導語Introduction從長遠來看，這家被賦予重要使命的車企，其品牌形象會越來越清晰，產(chǎn)品陣容會越來越豐富，渠道鋪設(shè)會越來越體系化；但就目前來看，智己L7 乃至智己汽車還不足以走出“泥潭”。作者丨李思佳責編丨羅 超編輯丨朱錦斌中國市場新能源賽道的競爭如火如荼
新能源汽車 | 2022-11-10 09:55 評論新能源汽車的強勢崛起，必然給傳統(tǒng)車企造成巨大壓力。今年三季度，特斯拉公布了財報數(shù)據(jù)，單季度凈利潤為32．9億美元，同期銷量34萬輛汽車，單車利潤高達9570美金，折合人民幣6．9萬人民幣。反觀燃油車巨
新能源汽車 | 2022-11-10 09:49 評論相比國外汽車巨頭在汽車領(lǐng)域有著上百年的技術(shù)沉淀，大多數(shù)自主品牌造車歷史還不到三十年，這也就決定了自主品牌在核心技術(shù)上與國外汽車巨頭有著很大差距，鑄就了合資品牌在國內(nèi)汽車市場橫行霸道的局面。但在10月份，合資車的時代也正式隨著自主品牌的不斷壯大成為歷史
新能源汽車 | 2022-11-10 09:43 評論文／周雄飛自動駕駛行業(yè)，2022年依舊寒風陣陣。近日，據(jù)36氪報道，自動駕駛公司小馬智行正在內(nèi)部調(diào)整，涉及業(yè)務(wù)包括基礎(chǔ)架構(gòu)與數(shù)據(jù)（Infrastructure ＆ Data）部門，該部門正在縮編。與此同時，其公司高層也有較大的人事變動
人工智能 | 2022-11-09 17:39 評論以蘋果、谷歌、亞馬遜、Meta、微軟五巨頭為代表的美國科技公司（包括但不限于互聯(lián)網(wǎng)公司）已經(jīng)全部公布了2022年第三季度財報。在中文互聯(lián)網(wǎng)，你能看到很多關(guān)于“美國科技行業(yè)不行了”的言論；今天我在微博上還看到了“扎克伯格承認Meta判斷失誤被迫裁員”的熱搜
通信 | 2022-11-09 17:27 評論撰文 ｜ 維小尼；編輯 ｜ 郭郭→這是《環(huán)球零碳》的第404篇原創(chuàng)全球發(fā)展已經(jīng)開始轉(zhuǎn)換賽道，從“高碳能源低碳化航道”全面轉(zhuǎn)向“能源零碳化航道”。賽道的更換將引發(fā)經(jīng)濟社會運行零碳化，會帶來新的經(jīng)濟增長、就業(yè)增加、能源安全的重構(gòu)、環(huán)境的改善、社會福祉的提升等，甚至會對地緣政治和國際貿(mào)易產(chǎn)生影響
電力 | 2022-11-09 17:24 評論撰文 ｜ 維小尼；編輯 ｜ 郭郭→這是《環(huán)球零碳》的第404篇原創(chuàng)全球發(fā)展已經(jīng)開始轉(zhuǎn)換賽道，從“高碳能源低碳化航道”全面轉(zhuǎn)向“能源零碳化航道”。賽道的更換將引發(fā)經(jīng)濟社會運行零碳化，會帶來新的經(jīng)濟增長、就業(yè)增加、能源安全的重構(gòu)、環(huán)境的改善、社會福祉的提升等，甚至會對地緣政治和國際貿(mào)易產(chǎn)生影響
太陽能光伏 | 2022-11-09 17:22 評論前言胃癌在癌癥相關(guān)死亡率中排名第三，被認為是全世界最難治愈的癌癥之一。在晚期或轉(zhuǎn)移性胃癌或胃食管交界處（GEJ）腺癌患者中，中位總生存期（mOS）不超過10個月。雖然人類表皮生長因子受體2（HER－2
醫(yī)械科技 | 2022-11-09 16:10 評論騰訊在VR或XR領(lǐng)域，將面臨無硬件設(shè)備棋子可下場的局面，而騰訊社交領(lǐng)域的硬件都以失敗告終，游戲和支付領(lǐng)域的硬件前仆后繼卻不溫不火。撰文｜藍洞商業(yè) 趙衛(wèi)衛(wèi)相比百度的小度智能音箱和阿里的天貓精靈，騰訊最具影響力的硬件產(chǎn)品，只能算是QQ公仔了
智能硬件 | 2022-11-09 16:00 評論最近一段時間，如果要問什么產(chǎn)品最受市場關(guān)注，那么各大在線會議企業(yè)收費的消息無疑引發(fā)了整個市場的熱議，伴隨著騰訊會議也收費了，整個市場幾乎全面進入收費時代，很多人都在問既然這些在線會議巨頭都開始收費了，
物聯(lián)網(wǎng) | 2022-11-09 15:33 評論本文為企業(yè)價值系列之一【成長能力】篇，共選取25家小金屬企業(yè)作為研究樣本，并以2017－2021年經(jīng)營數(shù)據(jù)作為參考。企業(yè)成長能力是指企業(yè)未來發(fā)展趨勢與發(fā)展速度，包括企業(yè)規(guī)模的擴大，利潤和所有者權(quán)益的增加
鋰電 | 2022-11-09 14:51 評論出品 ｜ 何璽 排版 ｜ 葉媛21．78萬輛！比亞迪10月份的銷量數(shù)據(jù)再度引爆輿論。從去年的全年交付73萬輛，到今年6個月交付量即達64萬輛，再到9、10兩個月份連續(xù)月銷量超20萬輛，比亞迪已經(jīng)把“奇跡”變成了日常
新能源汽車 | 2022-11-09 14:44 評論第一章 財團發(fā)展情況1．1 發(fā)展歷史提及美國史，人們難以避開洛克菲勒這個家族的姓氏，漫步紐約街頭，人們隨處可以體味洛克菲勒家族過往的輝煌：摩根大通銀行、洛克菲勒中心、洛克菲勒基金會、現(xiàn)代藝術(shù)博物館、在生命科學領(lǐng)域位居世界前列的洛克菲勒大學
儲能 | 2022-11-09 14:18 評論第一章 行業(yè)概況動力電池（主要指鋰動力電池）回收利用就是指新能源汽車廢舊鋰動力電池進行多層次的合理利用。動力電池容量會隨著使用次數(shù)的增加而不斷降低，電量衰減至80％之后就無法滿足為新能源汽車提供動力，而不得不面臨淘汰，便只能進入回收處理階段
鋰電 | 2022-11-09 14:08 評論海外有消息人士指出高通首顆舍棄ARM公版核心的處理器已經(jīng)定案，預(yù)計最快在2024年推出，這是繼中國芯片之后，又一家芯片企業(yè)決定遠離ARM，這對于ARM來說將是巨大的打擊。中國芯片對ARM的成功曾做出了
電子工程 | 2022-11-09 14:02 評論編譯 ｜ 楊玉科編輯 ｜ 李國政出品 ｜ 幫寧工作室（gbngzs）《削減通脹法案》簽署已近3個月，但圍繞它的爭議還遠未消弭。日本、韓國、歐盟等國家對美國不公平的競爭優(yōu)勢表示擔憂，紛紛要求修改相關(guān)條款
新能源汽車 | 2022-11-09 13:50 評論文／王慧瑩編輯／周曉奇過去兩年，伴隨“懶人經(jīng)濟”的興起，掃地機器人成為年輕人們的新寵。如今，紅利褪去后，掃地機器人行業(yè)告別了高增長的神話。市場風向變化之后，感知最明顯的莫過于頭部玩家。10月31日，石頭科技發(fā)布了2022年第三季度財報
智能家居 | 2022-11-09 13:37 評論導語Introduction那些具備技術(shù)、市場和資源先發(fā)優(yōu)勢的企業(yè)必定會在未來的激烈競爭中占據(jù)更為廣闊的空間。作者丨羅 超責編丨羅 超編輯丨朱錦斌“你永遠看不到技術(shù)的終局在哪里，這也是技術(shù)多元的魅力”
氫能 | 2022-11-09 11:32 評論本文系基于公開資料撰寫，僅作為信息交流之用，不構(gòu)成任何投資建議。西安秦嶺下的比亞迪汽車制造廠區(qū)定義未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“新四化”分別為：電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化。迄今為止，這一邏輯線仍屬產(chǎn)業(yè)共識。全球范圍內(nèi)，特斯拉拔得頭籌，在其中的電動化（三電系統(tǒng)）和智能化（FSD服務(wù)）領(lǐng)域均處于領(lǐng)先
新能源汽車 | 2022-11-09 11:06 評論
