把科學變成生意：風口上的躺贏模式，無人生還

關于創(chuàng)新藥這門生意，其內核可以看作是如何把科學變成生意。 因為biotech作為一種公司組織，尤其是已上市的biotech，其本分在于利用生物科技創(chuàng)造價值。這種價值，既包括尋求科學突破，打破基礎科學和應用科學之間的壁壘，研發(fā)出大量新藥，更包括為公司創(chuàng)造巨大的利潤，為投資者帶去回報

ADC即未來？

本文系基于公開資料撰寫，僅作為信息交流之用，不構成任何投資建議 如今火爆的ADC，像極了曾經的PD-1。 那時候，O藥與K藥異軍突起，讓藥企們看到了PD-1的無窮潛力。恰逢國內創(chuàng)新藥產業(yè)興起，一眾藥企幾乎都將目光投放到了PD-1這個潛力賽道中，甚至有投資者直呼，得PD-1者的天下

三季度銷量暴跌四成，中國小姐姐不愛保時捷了？

中國再次成為保時捷全球唯一銷量下滑市場 保時捷也賣不動了？ 介于豪華車與超豪華車品牌之間的保時捷，在中國市場一直頗受青睞。這在很大程度上源于保時捷在燃油車時代有著獨特的定位：BBA車主換車的主要選擇之一

對標邁巴赫，蔚來的又一場豪賭

近日，蔚來CEO李斌宣布，將在12月23日的NIO Day上發(fā)布全新的行政旗艦轎車ET9。李斌表示，ET9的競爭對手將包括邁巴赫S級、寶馬7系和保時捷帕拉梅拉等高端車型。雖然新車的相關配置等信息尚未披露，但早在2022年就有媒體爆出蔚來ET9已經進入研發(fā)階段的消息

工業(yè)大模型：錘子有了，釘子在哪里

業(yè)界把大模型在消費端的落地比作“平原戰(zhàn)”，而把在工業(yè)制造領域的落地比作“山地戰(zhàn)”、“高原戰(zhàn)”，后者比前者的難度要復雜得多

在華銷量暴跌4成，保時捷打八折都賣不動了？

比奔馳、寶馬高級，比法拉利和勞斯萊斯更具性價比，保時捷在燃油車時代有著獨特的定位，這樣的定位也讓許多中國富人對這個超豪華品牌趨之若鶩，過去8年間，中國一直是保時捷在全球最大的單一市場。不過今年開始，中國富人對保時捷的熱情卻變淡了

上海收緊綠牌，深圳松綁油車，其實都是一個意思

去年年底，上海曾宣布從2023年起，不再為插混（含增程）車型發(fā)放綠牌。近一年后，上海再次發(fā)布有關新能源車的綠牌新政，并將于2024年1月1日起執(zhí)行。與此同時，深圳也于近日發(fā)布《深圳市小汽車增量調控管理實施細則（征求意見稿）》，內容不僅涉及新能源車，更是圍繞燃油車帶來了諸多新的動作

Soul、騰訊音樂、美圖加速“攀登”AIGC高地

2023年，ChatGPT人工智能聊天機器人大熱，人工智能生成內容（AIGC）被大眾判斷為是一個具有巨大應用潛力的技術，開始在各行各業(yè)流行起來。一時間，BTA、京東、華為等互聯網巨頭迅速加入“百模大戰(zhàn)”，還有一大批垂直類企業(yè)和AI創(chuàng)業(yè)者奔赴AI新戰(zhàn)場

車企年初吹的牛實現了嗎？理想拔頭籌！蔚來小鵬還差得遠

編者按：2023年，是極不平凡的一年。無數的企業(yè)家披荊斬棘，重塑行業(yè)格局。各大行業(yè)經歷了怎樣的變遷？雷達財經特推出年終策劃：盤點2023，以饗讀者。本文為該系列第一篇。 雷達財經出品 文|肖灑 編|深海 新能源汽車這一年，價格戰(zhàn)從年初打到年尾

反超美團，網易：這波贏麻了！

12月14日消息，截至12月13日收盤，網易港股市值達5425億港元，超過美團的5133億港元市值，成為中國市值第四大的互聯網公司。不過兩年多的時間，網易市值已反超美團。而排在網易前面的，依次為騰訊、拼多多和阿里巴巴

光伏鈣鈦礦賭局，新玩家“跑步進場”

導語：對于鈣鈦礦這場馬拉松的競跑者，只有持續(xù)、高強度的投入，才能維持住相對的技術優(yōu)勢。 鈣鈦礦真“上天”了。 12月14日，協(xié)鑫光電宣布369mm×555mm鈣鈦礦疊層組件光電轉換效率達到26.34%

借殼上市、定增縮水，兩大HJT新星急“輸血”！

零跑汽車牽手歐洲汽車大集團，一場互贏的雙向奔赴？

繼小鵬牽手大眾后，新勢力零跑汽車也加入到“合資車”大軍中。11月20日，零跑汽車與歐洲老牌汽車集團Stellantis正式完成全球戰(zhàn)略合作伙伴關系的交割，距離雙方簽約官宣這一消息，僅僅過去25天。合作敲定完成之神速，令人瞠目結舌

逆勢生長，2023國內汽車工業(yè)經濟更上一層樓

2023年我國整體消費市場相對低迷，但汽車工業(yè)“逆勢生長”，保持較高增長。中國汽車工業(yè)協(xié)會整理數據顯示：今年1-11月，汽車產銷分別完成2711.1萬輛和2693.8萬輛，同比分別增長10%和10.8% ，全年全年汽車銷量有望再創(chuàng)新高

背靠理想、吉利，“港股自動駕駛第一股”來了！

蘋果CEO庫克曾說：“自動駕駛是所有人工智能項目之母，它同時也是所有人工智能項目當中最難的一個�！�12月20日，知行汽車科技正式登陸港交所。在本次IPO中，知行科技發(fā)行2211.60萬股股份，發(fā)行價為每股29.65港元

降低十倍大模型成本門檻！釘釘為什么敢All in投入？重塑“全面智能化”

出品 | 創(chuàng)業(yè)最前線 作者 | 和平 編輯 | 閃電 美編 | 吳宜忠 審核 | 頌文 “新任”Chat GPT短時間內“霸屏”了社交媒體

國內DCS格局：國產替代加快、馬太效應明顯，或將走向“贏家通吃”

憑借高研發(fā)、穩(wěn)定供應鏈、先發(fā)優(yōu)勢等有利因素，頭部廠商的市場地位會越發(fā)穩(wěn)固、馬太效應愈發(fā)明顯。無論是在全球范圍還是中國市場，DCS市場份額的分配都趨向于高度集中。

車企紛紛擁抱鴻蒙智行，汽車生態(tài)迎來重構？

文 / 天璣 11月25日，華為和長安汽車向汽車行業(yè)扔出了一顆重磅炸彈——華為車BU拆分獨立，長安汽車是成為首個參與融資的車企，持股比例不超過40%

美光、英偉達大漲，AI引爆后，芯片行業(yè)寒冬已過？

作者：一號 編輯：美美 營收增長16%，AI熱潮如何影響美光科技？ 美東時間12月20日，美光科技發(fā)布了截至11月30日的第一財季業(yè)績，總營收達到了47.3億美元，同比增長16%，超出市場預期。

2024年中國土壤修復行業(yè)研究報告

第一章 行業(yè)概況 1.1 定義 土壤修復行業(yè)的主要任務是通過物理、化學和生物方法轉移、吸收、降解和轉化土壤中的污染物，以降低其濃度至可接受水平或將有毒有害的污染物轉化為無害物質。該行業(yè)的重要性在于其對環(huán)境保護、農業(yè)可持續(xù)發(fā)展以及人類健康的積極影響