成本通脹，營收承壓，寧德時代靠什么守住20%的毛利率底線？

算力說： 算力智庫《2023新能源動力電池行業(yè)發(fā)展報告》（下稱報告）將從全球角度掃描新能源動力電池核心和潛力玩家，挖掘企業(yè)戰(zhàn)略布局，分析技術研發(fā)路徑，結合全球能源革命的主旋律和地緣因素，透視新能源動力電池未來的新興趨勢和發(fā)展方向，勾勒出全球能源產業(yè)布局的全景式地圖

2024年中國半導體照明行業(yè)研究報告

第一章 行業(yè)概況1.1 定義 半導體照明主要利用發(fā)光二極管（LED）作為光源，因此又被稱為 LED 照明。這種照明技術的核心在于固態(tài)半導體芯片，通過在半導體中的載流子發(fā)生復合，釋放出多余能量，從而產生光子發(fā)射

小米的冬季續(xù)航之王沒那么好當

12月28日，雷軍在小米汽車的技術發(fā)布會上說：“作為一輛純正的北方車，小米定了一個小目標，立志做電動車冬季續(xù)航之王。通過強大的電池熱管理技術，小米汽車可在低溫環(huán)境下，實現續(xù)航保持率同級最高，空調升溫速度同級更快，充電速度同級更快

國產汽車，太讓人想不到了！

沖破價格紅線，一路狂飆“再不努力只能開奔馳寶馬奧迪了”“以前沒錢買國產，現在沒錢買國產”……國產汽車的“天花板”到底在哪里？六年前，燃油車仍占據絕對主力市場，20萬元的定價幾乎是國產汽車難以沖破的價格

2023年12月車企投訴指數排行：多車企出現新槽點

日前，汽車門網發(fā)布了12月份的汽車產品質量投訴指數。12月份，汽車門網整體投訴指數14790.9，環(huán)比上升了12.8%。 12月份的投訴榜單中，共有133家車企上榜，比11月份增加了12家。TOP10榜單中，自主車企和合資車企各占5家

2024年家電市場價格策略怎么干

家電是漲價，還是會降價？是高端品牌的漲價，還是中低端品牌的降價？是大企業(yè)選擇降價，還是中小企業(yè)繼續(xù)降價？站在2024年的市場競爭起點上，這是不少家電企業(yè)和商家最關心的話題。 楊嘉||撰寫 價格，最近30多年以來，在中國家電市場上，每年都是廠商市場競爭中最核心的話題

2023年新能源汽車行業(yè)八大趨勢

新能源汽車行業(yè)洗牌正在加速。 作者|勝馬財經 周瑞俊 編輯|歐陽文 勝馬財經觀察發(fā)現，2023年新能源汽車市場風起云涌，相比2022年，行業(yè)價格戰(zhàn)、汽車質量問題等仍是關注重點；在這一年里，行業(yè)也迎來了不少新變化和新趨勢，諸如新玩家的入局、智能化的進一步推進、產業(yè)鏈上的公司紛紛謀出海等等

2023年中國新能源車企觀察：巨頭多線出擊

隨著新能源汽車的崛起，傳統(tǒng)燃油車正在經歷類似諾基亞手機在智能手機革命中的“IPhone時刻”。當前，中國汽車產業(yè)正處于一個以新能源為引領的新階段，用增量新能源智能汽車逐步替換傳統(tǒng)燃油車，推動著中國朝著汽車強國的目標前進

逐鹿2024，雷軍的“汽車賭局”

《港灣商業(yè)觀察》李鐳從確定造車開始，耗時1003天，雷軍的小米汽車終于快面世了。那么問題來了，小米汽車可以像小米手機所堅持的那樣“感動人心，價格厚道”，性價比高嗎？小米汽車拿什么與比亞迪、特斯拉們拼刺刀？小米的參戰(zhàn)也許令2024年的汽車業(yè)大戰(zhàn)更加精彩

晶科、晶澳、一道、大恒、中來、中環(huán)低碳......誰是TOPCon轉換效率之王？

新一代N型電池技術路線之中，TOPCon已被認定是市場主流。晶科能源、晶澳科技、天合光能、阿特斯、通威股份、一道新能和正泰新能等全球組件出貨Top10廠商均是TOPCon的忠粉，認為TOPCon是過渡

50%覆蓋率！光伏建筑一體化(BIPV)將迎萬億成長，下一風口誰是王者？

2020年9月，我國正式提出了雙碳戰(zhàn)略，要在2030年前實現碳達峰并在2060年前實現碳中和兩項艱巨的戰(zhàn)略目標。而光伏發(fā)電作為綠電替代火電大量減少碳排放的重要一環(huán)，自此承擔起了歷史使命。光伏發(fā)電按裝機容量可分為集中式光伏和分布式光伏，其中分布式光伏的裝機容量一般不超過50MW

2023全球光伏組件出貨Top10榜：乾坤未定，皆為黑馬！

為什么會是拼多多？消費邏輯變了

最近，拼多多市值首次超過阿里巴巴，從萬人唾棄的垃圾app，到人人真香的電商一哥，拼多多的成功可以說是有目共睹。 而拼多多市值首次超越了阿里，也算是創(chuàng)造了歷史。 電商一哥成了拼多多 11月28日，拼多多集團發(fā)布截至9月30日的2023年第三季度財報

2023車市收官，比亞迪笑傲全場，多家同比大漲！

2024年1月1日，多家新能源車品牌發(fā)布了2023年12月的銷量數據。此前中汽協(xié)曾經預測，2023年銷量有望突破3000萬輛，而1-11月，汽車累計銷量完成2693.8萬輛，也就是說12月銷量將突破300萬輛

五味雜陳，2023年中國車市的酸甜苦辣！

2023年汽車市場和車企都過得并不平靜。在如今這個新能源大變革階段，短短一年時間已經足以發(fā)生很多影響行業(yè)和企業(yè)的事情。自主品牌的合計銷量首次超越了合資品牌，成為中國汽車市場的主角。 部分新勢力品牌的

寒冬已過！自研技術引領手機廠商走向春天

來源 | 深藍財經 撰文 | 吳瑞馨 “你已經有多久沒有換過新手機了？”這是近幾年頻繁引起網友討論的話題。數據顯示，中國消費者的手機更換周期已從28個月延長到了43個月

趙建：2024，震來虩虩，恐致福也

本文根據西京研究院創(chuàng)始院長、元臻資產首席經濟顧問趙建博士12月26日在元臻資產“展望2024”主題分享會上的發(fā)言整理。 摘要 專業(yè)投資者與散戶最大的不同有兩個，一是

形勢有點嚴峻？芯片代工市場，先進芯片占比高達48%！

按照機構的數據，目前28nm及以上的成熟芯片份額占到了75%以上，而28nm以下的先進芯片，只占25%左右。 所以很多網友都表示，雖然國內的芯片制造水平，落后臺積電、三星有點遠，但實際上已經能夠制造全球90%以上的芯片了，畢竟我們的工藝，實際上等效7nm了

百億特應性皮炎市場的沖刺：前浪澎湃、后浪奔涌

技術大航海時代，藥企在加速沖刺，格局也會不斷重塑。特應性皮炎市場就是如此。賽諾菲/再生元研發(fā)的IL-4R單抗度普利尤單抗，是該領域的頭號玩家。借著該領域的成就，度普利尤單抗向百億美金銷售額發(fā)起沖刺。度普利尤單抗的成功，引發(fā)了一波針對特應性皮炎的狙擊戰(zhàn)

2024年儲能行業(yè)，我們就看這些企業(yè)了

2023年就要過去了，在即將逝去的這一年，對于儲能產業(yè)而言，可謂是“冰火兩重天”。一方面是新能源配儲驅動下，政策之手推高賽道高度，吸引資本競相涌入，另一方面是材料價格出現了不同