傳統(tǒng)豪華車高溢價(jià)，亡于2023年

價(jià)格戰(zhàn)打了多半年，燃油車現(xiàn)在究竟有多便宜，這個(gè)問題的答案，很多人知道降價(jià)了，但并未意識(shí)到有多便宜�！白詈笪疫�是選了分期買，裸車價(jià)21.7萬，因?yàn)槿�款的話還貴1萬�！敝星飮鴳c假期前，王柁媳婦發(fā)下了202

雙11換道，京東蘇寧爭戰(zhàn)海爾美的格力海信長虹較量

一曲高歌一樽酒，一人獨(dú)釣一江秋。剛剛落幕的中秋國慶雙節(jié)市場(chǎng)，中國家電穩(wěn)步回暖、局部升溫，從京東家電和蘇寧易購發(fā)布的數(shù)據(jù)看，家電消費(fèi)仍呈現(xiàn)綠色化、高端化、套系化趨勢(shì)，且家居家電在家裝渠道的一體化融合加速

合資車企，要靠出口續(xù)命？

導(dǎo)語 Introduction 隨著市場(chǎng)份額的下滑，究竟用何種方法進(jìn)行自救，這是留給所有合資車企的一道難題。 作者丨曹佳東 責(zé)編丨楊晶 編輯丨靳鵬輝 “合資品牌已經(jīng)跟不上中國車市變革的速度了

全固態(tài)電池會(huì)是一場(chǎng)革命嗎？

日本豐田汽車公司和日本出光興產(chǎn)石油公司10月12日宣布，將在純電動(dòng)汽車使用全固態(tài)電池展開合作，共同致力于固態(tài)電解質(zhì)量產(chǎn)技術(shù)的研發(fā)和生產(chǎn)力提高，爭取2027至2028年使全固態(tài)電池進(jìn)入實(shí)用化階段。豐田汽車社長佐藤恒治在發(fā)布會(huì)上說，我們正在改變汽車的未來

最新TOPCon、HJT、IBC電池和組件效率榜！

天合、日升、鈞達(dá)、雙良、石英，四環(huán)節(jié)、五大廠商三季報(bào)預(yù)增！

硅料穩(wěn)中略有降，硅片、組件價(jià)格走低的環(huán)境下，光伏行業(yè)2023三季報(bào)正如期到來。10月11日，光伏組件F4之一的晶澳科技在互動(dòng)平臺(tái)上表示，公司將于10月30日披露第三季度報(bào)告，并透露目前公司海外銷售情況良好，預(yù)示三季報(bào)還會(huì)有不俗表現(xiàn)

減肥藥，誰是成長最快企業(yè)？

企業(yè)成長能力是隨著市場(chǎng)環(huán)境的變化，企業(yè)資產(chǎn)規(guī)模、盈利能力、市場(chǎng)占有率持續(xù)增長的能力，反映了企業(yè)未來的發(fā)展前景。 本文為企業(yè)價(jià)值系列之【成長能力】篇，共選取35家減肥藥企業(yè)作為研究樣本，并以營收復(fù)合增長、扣非凈利復(fù)合增長、經(jīng)營凈現(xiàn)金流復(fù)合增長等為評(píng)價(jià)指標(biāo)

2023年中國彩電市場(chǎng)十一促銷總結(jié) | 報(bào)告看點(diǎn)

今年十一假期，人們出行意愿高漲，帶動(dòng)旅游業(yè)、餐飲業(yè)以及相關(guān)消費(fèi)行業(yè)的營業(yè)額增長，但消費(fèi)者的熱情并未傳導(dǎo)至彩電行業(yè)。首先，人們的消費(fèi)觀念發(fā)生變化，尤其近年來中國彩電市場(chǎng)進(jìn)入存量階段，彩電在家庭消費(fèi)中的需求地位不斷下降

造車新勢(shì)力，“困”于增程式

這段時(shí)間，小米計(jì)劃開發(fā)增程車再度引發(fā)熱議。媒體報(bào)道稱，目前，小米汽車有多代平臺(tái)在研發(fā)推進(jìn)，一代平臺(tái)將于明年上市，二代平臺(tái)計(jì)劃于2025年推出。從時(shí)間進(jìn)度看，增程車的推出節(jié)點(diǎn)可能在二代平臺(tái)之后。

資本 | “韌性時(shí)代”下的LNG產(chǎn)業(yè)，變化幾何？

在近日舉行的2023年第五屆上海國際LNG海運(yùn)論壇上，來自中遠(yuǎn)海能、上海石油天然氣交易中心等LNG產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的專家表示，LNG（液化天然氣）產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入“韌性時(shí)代”，LNG運(yùn)輸業(yè)

新能源車險(xiǎn)的“魔咒”還得車企來解？

導(dǎo)語：行至十字路口的車險(xiǎn)“新藍(lán)海”。 出品丨數(shù)科社 作者丨林木 上個(gè)月，與比亞迪財(cái)險(xiǎn)大手筆增資動(dòng)作相隔幾天，蔚來布局已久的保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)公司也終于浮出水面。 企查查一則工商變

理想的頭號(hào)對(duì)手，是華為？

華為怎么就成了理想的心腹大患？趕在國慶放假前，理想組織了一場(chǎng)秋季戰(zhàn)略會(huì)議。除了自家高層，王興、陸奇等大咖也受邀出席。戰(zhàn)略會(huì)議長達(dá)4天，理想討論了許多針對(duì)未來的議題：要不要出海&何時(shí)出海、賬上的700多億現(xiàn)金流該怎么花、可以從競(jìng)爭對(duì)手那里學(xué)習(xí)哪些經(jīng)驗(yàn)

為了把“電驢子”賣出去，綠源集團(tuán)是有多卑微

創(chuàng)業(yè)27年，綠源集團(tuán)終于跨進(jìn)了資本市場(chǎng)的大門口。公司是中國電動(dòng)兩輪車行業(yè)的拓荒者之一，卻在打個(gè)盹的工夫，被行業(yè)的后來者反超。上市籌資，繼續(xù)打品牌、做渠道，未來高端化的戰(zhàn)爭，將更加殘酷。起大早趕晚集在中國的電動(dòng)兩輪車行業(yè)，綠源集團(tuán)控股（02451.HK）是拓荒者之一

9月車市：混沌中尋找新秩序

作者|甄瑤 編輯|沈天香 出品|幫寧工作室（gbngzs） “9月，新車銷量285.8萬輛，環(huán)比增長10.7%，同比增長9.5%；1-9月，累計(jì)銷售2106.9萬輛，同比增長8.2%

叫好不叫座，AI醫(yī)療“卡脖子”難題如何破解？

一直以來，醫(yī)療行業(yè)都被視為AI應(yīng)用的最佳場(chǎng)景之一。在上一輪AI醫(yī)療浪潮中，人工智能的應(yīng)用主要集中在影像領(lǐng)域。那么，在本輪AIGC浪潮中， AI醫(yī)療是否迎來了新的突破口？ 近日，紅杉資本發(fā)布了一篇名為《Generative AI in Healthcare》的報(bào)告

逆轉(zhuǎn)的勝利：有錯(cuò)就改的小鵬汽車和被綁架的廣汽本田

從來沒有一個(gè)時(shí)代像今天這樣充滿反轉(zhuǎn)再反轉(zhuǎn)的故事！?以電動(dòng)智能汽車為武器，自主品牌加速崛起，坐擁跨國品牌影響力和先發(fā)優(yōu)勢(shì)的合資車企，卻反而節(jié)節(jié)敗退。曾經(jīng)的汽車大戰(zhàn)是自主車企和合資車企在市場(chǎng)份額上的競(jìng)爭，

綠牌車紛紛卷入硬派越野市場(chǎng)，長城還能撐住？

一直以來，超跑和硬派越野車因?yàn)榇蠖喽际沁M(jìn)口，從而在價(jià)格上令人高不可攀，這也就注定超跑和硬派越野市場(chǎng)體量不會(huì)太大。在中國汽車品牌中，致力于研發(fā)超跑的車企幾乎沒有，而在硬派越野領(lǐng)域的玩家也只有北京越野和長城兩家

微軟“負(fù)碳”計(jì)劃的致命缺陷

科技公司在宣稱致力于創(chuàng)新技術(shù)的同時(shí)，卻在推動(dòng)我們回到化石燃料時(shí)代。撰文|飲馬流花河出品|零碳知識(shí)局在蘋果、亞馬遜、谷歌等一眾科技巨頭中，微軟的氣候戰(zhàn)略最為激進(jìn)。微軟的承諾是2030年之前實(shí)現(xiàn)負(fù)碳排放，并且在2050年前，移除從公司自1975年創(chuàng)立以來全部直接或間接排放的二氧化碳當(dāng)量

問界新M7爆單后，理想開了個(gè)會(huì)

把華為當(dāng)作最大對(duì)手 作者｜王磊 楚門 最近有讀者在我們交流群發(fā)起一項(xiàng)小調(diào)查——華為問界新M7和理想L7這兩款車，你會(huì)選擇哪個(gè)？ 以下是群內(nèi)讀者的回應(yīng)： 沒錯(cuò)，清一色問界新M7

“金九”自主新能源品牌大獲全勝，汽車出口或面臨反補(bǔ)貼調(diào)查陰影

在剛剛結(jié)束的“金九”銷售旺季，中國汽車市場(chǎng)整體產(chǎn)銷呈現(xiàn)穩(wěn)中上漲的趨勢(shì)。伴隨汽車消費(fèi)利好政策不斷出臺(tái)、各車企讓利銷售以及經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的不斷回暖，三季度中國汽車產(chǎn)銷整體表現(xiàn)好于預(yù)期。汽車市場(chǎng)總體呈現(xiàn)“淡季不淡，旺季更旺”的態(tài)勢(shì)，車市熱度延續(xù)，“金九銀十”效應(yīng)重新顯現(xiàn)