AI概念炒作結(jié)束了嗎？

關(guān)于AI，每個人都會承認它本身是一個極具潛力的方向，甚至是下一代技術(shù)革新的代表。但其商業(yè)化進程、行業(yè)格局、隱私安全等方面則出現(xiàn)了不同的觀點。 01 AI概念股集體大跌 美東時間周三，美股人工智能

三大架構(gòu)混戰(zhàn)市場

三大主流架構(gòu)一直處在輿論的風口浪尖。目前x86架構(gòu)掌控著全球的高性能計算領(lǐng)域，ARM則是主導了移動計算，新興的RISC-V已經(jīng)成為第三大芯片架構(gòu)，此前出貨量剛剛超過100億，但是其發(fā)展速度更快，預(yù)計在2025年就能實現(xiàn)600億出貨量

ASML高管來中國轉(zhuǎn)了一圈，然而它明白自己的事，或?qū)⒗^續(xù)敷衍

ASML的高管溫克寧訪問中國，態(tài)度放得相當?shù)�，中國方面也給予高規(guī)格的禮遇，雖然溫克寧以積極的態(tài)度回應(yīng)，恐怕它自己心知肚明現(xiàn)實讓它無奈，或許它會繼續(xù)采取敷衍的態(tài)度。在過去幾年，ASML其實不時都釋放善意

板塊又爆發(fā)，包場A股漲幅榜，半導體大行情還沒結(jié)束？！

       作者：泰羅，編輯：小市妹        半導體的大行情，還沒結(jié)束。        4月6日，A股半導體板塊繼續(xù)爆發(fā)

京東方、TCL接連發(fā)布年報，國產(chǎn)面板2023將走向何方？

兩桶油要轉(zhuǎn)型，不做加油站了？

文：詩與星空(ID: SingingUnderStars)?星空君現(xiàn)在開著一輛油車，不過下一輛車肯定換電車了。身邊的幾乎所有朋友都是類似的打算，油車已經(jīng)沒有未來。根據(jù)乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)，2022年中國新能源車滲透率超過27%

新能源車主的“有苦難言”

馬云在《贏在中國》節(jié)目中曾說：“免費的是世界上最昂貴的東西。”如今，有新能源汽車車主體會到了：“節(jié)省的是世界上最費錢的東西。” “買時歡天喜地，開時小心翼翼

鋰價暴跌，新一輪電車降價潮來了

電動汽車會更便宜嗎？ 作者 | 李大鵬 出品 | 電動公會 最近電池級碳酸鋰價格降瘋了，幾乎每天都在以“萬元計”向下猛跌。 4月3日，據(jù)上

特斯拉、比亞迪降價后銷量近百萬，混戰(zhàn)的造車新勢力如何破局？

新能源汽車陷入了殘酷價格戰(zhàn)當中。 4月4日，據(jù)36kr透露，特斯拉正在為其新的低價車型構(gòu)建一個高達400萬輛的年產(chǎn)能計劃。 這是特斯拉繼開年降價之后的又一次揮刀，攪渾了新能源汽車市場的同時，也在為曾經(jīng)的宣言添磚加瓦

馬云，馬化騰，李彥宏集體出現(xiàn)，這是什么重大信號？

文 | 徐平慧 編輯 | 德利 BATJ的掌舵人，全都回來了。 今年2月初，網(wǎng)友拍到了京東劉強東在生子后回國，這個消息一度沖上熱搜； 緊接著，3月16日，一向低調(diào)的百度創(chuàng)始人李彥宏，專

碳酸鋰價格何時企穩(wěn)？

任何一個行業(yè)或者說一個細分的領(lǐng)域，它都會經(jīng)歷培育期、成長期、成熟期。動力電池產(chǎn)業(yè)也不可能每年翻一番往前走。在市場預(yù)期回落的階段，邊際競爭能力最弱的企業(yè)將被最先淘汰。01碳酸鋰價格或還要繼續(xù)下探碳酸鋰價格今年以來持續(xù)走低，當前的碳酸鋰價格相較于去年11月60萬元/噸的高點已經(jīng)大幅“腰斬”

李想的組織設(shè)計之道是什么？能否匹配萬億級規(guī)模？

一年一度的中國電動汽車百人會論壇，是新能源汽車的盛會，大佬們圍繞著新能源汽車產(chǎn)業(yè)暢所欲言。論壇的主題自然是新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景，比如電池、芯片、充電設(shè)施、自動駕駛等等。不過，理想汽車的代表李想的發(fā)言卻

攪局者GPT-4已來，AR產(chǎn)業(yè)競爭格局邁入新維度

文/VR陀螺 元橋 近期，AI 有點火！尤其是GPT-4發(fā)布以來，圍繞ChatGPT相關(guān)話題，只增不減。 站在全球第四次人工智能革命的風浪上，AR與AI成為了相輔相成、相互促進的關(guān)系，也成為企業(yè)轉(zhuǎn)型的重要抓手

數(shù)解3月汽車銷量：大洗牌之年，誰能突圍？

掙扎、焦急、困頓已經(jīng)展現(xiàn)出來。本文共計：4302字大約需要：18分鐘這可能是車市最內(nèi)卷的一個季度，開年特斯拉降價，3月汽車價格戰(zhàn)全面打響。但也可能只是一個開始，“車市大洗牌”是不少報道對于2023年的定調(diào)

國家大基金持股，誰是成長最快企業(yè)？

企業(yè)成長能力是隨著市場環(huán)境的變化，企業(yè)資產(chǎn)規(guī)模、盈利能力、市場占有率持續(xù)增長的能力，反映了企業(yè)未來的發(fā)展前景。 本文為企業(yè)價值系列之【成長能力】篇，共選取43家國家大基金持股企業(yè)作為研究樣本。數(shù)據(jù)基于歷史，不代表未來趨勢；僅供靜態(tài)分析，不構(gòu)成投資建議

傳統(tǒng)車企VS新勢力誰能勝出？

在春節(jié)長假及補貼退坡等因素的影響下，今年1-2月車市表現(xiàn)不佳。據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，2023年1-2月國內(nèi)新能源乘用車市場累計零售銷量達到77.1萬輛，同比增長22.8%，相比2022年全年90%的同比增速顯著放緩

亞洲八大醫(yī)藥強國掠影|印尼和土耳其：新興經(jīng)濟體醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)發(fā)展進入快車道

聲明：本文為火石創(chuàng)造原創(chuàng)文章，歡迎個人轉(zhuǎn)發(fā)分享，網(wǎng)站、公眾號等轉(zhuǎn)載需經(jīng)授權(quán) 現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)智能服務(wù)商火石創(chuàng)造，重點盤點中國、日本、新加坡、印度、韓國、印度尼西亞、馬來西亞、土耳其等八大頂尖醫(yī)藥制造

信創(chuàng)戰(zhàn)略加速，中國大陸教育平板市場將被撬動千萬臺替換規(guī)模

中國大陸的信創(chuàng)三步走戰(zhàn)略正在進入到第二階段，加速向金融、能源、教育等8大行業(yè)推進，預(yù)計整個信創(chuàng)產(chǎn)業(yè)規(guī)模在2027年將接近4萬億元。在教育領(lǐng)域，截至2022年底，中國大尺寸教育平板的市場存量約為970萬臺

科創(chuàng)丨JOLED破產(chǎn)撼動中日韓OLED面板產(chǎn)業(yè)競賽

前言： 三十年河東三十年河西，正如日本企業(yè)過去在顯示行業(yè)曾締造過的輝煌那樣，日本在OLED顯示領(lǐng)域過去也是頗有建樹。 JOLED就是這個市場現(xiàn)狀的一個縮影，破產(chǎn)重整也許是現(xiàn)在的一個最優(yōu)解。 作者

利潤腰斬不及保本理財，汽車行業(yè)復(fù)蘇有盼頭嗎？

12萬的雪鐵龍C6、優(yōu)惠70萬的BJ90，最近大家津津樂道的汽車圈降價風暴，僅僅是揭開了汽車行業(yè)巨大下行壓力的一角。 根據(jù)國家統(tǒng)計局發(fā)布數(shù)據(jù)，2023年1-2月份，全國規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實現(xiàn)利潤總額8872.1億元，同比下降22.9%