八零后“創(chuàng)二代”李健表示：“經(jīng)濟(jì)周期是有規(guī)律的，低潮期是肯定會(huì)來(lái)臨的”。文/NE-SALON新能薈小編團(tuán)上月月底，NE-SALON新能薈小編獲悉，光伏設(shè)備龍頭京山輕機(jī)發(fā)布公告，旗下新加坡晟成科技公司與
太陽(yáng)能光伏 | 2024-01-10 14:15 評(píng)論文/遠(yuǎn)杉編輯/楊倩來(lái)源/儲(chǔ)能嚴(yán)究院“中小系統(tǒng)集成商基本都倒下了�！苯冢嗝麡I(yè)內(nèi)人士在與「儲(chǔ)能嚴(yán)究院」的交流中都透露出一個(gè)明確信號(hào)：2023年至今，火爆異常的儲(chǔ)能系統(tǒng)集成領(lǐng)域，或許將會(huì)面臨一場(chǎng)風(fēng)暴�！�
儲(chǔ)能 | 2024-01-10 14:10 評(píng)論上周五，許多GPTs開(kāi)發(fā)者都收到一封來(lái)自O(shè)penAI團(tuán)隊(duì)的官方郵件，宣布下周GPT商店就會(huì)與公眾見(jiàn)面。這意味著，遲到的GPT商店終于要來(lái)了。 GPT商店，可以理解為大模型領(lǐng)域的蘋果“App Store”
通信 | 2024-01-10 11:52 評(píng)論在電動(dòng)化、智能化實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的當(dāng)下，合資車企卻開(kāi)始備受爭(zhēng)議，它們仿佛突然間就與市場(chǎng)和用戶脫節(jié)了，銷量規(guī)模和市場(chǎng)占有率不斷縮小。曾經(jīng)作為跨國(guó)汽車品牌代工廠、市場(chǎng)換技術(shù)主體的合資車企，究竟該何去何從？是
新能源汽車 | 2024-01-10 11:47 評(píng)論塵埃落地的一汽、東風(fēng)，以及即將迎來(lái)重大變化的上汽，在新舵手的帶領(lǐng)下，在新的甲辰龍年里，到底是長(zhǎng)風(fēng)破浪駛向深海，還是尾大不掉觸礁擱淺？ 2024年1月2日，元旦假期剛剛結(jié)束，全國(guó)總工會(huì)黨組書記、副主席、書記處第一書記的徐留平帶領(lǐng)送溫暖慰問(wèn)團(tuán)趕赴河南，來(lái)到中鐵工程裝備集團(tuán)有限公司實(shí)地調(diào)研和慰問(wèn)
新能源汽車 | 2024-01-10 11:44 評(píng)論據(jù)悉WiFi7(第七代WiFi技術(shù)，也稱802.11be)協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)Release 2預(yù)計(jì)在2024年美國(guó)消費(fèi)電子展CES上正式發(fā)布，而隨著該標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布，也意味著專利分布即將確定，普遍認(rèn)為WiFi7標(biāo)準(zhǔn)的專利主導(dǎo)權(quán)將落在中國(guó)企業(yè)手里
通信 | 2024-01-10 11:42 評(píng)論關(guān)于增程，長(zhǎng)久以來(lái)都是國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)爭(zhēng)論的焦點(diǎn)。最具代表性的論戰(zhàn)，當(dāng)屬長(zhǎng)城李瑞峰與華為余承東在微博上的口水仗，以及理想汽車創(chuàng)始人李想在微博公開(kāi)預(yù)測(cè)長(zhǎng)城、吉利等自主品牌一定會(huì)放棄多擋DHT路線，擁抱增程路線
新能源汽車 | 2024-01-10 11:39 評(píng)論導(dǎo)語(yǔ)Introduction這輪新造車風(fēng)口，或許徹底停了。作者丨楊晶責(zé)編丨李思佳編輯丨靳鵬輝前幾天，汽車市場(chǎng)迎來(lái)了兩場(chǎng)震撼的新品發(fā)布。極氪007與吉利銀河E8，這兩款車型以一種完全出乎意料的價(jià)格正式上市
新能源汽車 | 2024-01-10 11:06 評(píng)論編者按 三年新冠疫情防控轉(zhuǎn)段后，中國(guó)汽車行業(yè)迎來(lái)全面躍升的2023年：跨進(jìn)年銷3000萬(wàn)輛級(jí)新時(shí)代、出口首次躍居全球第一、新能源汽車月產(chǎn)銷首破雙百萬(wàn)輛等，同時(shí)內(nèi)卷加劇。以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)為核心的新質(zhì)生產(chǎn)力成
新能源汽車 | 2024-01-10 11:04 評(píng)論作者丨崔力文 責(zé)編丨崔力文 編輯丨別致 新能源汽車市場(chǎng)的穩(wěn)步發(fā)展，離不開(kāi)一個(gè)健康理性的動(dòng)力電池行業(yè)。 汽車行業(yè)百年未有之大變局，中國(guó)汽車由大到強(qiáng)的契機(jī)，就歸結(jié)于“新能源”3個(gè)大字
鋰電 | 2024-01-10 10:46 評(píng)論雷達(dá)財(cái)經(jīng)出品 文|肖灑 編|深海許家印和賈躍亭的造車夢(mèng)，看起來(lái)越來(lái)越難以實(shí)現(xiàn)了。近期，恒大汽車和法拉第未來(lái)（Faraday Future，簡(jiǎn)稱FF）均有不好的消息傳來(lái)。1月8日，恒大汽車公告稱，執(zhí)行董事劉永灼因涉嫌違法犯罪，已被依法刑事拘留
新能源汽車 | 2024-01-10 10:25 評(píng)論去年初，因新能源汽車補(bǔ)貼政策的取消，讓不少新能源汽車品牌紛紛出臺(tái)了漲價(jià)策略。令所有人都沒(méi)想到的是，特斯拉在新能源汽車補(bǔ)貼政策取消后不僅沒(méi)漲價(jià)，反倒給出了史上最大降幅，讓特斯拉Model 3和Model Y在價(jià)格上創(chuàng)下了史上最低，打了所有計(jì)劃漲價(jià)的新能源品牌一個(gè)措手不及
新能源汽車 | 2024-01-10 10:22 評(píng)論盡管中汽協(xié)下周才能發(fā)布全年行業(yè)數(shù)據(jù)，但綜合各大車企2023年12月產(chǎn)銷快報(bào)以及2023年前11個(gè)月累計(jì)產(chǎn)銷量，2023年我國(guó)汽車產(chǎn)銷突破3000萬(wàn)已然是板上釘釘。 繼2017年2887.9萬(wàn)輛之后，時(shí)隔六年，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)又一次跨越了一座新的里程碑
新能源汽車 | 2024-01-10 10:12 評(píng)論《投資者網(wǎng)》喬丹 愛(ài)美之心，人皆有之。美容護(hù)理已融入消費(fèi)者的日常生活中，其需求和增長(zhǎng)空間持續(xù)擴(kuò)大。中國(guó)化妝品行業(yè)展現(xiàn)出巨大的增長(zhǎng)潛力。 國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2000年-2022年，我國(guó)化妝品零售總
醫(yī)療科技 | 2024-01-10 09:50 評(píng)論出品 | 探客出行 作者 | 廖鴻杰 編輯 | 馮羽 美編 | 倩倩 審核 | 頌文 自動(dòng)駕駛來(lái)得比想象中更快。 2023年底工信部發(fā)文表示，將對(duì)于具備量產(chǎn)條件的自動(dòng)駕駛車型給予試點(diǎn)路
傳感器 | 2024-01-10 09:28 評(píng)論年終已至，各家面板廠商在進(jìn)行年末清點(diǎn)的同時(shí)也更多的去關(guān)注行業(yè)內(nèi)明年的規(guī)劃。根據(jù)奧維睿沃（AVC Revo）的調(diào)研，顯示器面板供應(yīng)端明年的初步規(guī)劃已出爐，明年的顯示器市場(chǎng)將是品牌開(kāi)展新一輪角逐，
顯示 | 2024-01-09 17:33 評(píng)論文：詩(shī)與星空(ID: SingingUnderStars) 朋友跟我聊繁花，我沒(méi)看過(guò)，略微有點(diǎn)尬聊。 不過(guò)大體脈絡(luò)有所了解，聊到中間提到中俄貿(mào)易（朋友是學(xué)斯拉夫語(yǔ)的）
儀器儀表 | 2024-01-09 14:57 評(píng)論iPad大年要來(lái)了 總之我最近是一直有在思考，不知道各位看官有沒(méi)有這種感覺(jué)—— 蘋果去年的新品，是不是有一點(diǎn)點(diǎn)少了呢？ 當(dāng)然，具體來(lái)說(shuō)的話，手機(jī)、手表、電腦這些還是照常在
顯示 | 2024-01-09 14:54 評(píng)論國(guó)產(chǎn)手機(jī)屏“支棱”起來(lái)了。 文|華商韜略 月峰 2023年11月29日，Redmi K70發(fā)布，“第二代2K中國(guó)屏”字樣鋪滿屏幕；2023年12
顯示 | 2024-01-09 14:44 評(píng)論回看整個(gè)2023年，新能源汽車行業(yè)苦樂(lè)交織。一方面新能源汽車市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，2023年前11個(gè)月純電車整體零售量同比增長(zhǎng)20%，另一方面是市場(chǎng)高度競(jìng)爭(zhēng)，價(jià)格戰(zhàn)持續(xù)不斷，降價(jià)潮幾乎貫穿全年，包括傳統(tǒng)豪華品牌在內(nèi)的眾多品牌被迫選擇以價(jià)換量
新能源汽車 | 2024-01-09 14:27 評(píng)論
