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蔚來(lái)打敗“蔚來(lái)”

作者 | 魏?jiǎn)P(yáng) 來(lái)源 | 洞見(jiàn)新研社 繼2019年后,又一次深陷倒閉傳聞的蔚來(lái)汽車,“在關(guān)鍵時(shí)刻找到錢了”。 12月18日,蔚來(lái)汽車宣布,與阿布扎比投資機(jī)構(gòu)CYVN H

新能源汽車 | 2023-12-21 10:16 評(píng)論

垂直賽道爭(zhēng)奪頭部大V,“快抖紅微”錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)

文丨方文 出品丨牛刀財(cái)經(jīng)(niudaocaijing) “廣積糧、高筑墻”,這是平臺(tái)型企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中的不二法門。糧如何來(lái)?高墻如何筑,這其中的秘訣就在垂直頻道的深耕。 如今,流量平臺(tái)都在開(kāi)始向垂直賽道要效率、要效益

通信 | 2023-12-21 09:30 評(píng)論

大主播與MCN互噬,已成為直播帶貨的根本矛盾

孫東旭被罷免公司執(zhí)行董事職務(wù),董宇輝從“帶貨主播”變?yōu)?ldquo;高級(jí)合伙人”,并將單獨(dú)負(fù)責(zé)文旅相關(guān)的新賬號(hào),東方甄選這場(chǎng)由小作文引發(fā)的“內(nèi)訌”最終以此收?qǐng)?/span>

通信 | 2023-12-21 09:22 評(píng)論

分析丨天亮之前,碳酸鋰期貨多空拉鋸大戰(zhàn)還要持續(xù)多久?

借用宋代詞人李清照《聲聲慢》中“冷冷清清,凄凄慘慘戚戚”來(lái)形容碳酸鋰期貨市場(chǎng)開(kāi)市以來(lái)的表現(xiàn),恐怕是再合適不過(guò)了。出人意料的是,在月初暴跌出恐慌后,碳酸鋰期貨終于迎來(lái)了像樣的多空博弈

新材料 | 2023-12-21 09:18 評(píng)論

醫(yī)藥賽道年末異軍突起的邏輯

導(dǎo)語(yǔ):機(jī)構(gòu)在醫(yī)藥行業(yè)正形成新的合力。 9月初,央視財(cái)經(jīng)頻道《天下財(cái)經(jīng)》欄目播出了一期減肥藥在海外走紅的節(jié)目。 根據(jù)報(bào)道,丹麥藥企諾和諾德因旗下減肥及糖尿病治療藥物暢銷,股價(jià)上漲,包括非上市股票在內(nèi)的總市值超過(guò)4210億美元,超過(guò)奢侈品巨頭路威酩軒,成為市值最高的歐洲企業(yè)

醫(yī)械科技 | 2023-12-20 18:33 評(píng)論

新能源車企年底沖刺KPI,只能抓住“價(jià)格戰(zhàn)”做文章?

新能源汽車行業(yè)的價(jià)格戰(zhàn)似乎看不到盡頭。自特斯拉吹響號(hào)角后,今年以來(lái),業(yè)內(nèi)已然開(kāi)啟了幾輪頗具規(guī)模的價(jià)格戰(zhàn)。如今進(jìn)入年底,價(jià)格戰(zhàn)不僅沒(méi)有消停,還愈打愈烈。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),12月,已有20多家車企先后開(kāi)啟降價(jià)促銷活動(dòng)

新能源汽車 | 2023-12-20 18:31 評(píng)論

臺(tái)積電交出了技術(shù),西方卻在拋棄它,中國(guó)芯片成為它的希望

臺(tái)積電覺(jué)得在美國(guó)建廠,上交了機(jī)密數(shù)據(jù),讓美國(guó)加快了芯片工藝的研發(fā)進(jìn)程,然而美國(guó)的目的達(dá)到后,如今美國(guó)、歐洲、韓國(guó)等正聯(lián)合研發(fā)新的芯片產(chǎn)業(yè)鏈,獨(dú)獨(dú)舍棄臺(tái)積電,讓臺(tái)積電感覺(jué)自己已被拋棄。 當(dāng)年日本的

光通訊 | 2023-12-20 18:29 評(píng)論

海外電商混戰(zhàn),阿里L(fēng)azada能搶下更多市場(chǎng)嗎?

圖片來(lái)源:Pixabay 阿里再度加碼東南亞電商市場(chǎng)。 據(jù)媒體報(bào)道,東南亞電商巨頭Lazada日前從阿里獲得了6.34億美元的資金。這筆新資金是

物聯(lián)網(wǎng) | 2023-12-20 17:48 評(píng)論

朱華榮掛帥、全資源傾斜,阿維塔能擔(dān)起長(zhǎng)安“長(zhǎng)子”的重任嗎?

文/白如鏡  編輯/周雄飛  阿維塔,近日正經(jīng)歷著高層變動(dòng)。 12月12日,阿維塔科技宣布,長(zhǎng)安汽車黨委書記、董事長(zhǎng)朱華榮擔(dān)任阿維塔科技董事長(zhǎng)。相應(yīng)的,譚本宏不再擔(dān)任阿維塔科技董事長(zhǎng)兼 CEO,將轉(zhuǎn)任長(zhǎng)安汽車黨委副書記

新能源汽車 | 2023-12-20 17:42 評(píng)論

汽車無(wú)線充電爆發(fā)前夜:特斯拉帶頭,小米和華為緊隨,新一輪競(jìng)賽開(kāi)啟

普及仍有困難‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍ 作者|王磊 楚門 無(wú)線充電的風(fēng),還是吹向了電動(dòng)汽車

新能源汽車 | 2023-12-20 16:40 評(píng)論

剛剛!1800億巨頭被賤賣:僅售36億

為什么賤賣? 鉛筆道作者 | 惜文 令人意外。一家市值250億美元的巨頭,近期卻以5億美元的價(jià)格廉價(jià)出售,它的股東包括但不限于阿里、京東、騰訊。 它就是Farfetch(發(fā)發(fā)奇),一家英國(guó)奢侈品電商平臺(tái),創(chuàng)立于2008年,2018年登陸紐交所

通信 | 2023-12-20 16:10 評(píng)論

聚焦2023長(zhǎng)三角生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)發(fā)展指數(shù):重點(diǎn)投資機(jī)構(gòu)榜單揭曉

聲明:本文為火石創(chuàng)造原創(chuàng)文章,歡迎個(gè)人轉(zhuǎn)發(fā)分享,網(wǎng)站、公眾號(hào)等轉(zhuǎn)載需經(jīng)授權(quán) 資本是推動(dòng)生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)發(fā)展至關(guān)重要的因素。作為我國(guó)擁有最多跨國(guó)生物醫(yī)藥企業(yè)、創(chuàng)新和研發(fā)能力最強(qiáng)的地區(qū),長(zhǎng)三角區(qū)域的

醫(yī)械科技 | 2023-12-20 16:07 評(píng)論

萊西第一股,突然急剎車

文 | 江禾 編輯 | 小木 登陸資本市場(chǎng)的前一刻,富景中國(guó)突然急剎車。 12月5日晚間,富景中國(guó)控股有限公司(簡(jiǎn)稱“富景中國(guó)”)發(fā)布公告稱:鑒于現(xiàn)行市況,經(jīng)征詢

智慧城市 | 2023-12-20 16:02 評(píng)論

六氟雙酚A行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇,行業(yè)面臨較大的轉(zhuǎn)型升級(jí)壓力

國(guó)外對(duì)于六氟雙酚A的生產(chǎn)研究開(kāi)始較早,技術(shù)先進(jìn),主要供應(yīng)商有美國(guó)杜邦、意大利蘇威蘇萊克斯、美國(guó)Greene Tweed、日本大金工業(yè)等公司。六氟雙酚A又稱雙酚AF等,簡(jiǎn)稱BPAF,分子式為C15H10F6O2,室溫下為白色晶狀粉末,是一種重要的有機(jī)中間體

環(huán)保 | 2023-12-20 15:40 評(píng)論

新能源汽車能否熬過(guò)2024年的車市冰點(diǎn)

2023年的冬天來(lái)得比往年更早、更冷,2024年開(kāi)年的寒冬或許將讓全國(guó)各地民眾高呼頂不住。 與嚴(yán)寒天氣和車市寒冬不同,新能源汽車市場(chǎng)卻在12月底迎來(lái)密集新車上市! 一汽大眾ID.7 VIZZION

新能源汽車 | 2023-12-20 14:58 評(píng)論

為什么李斌說(shuō)“20萬(wàn)到30萬(wàn)元市場(chǎng)最慘烈”?

做出這一預(yù)判的邏輯是什么? 前幾天,李斌站了2個(gè)小時(shí)回答了140個(gè)問(wèn)題,他說(shuō)了這樣一句話,“明后年20萬(wàn)到30萬(wàn)元的汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)確實(shí)會(huì)更加慘烈。” 目前沒(méi)有一款車型定價(jià)在2

新能源汽車 | 2023-12-20 14:55 評(píng)論

踩著高蹺敲鐘的“港股自動(dòng)駕駛第一股”

導(dǎo)語(yǔ):下一步落腳何處? 出品丨數(shù)科社 作者丨林木 今年翻涌不息的自動(dòng)駕駛IPO潮再次迎來(lái)一位出線者。 本周三,自動(dòng)駕駛解決方案提供商知行科技正式以“1274”為股票

新能源汽車 | 2023-12-20 14:09 評(píng)論

互聯(lián)網(wǎng)招聘,掀起第四次浪潮

今年前三季度,兩大互聯(lián)網(wǎng)招聘上市公司,業(yè)績(jī)表現(xiàn)冰火兩重天。BOSS直聘占據(jù)四分之一市場(chǎng)份額,2023年1-9月業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)163%;而同道獵聘,去年和今年前三季度業(yè)績(jī)分別下滑67%和84%

通信 | 2023-12-20 14:08 評(píng)論

油電最后一搏,800V超充成解決電車焦慮殺手锏

快充功能正日漸成為新能源中高端車型的標(biāo)配,快充技術(shù)也正成為動(dòng)力電池制造商新一輪的競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)。2023年800V的戰(zhàn)爭(zhēng)正式拉響,已落地的產(chǎn)品中,埃安、小鵬、智己、合創(chuàng)先人一步,同時(shí)華為、極氪、理想、蔚來(lái),甚至寶馬、奔馳、現(xiàn)代、起亞、保時(shí)捷等國(guó)內(nèi)外品牌也紛紛發(fā)布了800V平臺(tái)產(chǎn)品或者目標(biāo)規(guī)劃

新能源汽車 | 2023-12-20 13:56 評(píng)論
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