車險(xiǎn)綜改一直是惠及民生的大事。公安部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2022年，全國(guó)汽車保有量達(dá)3.19億量，汽車駕駛?cè)艘堰_(dá)4.64億人。自2020年9月車險(xiǎn)綜改啟動(dòng)至今的兩年多來(lái)，車險(xiǎn)降費(fèi)、增保、提質(zhì)等方面的成效正在不斷釋放，同時(shí)也對(duì)險(xiǎn)企車險(xiǎn)定價(jià)體系和理賠服務(wù)體系提出了新的挑戰(zhàn)
新能源汽車 | 2023-04-28 10:26 評(píng)論是時(shí)候告別傳統(tǒng)的家電業(yè)務(wù)，探索新的業(yè)務(wù)體系和增長(zhǎng)引擎？還是繼續(xù)深耕家電產(chǎn)業(yè)，打開家電產(chǎn)業(yè)上升的空間與動(dòng)力？ 這是一個(gè)很沉重的話題，因?yàn)檫^(guò)去的3年對(duì)于很多從事家電行業(yè)發(fā)展和競(jìng)爭(zhēng)的企業(yè)來(lái)說(shuō)，家電已經(jīng)不再是香餑餑了，家電市場(chǎng)也沒有繼續(xù)上演奇跡，而是毫無(wú)懸念的進(jìn)入成熟賽道后的需求放緩和經(jīng)營(yíng)降速
智能家居 | 2023-04-28 10:20 評(píng)論車企在城市NOA賽道“拼刺刀”的時(shí)刻就要來(lái)了。 作者|章漣漪 理想是突然加入“戰(zhàn)局”的。 “當(dāng)天（4月18日）理想汽車總裁馬東輝的采訪
新能源汽車 | 2023-04-28 10:19 評(píng)論當(dāng)電池級(jí)碳酸鋰去年幾乎摸到60萬(wàn)元/噸門檻的時(shí)候，誰(shuí)能想到不到半年時(shí)間，這一“白色石油”的跌幅就達(dá)到了近7成。不要說(shuō)半年前想不到，就是2個(gè)月之前，當(dāng)寧德時(shí)代向車企遞出“鋰礦返利”這一橄欖枝的時(shí)候，其錨點(diǎn)都還在20萬(wàn)元/噸的價(jià)位
鋰電 | 2023-04-28 10:08 評(píng)論作者丨張之棟 責(zé)編丨崔力文 編輯丨別致 上海車展，集度沒來(lái)，雷軍來(lái)了。那么，誰(shuí)才是聰明的做法？ 上海車展的盛大舉行，讓人們看到了蓬勃向上的中國(guó)汽車。 然而，那耀眼光芒的背后，卻靜靜地躺了一排
新能源汽車 | 2023-04-28 10:05 評(píng)論所謂國(guó)資云概念，是指由各地國(guó)資委牽頭投資、設(shè)立、運(yùn)營(yíng) ，通過(guò)建設(shè)高安全防護(hù)水平的數(shù)據(jù)安全基礎(chǔ)設(shè)施底座，并搭建以匯聚國(guó)有企業(yè)數(shù)據(jù)為核心的數(shù)據(jù)治理體系及云平臺(tái)，以推動(dòng)國(guó)資企業(yè)加快數(shù)字化轉(zhuǎn)型。那么與國(guó)資云概念相關(guān)的股票都可以稱為國(guó)資云概念股
云計(jì)算 | 2023-04-28 09:55 評(píng)論企業(yè)盈利能力是指企業(yè)獲取利潤(rùn)的能力，通常表現(xiàn)為一定時(shí)期內(nèi)企業(yè)收益數(shù)額的多少及其水平的高低。盈利能力的分析，就是對(duì)公司利潤(rùn)率的深層次分析。 本文為企業(yè)價(jià)值系列之【盈利能力】篇，共選取33家醫(yī)藥商業(yè)企業(yè)作為研究樣本，并以凈資產(chǎn)收益率、毛利率、凈利率等為評(píng)價(jià)指標(biāo)
醫(yī)械科技 | 2023-04-28 09:14 評(píng)論4月27日，國(guó)家能源局舉行新聞發(fā)布會(huì)，會(huì)上，新能源和可再生能源司副司長(zhǎng)王大鵬介紹了2023年一季度可再生能源建設(shè)和運(yùn)行情況：（一）水電建設(shè)和運(yùn)行情況。2023年一季度，全國(guó)新增水電并網(wǎng)容量271萬(wàn)千瓦，其中常規(guī)水電121萬(wàn)千瓦，抽水蓄能150萬(wàn)千瓦
太陽(yáng)能光伏 | 2023-04-27 20:31 評(píng)論目前全球新增的鋰電池正極材料大多數(shù)市場(chǎng)產(chǎn)能集中于中國(guó)，伴隨著市場(chǎng)新建產(chǎn)能的逐步釋放，鋰電池正極材料的市場(chǎng)供需格局逐步趨于平穩(wěn)，疊加新能源產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，未來(lái)一段時(shí)間之內(nèi)我國(guó)鋰電池正極材料行業(yè)將維持高水平運(yùn)行
新材料 | 2023-04-27 18:02 評(píng)論近幾年鋰電池產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)加速發(fā)展，其中上游原材料市場(chǎng)增速明顯，鋰電池正極材料等相關(guān)行業(yè)受到了國(guó)家的重點(diǎn)支持，各部門陸續(xù)出臺(tái)多項(xiàng)政策鼓勵(lì)行業(yè)的創(chuàng)新與發(fā)展，為我國(guó)鋰電池正極材料行業(yè)提供了廣闊的發(fā)展前景
新材料 | 2023-04-27 18:00 評(píng)論近年來(lái)，隨著消費(fèi)者和市場(chǎng)的變化，我國(guó)有超過(guò)2.5億人正受到脫發(fā)問(wèn)題的困擾，隨著熬夜、通宵等不規(guī)律作息的普及，未來(lái)人數(shù)還將不斷擴(kuò)大。基于脫發(fā)現(xiàn)狀，在毛發(fā)健康端表現(xiàn)出植發(fā)需求愈加“輕醫(yī)美化”，毛發(fā)綜合養(yǎng)護(hù)漸成主流的情況
醫(yī)械科技 | 2023-04-27 17:06 評(píng)論作者|古月編輯|蘇枕河作為疫情后的首個(gè)國(guó)際A級(jí)車展，上海車展可謂萬(wàn)眾矚目，外企高管齊聚上海車展，寶馬集團(tuán)甚至來(lái)了半個(gè)董事會(huì)，讓各界大飽眼福之際，也讓更多人看到中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)開始走向新的時(shí)代，不僅正在撕掉“薄弱產(chǎn)業(yè)”的標(biāo)簽，更是“卷”出天際的競(jìng)爭(zhēng)高地
新能源汽車 | 2023-04-27 16:40 評(píng)論（本文系紫金財(cái)經(jīng)原創(chuàng)稿件，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明來(lái)源） 摘要： 以用戶體驗(yàn)為圓心，畫出一個(gè)完美的電商圓。 首先表明一下《紫金財(cái)經(jīng)》小編的觀點(diǎn)：用戶體驗(yàn)是商業(yè)發(fā)展的核心驅(qū)動(dòng)力之一，也是加強(qiáng)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵因素
通信 | 2023-04-27 16:23 評(píng)論網(wǎng)約車抽成不僅事關(guān)數(shù)千萬(wàn)司機(jī)家庭，更事關(guān)所有人日常出行“幸福感”。但迄今為止，平臺(tái)抽成問(wèn)題依然備受司機(jī)詬病和吐槽，也讓網(wǎng)約車?yán)娣峙涿�，格外突出。作者|楊銘編輯|劉珊珊“這個(gè)問(wèn)題我們正在內(nèi)部測(cè)算中
新能源汽車 | 2023-04-27 14:53 評(píng)論雖然我國(guó)為廢棄混凝土生產(chǎn)大國(guó)，但回收利用率較低，導(dǎo)致再生混凝土行業(yè)發(fā)展受限。再生混凝土（RCA）又稱再生骨料混凝土，指將廢棄混凝土塊經(jīng)過(guò)破碎、清洗、分級(jí)后，按一定比例與級(jí)配混合，再加入水泥、水等配料制成的新混凝土
環(huán)保 | 2023-04-27 14:43 評(píng)論軟碳負(fù)極材料無(wú)法成為鈉電池負(fù)極材料首選解決方案，未來(lái)有較大的可能性應(yīng)用在中低端鈉離子電池制造中。 鈉離子電池主要由正極、負(fù)極、電解液、隔膜等組成。在鈉電池負(fù)極材料中，碳基材料是主流技術(shù)路線，碳基負(fù)極材料主要包括石墨類、無(wú)定形碳、納米碳等
鋰電 | 2023-04-27 14:41 評(píng)論3月，阿里巴巴召開了消費(fèi)電子年度趨勢(shì)發(fā)布會(huì)，其中，電競(jìng)氛圍組被認(rèn)為是最亮眼，也最受關(guān)注的趨勢(shì)之一。 電競(jìng)氛圍組人群追求沉浸式體驗(yàn)，通過(guò)購(gòu)買高配置的電競(jìng)裝備產(chǎn)品，把桌面布置得炫酷無(wú)比，打游戲的體驗(yàn)極度舒適是電競(jìng)玩家的追求
顯示 | 2023-04-27 14:27 評(píng)論本文系基于公開資料撰寫，僅作為信息交流之用，不構(gòu)成任何投資建議。作者愚老頭。 最近的上海車展，作為三年疫情之后的第一次大型A級(jí)車展，確實(shí)讓我們生出了白云蒼狗，滄海桑田的感覺。 這次車展上最火爆
新能源汽車 | 2023-04-27 14:20 評(píng)論文|天峰 來(lái)源|博望財(cái)經(jīng) 阿里的組織變革，到底會(huì)催生出數(shù)個(gè)資本的寵兒，還是會(huì)讓集團(tuán)的短板逐漸暴露，是個(gè)值得思考的問(wèn)題。 2023年3月28日，阿里宣布啟動(dòng)“1+6+N”組織變革
通信 | 2023-04-27 14:05 評(píng)論
