作者|王博 編輯|德新 在激烈的車(chē)市競(jìng)爭(zhēng)中，作為高性能智駕硬件的“顯性”代表，車(chē)載激光雷達(dá)正迎來(lái)全面爆發(fā)。 就在過(guò)去短短兩周，理想、零跑、智己、極氪等多個(gè)品牌發(fā)布全新
新能源汽車(chē) | 2024-03-13 10:00 評(píng)論撰文｜大蔚 編輯｜凱旋 3月1日，廣汽三菱汽車(chē)有限公司近日發(fā)生工商變更，企業(yè)名稱變更為湖南智享汽車(chē)管理有限公司，同時(shí)三菱自動(dòng)車(chē)工業(yè)株式會(huì)社、三菱商事株式會(huì)社退出股東行列。變更后該公司經(jīng)營(yíng)范圍新增新能源汽車(chē)整車(chē)銷(xiāo)售、機(jī)械零部件銷(xiāo)售等，由廣州汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司控股，注冊(cè)資本19.47億人民幣
新能源汽車(chē) | 2024-03-13 09:47 評(píng)論彩電：據(jù)奧維云網(wǎng)（AVC）線下市場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，本月彩電線下零售額規(guī)模同比-23.7%；均價(jià)為5351元，同比0.6%；15000+的彩電零售額占比21.7%，同比3.5%；不同彩電尺寸中，75寸+彩電零售額占比33.6%，同比5.5%
智能家居 | 2024-03-12 18:47 評(píng)論老的內(nèi)容、老的手段、老的玩法，無(wú)法激活新的消費(fèi)欲望。所以，2024年主要家電廠商聚焦一線市場(chǎng)的“以舊換新”促銷(xiāo)政策、手段，將會(huì)借勢(shì)國(guó)家層面的補(bǔ)貼和消費(fèi)券等動(dòng)作，迎來(lái)三個(gè)新變量
智能家居 | 2024-03-12 18:22 評(píng)論文 | F.Lin. 編輯 | 小木 隨著第八批國(guó)家制造業(yè)單項(xiàng)冠軍名單出爐，山東再度超越浙江，登頂單項(xiàng)冠軍“第一省”。 3月4日，工信部委托各�。ㄗ灾�
新材料 | 2024-03-12 16:35 評(píng)論聲明：本文為火石創(chuàng)造原創(chuàng)文章，歡迎個(gè)人轉(zhuǎn)發(fā)分享，網(wǎng)站、公眾號(hào)等轉(zhuǎn)載需經(jīng)授權(quán) 本期熱點(diǎn)觀察 1、政府工作報(bào)告提出：開(kāi)展“人工智能+”
人工智能 | 2024-03-12 16:30 評(píng)論網(wǎng)由于XR行業(yè)的不成熟，一些企業(yè)選擇了轉(zhuǎn)型、倒閉、裁員，具體案例我們?cè)凇缎袠I(yè)初期太艱難！截至2023，這些XR先驅(qū)者有的裁員倒閉、有的被迫轉(zhuǎn)型，但也有人仍在堅(jiān)持》一文中提到了，當(dāng)然還有一些企業(yè)則是選擇了合并
VR | 2024-03-12 16:23 評(píng)論根據(jù)洛圖科技（RUNTO）最新發(fā)布的《中國(guó)大陸激光投影市場(chǎng)分析季度報(bào)告（China Laser Projector Market Analysis Quarterly Report）》
激光 | 2024-03-12 16:20 評(píng)論文|董二千 編輯|楊旭然 彼得林奇曾有一條廣為流傳的投資箴言：尋找值得投資的股票，就如同翻找石頭下的蟲(chóng)子，翻得越多，找到的可能越大。 富國(guó)基金的朱少醒，則是一個(gè)將這句話在中國(guó)資本市場(chǎng)中堅(jiān)定實(shí)踐的
智能汽車(chē)網(wǎng) | 2024-03-12 16:19 評(píng)論導(dǎo)語(yǔ)：隨著價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)接近尾聲，寧德時(shí)代正準(zhǔn)備通過(guò)新一代的大型生產(chǎn)線來(lái)提高成本效率并擴(kuò)大其相對(duì)于同行的凈資產(chǎn)收益率（ROE）領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。我們看到從這里開(kāi)始，基本面有多個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)。我們預(yù)期會(huì)有重新評(píng)級(jí)——升級(jí)為超配和首選
儀器儀表 | 2024-03-12 15:55 評(píng)論2024年汽車(chē)市場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)在龍年春節(jié)之后全面打響，由自主品牌主導(dǎo)的價(jià)格戰(zhàn)浪潮，對(duì)合資、豪華品牌陣營(yíng)帶來(lái)了不容忽視的沖擊。雖然明知價(jià)格戰(zhàn)是帶節(jié)奏的行為，但來(lái)勢(shì)洶洶，合資品牌也不得不跟進(jìn)，打破既往定價(jià)體系，于是就有了13萬(wàn)買(mǎi)合資B級(jí)車(chē)、合資燃油車(chē)改款直降兩三萬(wàn)的盛景
新能源汽車(chē) | 2024-03-12 15:34 評(píng)論這一次，能力臂狂瀾？ 作者：李歡 編輯：吳雙 風(fēng)品：令煜 來(lái)源：銠財(cái)——銠財(cái)研究院 白駒過(guò)隙，沉者為金。經(jīng)歷萬(wàn)馬奔騰10年，新能源車(chē)市行至分水嶺。以初代造車(chē)三劍客“蔚小理”為例，理想成功上岸，蔚來(lái)、小鵬則仍在虧損泥潭掙扎
新能源汽車(chē) | 2024-03-12 15:14 評(píng)論當(dāng)年，中國(guó)拿下家電、電子消費(fèi)等產(chǎn)業(yè)后，就實(shí)現(xiàn)了人均GDP超1萬(wàn)美元的經(jīng)濟(jì)奇跡，如果未來(lái)我們拿下整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，就可以實(shí)現(xiàn)人均GDP突破2萬(wàn)美元。 一般的發(fā)達(dá)國(guó)家，可以做到一個(gè)人一年的工資可以買(mǎi)一輛車(chē)。 2005年，美國(guó)人均GDP為3.5萬(wàn)美元，一個(gè)普通美國(guó)人差不多工作一年可以買(mǎi)一臺(tái)車(chē)
新能源汽車(chē) | 2024-03-12 15:03 評(píng)論又是一年財(cái)報(bào)季，幾家歡樂(lè)幾家愁。 從今天開(kāi)始，趕碳號(hào)推出“洞見(jiàn)財(cái)報(bào)”系列，試圖以獨(dú)特視角解讀光伏新能源上市公司2023年報(bào)以及2024一季報(bào)。 各家公司選擇發(fā)布年報(bào)的時(shí)間，
太陽(yáng)能光伏 | 2024-03-12 14:44 評(píng)論盡管在當(dāng)下許多國(guó)際老牌的汽車(chē)企業(yè)都因各種原因選擇暫緩電動(dòng)化進(jìn)程，但電動(dòng)化進(jìn)程在全球仍然是必然趨勢(shì)。 正文 近來(lái)，以奔馳為首的歐美車(chē)企聲稱將削減或推遲電動(dòng)汽車(chē)計(jì)劃的消息，在全球引起了軒然大波。在國(guó)內(nèi)，不少網(wǎng)友以為奔馳要放棄電動(dòng)化，并開(kāi)始質(zhì)疑中國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略
鋰電 | 2024-03-12 13:45 評(píng)論導(dǎo)讀近兩年，行業(yè)中有相當(dāng)比例的環(huán)保企業(yè)遭遇了歷史重創(chuàng)，很多企業(yè)由于經(jīng)營(yíng)管理中的薄弱點(diǎn)，在這場(chǎng)變革中被無(wú)情毒打，一些企業(yè)甚至就此銷(xiāo)聲匿跡。欄目｜趨勢(shì)洞察作者｜青山研究院視覺(jué)｜山上小青在環(huán)保行業(yè)的轉(zhuǎn)折期，環(huán)保企業(yè)究竟面臨怎樣的處境和挑戰(zhàn)？我們繼續(xù)結(jié)合上市公司2023年業(yè)績(jī)預(yù)告展開(kāi)系列解讀
環(huán)保 | 2024-03-12 13:37 評(píng)論新能源汽車(chē)賽道，最近可謂是大瓜不斷。 先是以比亞迪為首的電動(dòng)汽車(chē)輪番降價(jià)，在“電比油低”的價(jià)格戰(zhàn)中打生打死。主流價(jià)格帶甚至一路從10萬(wàn)元至20萬(wàn)元，被打到7萬(wàn)元左右。 而后曾經(jīng)意氣風(fēng)發(fā)，劍指高端豪華汽車(chē)市場(chǎng)的高合，疑似因?yàn)槿谫Y問(wèn)題忽然宣布停工停產(chǎn)
新能源汽車(chē) | 2024-03-12 13:30 評(píng)論出品 | 創(chuàng)業(yè)最前線 作者 | 王亞靜 編輯 | 蛋總 美編 | 吳宜忠 審核 | 頌文 今年春節(jié)期間，安徽一位爸爸帶7歲女兒開(kāi)飛機(jī)回家過(guò)年的視頻在網(wǎng)上走紅,收獲了上億點(diǎn)擊量。這一舉動(dòng)，又將私人飛機(jī)拉回了公共視野
傳感器 | 2024-03-12 11:57 評(píng)論
