2024年電商賽道的主旋律：一場圍繞供應(yīng)鏈的三國殺

文：互聯(lián)網(wǎng)江湖 作者：志剛 從新消費熄火到量販零食爆發(fā)； 從“不是羽絨服買不起”，到“而是軍大衣更有性價比”； 從京東和淘寶在年初喊出重回低價的響亮口號，到后來拼多多美股市值對阿里的超越

SHEIN折疊：兇悍的增長，排他的指控

采寫／王一帆 編輯／萬天南 一番深思熟慮后，湯非還是擱置了與SHEIN的簽約。 湯非是某國潮類服裝品牌創(chuàng)始人，后者目前主要服務(wù)國內(nèi)年輕女性用戶。 當(dāng)SHEIN的招商經(jīng)理主動邀約時，湯非一度很心動，期待借此打開出海機會

年報：2023生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)融資分析及Top50項目

聲明：本文為火石創(chuàng)造原創(chuàng)文章，歡迎個人轉(zhuǎn)發(fā)分享，網(wǎng)站、公眾號等轉(zhuǎn)載需經(jīng)授權(quán) 引言 投融資是火石創(chuàng)造企業(yè)招引模型幾十個評價指標(biāo)的其中之一，本文僅以企業(yè)投融資情況為切入點，篩選出產(chǎn)業(yè)鏈重點企業(yè)推薦

LED一體機在中國市場的應(yīng)用場景分析

LED一體機作為LED顯示行業(yè)近年來興起的一個新品類，目前在會議、教育、展覽展示、控制室等場景均有應(yīng)用。根據(jù)洛圖科技(RUNTO)發(fā)布的《中國大陸小間距LED市場分析報告》顯示，2023年，中國大陸LED一體機市場的出貨規(guī)模超過了5千臺

下沉渠道專題 | 2023年大家電下沉市場總結(jié)

2023年家電行業(yè)的渠道碎片化進(jìn)一步加劇，傳統(tǒng)實體和電商不斷面臨新的挑戰(zhàn)。從消費環(huán)節(jié)上，建材渠道不斷吸納前置消費需求，在購買環(huán)節(jié)對用戶形成截流；在消費形式上，新興電商逐漸打破單一貨架模式，以直播+貨架多維度進(jìn)軍家電零售領(lǐng)域；從消費質(zhì)量上，下沉市場經(jīng)歷了規(guī)模擴張期，進(jìn)入到追求經(jīng)營質(zhì)量的新發(fā)展階段

家電經(jīng)銷商今年轉(zhuǎn)型求生還有戲嗎

轉(zhuǎn)型是沒有用，還是一些人沒有用心去轉(zhuǎn)型？對于眾多家電經(jīng)銷商來說，答案只有自己心里清楚。但是，放眼未來2、3年，如果再不轉(zhuǎn)型，龐大的家電經(jīng)銷商們真的是“無路可走”或“死路一條”了

中國車企卷在泰國，自己人打自己

中國車企殺入泰國汽車市場的原因其實很簡單，這里能讓人看到錢和希望。 星月整整三年沒有去過泰國了，所以在去年十二月接到某車企泰國車展邀請函時，他的確想親自去泰國汽車市場一探究竟。 在過去很長一段時間

與三大汽車門戶“斷開連接”，華為不會是最后一家

近日，各大主流媒體紛紛報道，稱華為已經(jīng)暫停與中國三大汽車門戶網(wǎng)站（懂車帝、易車網(wǎng)、汽車之家）的合作 。 據(jù)財聯(lián)社報道，有接近華為的知情人士透露，此舉是因為鴻蒙智行與部分平臺會員門店業(yè)務(wù)原合作協(xié)議到期，在新的商務(wù)洽談達(dá)成一致前將暫緩會員門店業(yè)務(wù)合作，其他合作業(yè)務(wù)仍正常進(jìn)行

新能源汽車2023年銷量點評：傳統(tǒng)車企逆勢崛起

歲末年初，眾多汽車企業(yè)紛紛揭曉了他們在新能源汽車領(lǐng)域的年度銷售成績。2023年，無疑繼續(xù)見證了新能源汽車市場的蓬勃發(fā)展，各大車企均斬獲了令人矚目的銷售業(yè)績。然而，面對持續(xù)走高的市場基數(shù)，2024年的市場前景似乎為眾多汽車品牌帶來了一道難題

正大天晴破冰，仿制藥開啟新戰(zhàn)局？

挑戰(zhàn)專利不是技術(shù)問題，也不是法律問題，它是一種商業(yè)策略。 “挑戰(zhàn)專利不是專利有瑕疵，而是挑戰(zhàn)本身可以獲利。專利訴訟是在利用法律的平均機會獲利；如果你手里的籌碼足夠多，并且相信你總會贏幾把，那么必然的結(jié)果就是：你下的注越多，你就贏的越多”

2023年度銷量缺口較大，朱華榮掌舵的阿維塔何去何從？

撰稿|行星來源|貝多財經(jīng)高管換防下，阿維塔的壓力依然不小。阿維塔前任CEO譚本宏曾將汽車行業(yè)的角逐比喻為一場全程馬拉松，“有的人開始跑的很快，結(jié)果跑到15公里就被迫下場，就是因為節(jié)奏和動作變形”。在他看來，設(shè)立合理的目標(biāo)與發(fā)展節(jié)奏，考驗著品牌把握競爭與壓力的能力

血色2023：汽車市場沒有永遠(yuǎn)的敵人，只有永遠(yuǎn)的利益

導(dǎo)語 Introduction 這個市場，正處在一個前所未有的歷史交匯點上。 作者丨楊晶 責(zé)編丨崔力文 編輯丨靳鵬輝 過去一年的中國汽車市場展現(xiàn)出了極富趣味性和復(fù)雜性的動態(tài)，一邊是飯圈化的

2023汽車行業(yè)十大年度金句：誰堪稱“言”值擔(dān)當(dāng)，誰衛(wèi)冕“嘴仗之王”

編者按 三年新冠疫情防控轉(zhuǎn)段后，中國汽車行業(yè)迎來全面躍升的2023年：跨進(jìn)年銷3000萬輛級新時代、出口首次躍居全球第一、新能源汽車月產(chǎn)銷首破雙百萬輛等，同時內(nèi)卷加劇。以創(chuàng)新驅(qū)動為核心的新質(zhì)生產(chǎn)力成

分布式光伏三座大山壓頂，亟待破局！

2024年第一個IPO！這家光儲企業(yè)3年凈利增34倍

2023年內(nèi)卷只是開始，2024年中國車市洗牌必然加劇！

2023年，對于中國新能源汽車來說可謂是喜憂參半。 喜的是，整體銷量規(guī)模進(jìn)一步拉高。中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2023年前11個月累計產(chǎn)銷量分別完成842.6萬輛和830.4萬輛，同比分別增長34.5%和36.7%，市場占有率達(dá)到30.8%

搶了小米造車風(fēng)頭，但極氪007依然難解極氪“困局”？

文|天峰 來源|博望財經(jīng) 小米汽車的熱度，被極氪007“截胡”。 圖源：極氪 2023年12月27日，極氪發(fā)布旗下首款純電豪華轎車極氪007，全系標(biāo)配800V，

中移動，躺賺的互聯(lián)網(wǎng)水電煤

拼多多破局平臺電商后，抖音也開啟了團(tuán)購�；ヂ�(lián)網(wǎng)行業(yè)的不斷內(nèi)卷，都離不開中國移動等運營商的支持。隨著網(wǎng)絡(luò)直播、短視頻的興起，用戶對流量的使用量迅速提升。因此，中國移動等電信運營商成為不可或缺的一環(huán)

智能家居年終盤點：萬物皆可互聯(lián)丨年終盤點和2024新年展望

《投資者網(wǎng)》蔡俊 2023年AI一戰(zhàn)成名，由此延伸到消費產(chǎn)品，誕生“智能家居”概念。 智能家居的定義廣闊，從零部件到終端產(chǎn)品，涵蓋不少上市公司。只要產(chǎn)品內(nèi)部搭載可交互軟硬件，以面板載體呈現(xiàn)數(shù)據(jù)，就能實現(xiàn)場景智能化應(yīng)用