“4D毫米波雷達(dá)替代3D傳統(tǒng)雷達(dá)是一個(gè)絕對(duì)趨勢(shì)。”作者 | 萬博4D成像雷達(dá)，也就是我們常說的4D毫米波雷達(dá)，正在成為自動(dòng)駕駛系統(tǒng)傳感器的“明日之星”。
新能源汽車 | 2023-03-15 17:41 評(píng)論國內(nèi)的數(shù)據(jù)流通和要素市場(chǎng)曾被一些業(yè)內(nèi)人士視作“黑暗叢林”。伴隨國家數(shù)據(jù)局成立，數(shù)據(jù)要素市場(chǎng)迎來歷史性時(shí)刻。 文｜紀(jì)緹 黃幸怡 編｜趙艷秋 數(shù)據(jù)要素市場(chǎng)迎來巨大變動(dòng)。3月10日，國家數(shù)據(jù)局成立，正從頂層設(shè)計(jì)層面推動(dòng)數(shù)據(jù)要素市場(chǎng)的完善和提速
人工智能 | 2023-03-15 17:33 評(píng)論撰文 | 維小尼；編輯 | 郭郭 →這是《環(huán)球零碳》的第561篇原創(chuàng) 寧德時(shí)代創(chuàng)始人曾毓群在今年政協(xié)會(huì)議上做了一次發(fā)言，他匯報(bào)說，寧德時(shí)代的全球動(dòng)力電池份額已經(jīng)達(dá)到37%，連續(xù)6年全球第一
鋰電 | 2023-03-15 17:28 評(píng)論三月份伊始，各家新勢(shì)力紛紛拿出自己二月份的銷量答卷，作為春節(jié)后的第一個(gè)月，按往常銷量來看，節(jié)后第一個(gè)月的銷量應(yīng)該是平穩(wěn)上升，但是一月份發(fā)生了一件震動(dòng)整個(gè)新能源車圈的大事：特斯拉降價(jià)。特斯拉的舉動(dòng)給新勢(shì)力車企帶來了不小的沖擊，有的跟著降價(jià)，有的按兵不動(dòng)
新能源汽車 | 2023-03-15 17:23 評(píng)論造車新勢(shì)力正在遭受雙重暴擊。第一重暴擊來自特斯拉一直持續(xù)的降價(jià)戰(zhàn)，第二重暴擊則是由湖北東風(fēng)聯(lián)合發(fā)起的、現(xiàn)在已經(jīng)蔓延全國的政企補(bǔ)貼潮。前者很好理解，自2022年最后一個(gè)季度以來，特斯拉就在持續(xù)降價(jià)。比亞迪、上汽榮威、南北兩個(gè)大眾、哪吒汽車還曾一度針鋒相對(duì)地漲價(jià)，擺出一種要和特斯拉硬剛到底的架勢(shì)
新能源汽車 | 2023-03-15 17:05 評(píng)論圖片來源丨極氪ZEEKR中國新能源汽車正保持高速增長。公安部交通管理局披露，2022年全國新注冊(cè)登記新能源汽車535萬輛，占新注冊(cè)登記汽車總量的23.05%，與上年相比增加240萬輛，增長81.48%
新能源汽車 | 2023-03-15 16:56 評(píng)論作者：張未原創(chuàng)：深眸財(cái)經(jīng)（chutou0325）L4級(jí)的自動(dòng)駕駛迎來了關(guān)鍵之年�！稛o人駕駛汽車：無路可去的路上》一書的作者Christin Wolmar曾提出，自動(dòng)駕駛最大的絆腳石不是公眾態(tài)度或法律問題，而是更基本的東西：技術(shù)
新能源汽車 | 2023-03-15 16:42 評(píng)論眾所周知，目前美國聯(lián)合荷蘭、日本中國半導(dǎo)體進(jìn)行了打壓，從美國當(dāng)前展現(xiàn)出來的態(tài)勢(shì)來看，是想從三個(gè)方面來鎖住我們的半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)。 第一是鎖死了16/14nm以下先進(jìn)邏輯制程。第二是鎖死128層及以上3D NAND的制造
電子工程 | 2023-03-15 16:29 評(píng)論作者 | 龔宸芫編輯 | 李國政出品 | 幫寧工作室（gbngzs）折騰3年之久的汽車芯片短缺問題，雖然還沒完全落下帷幕，但給國內(nèi)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈帶來不少啟示
新能源汽車 | 2023-03-15 16:13 評(píng)論彩電：據(jù)奧維云網(wǎng)(AVC)線下市場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，本月彩電線下零售額規(guī)模同比7.4%；均價(jià)為5321元，同比7.3%；15000+的彩電零售額占比18.3%，同比1.3%；不同彩電尺寸中，75寸+彩電零售額占比28.2%，同比10.3%
智能家居 | 2023-03-15 16:09 評(píng)論兩大市值超千億的煤炭龍頭業(yè)績出爐。 3月6日晚間，兗礦能源（600188）與陜西煤業(yè)（601225）兩家煤炭巨頭先后披露2022年業(yè)績快報(bào)。去年一年，兩家公司分別實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤307.61億元和351.49億元，幾乎日賺億元
儲(chǔ)能 | 2023-03-15 15:42 評(píng)論這幾日，湖北儼然成了全國車主素未謀面的“第二故鄉(xiāng)”，得益于東風(fēng)推出的史上最強(qiáng)購車季活動(dòng)，這里的車市熱鬧程度堪比早晨的菜市場(chǎng)。不可否認(rèn)，東風(fēng)這次降價(jià)的確前無古人，據(jù)悉，東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)標(biāo)致、東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)本田……最高的折扣能達(dá)到半價(jià)
新能源汽車 | 2023-03-15 15:26 評(píng)論近年來，我國的網(wǎng)絡(luò)通訊設(shè)備市場(chǎng)規(guī)模整體上呈增長趨勢(shì)，增速高于全球市場(chǎng)，其中對(duì)交換機(jī)和無線產(chǎn)品的剛性需求是市場(chǎng)增長的主要驅(qū)動(dòng)因素。2020 年我國企業(yè)級(jí)交換機(jī)的市場(chǎng)規(guī)模約為 31.5
光通訊 | 2023-03-15 15:18 評(píng)論即使特斯拉和比亞迪都雙雙否認(rèn)了韓媒的報(bào)道，但所謂無風(fēng)不起浪，消息可能并非空穴來風(fēng)。 3月13日消息，據(jù)韓國經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)報(bào)道，特斯拉叫停了和比亞迪在電池上的合作。雖然很快這則消息就被特斯拉和比亞迪否認(rèn)，特
鋰電 | 2023-03-15 15:18 評(píng)論近日，在東風(fēng)汽車大規(guī)模補(bǔ)貼下，引發(fā)了車市地震。 3月以來湖北地區(qū)推出了購車超級(jí)大促銷活動(dòng)，湖北政府通過與東風(fēng)集團(tuán)的政企聯(lián)合補(bǔ)貼，補(bǔ)貼力度從5000元至9萬元不等。其中，指導(dǎo)價(jià)21.19萬元的東風(fēng)雪鐵龍C6共創(chuàng)版，補(bǔ)貼金額高達(dá)9萬元，政企綜合補(bǔ)貼后僅需12.19萬元
新能源汽車 | 2023-03-15 15:12 評(píng)論輝瑞一則公告，將ADC的熱度推到了最高點(diǎn)。 3月13日，輝瑞宣布將以430億美元的價(jià)格收購Seagen。這也是目前ADC領(lǐng)域，最為重磅的一筆交易。在這一消息的刺激下，Seagen股價(jià)大漲14.51%，也帶動(dòng)了國內(nèi)ADC藥企的集體躁動(dòng)
醫(yī)械科技 | 2023-03-15 15:11 評(píng)論文|南梁可以看出，吉利和沃爾沃都對(duì)馮旦的到來抱有很大的期望，希望他能將極星中國區(qū)的發(fā)展扶持起來。圖/官網(wǎng)不久前，有消息傳出極星4價(jià)格曝光,預(yù)計(jì)起售價(jià)在60-70多萬左右。而其此前推出的三款車，一款停產(chǎn)，一款走親民路線卻被價(jià)格戰(zhàn)裹挾，第三款車再次回歸百萬級(jí)價(jià)格，但表現(xiàn)尚難定論
新能源汽車 | 2023-03-15 14:44 評(píng)論“既然都掀桌子了WHO怕WHO那就干吧”“來晚咯，12萬的C6三天就搶光了。”3月12日，武漢一家東風(fēng)雪鐵龍4S店的銷售告訴中國新聞周刊：“3月3號(hào)就有人從外地飛過來，帶著本地親戚的身份證訂了現(xiàn)車
新能源汽車 | 2023-03-15 14:43 評(píng)論Bigpharma的收購動(dòng)作，向來都是醫(yī)藥資本市場(chǎng)的風(fēng)向標(biāo)。 這是由產(chǎn)業(yè)特性決定的。經(jīng)過長時(shí)間的發(fā)展，海外醫(yī)藥市場(chǎng)早已形成相對(duì)明確的分工，Biotech負(fù)責(zé)前端研發(fā)，Bigpharma則負(fù)責(zé)臨床和商業(yè)化
醫(yī)械科技 | 2023-03-15 14:14 評(píng)論
