在過去幾年時間里，世紀疫情疊加百年變局，讓我們身處的世界發(fā)生了很大的變化。 在這個更加動蕩不安的世界，不管是小企業(yè)還是大企業(yè)，都在根據(jù)情況的變化，不斷調(diào)整應(yīng)對策略。 在國內(nèi)創(chuàng)新藥領(lǐng)域更是如此，當醫(yī)
醫(yī)械科技 | 2023-12-20 11:56 評論為了沖刺銷量，拼了 “買了，23款奧迪A4L豪華動感型，分期落地26萬。”奧迪車友群里，一位剛剛訂車的車友的留言刺激到年初提車車友的敏感神經(jīng)，“我三月買的22款4
新能源汽車 | 2023-12-20 11:56 評論眼見著L3.999或L4.9999又即將成為下一個國內(nèi)自動駕駛內(nèi)卷的戰(zhàn)場。 一直以來，自動駕駛都有點紙上談兵那味。不過就在今年年末，國內(nèi)自動駕駛行業(yè)被點燃了幾把火。 11月17日，我國四部門聯(lián)合發(fā)
新能源汽車 | 2023-12-20 11:36 評論2023年的中國市場，有錢人正在慢慢遠離保時捷。 今年的保時捷在國內(nèi)市場不好賣了。保時捷公布今年第三季度的銷量數(shù)據(jù)，其中，保時捷在中國市場的銷量暴跌4成，成為全球唯一下滑的市場。保時捷前三季度在各市
智能汽車網(wǎng) | 2023-12-20 11:32 評論作者|朱世耘 編輯|章漣漪 今年春節(jié)，新車的NOA功能是否會像奔馳的三叉星徽一樣，成為值得炫耀的一個“返鄉(xiāng)年貨”？畢竟，NOA不僅能提供“自動駕駛尊貴體驗”，還很“貴”
新能源汽車 | 2023-12-20 11:17 評論作者丨查攸吟 責編丨崔力文 編輯丨別致 從商業(yè)角度來說，所有不能落地的技術(shù)，全都是空談。 曾經(jīng)的激情，歷經(jīng)數(shù)年地消耗，正在悄悄冷卻。這正如那些曾被資本熱捧過的行業(yè)，由于始終徘徊于商業(yè)本質(zhì)與用戶價值以外，最終也會被打入冷宮
新能源汽車 | 2023-12-20 11:12 評論前段時間，寶馬集團和梅賽德斯-奔馳集團宣告在中國成立合資公司，各自占股50%，共同運營超級充電網(wǎng)絡(luò)，一時間車企自建充電樁成為了“焦點”。但不知道大家有沒有留意，國內(nèi)新能源車企自建充電樁，主要是新勢力們在做，包括特斯拉、蔚來、小鵬、極氪和理想等
新能源汽車 | 2023-12-20 11:04 評論出品 | 探客出行 作者 | 廖鴻杰 編輯 | 閃電 美編 | 倩倩 審核 | 頌文 下一個小目標：月銷突破10000輛；打響突破傳統(tǒng)豪華瓶頸的第一槍；開創(chuàng)混動豪華新時代…… 金句頻頻，底氣十足，那個要引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的嵐圖汽車回來了
新能源汽車 | 2023-12-20 10:28 評論“混亂”的微短劇市場，已然在短視頻平臺上迎來整頓尾聲。 12月15日，快手方面宣布，將于12月31日20:00正式停止第三方微短劇小程序的商業(yè)推廣和投放
通信 | 2023-12-20 10:26 評論PLC（Programmable Logic Controller，可編程邏輯控制器）是電氣自動化中的核心組成部分，廣泛應(yīng)用于多種工業(yè)自動化過程，在工業(yè)控制領(lǐng)域起著至關(guān)重要的作用。
工控 | 2023-12-20 09:56 評論2023年初至今，在恒生指數(shù)下跌15%的情況下，中國移動仍然能逆勢上漲近30%。中國移動究竟是有什么特別的魔力，在同時段跑贏大盤40%以上。 來源：Longpor
通信 | 2023-12-20 09:43 評論作者：泰羅，編輯：小市妹 市場上有聲音，目前碳酸鋰庫存有所下降，價格逼近成本線，疊加未來產(chǎn)能增速放緩，碳酸鋰市場底部或已顯現(xiàn)。 復(fù)盤這一輪鋰的“瘋牛”市，供需失衡與周期錯配是最根本的原因
新材料 | 2023-12-19 18:37 評論人工智能在2023年成為主流——這項技術(shù)的出現(xiàn)由來已久，但要達到人們在科幻小說中對類人機器的幻想，還有很長的路要走。 ChatGPT無疑引領(lǐng)了這一年的人工智能熱潮。這個聊天機器人讓世界看到了計算機科學(xué)的最新進展，盡管并不是每個人都知道它是如何工作的，也不太清楚該如何使用它
人工智能 | 2023-12-19 18:30 評論來源|AUTO芯球作者|April葉蔚小理后，第四個赴美IPO的新勢力誕生了，它就是吉利的親兒子——極氪。新勢力沖擊IPO不稀奇，稀奇的是極氪是一家成立不到三年的新勢力，同樣的路蔚來走了4年、理想花了
新能源汽車 | 2023-12-19 17:45 評論導(dǎo)語 | Lead 世上本沒有NOA，做的企業(yè)多了，就漸漸成了氣候。短短兩年時間，新能源車企扎堆向此邁進，一時間NOA成了企業(yè)技術(shù)實力的標志。不過，NOA所指的導(dǎo)航輔助駕駛，實現(xiàn)起來還是比車企預(yù)期的要困難一些
傳感器 | 2023-12-19 17:36 評論前幾日，美國頂級 VC ——a16z綜合了40多位合伙人觀點，發(fā)布了一份題為《Big Ideas in Tech for 2024》的報告， 其中涉及生物健康、游戲行業(yè)、toC應(yīng)用、加密市場在內(nèi)的8大領(lǐng)域
人工智能 | 2023-12-19 17:01 評論本文系基于公開資料撰寫，僅作為信息交流之用，不構(gòu)成任何投資建議 我們的讀者用戶中，最大的年齡帶是36-45歲，占比超過1/3；此外45-60歲這個年齡帶，占比亦有25%。可以說，和我們?nèi)粘＞墼谝黄鸬�，基本是擁有一定閱歷的成年人
人工智能 | 2023-12-19 15:23 評論第一章 行業(yè)概述 1.1 定義和分類 大宗商品行業(yè)是一個涵蓋了諸多關(guān)鍵物質(zhì)商品的全球市場，這些商品不僅是工業(yè)和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的基石，而且也是金融投資領(lǐng)域的重要組成部分。這個行業(yè)的顯著特點是其商品通常以大批量形式進行買賣，且不涉及零售環(huán)節(jié)
新材料 | 2023-12-19 14:57 評論A股過山車式的股價走勢并不罕見，但要說短期內(nèi)漲最多又跌最狠的板塊，儲能絕對排在前面。比如，2022年派能科技不到半年漲了近4倍，但現(xiàn)在距離去年股價高點已經(jīng)跌了8成。陽光電源曾在半年內(nèi)漲幅超過1.2倍，但如今距離股價高點也已經(jīng)腰斬
儲能 | 2023-12-19 14:14 評論過去的20年，都沒有2023年如此動蕩。 大模型猶如一顆原子彈投入科技圈，卷起萬里塵沙，傳統(tǒng)模式瞬間被夷為平地，在耀眼的白光和巨大的轟鳴聲之下，大公司、創(chuàng)業(yè)者、投資人甚至是每一位觀眾都在細微之處，試圖一窺煙塵消散過后的那片新天地
新能源汽車 | 2023-12-19 14:05 評論
