在紅海中的紅海、快要打出腦漿的新能源車市場，一個月一萬輛，該怎么賣？銷量爆棚的“別人家的車”到底做對了什么？ “實惠買車有三寶，索8、K5、邁銳寶”。 燃油車時代簡單明快的選車口訣，再也不適用如今花樣迭出的新能源車市
新能源汽車 | 2023-06-08 16:04 評論2023年第一季度，比亞迪累計銷量達(dá)到了440798輛，而大眾的累計銷量為427269輛，比亞迪超過大眾13529輛，成為中國市場最暢銷的乘用車品牌。 這對奮斗了幾十年的中國汽車行業(yè)來說是一個重要的歷史時刻
新能源汽車 | 2023-06-08 15:55 評論第一章 行業(yè)概況 虛擬電廠（Virtual Power Plant, VPP）是一種先進(jìn)的能源解決方案，它通過云數(shù)據(jù)中心將分散在各地的小型電力生產(chǎn)設(shè)施（例如風(fēng)力發(fā)電、太陽能發(fā)電、燃料電池）和電力需求端（例如工廠、商業(yè)建筑、居民區(qū)）統(tǒng)一起來，形成一個高效、靈活且可控的電力系統(tǒng)
電力 | 2023-06-08 15:37 評論這是新能源大爆炸的第660篇原創(chuàng)文章。文章僅記錄《新能源大爆炸》思想，不構(gòu)成投資建議，作者沒有群、不收費薦股、不代客理財。 每個月一度的新能源汽車銷量榜，不管愿不愿意，都已經(jīng)成了新能源汽車廠商的例行公事，但卻也透露出了行業(yè)的一些細(xì)微卻重要的變化
新能源汽車 | 2023-06-08 15:14 評論聲明：本文為火石創(chuàng)造原創(chuàng)文章，歡迎個人轉(zhuǎn)發(fā)分享，網(wǎng)站、公眾號等轉(zhuǎn)載需經(jīng)授權(quán) 一 企業(yè)情況分析 截至2023年5月底，2023年全國共成立生物醫(yī)藥企業(yè)678204家；其中，5月新增企業(yè)143652家，較上月增長9.01%
醫(yī)械科技 | 2023-06-08 14:53 評論作 者 | BT財經(jīng) 了解更多金融信息 | BT財經(jīng)數(shù)據(jù)通 正文共計5320字，預(yù)計閱讀時長14分鐘 5月底在寧波舉行的跨境電商博覽會，現(xiàn)場的火爆程度遠(yuǎn)超想象。 本次跨博會展會比上屆擴容250%，展覽面積達(dá)7萬平方米，有超2000家外貿(mào)工廠參展，首日觀展人數(shù)超2萬
物聯(lián)網(wǎng) | 2023-06-08 14:26 評論根據(jù)洛圖科技（RUNTO）最新發(fā)布的《中國大陸顯示器線上零售市場月度追蹤（ChinaMonitor Online Retail Market Monthly Tracker）》報告，2023年第一季度
顯示 | 2023-06-08 14:07 評論現(xiàn)如今已是公元2023年的年中，中國新能源汽車滲透率已經(jīng)達(dá)到33.5%。 請問，還有噴新能源汽車的人嗎？ 其實，還真有！ 例如豐田首席科學(xué)家普拉特，不久前他還大聲疾呼，不要過早放棄燃油車。 翻譯一下就是，我還沒上車呢，等等我
新能源汽車 | 2023-06-08 13:46 評論近兩年，隨著新能源電動汽車的逐漸普及，用戶對于電動汽車的安全性也愈發(fā)關(guān)注。加之近兩年來，媒體頻頻爆出多起新能源汽車發(fā)生碰撞后燃燒，甚至發(fā)生自燃的事故，電動汽車的安全也就成為了其發(fā)展道路上的一個絆腳石。
鋰電 | 2023-06-08 11:42 評論全球電動汽車和插電式混合動力汽車占新車銷量的比例，從十年前的0.2% 上升到了2022年的13%。Bloomberg NEF預(yù)測，到2025年，電動汽車將占新車銷售的近四分之一，在歐洲和中國將接近40%
新能源汽車 | 2023-06-08 11:37 評論作者 | 張斷川 編輯 | 周燁 2020年，在一場“互聯(lián)網(wǎng)重塑產(chǎn)業(yè)”的主題對話中，今日資本創(chuàng)始人兼總裁徐新曾提到過這樣一段話： “電商還有最后一個堡壘就是生鮮
物聯(lián)網(wǎng) | 2023-06-08 11:34 評論期許再美還要實操說話。 作者：李晴雨 編輯：沈河 風(fēng)品：陳梓軒 劉明 來源：首財——首條財經(jīng)研究院 消費復(fù)蘇年，家電業(yè)依然占據(jù)提振C位
智能家居 | 2023-06-08 11:29 評論作 者 | BT財經(jīng) 來 源 | 德意志銀行了解更多金融信息 | BT財經(jīng)數(shù)據(jù)通 在爆發(fā)全球熱潮前，人工智能是經(jīng)過了多年醞釀的。為了正確預(yù)測未來的人工智能創(chuàng)新，我們回到源頭，研究了人工智能應(yīng)用的專利和風(fēng)險投資交易活動
人工智能 | 2023-06-08 11:27 評論“我買ES8時候的fellow（蔚來顧問），前幾天給我發(fā)消息，可能考慮要去其他品牌，這事兒挺讓我意外的，因為蔚來的fellow都挺穩(wěn)定的，3年了，我?guī)讉�哥們買蔚來，服務(wù)的fellow都是他
新能源汽車 | 2023-06-08 11:14 評論作者丨崔力文 責(zé)編丨崔力文 編輯丨別致 身處中國車市，尤其是身處中國新能源市場，“上市即交付”已經(jīng)變得愈發(fā)重要，甚至可以說是充分必要條件。 “2023年第2
新能源汽車 | 2023-06-08 11:00 評論近日，一則長城汽車舉報比亞迪的消息，瞬間刷爆了整個汽車圈，行業(yè)外對于這個事情多少有點懵，但業(yè)內(nèi)對此卻并不感到意外。如果說去年前年國內(nèi)新能源汽車的“較量”，還是爭奪入選資格的話，如今這種級別的“較量”，則進(jìn)入了深層次的“叫陣廝殺”階段
新能源汽車 | 2023-06-08 10:33 評論死磕一個產(chǎn)品七年的，恐怕也只有蘋果了。 一天過去了，蘋果Vision Pro的熱度仍在發(fā)酵。有關(guān)Vision Pro量產(chǎn)的更多細(xì)節(jié)逐漸浮出水面，還有媒體爆料蘋果第二代頭顯產(chǎn)品也已進(jìn)入開發(fā)階段，定價將更加親民，預(yù)計2025年之后上市
顯示 | 2023-06-08 10:11 評論2018年，特斯拉在Model 3中首次將IGBT模塊換成了SiC模塊，成為第一家在量產(chǎn)汽車中使用SiC芯片的電動汽車公司。特斯拉的使用結(jié)果表明，在相同功率等級下，SiC模塊的封裝尺寸明顯小于硅模塊，并且開關(guān)損耗降低了75％
電子工程 | 2023-06-08 08:52 評論撰文｜大蔚 編輯｜凱旋 6月1日，搭載寧德時代CTP3.0（無模組電池包）麒麟電池的極氪001千里續(xù)航套裝（CLTC綜合工況續(xù)航里程1032公里）在寧德時代總部完成交付。 1000公里續(xù)航對于新能源汽車上下游而言意義重大，它直接解決純電動車的核心痛點——里程焦慮
鋰電 | 2023-06-07 17:09 評論
