新能源車出海，兩輪車遙遙領(lǐng)先

創(chuàng)新藥江湖新秩序，尋找投入產(chǎn)出比最優(yōu)解的競賽開始了

當(dāng)跟隨策略不再奏效，投入產(chǎn)出比不斷降低，創(chuàng)新藥江湖的秩序正在重排，所有人都在尋找新的出路。 眼下，當(dāng)所有人都在言必談FIC與創(chuàng)新的關(guān)系、意義之際，一個“不合時宜”的策略再度進入人們視線——老靶點新用

高景氣千億眼科黃金賽道，上游領(lǐng)跑者都有誰？

作者：程諾，編輯：小市妹 中國是世界上視覺損傷患者最多的國家之一，眼病患者基數(shù)龐大，累計人數(shù)已超十億。 近年，受電子產(chǎn)品使用頻率增多等因素影響，眼科疾病發(fā)病率逐步上升（其中最主要的三種眼科疾病分別是白內(nèi)障、視網(wǎng)膜脫落和青光眼），國內(nèi)眼科醫(yī)療服務(wù)市場規(guī)�？焖僭鲩L

快遞出海，風(fēng)再起時

電商、短視頻、游戲之后，快遞，成為中國互聯(lián)網(wǎng)出海的第四次戰(zhàn)役。而且，這并不是電商出海的附加戰(zhàn)，而是中國快遞公司們主動開啟的大航海時代。國內(nèi)快遞市場增速下滑、競爭加劇，而海外數(shù)萬億美元的物流市場，到處都是機會

中國車企走出國門，扎堆奔赴泰國撈金

去過泰國的朋友應(yīng)該見過一種現(xiàn)象，自主車型越來越多，導(dǎo)致很多人已經(jīng)出國，但是好像又沒有出國，原因就是自主車企往泰國市場出口的車型持續(xù)增加。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年前8個月，我國車企的出口量為294.1萬輛，

再創(chuàng)歷史新高，訂單多到做不過來，預(yù)期差足夠大的方向

這是新能源大爆炸的第763篇原創(chuàng)文章，文章僅記錄《新能源大爆炸》思想，不構(gòu)成投資建議，作者沒有群、不收費薦股、不代客理財。 汽車行業(yè)里一直有一個“金九銀十”的說法，市場對于新

消費級AR市場內(nèi)卷，文旅市場成新藍(lán)海

文/VR陀螺 萬里 近期AR市場的水溫在不斷上升。 8月以來市場接連發(fā)布了多款A(yù)R眼鏡產(chǎn)品：ARKnovv A1、元霓Xrany X1、易現(xiàn)EZXR AR-Glasses、Roki

“減肥藥”轉(zhuǎn)動命運齒輪？ 常山藥業(yè)、眾生藥業(yè)的虛火與真金

闖出一片新天地？ 作者：于照野 編輯：之南 風(fēng)品：沈禾 惠峰 來源：首財——首條財經(jīng)研究院 卡路里搖變“印鈔機”，減肥藥概念已火爆全球

問界新M7帶爆賽力斯

華為的能量，再一次在問界新M7和賽力斯身上，體現(xiàn)得酣暢淋漓。十一長假后，賽力斯股價連續(xù)兩個交易日漲停，市值再次站上了千億。眼前，擺在賽力斯面前的問題是，在新M7發(fā)布的熱度過后，如何維持穩(wěn)定銷量？更長遠(yuǎn)的，則是公司的整體盈利問題

汽車業(yè)大變局，廣匯汽車、寧德時代準(zhǔn)備好了？

大破方能大立 作者：業(yè)文 編輯：鈞杰 風(fēng)品：聞道 來源：銠財——銠財研究院 繁花似錦、烈火烹油。這句話描述當(dāng)下中國車市頗為恰當(dāng)。 電動智能化時代已拉開帷幕，新能源汽車銷量不斷在漲，但產(chǎn)業(yè)鏈條上的企業(yè)卻各有悲歡

PICO收縮戰(zhàn)線，字節(jié)元宇宙重新出發(fā)

花90億搶來的“元宇宙入場券”，要失效了？互聯(lián)網(wǎng)大廠長達一年多的降本增效運動，仍在繼續(xù)。阿里旗下社會科學(xué)機構(gòu)“羅漢堂”在10月初被傳關(guān)停，雖然官方很快作出辟謠，但“羅漢堂”總裁陳龍離職的消息還是讓外界

9月生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)運行報告：新增企業(yè)超13萬家

聲明：本文為火石創(chuàng)造原創(chuàng)文章，歡迎個人轉(zhuǎn)發(fā)分享，網(wǎng)站、公眾號等轉(zhuǎn)載需經(jīng)授權(quán) 一 企業(yè)情況分析 截至2023年9月底，2023年全國共成立生物醫(yī)藥企業(yè)1254497家；其中，9月新增企業(yè)135339家，較上月增長-2.15%

多數(shù)車企銷量目標(biāo)完成率不足七成，第四季度將上演新一輪降價潮？

對于中國品牌的傳統(tǒng)大佬而言，2023年的銷量目標(biāo)并不好立，新能源汽車帶來的增長風(fēng)口，與競爭危機處于并存狀態(tài)。與此同時，在后疫情時代，消費者購車熱情的降低和價格戰(zhàn)的爆發(fā)，讓各大車企的競爭進入到了白熱化階段

汽車迭代速度超過iPhone，你敢買么？

從48個月到12個月一切都像按下了“快進鍵” 在前不久的慕尼黑車展上，大眾汽車不僅帶來大量電動化產(chǎn)品，更是反復(fù)提及兩個字：“提速”。 按照計劃，大眾汽車的新車的開發(fā)周期將從54個月縮短到36個月，原因是為了跟上中國競爭對手的開發(fā)效率

9月創(chuàng)二代銷量排行：埃安躍升至5萬輛

上月，大部分新能源“創(chuàng)二代”都在“金九”時期取得了不錯的銷售成績。其中，廣汽埃安的銷量突破了5萬輛，在一眾“創(chuàng)二代”選手中遙遙領(lǐng)先。9月，深藍(lán)汽車的銷量環(huán)比增加17.87%，憑借17370輛的銷量位居第二名

外骨骼機器人混戰(zhàn)：程天科技做“深”，傅利葉智能做“廣”

經(jīng)歷漫長的探索期，國內(nèi)外骨骼機器人應(yīng)用范圍越來越廣，覆蓋軍用、醫(yī)療、工業(yè)、物流等領(lǐng)域，商業(yè)化模式也越來越清晰。廣闊的市場藍(lán)海催生了許多行業(yè)獨角獸，亦吸引來海內(nèi)外諸多科技廠商和初創(chuàng)者，外骨骼機器人市場一片火熱

上海再傳取消綠牌，燃油車又能支棱起來了？

上海2024年可能取消綠牌的傳聞，進入2023年之后，正在以每1-2個月一次的頻率不斷鞏固。如今，距離2023年結(jié)束還有3個月的時間，不止是上海人在等這只靴子是否真正會落下，更包括上海周邊很多長三角的汽車消費者和配套供應(yīng)商，當(dāng)然，還有很多的4S店等等

環(huán)比增長1.5倍，嘴上說不要實際搶著買蘋果，國產(chǎn)5G手機承壓

國內(nèi)手機市場的變化相當(dāng)迅速，因此如今分析機構(gòu)不僅出季度分析，還要出月度分析，如今更要仔細(xì)到周分析，按周銷量來看蘋果已成為國內(nèi)手機市場的最大贏家，環(huán)比增長近1.5倍。 據(jù)分析機構(gòu)給

愛眼日，誰來管管新能源汽車泛濫的屏？

無論車載大屏如何創(chuàng)新，都離不開最基本的原則，安全比娛樂更重要。10月12日，第23個世界愛眼日，但是，如今的世界，各種電子顯示屏，已經(jīng)無處不在，從手機到汽車。甚至

研發(fā)周期從5年到12個月，背后是汽車行業(yè)話語權(quán)被改寫

一直以來，傳統(tǒng)汽車品牌轉(zhuǎn)型慢的問題就一直被人詬病。造車新勢力的大佬們時不時就喜歡冷嘲熱諷兩句，有些甚至已經(jīng)成為金句，在汽車互聯(lián)網(wǎng)上廣為流傳。 蔚來李斌曾公開diss燃油車：“除了聞汽油味