由于至今尚未聘任2018年度審計(jì)機(jī)構(gòu)，天廣中茂在1月7日早間收到了深交所的關(guān)注函。
電力 | 2019-01-09 11:28 評論2001年7月1日，國一標(biāo)準(zhǔn)在全國范圍內(nèi)全面實(shí)施；文件規(guī)定2023年7月1日，所有生產(chǎn)、進(jìn)口、銷售和注冊的重型柴油車應(yīng)符合國六標(biāo)準(zhǔn)要求。計(jì)劃在22年的時(shí)間里，我國的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)在所有人的注目下上升了六個(gè)臺階。
智能汽車網(wǎng) | 2019-01-09 11:16 評論2018年，國內(nèi)乘用車市場迎來自1990年來的首次年度負(fù)增長，“銷量”成了每家車企最為敏感的話題，不少昔日的銷量明星紛紛折戟沉沙，能保持同比正增長已經(jīng)是很不容易的事了。
智能汽車網(wǎng) | 2019-01-09 11:00 評論1月8日，寶沃汽車與神州優(yōu)車聯(lián)合在北京發(fā)布全新戰(zhàn)略，正式宣布推出神州寶沃汽車新零售平臺，提出以全新的產(chǎn)業(yè)鏈模式以及平臺賦能，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷分離、渠道重塑，重構(gòu)汽車消費(fèi)，重新定義汽車新零售。
智能汽車網(wǎng) | 2019-01-09 10:46 評論2018年有超過300家橡膠輪胎企業(yè)被列入失信被執(zhí)行人名單，有25家輪胎企業(yè)破產(chǎn)、解散。
智能汽車網(wǎng) | 2019-01-09 10:43 評論2018年，BAT不僅在自身的AI業(yè)務(wù)上帶來了卓越的成績，更是通過產(chǎn)業(yè)布局成就了估值節(jié)節(jié)追高的那些AI技術(shù)公司，因而，也正是經(jīng)歷了2018年的AI爭奪，BAT各自在人工智能上的市場格局也逐漸清晰起來。
機(jī)器人 | 2019-01-09 10:32 評論時(shí)間轉(zhuǎn)至2019，話題熱議度最高的史上最嚴(yán)排放標(biāo)準(zhǔn)——國六b，卻被暫緩實(shí)施了。
環(huán)保 | 2019-01-09 10:32 評論2019年已經(jīng)到來，新的一年需要展望，所以作者近期結(jié)合自己的研究，綜合各方面信息決定推出這篇2019年中國物流發(fā)展變革十大趨勢，嘗試著對中國物流發(fā)展新趨勢做出個(gè)人判斷。預(yù)測未來很難，看法也會因人而異，歡迎朋友們探討。
智慧城市 | 2019-01-09 10:21 評論
回顧2018年中國汽車市場，幾家歡喜幾家愁。
智能汽車網(wǎng) | 2019-01-09 10:19 評論時(shí)間回到2018年第一季度，三星、東芝、美光等公司的NAND芯片利潤率是40％，但是第一季度過后NAND價(jià)格就開始暴降，據(jù)統(tǒng)計(jì)去年上半年NAND閃存價(jià)格下跌了至少50％，而根據(jù)分析師表示，未來每年還會降低30％，直到下一輪漲價(jià)。
電子工程 | 2019-01-09 10:01 評論如今，無論是從股票實(shí)際收益還是看好小米未來可期，何小鵬都不得不像雷軍一樣捂住不放。盡管雷軍、何小鵬對小米前景表示樂觀，但如果問散戶Are you ok，估計(jì)絕大多數(shù)都不OK，被套牢的滋味真心不好受。
電子工程 | 2019-01-09 10:00 評論近日，川汽野馬被爆在北京產(chǎn)權(quán)交易所掛牌，宣布轉(zhuǎn)讓82．5％股權(quán)，轉(zhuǎn)讓底價(jià)12億元。
智能汽車網(wǎng) | 2019-01-09 09:48 評論2019國際消費(fèi)電子展（以下簡稱CES 2019）于1月8日在美國拉斯維加斯正式拉開序幕，這場一年一度的盛會已經(jīng)成為當(dāng)今科技圈的風(fēng)向標(biāo)。
智能汽車網(wǎng) | 2019-01-09 09:47 評論作為智能制造的核心設(shè)備之一，工控機(jī)無論在產(chǎn)品技術(shù)、服務(wù)還是產(chǎn)業(yè)發(fā)展上，都已經(jīng)出現(xiàn)了一些新的升級和變化，其在智能時(shí)代所充當(dāng)?shù)慕巧约八袚?dān)的任務(wù)，都在變得越來越重要。
工控 | 2019-01-09 09:37 評論我身邊的“碼農(nóng)”多數(shù)因?yàn)槌绨莅Ｂ ゑR斯克，進(jìn)而對特斯拉戀戀不忘，只是想要給情懷“充值”并不便宜。
新能源汽車 | 2019-01-09 09:34 評論。大體上而言，華為依然是國內(nèi)智能手機(jī)市場的老大哥，而剛剛宣布調(diào)低營收預(yù)期的蘋果，位置基本不變還是排在第五，諾基亞則連續(xù)兩個(gè)季度進(jìn)入了前十。
電子工程 | 2019-01-09 09:01 評論昨日下午，特斯拉上海超級工廠的奠基儀式，在位于上海市浦東區(qū)兩港西大道與正嘉路交叉口廠區(qū)正式舉行。
新能源汽車 | 2019-01-09 08:43 評論2018年已經(jīng)迎來尾聲，吵吵嚷嚷的醫(yī)療投資在這樣一個(gè)戊戌年里，一直舞動在資本市場的“五線譜”上，這個(gè)相對有些封閉的領(lǐng)域也開始被炒得火熱起來，市場的發(fā)展成熟一定無法避開醫(yī)療大健康的這條單行道。
醫(yī)械科技 | 2019-01-08 17:23 評論在物聯(lián)網(wǎng)的過程中，包含了各個(gè)類型的供應(yīng)廠商，主要有：設(shè)備制造商、系統(tǒng)集成商、網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商、平臺供應(yīng)商等。鑒于中國工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈還處在形成初期，產(chǎn)業(yè)鏈條的界定和分工還不完全明晰，但隨著產(chǎn)業(yè)整體競爭力的快速提升，行業(yè)處于爆發(fā)前期。
智能制造 | 2019-01-08 16:19 評論在物聯(lián)網(wǎng)的過程中，包含了各個(gè)類型的供應(yīng)廠商，主要有：設(shè)備制造商、系統(tǒng)集成商、網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商、平臺供應(yīng)商等。鑒于中國工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈還處在形成初期，產(chǎn)業(yè)鏈條的界定和分工還不完全明晰，但隨著產(chǎn)業(yè)整體競爭力的快速提升，行業(yè)處于爆發(fā)前期。
工控 | 2019-01-08 16:19 評論
