引言

4月22日，河南安陽(yáng)林州市郵件處理中心，10輛沒(méi)有方向盤、駕駛座的白色無(wú)人車，由新石器無(wú)人車聯(lián)合地上鐵，向中國(guó)郵政安陽(yáng)市分公司完成交付。 

如果你以為這只是 “又一筆采購(gòu)”，那就太天真了。

無(wú)人車來(lái)也（公眾號(hào)：無(wú)人車來(lái)也）認(rèn)為，在這場(chǎng)交付背后：

藏著一座三千年古城與一家科技公司的 “雙向奔赴”，藏著中國(guó)郵政從 “人力密集型” 向 “科技密集型” 的艱難轉(zhuǎn)身，更藏著中國(guó)縣域智慧物流的破局密碼。

（參考閱讀請(qǐng)點(diǎn)擊：《河南省安陽(yáng)市：自產(chǎn)自銷新石器無(wú)人車，穿梭街頭忙不停！》）

新石器無(wú)人車聯(lián)合地上鐵，向中國(guó)郵政安陽(yáng)市分公司交付新一批無(wú)人車。圖源：大河財(cái)立方

一、 安陽(yáng)郵政的轉(zhuǎn)型：當(dāng)“國(guó)家隊(duì)”遇上“智能化”考題

安陽(yáng)郵政的歷史可追溯至1970年，這個(gè)超過(guò)半個(gè)世紀(jì)的“綠衣使者”網(wǎng)絡(luò)覆蓋了安陽(yáng)每個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)。

然而，在電商快遞暴發(fā)的時(shí)代，傳統(tǒng)郵政面臨“人力密集、成本高企、鄉(xiāng)村末端難達(dá)”的痛點(diǎn)。

2025年，安陽(yáng)市郵政行業(yè)寄遞業(yè)務(wù)量5.31億件，同比增長(zhǎng)25.90%，其中快遞業(yè)務(wù)量4.86億件，增長(zhǎng)31.01%。業(yè)務(wù)量激增背后，是農(nóng)村“最后一公里”成本居高不下的難題。

安陽(yáng)郵政選擇了主動(dòng)轉(zhuǎn)型。

2023年，它獲評(píng)“全國(guó)郵政用戶滿意企業(yè)”，通過(guò)疊加稅郵、警郵、醫(yī)藥配送等10余種便民服務(wù)，將網(wǎng)點(diǎn)升級(jí)為社區(qū)服務(wù)樞紐。在鄉(xiāng)村振興方面，2023年通過(guò)直播助農(nóng)實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品交易額6915萬(wàn)元。

但當(dāng)傳統(tǒng)人力運(yùn)力觸及瓶頸時(shí)，科技成為必然選擇。

2025年，安陽(yáng)郵政首次引入新石器無(wú)人車，規(guī)劃了穩(wěn)定的無(wú)人配送專線。

到2026年春節(jié)高峰，無(wú)人車經(jīng)歷了實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)：?jiǎn)闻_(tái)日均配送量達(dá)千件，驛站包裹送達(dá)時(shí)間縮短1-2小時(shí)，有效為快遞員減負(fù)。

二、 新石器安陽(yáng)工廠：從“場(chǎng)景試驗(yàn)場(chǎng)”到“智造引擎”

安陽(yáng)郵政引進(jìn)新石器無(wú)人車，新石器無(wú)人車卻在安陽(yáng)建造了大型工廠。安陽(yáng)這座古城，與高科技企業(yè)新石器有著不解之緣！

這個(gè)故事始于2021年，安陽(yáng)市以創(chuàng)新的“場(chǎng)景招商”模式，吸引了新石器落地。

不同于傳統(tǒng)招商引資的土地稅收優(yōu)惠，安陽(yáng)提供的是真實(shí)的城市測(cè)試場(chǎng)景：發(fā)放首批無(wú)人車測(cè)試牌照，開(kāi)放示范運(yùn)營(yíng)區(qū)域，并協(xié)調(diào)郵政、順豐、本地商超等企業(yè)提供業(yè)務(wù)對(duì)接。

2022年1月新石器智鄴（安陽(yáng)）工廠動(dòng)工，10月首車下線。

此后發(fā)展堪稱“火箭速度”：2022年產(chǎn)值800萬(wàn)元，2023年1-9月破1億元，2024年達(dá)9888萬(wàn)元，2025年飆升至6.17億元，營(yíng)收6.11億元，同比增長(zhǎng)524%。這座占地約1.13萬(wàn)平方米的智能工廠，擁有L4級(jí)無(wú)人車生產(chǎn)線，每45分鐘可下線一臺(tái)車，生產(chǎn)效率提升3倍。

新石器智鄴（安陽(yáng)）工廠。圖源：安陽(yáng)市政府網(wǎng)站

嚴(yán)苛的品控是硬實(shí)力的保障。

每臺(tái)車出廠前需經(jīng)歷“地獄測(cè)試”：15分鐘淋雨密封、坡道實(shí)驗(yàn)、激光雷達(dá)與攝像頭標(biāo)定。最新X6車型續(xù)航200公里，最高時(shí)速50公里，裝載容積1噸。

工廠的“智慧大腦”可實(shí)時(shí)監(jiān)控全國(guó)2000余臺(tái)運(yùn)營(yíng)車輛，形成數(shù)據(jù)閉環(huán)驅(qū)動(dòng)技術(shù)迭代。

更深遠(yuǎn)的影響是產(chǎn)業(yè)生態(tài)的培育。以新石器為“鏈主”，智銘電氣等配套企業(yè)相繼落戶，在安陽(yáng)縣形成了智慧物流裝備產(chǎn)業(yè)集群。

三、郵政×新石器：一場(chǎng)“老樹(shù)發(fā)新芽”的化學(xué)反應(yīng)

現(xiàn)在把兩條線擰在一起：安陽(yáng)郵政需要有人幫它打通農(nóng)村物流的“任督二脈”，新石器需要有人幫它驗(yàn)證技術(shù)、打開(kāi)市場(chǎng)。

這不是簡(jiǎn)單的“買賣關(guān)系”，這是“共生關(guān)系”。

新石器無(wú)人車在郵政系統(tǒng)的落地，有一條清晰的演進(jìn)路徑。

最早是“點(diǎn)狀試點(diǎn)”——在江蘇、河北、重慶等省的數(shù)十個(gè)城市分公司落地，局限于末端配送。

然后是“線狀延伸”——從城市社區(qū)向鄉(xiāng)鎮(zhèn)、農(nóng)村滲透，承擔(dān)市趟運(yùn)輸和縣鄉(xiāng)郵路。

現(xiàn)在是“網(wǎng)狀覆蓋”——僅今年以來(lái)，新石器就向中國(guó)郵政累計(jì)交付數(shù)百輛無(wú)人車，形成從城市到鄉(xiāng)村的三級(jí)物流網(wǎng)絡(luò)。

（參考閱讀請(qǐng)點(diǎn)擊：《郵政無(wú)人車進(jìn)化簡(jiǎn)史：2019年起步，2026年爆發(fā)，新石器無(wú)人車等誰(shuí)主沉浮？》）

安陽(yáng)郵政引進(jìn)的新石器無(wú)人車。圖源：大象新聞

安陽(yáng)在這張版圖里的位置很特殊——它是“深度共創(chuàng)者”，不是“普通客戶”。

安陽(yáng)給新石器提供了全國(guó)最復(fù)雜的測(cè)試場(chǎng)景之一：有城區(qū)、有礦區(qū)、有山區(qū)、有農(nóng)村，冬季有雨雪，夏季有高溫。

新石器的L4級(jí)無(wú)圖自動(dòng)駕駛技術(shù)，正是在這樣的“實(shí)戰(zhàn)練兵”中加速迭代，綜合成本降低50%以上。

而對(duì)安陽(yáng)郵政來(lái)說(shuō)，無(wú)人車解決的是真問(wèn)題。

業(yè)務(wù)量持續(xù)增長(zhǎng)，但農(nóng)村配送成本居高不下。

無(wú)人車單次運(yùn)載量1噸，能跑200公里，可以7×24小時(shí)工作，把“鄉(xiāng)鎮(zhèn)到村”這段最難啃的骨頭啃下來(lái)。

更深層的意義在于“郵政兜底”——全國(guó)建制村快遞服務(wù)覆蓋率雖高，但很多偏遠(yuǎn)村落的快遞服務(wù)靠的是郵政“硬扛”。無(wú)人車的介入，讓這種“硬扛”變得可持續(xù)。

四、為什么是安陽(yáng)？一座古城的“場(chǎng)景招商”啟示錄

全國(guó)那么多城市，為什么是新石器選擇了安陽(yáng)？

答案藏在安陽(yáng)的“城市氣質(zhì)”里。安陽(yáng)是有三千年歷史的七朝古都，殷墟所在地，甲骨文故鄉(xiāng)。但它沒(méi)有躺在歷史功勞簿上。

它太清楚自己的位置了——不是一線城市，沒(méi)有深圳的政策紅利，沒(méi)有杭州的資本密度。它有的，是“場(chǎng)景”。

安陽(yáng)給新石器的，不是補(bǔ)貼，是“試驗(yàn)場(chǎng)”；不是免稅，是“練兵場(chǎng)”。

發(fā)放首批無(wú)人車測(cè)試牌照，劃定示范運(yùn)營(yíng)區(qū)域，協(xié)調(diào)本地龍頭企業(yè)提供業(yè)務(wù)對(duì)接——這套組合拳打下來(lái)，新石器在安陽(yáng)跑通了技術(shù)，驗(yàn)證了商業(yè)模式，然后帶著“安陽(yáng)經(jīng)驗(yàn)”走向全國(guó)。

這種“場(chǎng)景招商”模式，本質(zhì)上是城市與企業(yè)的一場(chǎng)“對(duì)賭”：

城市賭的是，我開(kāi)放場(chǎng)景，你能不能把技術(shù)磨出來(lái)；

企業(yè)賭的是，你給我場(chǎng)景，我能不能把產(chǎn)品做出來(lái)。

雙方都贏了。

新石器智鄴（安陽(yáng)）工廠2025年產(chǎn)值6.17億元；安陽(yáng)收獲了一個(gè)年產(chǎn)值數(shù)億元的產(chǎn)業(yè)集群。

總之，無(wú)人車來(lái)也（公眾號(hào)：無(wú)人車來(lái)也）認(rèn)為：

古老殷商大地，正在被智能科技重新賦能。

一座主動(dòng)擁抱新產(chǎn)業(yè)的城市，一家堅(jiān)守民生使命的郵政企業(yè)，一家深耕自動(dòng)駕駛的科技企業(yè)，三者同頻共振，讓無(wú)人車奔跑在安陽(yáng)的城鄉(xiāng)大道與鄉(xiāng)野小路之間。

批量交付只是開(kāi)始，無(wú)人下鄉(xiāng)大勢(shì)已來(lái)。

親！你說(shuō)呢？

參考文獻(xiàn)：大河財(cái)立方、安陽(yáng)市郵政管理局、安陽(yáng)縣人民政府、河南省人民政府門戶網(wǎng)站、安陽(yáng)市政府網(wǎng)站、人民日?qǐng)?bào)、安陽(yáng)日?qǐng)?bào)、大象新聞等公開(kāi)報(bào)道

#無(wú)人車來(lái)也  #無(wú)人駕駛  #自動(dòng)駕駛  #無(wú)人車 

       原文標(biāo)題 : 新石器無(wú)人車開(kāi)進(jìn)安陽(yáng)！從“場(chǎng)景招商”到“郵政天團(tuán)”，三千年古都的這場(chǎng)物流變革太燃了！