 評(píng)論近年來(lái)，隨著以鋰電池為主流動(dòng)力的新能源汽車(chē)行業(yè)和3C產(chǎn)品行業(yè)的迅猛發(fā)展，以及鋰電池在儲(chǔ)能領(lǐng)域的應(yīng)用增長(zhǎng)，鋰電池的需求有望持續(xù)提高，從而大幅帶動(dòng)對(duì)上游鋰電關(guān)鍵材料及鋰資源的需求。
新材料 | 2018-07-25 16:38 評(píng)論中汽協(xié)的數(shù)據(jù)顯示，今年6月，國(guó)內(nèi)SUV銷(xiāo)量為73．76萬(wàn)輛，環(huán)比下降3．12％，同比下降0．52％；乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年6月SUV市場(chǎng)銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)74．61萬(wàn)輛，同比下降0．1％。
新能源汽車(chē) | 2018-07-25 16:21 評(píng)論隨著國(guó)內(nèi)高能量密度、高續(xù)航里程車(chē)型如上汽、比亞迪等多款車(chē)型的上市，對(duì)鈷的拉動(dòng)將顯著增強(qiáng)。
新材料 | 2018-07-25 16:06 評(píng)論
