氫為能源領(lǐng)域提供了獨(dú)特、跨系統(tǒng)的機(jī)會(huì)，從根本上改變了能源景觀，使氣候和能源消費(fèi)者帶受益，但要實(shí)現(xiàn)終極部署，也存在一些必須要跨越的障礙。
氫能 | 2019-03-04 09:06 評(píng)論今天特斯拉又刷屏了，因?yàn)轳R斯克又在放大招。
新能源汽車(chē) | 2019-03-04 08:55 評(píng)論ETC電子不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)，是目前國(guó)際上較為先進(jìn)的路橋電子收費(fèi)技術(shù)，在歐美國(guó)家發(fā)展較為成熟，很多已采取主線自由流化的ETC收費(fèi)。
智慧城市 | 2019-03-04 08:50 評(píng)論自去年11月份以來(lái)，硫酸鎳價(jià)格低位回升，節(jié)后以來(lái)依然延續(xù)上行走勢(shì)。
鋰電 | 2019-03-04 06:17 評(píng)論
在汽車(chē)大環(huán)境出現(xiàn)整體下滑、新能源補(bǔ)貼政策退坡以及現(xiàn)金流壓力等多重因素的阻礙下，新能源汽車(chē)行業(yè)在2019年是否會(huì)涅槃重生？
鋰電 | 2019-03-04 01:09 評(píng)論一個(gè)直觀的感受是，在不久的將來(lái)，5G將賦能人－物合一的新空間，這個(gè)空間不僅是人與人的互聯(lián)互動(dòng)，還包含了人與物、物與物、物與環(huán)境等各種方式的互聯(lián)互動(dòng)。
通信 | 2019-03-03 08:09 評(píng)論經(jīng)歷了2018年上半年的新能源題材的瘋狂炒作，加上新能源車(chē)補(bǔ)貼新政策臨近，作為這個(gè)故事的受益者——硫酸鎳一度進(jìn)入了近半年的低迷。
儲(chǔ)能 | 2019-03-02 10:15 評(píng)論汽車(chē)篇介紹了以輕便車(chē)載外燃發(fā)電機(jī)、結(jié)合高溫燃燒及再燃脫硝凈化技術(shù)的生物質(zhì)能電動(dòng)汽車(chē)的設(shè)想。
新能源汽車(chē) | 2019-03-02 10:03 評(píng)論從今年一月份開(kāi)始，去年發(fā)布的三款iphone都進(jìn)行了較大幅度的降價(jià)。從剛開(kāi)始的一段時(shí)間內(nèi)，各大平臺(tái)數(shù)據(jù)都都顯示銷(xiāo)量暴增。如今已經(jīng)來(lái)到三月份，iphone的銷(xiāo)量表現(xiàn)如何呢？
物聯(lián)網(wǎng) | 2019-03-02 09:47 評(píng)論交通對(duì)于世界級(jí)灣區(qū)的崛起的意義非凡。國(guó)家資金的強(qiáng)投入，加上粵港澳大灣區(qū)政策利好，廣闊的交通市場(chǎng)，使得任何一家有雄心有企圖的智慧交通企業(yè)都不會(huì)輕言放棄。
智慧城市 | 2019-03-02 09:36 評(píng)論在過(guò)去的一周中智能汽車(chē)市場(chǎng)動(dòng)作頻頻，政策層面、新車(chē)發(fā)布、巨頭合作接連不斷，下面來(lái)進(jìn)行智能汽車(chē)一周要聞回顧，來(lái)看看發(fā)生了哪些大事。
智能汽車(chē)網(wǎng) | 2019-03-02 09:34 評(píng)論如今，在各國(guó)的共同推動(dòng)下，我國(guó)的增材制造產(chǎn)業(yè)總體呈現(xiàn)出一派蓬勃的發(fā)展景象。其中，3D打印前沿技術(shù)和設(shè)備在產(chǎn)業(yè)發(fā)展過(guò)程中所起到的作用尤其值得重視。
3D打印 | 2019-03-02 09:30 評(píng)論去年鈷價(jià)飆升如此之多，但是如今，鈷的價(jià)格卻又直線下降。
鋰電 | 2019-03-02 09:25 評(píng)論在各大細(xì)分領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)膠著之際，隨著物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，LED燈桿屏作為智慧城市建設(shè)的“排頭兵”，迎來(lái)了廣闊且極具潛力的市場(chǎng)需求，引得各大企業(yè)爭(zhēng)相布局。
顯示 | 2019-03-02 09:10 評(píng)論盡管在營(yíng)業(yè)總收入上保持了六年的持續(xù)同比增長(zhǎng)，但這已經(jīng)是比亞迪凈利潤(rùn)連續(xù)第二年下滑，且相比2017年下滑幅度進(jìn)一步增加。
新能源汽車(chē) | 2019-03-02 09:06 評(píng)論主機(jī)廠對(duì)于2019年全年的規(guī)劃主要有兩種方向。
鋰電 | 2019-03-02 09:01 評(píng)論從531新政的內(nèi)容來(lái)看，沒(méi)有任何跡象表明下半年新建、新并網(wǎng)的戶(hù)用光伏項(xiàng)目可以拿到國(guó)家補(bǔ)貼，無(wú)論0．37元／kWh還是0．32元／kWh，亦或是其他數(shù)額。
太陽(yáng)能光伏 | 2019-03-02 08:54 評(píng)論雖然電價(jià)降幅具有決定權(quán)，但各項(xiàng)目在核算競(jìng)爭(zhēng)力中卻需要綜合度電補(bǔ)貼額度、光照資源條件、土地資源、市場(chǎng)消納等多方面進(jìn)行考量。
太陽(yáng)能光伏 | 2019-03-02 08:46 評(píng)論
根據(jù)美國(guó)知名市場(chǎng)調(diào)研和咨詢(xún)公司GrandView Research的報(bào)告，2017年自動(dòng)導(dǎo)引車(chē)（AGV）市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到20億美元，并將在未來(lái)幾年保持16%以上的復(fù)合增長(zhǎng)率。
機(jī)器人 | 2019-03-02 07:16 評(píng)論真心希望車(chē)企在宣傳續(xù)航里程時(shí)，能少一點(diǎn)套路多一點(diǎn)真誠(chéng)。
新能源汽車(chē) | 2019-03-01 17:09 評(píng)論
