從人類誕生至今，一直鍥而不舍的感知、思考和改造世界，傳感器的出現(xiàn)成為人類看清萬(wàn)事萬(wàn)物的“耳朵”和“眼睛”。 福布斯認(rèn)為，當(dāng)前，甚至今后幾十年內(nèi)，影響和改變著世界經(jīng)濟(jì)格局和人們生活方式的10大科技產(chǎn)品，傳感器列為10大科技產(chǎn)品之首
儀器儀表 | 2023-04-05 09:23 評(píng)論撰文｜大蔚 編輯｜凱旋 近年來(lái)，為應(yīng)對(duì)碳排放導(dǎo)致的氣候急劇變化，支持可持續(xù)發(fā)展與綠色低碳轉(zhuǎn)型已成為全球趨勢(shì)，ESG理念由此興起。 ESG(Environment,Social and Governance)理念強(qiáng)調(diào)企業(yè)要注重生態(tài)環(huán)境保護(hù)、履行社會(huì)責(zé)任、提高治理水平
環(huán)保 | 2023-04-04 18:32 評(píng)論繼入淘（淘寶）、入支（支付寶）、入餓（餓了么）后，口碑在阿里內(nèi)的第四次“流浪”，落子高德。3月，高德宣布和阿里本地生活的到店業(yè)務(wù)口碑正式合并。對(duì)此，高德方面回應(yīng)稱：新團(tuán)隊(duì)的加入有助于平臺(tái)提供更好的“到目的地”服務(wù)
通信 | 2023-04-04 18:11 評(píng)論在消費(fèi)電子市場(chǎng)應(yīng)用場(chǎng)景不斷拓寬的過(guò)程中，迎合市場(chǎng)消費(fèi)者的多樣化需求，下游應(yīng)用領(lǐng)域也在不斷增多，消費(fèi)電子市場(chǎng)逐步分化成不同的部分，各生產(chǎn)廠商的定位愈加明確，行業(yè)資源逐漸向規(guī)模相對(duì)較大的企業(yè)集中，推動(dòng)了國(guó)內(nèi)消費(fèi)電子行業(yè)集中度的不斷提升
光通訊 | 2023-04-04 16:17 評(píng)論作者 | 甄 瑤 編輯 | 李國(guó)政 出品 | 幫寧工作室（gbngzs） 當(dāng)前整體汽車市場(chǎng)處于什么階段？未來(lái)新能源汽車空間有多大？
新能源汽車 | 2023-04-04 15:52 評(píng)論曾幾何時(shí)，TAVR（經(jīng)導(dǎo)管主動(dòng)脈瓣置換術(shù)）賽道可以說(shuō)是醫(yī)療器械領(lǐng)域的當(dāng)紅炸子雞。 2019年以來(lái)，國(guó)內(nèi)心臟瓣膜的三大主要玩家啟明醫(yī)療、沛嘉醫(yī)療、心通醫(yī)療紛紛上市，一時(shí)間心臟瓣膜板塊眾星云集。
醫(yī)械科技 | 2023-04-04 15:25 評(píng)論©數(shù)字光年（ID：shuziguangnian）出品 陸楷丨作者 陳實(shí)丨編輯 近幾日，關(guān)于華為造車的話題，格外熱鬧。 先是廣汽集團(tuán)宣布，廣汽與華為在廣汽埃安AH8項(xiàng)目上的合作“生變”：該項(xiàng)目由廣汽與華為聯(lián)合開(kāi)發(fā)，變更為自主開(kāi)發(fā)
新能源汽車 | 2023-04-04 15:01 評(píng)論降價(jià)2萬(wàn)元、4.8萬(wàn)元、9萬(wàn)元、16萬(wàn)元，汽車廠商們?cè)噲D用一個(gè)個(gè)讓消費(fèi)者目瞪口呆的降價(jià)幅度刺激人們的購(gòu)車欲望。汽車價(jià)格大戰(zhàn)仍在繼續(xù)。估計(jì)是連2023年開(kāi)啟降價(jià)節(jié)奏的始作俑者特斯拉都沒(méi)有想到，當(dāng)降價(jià)的潘多拉盒子打開(kāi)之后，竟然會(huì)在中國(guó)車市掀起軒然大波
新能源汽車 | 2023-04-04 14:55 評(píng)論第一章 行業(yè)概況 黑客一詞來(lái)源于英文中的“hacker”，原本是指技術(shù)高超、熟練掌握計(jì)算機(jī)技術(shù)的人。但隨著互聯(lián)網(wǎng)的普及和網(wǎng)絡(luò)犯罪的增加，黑客一詞逐漸被人們所熟知，并帶有了一定的負(fù)面含義
安防 | 2023-04-04 14:50 評(píng)論當(dāng)新能源汽車市場(chǎng)整體性的高增長(zhǎng)不再延續(xù)，品牌就到了真正拼硬實(shí)力的時(shí)候了。以“蔚小理”為代表的造車新勢(shì)力，快速分化：Q1理想汽車拔得頭籌；去年的冠軍選手哪吒汽車，滑到了老三的位置；小鵬則明顯掉隊(duì)，后勁不足
新能源汽車 | 2023-04-04 14:50 評(píng)論增程式電動(dòng)汽車作為新能源汽車細(xì)分產(chǎn)品，伴隨技術(shù)成熟度不斷提升以及市場(chǎng)需求日益旺盛，其銷量持續(xù)增長(zhǎng)。增程式電動(dòng)汽車（REEV）是一種在純電動(dòng)模式下可達(dá)到動(dòng)力性能，當(dāng)儲(chǔ)能系統(tǒng)無(wú)法滿足續(xù)航里程要求時(shí)，利用車載輔助供電裝置能夠延長(zhǎng)續(xù)航里程的電動(dòng)汽車
新能源汽車 | 2023-04-04 14:42 評(píng)論來(lái)源：《CE碳科技》微信公眾號(hào) 作者：中城環(huán)境 郝粼波、楊柳、何江海、王志楊、王晨瑾 隨著“雙碳”戰(zhàn)略的推進(jìn)，我國(guó)城鄉(xiāng)建設(shè)開(kāi)啟了以綠色轉(zhuǎn)型為引領(lǐng)的新篇章。建筑領(lǐng)域作為碳排放重點(diǎn)行業(yè)，其中，建筑垃圾資源化利用的減碳效果最為直接，具有顯著的碳減排效益
環(huán)保 | 2023-04-04 14:25 評(píng)論最近華為造車的討論挺熱的，爭(zhēng)論挺多，華為也發(fā)布了其2022年的年報(bào)，其實(shí)我也挺想了解下華為造車到底行不行？所以斗膽發(fā)表下觀點(diǎn)，純屬個(gè)人狹窄的眼光和愚見(jiàn)，文末調(diào)查看看有多少人支持華為造車，另外歡迎留言交流
新能源汽車 | 2023-04-04 14:11 評(píng)論近年來(lái)，3D打印在全球范圍內(nèi)迅速崛起，成為一個(gè)備受關(guān)注的新興產(chǎn)業(yè)。雖然3D打印技術(shù)的起源并不算是最近的事情，但是隨著技術(shù)的不斷突破和應(yīng)用場(chǎng)景的不斷拓展，3D打印市場(chǎng)的規(guī)模也在不斷擴(kuò)大。 與智能機(jī)器人
3D打印 | 2023-04-04 11:58 評(píng)論聲明：本文為火石創(chuàng)造原創(chuàng)文章，歡迎個(gè)人轉(zhuǎn)發(fā)分享，網(wǎng)站、公眾號(hào)等轉(zhuǎn)載需經(jīng)授權(quán) 現(xiàn)代數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)智能服務(wù)商火石創(chuàng)造，重點(diǎn)盤點(diǎn)中國(guó)、日本、新加坡、印度、韓國(guó)、印度尼西亞、馬來(lái)西亞、土耳其等
醫(yī)械科技 | 2023-04-04 11:54 評(píng)論新能源翻天覆地，燃油車奮力掙扎；降價(jià)大戰(zhàn)烽煙彌漫，汽車市場(chǎng)風(fēng)云再起。作者/海安隨著新能源汽車的迅猛發(fā)展，傳統(tǒng)汽車制造商們紛紛拿出實(shí)質(zhì)性優(yōu)惠以搶占市場(chǎng)份額。其中，東風(fēng)汽車集團(tuán)這個(gè)昔日的業(yè)界巨頭竟祭出了“買一送一”的驚人優(yōu)惠，以此來(lái)吸引消費(fèi)者的關(guān)注
新能源汽車 | 2023-04-04 11:47 評(píng)論周末，油氣市場(chǎng)扔下一枚重磅炸彈。 4月2日，沙特阿拉伯等主要產(chǎn)油國(guó)突然宣布，從5月起至2023年年底自愿削減原油產(chǎn)量。 先是石油輸出國(guó)組織（OPEC）的老大沙特阿拉伯大幅減產(chǎn)。昨日，沙特能源部公告
儲(chǔ)能 | 2023-04-04 11:37 評(píng)論作者 | Yinting Hou 編輯 | 宋函 最近，TikTok的新聞持續(xù)不斷。尤其在美國(guó)，當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月23日，美國(guó)國(guó)會(huì)舉辦了關(guān)于TikTok的長(zhǎng)達(dá)5個(gè)多小時(shí)的聽(tīng)證會(huì)，備受矚目。
通信 | 2023-04-04 11:26 評(píng)論截至3月31日，據(jù)愛(ài)普搜汽車不完全統(tǒng)計(jì)，已有包括博世、采埃孚、大陸集團(tuán)、佛瑞亞、法雷奧、舍弗勒、博格華納等多家全球汽車零部件百?gòu)?qiáng)企業(yè)以及寧德時(shí)代、濰柴動(dòng)力、福耀玻璃等中國(guó)零部件百?gòu)?qiáng)企業(yè)發(fā)布2022年財(cái)報(bào)或業(yè)績(jī)預(yù)告
新能源汽車 | 2023-04-04 11:11 評(píng)論隨著近期部分車企陸續(xù)公布3月份的銷量數(shù)據(jù)，今年一季度的新能源汽車市場(chǎng)情況也基本明晰。從已經(jīng)公布銷量的車企來(lái)看，比亞迪以54.8萬(wàn)輛的數(shù)據(jù)穩(wěn)居首位，超過(guò)了其他公布了銷量車企的總和；埃安一季度銷量超8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)最快；哪吒、小鵬、零跑銷量下滑
新能源汽車 | 2023-04-03 18:52 評(píng)論
