市調(diào)機(jī)構(gòu)Gartner近日發(fā)布的報(bào)告展示了全球以及中國(guó)大陸前25名半導(dǎo)體廠商的排名情況，其中三星、Intel和高通依然位列前三。 數(shù)據(jù)顯示，2022年全球半導(dǎo)體收入達(dá)到5991億美元，僅同比微幅增長(zhǎng)
電子工程 | 2023-04-03 14:25 評(píng)論TikTok聽(tīng)證會(huì)結(jié)束一周。 這場(chǎng)來(lái)自大洋彼岸的漩渦緊扣著中國(guó)科技圈的心弦，這不是一場(chǎng)稀松平常的熱點(diǎn)，而是一次樣本實(shí)例的演繹，每一個(gè)企圖出海，擴(kuò)展生意版圖的中國(guó)企業(yè)們，都在密切關(guān)注，希望在TikTok身上找到可以參照的出路和回旋的可能性
通信 | 2023-04-03 14:13 評(píng)論不選擇華為的，會(huì)選擇百度嗎？作者 | 肖瑩華為和百度，兩家橫跨到汽車(chē)賽道的巨頭，本以為會(huì)成為你死我活的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，沒(méi)想到卻成了汽車(chē)行業(yè)的“難兄難弟”。打出了供應(yīng)商模式、HI模式、智選車(chē)模式的三套拳法后，華為開(kāi)始清醒的認(rèn)識(shí)到，他們?cè)谄?chē)圈能拿下的客戶(hù)，其實(shí)少之又少
新能源汽車(chē) | 2023-04-03 14:00 評(píng)論導(dǎo)語(yǔ)Introduction“全棧自研是一種能力，而不是一種商業(yè)模式”作者丨羅? ?超責(zé)編丨羅? ?超編輯丨靳鵬輝十三年前，F(xiàn)acebook的工程師Calos Bueno寫(xiě)下《The Full Stack》，第一次讓“全棧”這一名詞為人們所熟知
新能源汽車(chē) | 2023-04-03 13:46 評(píng)論“盤(pán)活國(guó)民經(jīng)濟(jì)的一個(gè)重要方面就是消費(fèi)，而購(gòu)買(mǎi)手機(jī)成為個(gè)人存款的主要流向之一。然而，中國(guó)大陸地區(qū)的手機(jī)消費(fèi)市場(chǎng)的現(xiàn)狀卻不容樂(lè)觀。”作者/Everest Mu數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)大陸地區(qū)智能手機(jī)銷(xiāo)量在2022年急劇下滑，并達(dá)到近十年來(lái)銷(xiāo)量的歷史最低點(diǎn)，約為2.55億部，第一次跌破3億部
顯示 | 2023-04-03 12:02 評(píng)論“盤(pán)活國(guó)民經(jīng)濟(jì)的一個(gè)重要方面就是消費(fèi)，而購(gòu)買(mǎi)手機(jī)成為個(gè)人存款的主要流向之一。然而，中國(guó)大陸地區(qū)的手機(jī)消費(fèi)市場(chǎng)的現(xiàn)狀卻不容樂(lè)觀。” 作者/Everest Mu 數(shù)
光通訊 | 2023-04-03 11:59 評(píng)論早幾天，華為發(fā)布了2022年報(bào)表，數(shù)據(jù)顯示2022年?duì)I收6432億元，與去年基本齊平，同比增長(zhǎng)0.9%，而凈利潤(rùn)為356億元，下降了68.7%。 于是這個(gè)數(shù)據(jù)一發(fā)出來(lái)后，很多人表示，華為依然處在風(fēng)暴中，苦日子還沒(méi)過(guò)完，因?yàn)槔麧?rùn)下滑太嚴(yán)重了
通信 | 2023-04-03 11:58 評(píng)論核心提示：我國(guó)商用車(chē)保有量不到15%，但卻占據(jù)了汽車(chē)行業(yè)50%多的碳排放。商用車(chē)電動(dòng)化的技術(shù)路線(xiàn)逐漸成為業(yè)界關(guān)注的一個(gè)主要問(wèn)題。目前氫能在商用車(chē)領(lǐng)域進(jìn)行了一些很好的示范，在城配冷鏈物流領(lǐng)域已經(jīng)驗(yàn)證具有經(jīng)濟(jì)性，行業(yè)界進(jìn)一步向氫能重卡，特別是向最具挑戰(zhàn)的場(chǎng)景——跨區(qū)域連通的氫能高速公路進(jìn)行探索
氫能 | 2023-04-03 11:51 評(píng)論今年3月初，東風(fēng)系開(kāi)啟的大規(guī)模政企補(bǔ)貼，多家汽車(chē)品牌緊隨其后紛紛下場(chǎng)開(kāi)啟價(jià)格戰(zhàn)。整個(gè)3月終端市場(chǎng)被持續(xù)降價(jià)所籠罩，而需求也在一次次的降價(jià)中被推遲，消費(fèi)者觀望情緒嚴(yán)重。 不少人猜測(cè)，這一切與今年7月份即將實(shí)施的國(guó)六B排放標(biāo)準(zhǔn)有著密切的關(guān)系
新能源汽車(chē) | 2023-04-03 11:47 評(píng)論【導(dǎo)讀】 3月21日至22日，國(guó)務(wù)院總理李強(qiáng)在湖南調(diào)研并主持召開(kāi)先進(jìn)制造業(yè)發(fā)展座談會(huì)，來(lái)自全國(guó)各地的8家企業(yè)負(fù)責(zé)人談了情況和建議。它們分別屬于8個(gè)細(xì)分領(lǐng)域：高端器械、電力電子設(shè)備、能源裝備、汽車(chē)制造、電器制造、智能電子設(shè)備、化工大型裝備、工程機(jī)械
新能源汽車(chē) | 2023-04-03 11:29 評(píng)論來(lái)源 | 深藍(lán)財(cái)經(jīng) 作者 | 吳瑞馨 全球最大的同城物流交易平臺(tái)，終于要IPO了！ 3月28日，拉拉科技（英文名：Lalatech，簡(jiǎn)稱(chēng)“貨拉拉”）正式向港交所遞交招股說(shuō)明書(shū)，擬主板掛牌上市
物聯(lián)網(wǎng) | 2023-04-03 11:24 評(píng)論【導(dǎo)讀】 3月21日至22日，國(guó)務(wù)院總理李強(qiáng)在湖南調(diào)研并主持召開(kāi)先進(jìn)制造業(yè)發(fā)展座談會(huì)，來(lái)自全國(guó)各地的8家企業(yè)負(fù)責(zé)人談了情況和建議。它們分別屬于8個(gè)細(xì)分領(lǐng)域：高端器械、電力電子設(shè)備、能源裝備、汽車(chē)制造、電器制造、智能電子設(shè)備、化工大型裝備、工程機(jī)械
醫(yī)械科技 | 2023-04-03 11:12 評(píng)論用一個(gè)字來(lái)形容今年3月份的汽車(chē)市場(chǎng)，那就是“內(nèi)卷”，從東風(fēng)雪鐵龍降價(jià)開(kāi)始，到各個(gè)車(chē)企加入，并推出諸多優(yōu)惠政策，可以說(shuō)傳統(tǒng)燃油車(chē)就進(jìn)入了反擊模式；而面對(duì)傳統(tǒng)燃油車(chē)的反擊，新勢(shì)力有
新能源汽車(chē) | 2023-04-03 10:48 評(píng)論近期，人工智能、人臉識(shí)別、語(yǔ)音技術(shù)等相關(guān)概念股持續(xù)大漲。2023年全球五大科技方向的第三位和第五位分別是人工智能（AI）和核聚變。而當(dāng)核聚變與AI結(jié)合起來(lái)，能讓核聚變應(yīng)用和商業(yè)化進(jìn)程更近一步，但也可能會(huì)引發(fā)能源大地震
人工智能 | 2023-04-03 10:45 評(píng)論現(xiàn)在有人跳出來(lái)說(shuō) AI 發(fā)展太過(guò)頭了，這很容易被嘲諷。 視頻 / 書(shū)航 2023.4.2 遠(yuǎn)大集團(tuán)董事長(zhǎng)兼總裁張躍說(shuō)，這一代的年輕人被數(shù)字化弄傻了，都成了電腦兒童。自己是公司包括清潔工在內(nèi)，唯一一個(gè)不用電腦的人
人工智能 | 2023-04-03 10:33 評(píng)論商務(wù)部官網(wǎng)消息，商務(wù)部部長(zhǎng)28日會(huì)見(jiàn)了全球光刻機(jī)巨頭荷蘭阿斯麥公司全球總裁。受此消息影響，周三芯片半導(dǎo)體板塊沸騰，本來(lái)跟在AI身后喝湯的半導(dǎo)體板塊搶了AI風(fēng)頭，這也顯著提振了市場(chǎng)信心。 但大漲之后總要回歸現(xiàn)實(shí)，半導(dǎo)體行業(yè)的現(xiàn)狀和前景如何？半是否還有潛在投資機(jī)會(huì)？本文將進(jìn)行詳細(xì)解析
電子工程 | 2023-04-03 10:27 評(píng)論外媒報(bào)道指已赴美設(shè)廠的臺(tái)積電和三星在美國(guó)放出芯片補(bǔ)貼限制規(guī)則之后，已有意舍棄美國(guó)的芯片補(bǔ)貼，不愿被美國(guó)困住手腳，擔(dān)憂(yōu)由此將失去自主權(quán)影響長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，這意味著它們終于清醒認(rèn)識(shí)到美國(guó)的補(bǔ)貼不過(guò)是誘餌，最終是目標(biāo)是坑了它們
電子工程 | 2023-04-03 10:21 評(píng)論文 / 九才 出品 / 節(jié)點(diǎn)商業(yè)組 這幾天，華為和余承東被推上了風(fēng)口浪尖。 3月31日，華為內(nèi)部發(fā)布了任正非簽發(fā)的《關(guān)于華為不造車(chē)的決議》，再次提出“華為不造車(chē)”，并且強(qiáng)調(diào)不準(zhǔn)使用華為/HUAWEI等字樣物料進(jìn)行銷(xiāo)售宣傳
通信 | 2023-04-03 10:14 評(píng)論華為方面強(qiáng)調(diào)華為品牌不得出現(xiàn)在汽車(chē)上面，此舉引發(fā)行業(yè)熱議，表面上是華為不造車(chē)的堅(jiān)定，實(shí)際上可能是華為高層已看到新能源汽車(chē)行業(yè)已進(jìn)入風(fēng)險(xiǎn)期，即是沒(méi)有足夠?qū)嵙Φ男履茉雌?chē)企業(yè)可能出現(xiàn)倒閉潮。 一、新
新能源汽車(chē) | 2023-04-03 10:12 評(píng)論
