萬達(dá)汽車易主，為什么汽車行業(yè)的渠道生意更難了？

造車新勢力，“洗牌”現(xiàn)原形

采寫／思銘 編輯／天南 造車新勢力洗牌潮進(jìn)一步加劇。 第一梯隊(duì)已出現(xiàn)明顯分化，做精產(chǎn)品的理想進(jìn)一步上漲，走大廠路線、產(chǎn)品線更多的蔚來與小鵬反倒遭遇銷量滑坡。第二陣營里，威馬已拉響危機(jī)警報(bào)。更末端的天際與自游家，幾近業(yè)務(wù)停擺

小紅書治不好商業(yè)化“焦慮癥”

激烈的本地生活賽道，再次迎來新玩家——小紅書。 日前，小紅書正邀請(qǐng)本地生活商家參與團(tuán)購功能內(nèi)測，后續(xù)將上線團(tuán)購套餐，供消費(fèi)者在小紅書內(nèi)購買，然后到店核銷消費(fèi)。

折疊屏逆勢崛起，哪些廠商做對(duì)了？

很多人可能已經(jīng)對(duì)手機(jī)行業(yè)的變化失去了敏感，畢竟在過去的十余年間，其外形、功能、底層系統(tǒng)，都沒有發(fā)生太大的變化。對(duì)于Z時(shí)代的年輕人來說，手機(jī)的形態(tài)似乎“本該如此”。從廠商到用戶，

新能源浪潮下，二線合資品牌的進(jìn)與退！

近日，福特汽車CEO吉姆·法利（Jim Farley）在福特汽車一季度業(yè)績電話會(huì)議上說，“中國市場戰(zhàn)略將發(fā)生變化，減少投資、更精簡、更專注于高回報(bào)業(yè)務(wù)。〞據(jù)悉，其新戰(zhàn)略的重點(diǎn)將是商用車業(yè)務(wù)、電動(dòng)汽車和出口業(yè)務(wù)

充電樁：殺紅眼的藍(lán)海市場

文：詩與星空(ID: SingingUnderStars)?對(duì)于電動(dòng)車來說，這個(gè)假期又輕松了一點(diǎn)。五一期間，特斯拉開放了10座超級(jí)充電站和120座目的地充電站。特斯拉的充電樁支持比亞迪、蔚來、小鵬、廣汽埃安等37個(gè)品牌車型，雖然多少有點(diǎn)杯水車薪，但是一個(gè)積極的信號(hào)

中特估，誰是盈利最強(qiáng)企業(yè)？

企業(yè)盈利能力是指企業(yè)獲取利潤的能力，通常表現(xiàn)為一定時(shí)期內(nèi)企業(yè)收益數(shù)額的多少及其水平的高低。盈利能力的分析，就是對(duì)公司利潤率的深層次分析。本文為企業(yè)價(jià)值系列之【盈利能力】篇，共選取100家中特估企業(yè)作為研究樣本，并以凈資產(chǎn)收益率、毛利率、凈利率等為評(píng)價(jià)指標(biāo)

行業(yè)報(bào)告 | 3D打印行業(yè)：變革性生產(chǎn)技術(shù)，千億級(jí)朝陽產(chǎn)業(yè)

滴滴退市后都能有1408億營收，網(wǎng)約車市場到底還有多少機(jī)遇？

在中國共享經(jīng)濟(jì)市場上，滴滴無疑是一家非常有名的代表性企業(yè)，作為網(wǎng)約車的龍頭滴滴曾經(jīng)成為過網(wǎng)約車上市第一股，然而很快就黯然退市，如今滴滴也公布了自己退市后的成績單，讓人驚訝的是，滴滴經(jīng)歷了APP下線，資

儲(chǔ)能賽道掀起資本熱潮，巨頭輪番加碼新儲(chǔ)能

作者｜Pan 編輯｜Duke 來源｜鈦財(cái)經(jīng) “雙碳”背景下，儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)似乎正在悄然崛起。日前，特斯拉公布了2023年第一季度報(bào)。相較于汽車業(yè)務(wù)下行，特斯拉的能源收入?yún)s在急速飆升：第一季度，公司儲(chǔ)能電池安裝量同比飆升了360%

我國氫能產(chǎn)業(yè)四大發(fā)展機(jī)會(huì)推薦

聲明：本文為火石創(chuàng)造原創(chuàng)文章，歡迎個(gè)人轉(zhuǎn)發(fā)分享，網(wǎng)站、公眾號(hào)等轉(zhuǎn)載需經(jīng)授權(quán) “高質(zhì)量發(fā)展新底色”系列4，為您解讀氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢。 目前全球氫能行業(yè)總體處于發(fā)展初期，在終端能源消費(fèi)量中占比仍然很低

中國制造即將終結(jié)韓國又一個(gè)高科技產(chǎn)業(yè)，競爭優(yōu)勢凸顯

中國制造和韓國制造在高科技行業(yè)的競爭越來越激烈，其中的典型之一就是面板產(chǎn)業(yè)，中國面板正在先進(jìn)技術(shù)方面彎道超車，將在先進(jìn)技術(shù)方面反超韓國，給韓國制造予以重?fù)簟? 中國面板在電視行業(yè)以miniLED技術(shù)挑戰(zhàn)韓國的OLED面板技術(shù)，已取得可喜的進(jìn)展，在高端電視市場給韓國同行帶來巨大的壓力

鋰二氧化碳電池（Li-CO2）行業(yè)發(fā)展前景廣闊，但行業(yè)尚未實(shí)現(xiàn)商業(yè)化

作為比普通鋰離子電池性能更強(qiáng)的鋰二氧化碳電池，其在新能源汽車、航空航天、電子電氣、軌道交通等領(lǐng)域應(yīng)用前景更加廣闊鋰二氧化碳電池，簡稱Li-CO2電池，是指采用二氧化碳作為反應(yīng)氣體，具有高理論能量密度的一種新型鋰離子電池

汽車產(chǎn)業(yè)巨無霸會(huì)有的，但更多的是炮灰

往死里卷吧！ 這個(gè)五一小長假，我最終選擇了繼續(xù)宅在家里，一方面是因?yàn)椴幌朐�堆出門看人山人海，另一方面是因?yàn)閹啄隂]看外面的世界，“不知有漢，無論魏晉”，內(nèi)心徒然生出了一些惶恐。三年未走遠(yuǎn)，想必外面的世界已經(jīng)在熵增中變幻莫測，我內(nèi)心的秩序也有些被打亂了

4月造車新勢力銷量兩極分化：理想稱霸，小鵬蔚來衰敗

本月初，造車新勢力們先后公布了4月的銷量。其中，理想汽車的成績最為亮眼，單月銷量再創(chuàng)新高，同比環(huán)比全面上漲的數(shù)據(jù)也充分顯示出其強(qiáng)勁的發(fā)展勢頭。主打性價(jià)比的哪吒汽車和零跑汽車，在銷量上也有所回升，只不過，肩頭上向上轉(zhuǎn)型和盈利的壓力仍然很重

新能源車企，加速度“出�！�

剛剛過去的“五一”假期，汽車圈真熱鬧，當(dāng)然我們說的不是出行，而是新能源車企紛紛公布了自己4月份的銷量成績。先看前三名，成績最好的是比亞迪，四月份賣了21.03萬輛，同比增長94.3%，這個(gè)銷量，基本上接近比亞迪在2022年12月，的單月銷量紀(jì)錄，是23.52萬臺(tái)

連續(xù)三個(gè)月銷量下滑，蔚來為啥賣不動(dòng)了？

蔚來汽車創(chuàng)始人李斌此前在電話會(huì)上表示，蔚來2023年的銷量目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)同比翻倍。按照去年年銷12.25萬輛的成績，蔚來今年的銷量目標(biāo)應(yīng)在24.5萬輛左右，平均每月銷量至少應(yīng)達(dá)到2萬輛。 但剛剛出爐的4月銷量榜單卻讓蔚來的盤算落了空

3D打印周報(bào)61：掛牌、上市企業(yè)2022年財(cái)報(bào)，鉑力特新廠動(dòng)工等

2023年5月6日，《3D打印周報(bào)》第61期，以下是本周3D打印行業(yè)發(fā)生的事情，包括“大事件” “行業(yè)動(dòng)態(tài)” “趣制造” “融資/上市” “新產(chǎn)品”等內(nèi)容

內(nèi)卷的B面：KRAS紛爭加速向前

該如何看待內(nèi)卷？ 坦白的說，有利有弊。對(duì)于任何一個(gè)行業(yè)而言，內(nèi)卷未嘗不是好事，因?yàn)橹挥袃?nèi)卷才會(huì)吸引大量資源投入，助推行業(yè)快速發(fā)展。 KRAS靶向藥的研發(fā)就是如此。過去幾十年，KRAS都被認(rèn)為是“不可成藥”的癌癥靶點(diǎn)，這也限制了它的發(fā)展

光伏行業(yè)隱憂正逐步顯現(xiàn)？

自去年下半年以來，光伏行業(yè)就走上了漫漫下跌路，龍頭股更是屢創(chuàng)階段新低。以隆基綠能為例，2022年7月1日至今，該股股價(jià)累計(jì)跌幅超50%，已然腰斬有余，甚至到現(xiàn)在一點(diǎn)止跌的跡象都未出現(xiàn)。盡管各大券商機(jī)構(gòu)