5月泰國(guó)保險(xiǎn)注冊(cè)記錄數(shù)據(jù)，比亞迪以2,027輛位居泰國(guó)電動(dòng)汽車銷量榜首，其次是特斯拉以1,072輛的銷量排名第二。自2022年12月以來(lái)，比亞迪已連續(xù)6個(gè)月保持泰國(guó)電動(dòng)汽車銷量冠軍地位。泰國(guó)“30/30政策”，計(jì)劃到2030年，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車占比汽車產(chǎn)量的30%
新能源汽車 | 2023-08-21 14:21 評(píng)論小鵬、理想、極狐、智己……越來(lái)越多的車企開始布局城市NOA，但這些企業(yè)紛紛布局NOA卻讓消費(fèi)者搞的云里霧里，這些車企如此著急的推出城市NOA，是想要消費(fèi)者成為什么樣的&
新能源汽車 | 2023-08-21 13:52 評(píng)論6月30日晚上20：30分，元高的微信連收了5-6條消息，話題全都一樣“馬自達(dá)3昂克賽拉（你之前買的車），現(xiàn)在官降了最高3萬(wàn)元”。車是好車，開是好開，但無(wú)奈入門版現(xiàn)在最低價(jià)不到9萬(wàn)元，已經(jīng)比很多國(guó)產(chǎn)A級(jí)轎車價(jià)格更低
新能源汽車 | 2023-08-21 11:51 評(píng)論《港灣商業(yè)觀察》廖紫雯 張楠 “請(qǐng)發(fā)行人說(shuō)明：（1）藥品安全服務(wù)費(fèi)主要支付對(duì)象、金額、開展的具體工作等詳細(xì)情況，上述支出在銷售費(fèi)用核算的原因，是否與同行業(yè)可比公司一致；（2）2022年，
醫(yī)械科技 | 2023-08-21 11:39 評(píng)論導(dǎo)語(yǔ) Introduction 經(jīng)銷商是汽車廠商的最后一根稻草。 作者丨楊晶 責(zé)編丨李思佳 編輯丨靳鵬輝 前段時(shí)間，網(wǎng)上有消息顯示，7月蔚來(lái)汽車銷量大幅增長(zhǎng)后，不少一線銷售人員月薪破10萬(wàn)元，并且吸引了奔馳、寶馬、奧迪等豪華品牌銷售人員爭(zhēng)相入職
智能汽車網(wǎng) | 2023-08-21 11:27 評(píng)論根據(jù)洛圖科技（RUNTO）數(shù)據(jù)顯示，2023年上半年，中國(guó)消費(fèi)級(jí)XR設(shè)備（包括AR和VR）的全渠道銷量為38.2萬(wàn)臺(tái)，同比下降38.6%。 其中，線上公開零售市場(chǎng)（不含抖快等內(nèi)容電商）的銷量為13.8萬(wàn)臺(tái)，占全渠道的36%，同比下降40.2%；銷額為4.3億元，同比下降36.5%
VR | 2023-08-21 11:23 評(píng)論導(dǎo)語(yǔ) Introduction 追求銷量還是追求利潤(rùn)，或許有些選擇只是迫不得已。 作者丨鄧勇拓 責(zé)編丨李思佳 編輯丨靳鵬輝 時(shí)間進(jìn)入2023年，市場(chǎng)的碰撞擠壓著變革，有關(guān)顛覆的故事正在接連上演
新能源汽車 | 2023-08-21 11:12 評(píng)論今年以來(lái)，我國(guó)綠氫產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入加速發(fā)展階段，多個(gè)大型綠氫示范項(xiàng)目陸續(xù)落地投產(chǎn)，超30個(gè)項(xiàng)目進(jìn)入開工建設(shè)階段。新簽約、規(guī)劃項(xiàng)目數(shù)量也快速增長(zhǎng)，其中綠氫耦合化工合成氨或綠色甲醇項(xiàng)目也在持續(xù)增加。 是什么因
氫能 | 2023-08-21 10:56 評(píng)論【藍(lán)科技觀察】得益于大屏觀影、使用便攜、功能豐富等方面的特性，近年來(lái)智能投影大有撼動(dòng)客廳C位電視的地位的趨勢(shì)。但隨著智能投影儀在客廳流行的同時(shí)，用戶對(duì)其吐槽聲音越來(lái)越多，比如畫質(zhì)音質(zhì)差、使用麻煩、白天觀影時(shí)對(duì)室內(nèi)的要求更高等，這對(duì)用戶體驗(yàn)來(lái)說(shuō)，是一個(gè)減分項(xiàng)
智能家居 | 2023-08-21 10:26 評(píng)論8月18日，為了活躍資本市場(chǎng)、提振投資者，證監(jiān)會(huì)出臺(tái)了一系列措施，其中提到： 進(jìn)一步推動(dòng)中國(guó)特色估值體系建設(shè)，突出扶優(yōu)限劣，研究對(duì)于破發(fā)或破凈的上市公司和行業(yè)，適當(dāng)限制其融資活動(dòng)，要求其提出改善市值的方案
醫(yī)械科技 | 2023-08-21 10:24 評(píng)論如果說(shuō)2023年上半年的降價(jià)潮是燃油車在唱主角，那么下半年的車市降價(jià)則是新能源汽車開了第一槍，而且還是合資品牌主導(dǎo)。7月開始到現(xiàn)在，大眾已經(jīng)兩次降價(jià)了。先是ID系列車型，最高優(yōu)惠8.7萬(wàn)，到了8月份，
新能源汽車 | 2023-08-21 10:22 評(píng)論DS-8201引爆ADC后，整個(gè)賽道熱度不斷升溫，海內(nèi)外藥企都在跑步入局。 目前，全球已有15款A(yù)DC藥物獲批上市，還有400多款A(yù)DC藥物處于不同研發(fā)階段。這幾年，隨著獲批數(shù)量不斷增加，新玩家的不斷加入，整個(gè)ADC賽道，尤其HER2靶點(diǎn)已經(jīng)極致內(nèi)卷
醫(yī)械科技 | 2023-08-21 10:21 評(píng)論
“今年上半年的熱詞之一就是降價(jià)。”在近日舉行的“光伏行業(yè)2023年上半年發(fā)展回顧與下半年形勢(shì)展望研討會(huì)”上，中國(guó)光伏行業(yè)協(xié)會(huì)名譽(yù)理事長(zhǎng)王勃華如此總結(jié)道。
新材料 | 2023-08-21 09:42 評(píng)論這幾年歐美媒體出于各種目的，鼓吹印度制造是希望，將有機(jī)會(huì)超越中國(guó)制造，再加上蘋果追逐低人工成本的壓力，富士康等蘋果代工廠紛紛奔赴印度設(shè)廠，然而短短3年時(shí)間過去，印度制造卻成為毒藥，讓這些代工廠吞下了苦果
通信 | 2023-08-21 09:20 評(píng)論這幾年，芯片產(chǎn)業(yè)應(yīng)該是大家最關(guān)心的產(chǎn)業(yè)了，那么2023年中國(guó)芯片產(chǎn)業(yè)整體表現(xiàn)如何呢？ 我也不敢妄言，所以列出2023年1-7月份的芯片進(jìn)口、芯片出口、芯片生產(chǎn)數(shù)據(jù)，大家來(lái)分析一下，應(yīng)該能參考一下了。 先說(shuō)國(guó)內(nèi)1-7月份的芯片生產(chǎn)情況，這個(gè)數(shù)據(jù)來(lái)自于國(guó)家統(tǒng)計(jì)局，不會(huì)有假的
電子工程 | 2023-08-21 09:08 評(píng)論作者：程諾，編輯：小市妹 建筑陶瓷，消費(fèi)建材里最大的單品之一，主要指可應(yīng)用于房屋、道路、庭園以及給排水等各種土木建筑工程中的陶瓷制品，具體包括釉面磚、墻地磚、衛(wèi)生陶瓷、園林陶瓷等多種類別。 由
新材料 | 2023-08-18 18:23 評(píng)論2022年，中國(guó)汽車的出口數(shù)量已經(jīng)達(dá)到了311萬(wàn)輛，超過了德國(guó)的260萬(wàn)輛，成為了世界第二大汽車出口國(guó)。2023年，第一季度中國(guó)汽車出口數(shù)量達(dá)到107萬(wàn)輛，超過日本95.4萬(wàn)輛，成為世界第一大汽車出口國(guó)
新能源汽車 | 2023-08-18 17:45 評(píng)論本文來(lái)源：智車科技對(duì)于新能源汽車來(lái)說(shuō)，由驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電機(jī)控制器以及減速器所組成的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，是整車重要的核心零部件系統(tǒng)，和傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)時(shí)代的發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的動(dòng)力總成擁有同等重要的地位。但是根據(jù)蓋世統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)，在國(guó)內(nèi)排名前十的驅(qū)動(dòng)電機(jī)供應(yīng)商中，中國(guó)本土企業(yè)占據(jù)了絕對(duì)優(yōu)勢(shì)
新能源汽車 | 2023-08-18 17:35 評(píng)論化工新材料是指在化學(xué)或者物理方法之下制成的一類新型材料，與傳統(tǒng)材料相比，具有更加出色的功能和特性，同時(shí)有高技術(shù)含量和高價(jià)值的知識(shí)密集性，廣泛地應(yīng)用于國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的多個(gè)領(lǐng)域之中。從行業(yè)整體角度來(lái)看，經(jīng)過多年的發(fā)展，中國(guó)化工新材料產(chǎn)業(yè)研究進(jìn)程取得了快速的進(jìn)步，在全球市場(chǎng)中占據(jù)了重要的地位
新材料 | 2023-08-18 16:44 評(píng)論
