本文系基于公開資料撰寫，僅作為信息交流之用，不構(gòu)成任何投資建議。 9月5日，也就是昨天，隆基股份在業(yè)績會透出風(fēng)聲，說：BC類電池在未來會逐步取代TOPCON電池，在接下來的5-6年，BC類電池會成為晶硅電池的絕對主流，且未來公司大量產(chǎn)品都會走向BC技術(shù)路線
太陽能光伏 | 2023-09-06 15:56 評論這屆成都車展上，硬派越野SUV成了市場的“新風(fēng)口”。比亞迪方程豹、奇瑞探索06和捷途旅行者、北京越野BJ40，東風(fēng)猛士917，還有長城全新一代哈弗H5、預(yù)售的哈弗猛龍和預(yù)售的坦
新能源汽車 | 2023-09-06 15:51 評論聲明：本文為火石創(chuàng)造原創(chuàng)文章，歡迎個人轉(zhuǎn)發(fā)分享，網(wǎng)站、公眾號等轉(zhuǎn)載需經(jīng)授權(quán) 作為紹興市重點培育的“萬畝千億”新產(chǎn)業(yè)之一，近幾年在相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策的推動下，初步形成
醫(yī)械科技 | 2023-09-06 15:48 評論本文系基于公開資料撰寫，僅作為信息交流之用，不構(gòu)成任何投資建議。作者愚老頭，在雪球設(shè)有同名專欄。 西安秦嶺下的比亞迪汽車制造廠區(qū) 01 那些悲觀的理由 最近接觸過很多的投資者，對比亞迪的悲
新能源汽車 | 2023-09-06 15:35 評論編譯 | 楊玉科 編輯 | 沈天香 出品 | 幫寧工作室（gbngzs） 在歐洲最大車展上，中國品牌和特斯拉展開激烈角逐。外媒稱，這對于歐洲汽車工業(yè)來說，無疑是一記“響亮的耳光”
新能源汽車 | 2023-09-06 15:27 評論這是新能源大爆炸的第736篇原創(chuàng)文章。文章僅記錄《新能源大爆炸》思想，不構(gòu)成投資建議，作者沒有群、不收費薦股、不代客理財。 一個月一度的新能源汽車銷量大比拼又來了，又是幾家歡喜幾家愁的局面，不過8月
新能源汽車 | 2023-09-06 15:21 評論作者|龔宸芫 編輯|沈天香 出品|幫寧工作室（gbngzs） 智電時代，中國品牌對傳統(tǒng)豪華品牌的沖擊越來越明顯，主要體現(xiàn)在兩方面，一是銷量及份額，二是市場熱度。 2023年9月1日，多家車企發(fā)布8月銷量
新能源汽車 | 2023-09-06 15:13 評論8月27日，中國證監(jiān)會表示，為完善一二級市場逆周期調(diào)節(jié)機制，未來將階段性收緊IPO節(jié)奏和引導(dǎo)上市公司合理確定再融資規(guī)模。自此，IPO、再融資節(jié)奏已明顯放緩。截至9月4日，IPO方面僅有兩家公司IPO注冊生效，再融資方面僅新增一單可轉(zhuǎn)債預(yù)案，沒有新增定增預(yù)案，并且有四家公司定增停止
太陽能光伏 | 2023-09-06 15:04 評論金九銀十之下，誰在負(fù)重前行，誰在閑庭信步？ 盛夏之末，各家新勢力開始了新的比拼，雖然七八月并不是傳統(tǒng)的銷售旺季，但銷量的比拼并不會暫停，開學(xué)第一天也成為了各家車企放榜的時間，即為證明自己的實力同時又為品牌做起了宣傳
新能源汽車 | 2023-09-06 14:43 評論華熙生物拐點已至。 @新熵 原創(chuàng)作者丨南枝 編輯丨月見 玻尿酸大王，華熙生物賣不動了。 據(jù)最新財報，2023年上半年，華熙生物總營收30.76億，僅增加4.77%，遠(yuǎn)不及2021年上半年的104.44%，歸母凈利潤4.25億，同比下滑10.27%
醫(yī)械科技 | 2023-09-06 14:20 評論企業(yè)盈利能力是指企業(yè)獲取利潤的能力，通常表現(xiàn)為一定時期內(nèi)企業(yè)收益數(shù)額的多少及其水平的高低。盈利能力的分析，就是對公司利潤率的深層次分析。本文為企業(yè)價值系列之【盈利能力】篇，共選取55家TOPCON電池企業(yè)作為研究樣本，并以凈資產(chǎn)收益率、毛利率、凈利率等為評價指標(biāo)
電源 | 2023-09-06 14:20 評論一場突如其來的價格戰(zhàn)，或許很有可能成為壓倒駱駝的最后一根稻草。 隨著成都車展打響金九銀十的第一槍，中國車市正式進(jìn)入了價格內(nèi)卷的下半場。也就是在這一關(guān)口，不少車企公布了今年的半年財報，將財務(wù)狀況與盈利水平躍然紙上
新能源汽車 | 2023-09-06 14:15 評論隨著國產(chǎn)5G+衛(wèi)星手機的發(fā)布，關(guān)注中國手機的日本媒體已對這款手機進(jìn)行拆解，拆解結(jié)果顯示已沒有一顆美國芯片，顯示國產(chǎn)手機產(chǎn)業(yè)鏈取得了徹底的突破，從此即使美國不供應(yīng)芯片，國產(chǎn)手機也能實現(xiàn)5G技術(shù)。
光通訊 | 2023-09-06 13:56 評論在新能源汽車賽道上乏善可陳的歐盟國家迎來的全球的關(guān)注，但這次不是憑借BMW的攻城略地扳回一局，而是憑借一紙法令：歐盟新電池法。8月17日，歐盟官方公示滿20天的《歐盟電池和廢電池法規(guī)》（文中簡稱《新電池法》）將正式生效
新材料 | 2023-09-06 13:43 評論文/侯煜 編輯/羅卿 01 總體業(yè)績：逆勢增長 今年是疫情之后經(jīng)濟復(fù)蘇的開局之年，家電行業(yè)作為我國國民經(jīng)濟重要的支柱性產(chǎn)業(yè)，也成為穩(wěn)增長、促消費的重要引擎�；诖�，2023年家電行業(yè)的業(yè)績備受關(guān)注
智能家居 | 2023-09-06 13:40 評論【藍(lán)科技觀察】房地產(chǎn)行業(yè)與家電行業(yè)唇齒相依。房地產(chǎn)行業(yè)回暖，家電行業(yè)升溫。 近期，隨著“認(rèn)房不認(rèn)貸”等房地產(chǎn)政策組合拳的落地，樓市能否復(fù)蘇、長期經(jīng)濟與消費趨勢能否拉動經(jīng)濟增長成為市場關(guān)注焦點
智能家居 | 2023-09-06 11:19 評論作者 | 李小天 編輯 | 劉景豐 一個高速增長的全球大型經(jīng)濟體，正讓中國出海企業(yè)愛恨交加。 “印度是我們第一個發(fā)力的新興市場，占我們交易總量的90%。但2020年，印度封禁了我們的應(yīng)用
通信 | 2023-09-06 10:59 評論作者|章漣漪編輯|章漣漪CPU是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)之一，其架構(gòu)是芯片產(chǎn)業(yè)鏈和芯片生態(tài)的融合。然而，長期以來，占據(jù)世界芯片主要市場份額的CPU，只有X86和ARM兩種架構(gòu)。“這種情況大概會持續(xù)下”。
智能汽車網(wǎng) | 2023-09-06 10:39 評論幾年前的純電車高增速，今年在國內(nèi)市場忽然見不到了。 關(guān)于全球第二季度純電車的數(shù)據(jù)已經(jīng)發(fā)布，調(diào)研機構(gòu)Counterpoint Research給出的數(shù)據(jù)，是全球純電車的銷量增長了50%。特斯拉占據(jù)了20%的市場份額，比亞迪占據(jù)了15%左右的份額
新能源汽車 | 2023-09-06 10:28 評論文 | 戴菁 01 未來誰會定義大模型演進(jìn)？ 當(dāng)一場漫長的戰(zhàn)爭寫入歷史，人們能夠銘記的幾乎總是標(biāo)志性節(jié)點和個人。對于技術(shù)的爆發(fā)和演進(jìn)，我們同樣急不可待地想要見證那些激蕩人心的「iPhone時刻」
人工智能 | 2023-09-06 10:23 評論
