根據(jù)洛圖科技(RUNTO)發(fā)布的《全球商用顯示面板市場(chǎng)分析季度報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示，2023年第三季度，全球大尺寸交互平板顯示面板出貨量為105.6萬片，比2022年同期增長21.0%，出貨面積為164.1萬平方米，比2022年同期增長18.7%
顯示 | 2023-11-06 16:30 評(píng)論本文系基于公開資料撰寫，僅作為信息交流之用，不構(gòu)成任何投資建議。 資本市場(chǎng)一片死寂中，GLP-1減肥神藥是為數(shù)不多的亮點(diǎn)。 作為一個(gè)典型案例，GLP-1藥物的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)已經(jīng)無需贅述
醫(yī)械科技 | 2023-11-06 16:00 評(píng)論作者 | 程佳 編輯 | 唐飛 為了賣貨，手機(jī)廠商可謂花樣百出。 近日，OPPO 推出“免費(fèi)用超級(jí)閃充充電寶”的會(huì)員活動(dòng)
通信 | 2023-11-06 15:49 評(píng)論雙方放下“掰手腕”的競(jìng)爭(zhēng)姿勢(shì)一致對(duì)外，通過降低研發(fā)成本、提高效率，獲得更廣泛的市場(chǎng)準(zhǔn)入，獲取雙方的技術(shù)專長，提高創(chuàng)新力和競(jìng)爭(zhēng)力，顯然是一種更合理的解釋。 &nbs
通信 | 2023-11-06 15:47 評(píng)論縱觀近幾年的國內(nèi)汽車市場(chǎng)，合資車與國產(chǎn)車的遭遇似乎陷入了冰火兩重天，一邊是國產(chǎn)車一路高歌猛進(jìn)，一邊是合資車進(jìn)入到“跌跌不休”模式，在合資品牌進(jìn)入國內(nèi)汽車市場(chǎng)二三十年的時(shí)間里，危機(jī)感似乎從未像此刻這么大
智能汽車網(wǎng) | 2023-11-06 15:23 評(píng)論AI Agent行業(yè)應(yīng)用大盤點(diǎn)，十大領(lǐng)域30個(gè)產(chǎn)品助你深度認(rèn)知AI智能體 AI Agent創(chuàng)業(yè)不知選哪個(gè)賽道？十大領(lǐng)域30個(gè)AI智能體為你指點(diǎn)迷津 面向不同領(lǐng)域的AI Agent能做什么？十大
人工智能 | 2023-11-06 15:03 評(píng)論本文來源：智車科技11月3日，國內(nèi)汽車行業(yè)再度傳來重磅信息。針對(duì)日前在網(wǎng)上傳得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的蔚來裁人的說法，蔚來汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO李斌發(fā)布全員信，正式回應(yīng)裁員傳聞。李斌表示，公司將減少10%左右的崗位，相關(guān)調(diào)整會(huì)在11月份完成
新能源汽車 | 2023-11-06 14:53 評(píng)論前言 在新能源領(lǐng)域，中國已經(jīng)成為了太陽能、風(fēng)能發(fā)電強(qiáng)國，關(guān)鍵零部件出口占據(jù)了全球貿(mào)易的主要份額。如今，新型儲(chǔ)能作為新能源未來發(fā)展的關(guān)鍵支撐技術(shù)，備受行業(yè)頭部企業(yè)、以及外界資本的追捧。 新型儲(chǔ)能
鋰電 | 2023-11-06 14:35 評(píng)論或參與CCER交易，或產(chǎn)生CEA配額節(jié)余。10月底，生態(tài)環(huán)境部先后發(fā)布《關(guān)于做好2023—2025年部分重點(diǎn)行業(yè)企業(yè)溫室氣體排放報(bào)告與核查工作的通知》（后簡(jiǎn)稱《通知》）及關(guān)于印發(fā)《溫室氣體自愿減排項(xiàng)目
氫能 | 2023-11-06 14:30 評(píng)論“高手過招‘看山不見山’。對(duì)于新勢(shì)力來說，新能源汽車市場(chǎng)不再是‘圈錢地’或‘逐夢(mèng)場(chǎng)’，而是殘酷的、高敏的、沒有轉(zhuǎn)圜余地的戰(zhàn)場(chǎng)
新能源汽車 | 2023-11-06 14:17 評(píng)論剛進(jìn)入11月，“迪王”就發(fā)布了多個(gè)重磅消息，攪動(dòng)汽車市場(chǎng)風(fēng)云。 11月1日，“比亞迪汽車”官方微博發(fā)文稱，將在11月對(duì)五款車型推出優(yōu)惠活動(dòng)，優(yōu)惠幅度在5000元到1.8萬元不等
新能源汽車 | 2023-11-06 14:11 評(píng)論最近一段時(shí)間，幾大航空公司都曬出了全面復(fù)蘇的向好成績單，但是就在大家都以為航空業(yè)已經(jīng)全面復(fù)蘇的時(shí)候，突然一則桂林航空疑似停航的消息引發(fā)了市場(chǎng)的熱議，再次把市場(chǎng)的目光聚焦到了中小航空公司身上，面對(duì)著當(dāng)前
電子工程 | 2023-11-06 14:04 評(píng)論危機(jī)中強(qiáng)身健體 作者：業(yè)文 編輯：鈞杰 風(fēng)品：聞道 來源：首財(cái)——首條財(cái)經(jīng)研究院 又到財(cái)報(bào)季，幾家歡喜幾家憂。 Wind數(shù)據(jù)顯示，截止11月1日，A股市場(chǎng)已有超500家上市公司發(fā)布三季報(bào)
醫(yī)械科技 | 2023-11-06 14:00 評(píng)論企業(yè)盈利能力是指企業(yè)獲取利潤的能力，通常表現(xiàn)為一定時(shí)期內(nèi)企業(yè)收益數(shù)額的多少及其水平的高低。盈利能力的分析，就是對(duì)公司利潤率的深層次分析。 本文為企業(yè)價(jià)值系列之【盈利能力】篇，共選取25家智能座艙企業(yè)作為研究樣本，并以凈資產(chǎn)收益率、毛利率、凈利率等為評(píng)價(jià)指標(biāo)
儀器儀表 | 2023-11-06 13:56 評(píng)論每個(gè)月的第一天，中國新能源汽車圈都格外熱鬧，原因是許多新能源車企，尤其是造車新勢(shì)力，喜歡在這一天公布銷量。 最極致的或者說最變態(tài)的是理想，甚至一周一公布，直接把整個(gè)汽車圈的整體節(jié)奏都帶快了整整一拍。 那么，到底哪家新能源廠商比較牛呢，我們來看看數(shù)據(jù)
新能源汽車 | 2023-11-06 13:46 評(píng)論烏云中的曙光，總能帶給人希望。 全球智能手機(jī)出貨量已經(jīng)連續(xù)八個(gè)季度下滑，行業(yè)里的烏云揮之不散。不過，也能看到高端市場(chǎng)逆勢(shì)上漲，散發(fā)光亮。個(gè)中邏輯在于，當(dāng)前換機(jī)周期已經(jīng)達(dá)到了34個(gè)月，只有創(chuàng)新產(chǎn)品才能觸發(fā)消費(fèi)者的換機(jī)意愿
顯示 | 2023-11-06 13:44 評(píng)論在上周的小米澎湃OS發(fā)布會(huì)中，小米提出了“打造人車家全生態(tài)操作系統(tǒng)”的口號(hào)，并在發(fā)布會(huì)中展示了一個(gè)很不錯(cuò)的新功能-跨端智聯(lián)。這個(gè)新功能的實(shí)質(zhì)是手機(jī)與loT設(shè)備的實(shí)時(shí)組網(wǎng)，從而與手機(jī)實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)
新能源汽車 | 2023-11-06 13:40 評(píng)論導(dǎo)語Introduction電動(dòng)化的到來，徹底“殺死”了合資入門級(jí)市場(chǎng)反撲的可能性。作者丨李思佳責(zé)編丨李思佳編輯丨靳鵬輝隨著汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，中國汽車在技術(shù)上不斷突破，合資陣營也隨著自主的上攻出現(xiàn)式微的現(xiàn)象
新能源汽車 | 2023-11-06 13:38 評(píng)論在歐洲幾大車企開始集體炮轟歐洲反補(bǔ)貼調(diào)查過去一周之后，關(guān)于這件事的消息并沒有新的發(fā)酵，開始逐漸平淡。事實(shí)證明，業(yè)內(nèi)此前的很多分析觀點(diǎn)是完全錯(cuò)誤的。比如，歐洲的汽車產(chǎn)業(yè)，明顯感受到了競(jìng)爭(zhēng)壓力，要進(jìn)行狙擊
新能源汽車 | 2023-11-06 11:59 評(píng)論“車企們忽然發(fā)現(xiàn)，自己低估了雷軍的小米，它們進(jìn)軍汽車產(chǎn)業(yè)將帶來的殺傷力”。一位非常接近小米造車業(yè)務(wù)的人士，給到路咖汽車這樣的一條關(guān)鍵信息。低估，因?yàn)樾∶灼嚨纳衩兀蛘哒f極強(qiáng)的保密。因?yàn)�，時(shí)間回到今年6月，距離小米汽車2021年立下的2024年實(shí)現(xiàn)新車量產(chǎn)，只剩下不到1年的時(shí)間
新能源汽車 | 2023-11-06 11:54 評(píng)論
